u/Electronic_Star_8773

ABD Hava Kuvvetleri, özellikle Pasifik bölgesinde artan Çin Halk Kurtuluş Ordusunun hava ve deniz unsurlarına karşı kullanılmak üzere, en az 1000 deniz mili (yaklaşık 1850 kilometre) menzile sahip yeni nesil bir uzun menzilli füze ailesi geliştirmek için harekete geçti.
Hava Kuvvetleri Yaşam Döngüsü Yönetim Merkezi
(AFLCMC) tarafından yayımlanan endüstri günü
bildirisinde, "Hava Kuvvetleri Uzun Menzilli Silahı" (AFLRW) olarak adlandırılan program kapsamında hem hava-hava hem de hava-kara varyantlarının geliştirilmesinin planlandığı belirtildi.
M Pentagon'un Çin odaklı yakın tehdit savunma planlama
senaryolarına dayandırılan bildiride, her iki füze varyantının da öncelikli hava, kara ve deniz hedeflerini
"uzaktan ve süratle" vurabilecek kapasitede olması gerektiği vurgulandı. Metinde yer alan "süratli müdahale" ifadesinin, ABD ordusunun hipersonik sistem tanımlamalarında kullandığı terminoloji ile örtüşmesi dikkat çekti.
Talep edilen 1850 kilometrelik menzilin, ABD
envanterinde mevcut olan ve tasarımları büyük ölçüde Soğuk Savaş dönemine dayanan hava konuşlu füze sistemlerine kıyasla çok radikal bir kabiliyet artışı anlamına geliyor. Hava-hava muharebelerinde bu ölçekte bir menzil, havada yakıt ikmal uçakları ve erken ihbar uçakları (AWACS) gibi kritik düşman unsurlarını doğrudan hedef alma potansiyeli taşıyor.
MYayımlanan duyuruya göre, ABD Hava Kuvvetleri ilk
etapta hava-hava varyantına öncelik verecek ve program için birden fazla yüklenici firma ile çalışabilecek. Prototip tasarım ve üretim süreçlerinin Silah Açık Sistem Mimarisi
(WOSA) standartlarına uygun olması talep ediliyor.
4, Füzelerin hangi hava platformları tarafından taşınacağı bilgisi resmi belgede yer almazken, Pentagon'un projeye projeye ilişkin savunma sanayisi temsilcileriyle ağustos ayı sonunda Florida'daki Eglin Hava Üssü'nde bir toplantı gerçekleştireceği bildirildi.

kaynak: https://www.instagram.com/p/DaI1z2voN4d/?igsh=aXE5MmZ4Mjd5ZnZj

• Muhabir: Türkiye, F-35 savaş uçakları istiyor. Türkiye'ye büyük bir hediye paketiyle mi gidiyorsunuz?
• Trump: Evet, sanırım öyle. O, NATO'nun bir üyesi.
Muhtemelen onu çok mutlu edecek bir şey yapacağım.
Açıkçası, zirveye Cumhurbaşkanı Erdoğan ev sahipliği yapıyor olmasaydı, sanırım katılmazdım.
Aynı zamanda ABD Başkan Yardımcısı JD Vance, Türkiye'nin
F-35 savaş uçaklarına ilişkin sürecin
incelendiğini belirterek, Ankara'nın ABD yasalarındaki şartları karşılayıp karşılamadığının değerlendirildiğini söyledi.

kaynak: https://www.instagram.com/reel/DZ--gB\_N\_56/?igsh=MWthdmd0b3JiemxlMQ==

K-SWARM programi kapsamında, Bayraktar KIZILELMA
İnsansız Savaş Uçağı ile Leonardo M-346 uçakları
Çorlu'da ilk kez ortak otonom formasyon uçuşu gerçekleştirdi.
İnsanlı ve insansız platformların koordinasyonunu sağlayan testlerde, KIZILELMA gelişmiş otonomi algoritmalarıyla M-346 pilotlarının havadan verdiği
komutları başarıyla uyguladı.
Yapay zekâ destekli sürü taktikleri ve operasyonel otonomi için dönüm noktası olan canlı uçuş testleri, geleceğin muharebe sistemlerinin en kritik sac ayağını oluşturuyor

kaynak: https://www.savunmasanayist.com/baykar-ve-leonardodan-ortak-ucus-basarisi/?utm\_source=ig&utm\_medium=social&utm\_content=link\_in\_bio&fbclid=PAZnRzaASmBj1leHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZA8xMjQwMjQ1NzQyODc0MTQAAaeQNEYXZIO206Na\_nfKRVfzkTXOEOYO0GlXbylq\_z5uOO6WOwC37mR2Ks5GBw\_aem\_Qbk1H2NSNSOnbOAca\_sJNQ

Yunanistan, ABD'den tedarik etmeyi planladığı F-35 savaş uçaklarının yanına yapay zeka destekli otonom insansız hava araçları eklemek için resmi adımları başlattı.
ABD Hava Kuvvetleri'nin 1.000 dronluk devasa işbirlikçi
Muharebe Uçağı (CCA) projesinde yer alan yapay zeka şirketi Shield Al, Yunan savunma grubu EFA ile iş birliği yaparak Atina'da bir Ar-Ge ve yazılım ofisi açıyor.
Atina yönetiminin hedefi, F-35 projesinde sadece alıcı olmakla kalmayıp, bu otonom "Sadık Kanat Adamı" (Loyal Wingman) teknolojisinin ortak üreticisi statüsüne yükselmek. Uzmanlar, yapay zekalı donların askeri hava dengelerini ve operasyonel doktrinleri değiştirebileceğini belirtiyor.

kaynak: https://www.instagram.com/p/DZ4y4TrDO\_N/?igsh=N3Fpd3FtNTY3dmRm

Rusya Savunma Bakanlığı, Irkutsk bölgesinde eğitim uçuşu gerçekleştiren bir Tu-22M3 stratejik bombardıman uçağının inişe geçtiği sırada düştüğünü açıkladı. Mürettebatın fırlatma koltuklarıyla uçaktan ayrıldığı ve hayatta olduğu bildirildi.

ABD Hükümet Hesap Verilebilirlik Ofisi raporuna göre, F-35 savaş uçağı filosunun tam görev yapabilirlik oranı %25’e geriledi.
ABD Hükümet Hesap Verilebilirlik Ofisi (GAO) tarafından yayınlanan yeni bir rapora göre, F-35 savaş uçağının harbe hazırlık oranları 2025 mali yılı boyunca düşüşünü sürdürdü ve filonun tam görev yapabilirlik (full mission capable) oranı %25’e geriledi.
Defense News’in haberine göre uçakların kendilerine verilen görevlerden en az birini yerine getirebildiği sürenin yüzdesini ölçen “görev yapabilir” (mission capable) oranı, 2021 mali yılındaki %67 seviyesinden 2025 mali yılında %44’e düştü. Uçakların atanan tüm görevleri yerine getirebildiği sürenin payını ifade eden “tam görev yapabilir” oranı ise aynı dönemde %38’den %25’e kadar geriledi.
ABD Hava Kuvvetleri yetkilileri, rapora yansıyan 2025 mali yılındaki bu sert düşüşün bir kısmını yazılım gecikmelerine, parça tedariki sıkıntılarına ve korozyon sorunları nedeniyle görevlerini icra edemeyen yeni savaş uçaklarına bağladı. GAO ise rapora eklediği özette durumu şu sözlerle özetledi:
“F-35, ABD Savunma Bakanlığı’nın en maliyetli silah sistemi konumunda, ancak performans hedeflerine ulaşamadı ve uçağı idame ettirme maliyetleri artmaya devam ediyor.”
F-35 Müşterek Program Ofisi’nin (JPO) harbe hazırlık oranındaki düşüşe verdiği resmi yanıt, Küresel Destek Çözümü Sıfırlaması (Global Support Solution Reset – GSS Reset) oldu. Haziran 2025’te başlatılan bu strateji, 2030 yılına kadar %80 görev yapabilirlik ve %65 tam görev yapabilirlik oranına ulaşmayı hedefliyor.
Ancak bu hedefe ulaşmak ucuz olmayacak. JPO, kuvvet komutanlıklarının yıllık bütçelerinde talep etmeleri gereken bu rakamın, 2031 mali yılına kadar önceden planlanandan 13,7 milyar dolar daha fazla olacağını tahmin ediyor.
GSS Reset stratejisi; GAO’nun yıllardır dikkat çektiği yedek parça eksiklikleri, bakım sorunları ve yükleniciye aşırı bağımlılık gibi kronik sorunları ele alıyor. Rapora göre talep edilen toplam ek bütçenin yalnızca 2,2 milyar doları GSS Reset için kullanılacak. Geriye kalan yaklaşık 11,5 milyar dolarlık kısım ise kuvvetlerin bütçelediği miktar ile F-35 idamesinin gerçekte gerektirdiği tutar arasındaki devasa farkı kapatacak.
İyileşmeden önce daha da kötüleşecek
Defense News’e göre JPO yetkilileri GAO’ya, harbe hazırlık durumunun “iyileşmeden önce muhtemelen daha da kötüleşeceğini” itiraf etti. program belgeleri,öngörülen iyileşmelerin 2026 sonlarına veya daha sonrasına kadar somutlaşmayabileceğini gösteriyor.
GAO, GSS Reset’in başarısını engelleyebilecek bazı kritik riskleri şu şekilde tanımladı:
Tedarik Zinciri Darboğazı: JPO, 7 milyar dolardan fazla ek parça ve malzemenin teslimatı için özel sektöre bağımlı kalacak. Ancak kilit parçalardaki üretim kapasitesi kısıtlamaları halen devam ediyor.
F-35'in üreticisi ve idame yöneticisi
Lockheed Martin'in 2025 yılında yaptığı bir çalışmada, tedarikçi ağının yeterince üretemediği 48 kritik parça tespit edildi.
Bu parçalar arasında, GAO'nun daha önce jetlerin yerde kalmasına neden olan en büyük faktörlerden biri olarak gösterdiği kanopiler de yer alıyor.
Maliyetler de kuvvetlerin bu sıfırlama (Reset)
programını finanse etme yeteneğini tehdit edecek şekilde artıyor. GAO, 2030'ların ortalarına gelindiğinde Silahlı Kuvvetlerin, F-
35'lerini idame ettirme maliyeti ile
karşılayabileceklerini belirttikleri miktar arasında yıllık yaklaşık 1,2 milyar dolarlık bir bütçe açığıyla karşılaşacağını öngörüyor.
Üstelik GAO, 2027 mali yılı projeksiyonlarının
"Destansı Öfke Operasyonu"ndan (Operation
Еріс Fury) önce hazırlandığını ve ek uçuş
saatlerinden kaynaklı maliyetleri
kapsamayabileceği için bu tahminlerin sorunun boyutunu hafife alabileceğini belirtti.belirtti.
Mevcut harbe hazırlık sorunlarına rağmen F-35, Amerika Birleşik Devletleri’nin hava gücünün belkemiği olmaya devam ediyor. Halihazırda envanterinde 800’den fazla savaş uçağı bulunduran Pentagon, 2040’ların ortalarına kadar yaklaşık 1.700 adet daha almayı planlıyor. F-35 programının ABD için 2024 yılı itibarıyla hesaplanan ömür boyu idame maliyeti ise 1,6 trilyon dolar seviyesinde.

kaynak: F-35 filosunda harbe hazırlık krizi
https://bundle.app/aQJ4Dvy9

Atina yönetimi, C-390 uçakları, İHA sistemleri ve mini denizaltılar için 1 milyar avroluk plan yapıyor.
Yunanistan'ın, silahlı kuvvetlerini modernize etmek amacıyla geniş kapsamlı bir savunma tedarik paketini onayladığı bildirildi. Plan kapsamında askeri nakliye uçakları, insansız hava araçları ve özel operasyonlara yönelik deniz platformlarının satın alınması öngörülüyor.
Reuters'a konuşan kaynaklara göre, Yunan parlamentosundaki ilgili komite, Brezilya üretimi üç adet Embraer C-390 askeri nakliye uçağının yanı sıra ABD ve İsrail'den çeşitli insansız hava araçlarının alımına onay verdi.
Çok katmanlı modernizasyon paketi
Toplam maliyetin 1 milyar ile 1,2 milyar avro arasında olduğu belirtilen paketin önemli bir bölümünün C-390 uçaklarının tedariki ve lojistik destek faaliyetlerine ayrılacağı ifade edildi.
Paket kapsamında ayrıca İsrail üretimi bir Heron insansız hava aracı sistemi, ABD üretimi 10 adet V-BAT tipi İHA alacak.
İngiltere menşeili 10 adet VICTA mini denizaltının satın alınacak. Geçtiğimiz yıl Skaramangas Tersaneleri, İngiliz denizcilik teknolojisi şirketi SubSea Craft (SSC) ile mini denizaltı üretimi için ortaklık kurmuştu. Üretilecek mini denizaltılar, özel kuvvetlere tahsis edilecek.

kaynak: Yunanistan, C-390 nakliye uçağı ve mini denizaltı alacak
https://bundle.app/n1JQiWbG

Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler:
"Katar'dan temin edilecek uçakların sözleşme sürecinin
tamamlanmasının ardından, Umman'dan alınacak uçakların ise modernizasyon faaliyetlerini müteakip ülkemize getirilmesi öngörülmektedir.
Sözleşme imzalanıp pilot eğitimleri belli bir aşamaya geldiğinde uçakları ülkemize getirmeyi planlıyoruz."

Bölgedeki son gelişmelerin bu iki ülke ile işletilen
süreçlere olumsuz bir etkisi yoktur."

kaynak: https://www.instagram.com/p/DYtkel5iEoR/?igsh=MWVzMGZ6Mml6ZHQ2bQ==

Türk havacılık ve savunma sanayii adına kritik bir gelişme yaşanmaktadır. TUSAŞ'ın (Türk Havacılık ve Uzay Sanayii) güncel ürün broşürlerinde yer alan verilere göre, insansız savaş uçağı ANKA-3 (MİUS) tasarımsal olarak dondurulup nihai seri üretim konfigürasyonuna geçerken, prototip haline kıyasla fiziksel boyutlarını, ağırlığını ve faydalı yük kapasitesini ciddi oranda artırmıştır.

1. ANKA-3 Seri Üretim Konfigürasyonu Boyutsal Değişim Verileri
Platformun geometrisi; gövde içi hacim gereksinimleri, motor entegrasyonu ve aerodinamik optimizasyon süreçleri doğrultusunda her boyutta genişletilmiştir:
Uzunluk: 7,9 metreden 8,9 metreye çıkarılmıştır (+1,0 m uzama).
Kanat Açıklığı: 12,5 metreden 13,1 metreye ulaştırılmıştır (+0,6 m genişleme).
Yükseklik: 2,5 metreden 2,6 metreye yükseltilmiştir (+0,1 m artış).
Azami Kalkış Ağırlığı (MTOW): 6.500 kg'dan 7.250 kg'a ulaştırılmıştır (+750 kg artış).
Faydalı Yük Kapasitesi: 1.200 kg'dan 1.600 kg'a taşınmıştır (+400 kg net artış).

2. Boyut Büyümesinin Stratejik ve Teknik Analizi
Dahili Silah İstasyonlarında (Internal Weapons Bay) Hacim Artışı: ANKA-3, kuyruksuz "uçan kanat" formu sayesinde düşük radar kesit alanına (stealth) sahiptir. Gövde uzunluğundaki 1 metrelik artış, uçağın radar görünmezliğini koruyarak mühimmat taşıdığı gövde içi silah bölmelerinin genişletildiğini göstermektedir. Bu sayede platform, TOLUN mühimmatının yanı sıra SOM-J gibi daha uzun menzilli ve büyük seyir füzelerini de radara yakalanmadan gövde içinde taşıma yeteneği kazanmaktadır.
Derin Darbe (Deep Strike) ve Dahili Yakıt Kapasitesi: Genişleyen gövde hacmi doğrudan daha fazla dahili yakıt kapasitesi anlamına gelmektedir. Bu durum, uçağın radar görünmezliğini bozacak harici yakıt tanklarına ihtiyaç duymadan, düşman hava savunma hatlarının çok daha derinlerine sızabilmesini (Deep Strike) ve havada kalış süresini daha ağır yüklerle optimize etmesini sağlamaktadır.
Motor Altyapısı ve İtki Yönetimi: Azami kalkış ağırlığının 7.250 kg seviyesine çıkarılması, uçağın yapısal altyapısının gelecekte entegre edilmesi planlanan yerli turbofan motor projelerine (TEI-TF6000 ve çift motorlu süpersonik varyantlar) şimdiden hazırlandığına işaret etmektedir. Büyük gövde yapısı, yüksek performanslı motorların ihtiyaç duyduğu hava emiş debisini ve termal yönetim alanını daha efektif karşılamaktadır.
Gelişmiş Sensör ve Elektronik Harp Alanı: 400 kg'lık ekstra faydalı yük kapasitesi; daha büyük AESA radarlar, elektro-optik hedefleme sistemleri (ASELSAN TOYGUN / ASELFLIR serisi) ve daha agresif Elektronik Harp (EW) podlarının gövde içerisine kör nokta kalmayacak şekilde entegre edilmesine olanak tanımaktadır.

kaynak: https://www.tusas.com/content/files/uploads/3862/13.%20Brochure%20-%20ANKA%20III.pdf

https://youtu.be/dTTxBK0IeVo?si=dAG2FeV8empJlUWW

[ Removed by Reddit on account of violating the content policy. ]

Baykar ile Safran Electronics & Defense, insansız hava araçları ve akıllı sistemler alanında stratejik ortaklık anlaşmasına imza attı. Fransa merkezli savunma şirketi olan Safran Electronics & Defense ile Baykar arasında imzalanan anlaşma; akıllı mühimmatlar, gelişmiş navigasyon sistemleri ve elektro-optik teknolojilere yönelik  ortak geliştirme faaliyetlerini kapsıyor.

Taraflar, sahip oldukları teknik yetkinlikleri bir araya getirerek yeni nesil entegre çözümler geliştirmeyi hedefliyor. Safran; gözlem, navigasyon ve zaman senkronizasyonu alanındaki teknolojilerini sunarken, Baykar ise sahada kendini kanıtlamış İHA geliştirme ve operasyonel kullanım tecrübesiyle projeye katkı sağlayacak.

İş birliği kapsamında, Safran’ın gelişmiş elektro-optik sistemi Euroflir Bayraktar TB2 platformuna entegre edilecek. Söz konusu entegrasyonla birlikte TB2’nin keşif, gözetleme ve hedef tespit kabiliyetlerinin çeşitlenmesi hedefleniyor

KAYNAK: https://www.savunmasanayist.com/fransiz-sistemleri-bayraktar-tb2ye-entegre-edilecek/