Hvordan funker egentlig sykkelfelt i lyskryss?
Jeg vokste opp på et sted med lite sykkelinfrastruktur eller trafikk. Stort sett sykla jeg i rolige gater og på gang- og sykkelveger og ofra ikke trafikken en tanke. Nå og da sykla jeg på fortauet, ikke at jeg sykla så mye uansett. Dette med sykkelfelt forstår jeg, helt til det kommer til lyskryss. Hvordan svinger man til venstre i lyskryss? Rett fram og til høyre er ganske logisk, men i lyskryss i Oslo har jeg sett at det er sånne røde felt ved siden av sykkelfeltet. Nå skal jeg etter alle solemerker flytte til Oslo det nærmeste året, og ikke pokker om jeg orker å bli påkjørt av noen eller å få huden full av en stressa bilist fordi jeg ikke skjønner dette her.
Her er et eksempel fra Sagene der Uelands gate krysser Ring 2:
Fungerer det sånn at man venter på grønt ved A, sykler over krysset og stopper i den lomma (B), venter på grønt der og sykler over krysset igjen?
Om det er tilfelle, blir ikke syklistene ved B i veien for bilistene som kommer sørover hvis det blir for mange av dem i det lille feltet, eller er det bare noe bilistene må finne seg i?
Edit (tillegg): Hva om det ikke er sånne felt som det der? Skal man skjene inn foran bilene som skal til venstre og være førstemann over krysset til bilitenes (sannsynligvis store) forargerlse?
Og hva gjør man i rundkjøringer der sykkelfeltet opphører rett før rundkjøringa? Skal man ut i vegen og sykle gjennom som om man var bilist med de vikeplikt- og signalregler som hører med?
Kommer jeg til å bli meid ned av en mellomleder med lite underhudsfett på en sykkel som koster mer enn månedslønna mi om jeg sykler i et bedagelig tempo? Ikke har jeg landevegssykkel, og ikke er jeg interessert i å bli altfor svett heller. Jeg har tross alt som regel god tid.
Hilsen småredd fyr fra distriktet.