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Según un artículo de The Wall Street Journal, la degradación de las baterías ocurre a un ritmo muy inferior al que se esperaba y permite, por ejemplo, al dueño de un Tesla con casi 400.000kms viajar con la autonomía suficiente para viajes largos.

También empresas de análisis de baterías como Recurrent estiman que tras cinco años de uso las baterías se mantienen en un 95% de su capacidad. También que solo un 8% de los coches eléctricos fabricados entre 2011 y 2016 han necesitado un cambio de batería, reduciéndose al 0,3% para coches fabricados a partir de 2022.

​¡Hola a todos!

​Llevo un tiempo dándole vueltas a uno de los grandes dolores de cabeza de la transición al coche eléctrico: la odisea de gestionar la carga si no tienes un cargador en casa o, simplemente, si no tienes tiempo que perder buscando un poste libre y esperando a que se llene la batería.

​Para intentar solucionarlo, estoy validando un proyecto que se llama Emobi. La idea central es ofrecer un servicio de "concierge" o aparcacoches para vehículos eléctricos. Básicamente: recogemos tu coche donde nos digas, lo llevamos a un punto de carga rápida o ultrarrápida, y te lo devolvemos totalmente cargado y listo para rodar.

​Antes de seguir dando pasos en falso, necesito la opinión real de la comunidad:

​¿Pagaríais por un servicio así? ¿Os compensa pagar una tarifa por quitaros de encima la logística de la carga y ganar ese tiempo?

​¿Qué os echaría para atrás? ¿El tema de la confianza al dejar el coche a un tercero? ¿La gestión de las llaves?

​¿Qué alertas rojas le veis a la idea?

​No busco que me doréis la píldora; necesito vuestra honestidad para saber si esto tiene sentido real en el mercado o si se me está escapando algo importante. ¡Disparad sin piedad!

​Muchas gracias de antemano.

Buenas! Pues eso, empecé mirando híbridos enchufables y al final pasé a mirar EVs justamente por recomendaciones de reddit para mi caso personal (ya tenemos un dacia de gasolina, teletrabajo, placas solares y tal) y hemos ido al concesionario de BYD y Geely, y la verdad es que me he enamorado del Geely E5, me encanta el interior.

El exterior, sobre todo el frontal y el logo me parecen más feúchos pero el interior me ha gustado muchísimo.

Lo veo muy bien de precio, en el concesionario me dieron presupuesto y la versión más económica (E5 Pro) en el color por defecto y pagada al contado salía por 33.390€

Me encantaría comprarlo pero además de que me gusta la versión MAX (más cara pero no recuerdo cuánto, creo que se quedaba en 37 ó 39), supondría un desembolso muy importante en mi economía, por lo que me entran los miedos de si tendré buen soporte, durará, dará problemas, etc...
Básicamente me da miedo gastarme tantísimo dinero en un coche y que luego salga rana y no pueda hacer nada (mi referencia para estas cosas es 12k - un dacia sandero stepway super equipado de 2020)

en ese sentido me gusta más BYD porque la considero más asentada, claro. Pero no sé, ¿qué opináis?

Estoy casi convencido de que voy a comprar un Leapmotor B05 pronto y podría instalar un wallbox pero es posible que venda la casa pronto (unos años)

¿Qué tan malo sería tirar de un cargador schuko a 8/10A de manera habitual?

Cargar por la noche y los fines de semana me daría autonomía suficiente para lo que busco y comprobaría si el circuito aguanta los 10A (si aguantara 13A sería idóneo pero por no forzar posiblemente me quedaría en los 10A)

Además, que cargador recomendariais? He estado ojeando uno de Voldt y otro de Rheidon.

Mi Ateca ya tiene 105Km y me estaba viendo que 100% comprar para reemplazarlo. Me interesa algo de similar tamano, porque somos una familia de 4. No quisiera nada super lujoso, mas bien algun EV de la misma categoria a lo que tengo con mi coche actual. Fiabilidad y espacio.

Con El Skoda Peaq llegando a finales de año, os quedáis con el BYD tang o el Skoda Peaq ?
El Skoda Peaq carga más rápido y tiene más autonomía pero el BYD tiene más potencia y viene más equipado, el Skoda sale más caro a mismo nivel de equipamiento.

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