u/GirlNextDoor844

U Pancevu ovako nikada nije bilo.

Svake godine je sve gora situacija sto se tice djubreta.

U grad se doseljava sve vise ljudi, i iako se postavlja veci broj kontejnera - njih je i dalje nedovoljno.
Na perifernim delovima grada se jednom nedeljno prazne kontejneri.

Ali ovi primeri sa slike nemaju izgovor.

Djubre sa prve slike gde je mini deponija nalazi se na 100m od glavnog gradskog parka, pesacke zone i centra grada.

Tu na par desetina metara, nalazi se 5 ili 6 kontejnera.

I oni se prazne svaki dan jer je to sam centar grada.

U trenutku kad sam prolazila bili su skoro svi prazni.

U ovom slucaju problem nije nedostatak kontejnera ili vec prepuni kontejneri, nego drskost.

Tako i sto se tice ovih ulicnih kanti.

Bacene su kese sa djubretom u ulicnu kantu za sitno / usputno djubre.

A kontejner je u blizini. Opet drskost.

Ovde su cak nagurali djubre u ulicni stub za sprecavanje parkiranja.
Inace, ovde su cak 3 ili 4 kontejnera odmah pored.
To je ispred Gradskog usluznog centra koji je u sastavu zgrade opstine.

Sam centar grada.

Od grada pravimo deponiju ovim mini deponijama na sve strane.

A zasto kazem MI?

Zato sto grad ne cini jedna osoba koja ne baca djubre ili jedna koja baca djubre.

Grad cinimo svi MI u zbiru, kakvo god da smo.

Beograd Centar - Prokop. Radni dan. 10h / 12h.
Kolosek 7.

Soko voz za Suboticu je postavljen, onaj novi, mada moze i onaj na sprat.
Udjete u voz, odaberete nasumicno mesto.
Najbolje je ono gde je stocic, to je nepisana biznis klasa u drugom razredu zeleznice u Srbiji, voza IC kategorije.

Sednete, izvadite laptop, hranu, pice, ko sta ima.

Namestite se i voz polako krece ka stanici Novi Beograd.

Par minuta kasnije Soko stize na Novi Beograd.

Imajmo u vidu da vise nema ni saltera ni kartomata za prodaju karata pa kupovina ide preko app ili u vozu.

Voz staje na Novi Beograd.
I tu ulazi ta jedna osoba. Uglavnom je uvek samo ta jedna osoba. I uglavnom je zenska.

Zvacemo je osoba A. Ta osoba A ulazi, drzi telefon u ruci. Krece se polako kroz voz i gleda u deo iznad prozora.

Ljudi koji retko putuju vozom cudno gledaju jer ne znaju sta ta osoba trazi. Ali oni koji putuju cesto znaju.

Osoba A trazi svoje numerisano mesto iz karte.
Ubrzo osoba A nalazi svoje numerisano sediste.
Kad ono, sediste je zauzeto.
Osoba A uzima svoj telefon i nabije je u lice osobi koja joj sedi na numerisanom sedistu i kaze : Izvinite, ali to je moje mesto, ja imam kartu, hocu svoje mesto.

Osoba koja sedi na tom sedistu, nazvacemo je osoba B, govori kako to nije bitno, moze da se sedne bilo gde, da to niko ne gleda, a iovako se putuje pola sata do NS, a malo vise od sata do SU.

Ali ne, osoba A zahteva svoje numerisano sediste inace ce zvati konduktera.

Osoba B popusta i ustaje.
Ali sada osoba B da ne bi stajala ceo put pocinje da trazi svoje numerisano sediste i ide kroz voz da ga nadje i pomeri drugu osobu, osobu C.

Tog trenutka kada osoba B pocne da trazi svoje sediste iz karte pokrenuce se domino efekat.
I on ce ici sve dok ne dodje do osobe XY koja se vodi sloganom " pametniji popusta " i odlucuje da ne trazi svoje sediste, nego ustaje i ponosno stoji pored vrata ostatak puta pokazujuci svima nama kako ga ovi malogradjanski momenti ne doticu.
Ovo je uglavnom uvek muska osoba.

A kako je u punom prevozu dovoljna samo jedna varnica da se zapocne verbalni pozar, komentari se samo nizu : pa ovo nema nigde, strasno, ma najgori smo narod, uzas kakvih osoba ima, mora da sedne na svoje mesto, ju ju ju i cccc. Naravno, neizostavni komentari : Putine, aktiviraj i treba nas opet bombardovati.
Kolutanje ocima je obavezno.

I u tom premestanju zapocnete razgovor sa nekim koji se razvuce o svim mogucim temama do Petrovaradina.
Voz stigne na Petrovaradin. Ko izadje idemo zajedno do one kapije posle stepenista i tu se ispozdravljamo, ko nastavlja za Suboticu - srecan put.

Ali, treba se vratiti nazad za BG.

Tu sad isto imamo osobu " hocu svoje mesto " samo je nesto drugacije.

Petrovaradin, radni dan, 16:47h / 18:47h
Kolosek 2.

Stize voz Soko. Dolazi iz Subotice.

Najveca bujica naroda " napada " voz na sredini gde je i najveca guzva na izlazu putnika iz SU i najmanja sansa da sednete.

Iskusni znaju da se voz na Petrovaradinu uvek ceka skroz gore na koloseku, tamo na pocetku kod one table sa nazivom stanice.

Udjete u voz.
Sednete bilo gde gde ima mesta jer vec ima putnika iz SU.

Ali evo te jedne osobe. Scenario isti.
Telefon + zagledanje iznad prozora + numerisano sediste.

Samo sada na tom numerisanom sedistu sedi putnik koji je dosao iz SU.
Taj putnik nece da ustane jer je prvi seo.

Ali osoba koja usla na Petrovaradinu zahteva svoje mesto.
Ovde pametniji ne popusta, jer imamo prvenstvo zauzimanja sedista i to u drugom gradu protiv numerisanog mesta.

Teska kategorija. Ozbiljna prica. Sudar dva titana.

U nastavku ka BG osobe se prepiru.

Tamo negde pred Batajnicu ili Zemun kada kondukter zavrsi sa ocitavanjem karata on dolazi da razresi situaciju.

I tada osoba koja je zahtevala svoje numerisano sediste saznaje da je to sediste zapravo bilo u drugom vagonu, a ne u ovom.
Pobednik je putnik iz Subotice koji likuje i ostaje na svom sedistu, dok putnik sa Petrovaradina odlazi niz voz.

U ovom slucaju domino efekat nije pokrenut.

Ali bilo je zanimljivo, tek da se nesto desavalo za pola sata voznje.

A sto se tice ove nalepnice na vratima autobusa - mora da su gospoda iz Nis Ekspresa resila da pomognu vozacima koji svakodnevno gledaju ovakve scene i ocekuju da vozaci budu sudije u verbalnim obracunima oko numerisanog sedista.

A sta vi mislite, da li je bitno numerisano sediste?

Centar Panceva, glavna posta.

Prolazim i odjednom primetim da je nesto drugacije, nesto cega ranije nije bilo.

Iz daljine svemirski brod.

Iz blizine je jasno da je neka antena skinuta sa zgrade glavne poste.

Za starije ljude - reklo bi se da je neka dekoracija ulice.

I naravno, iako antena nije u funkciji iz bilo kod razloga i skinuta je sa zgrade, ona nije odnesena i adekvatno uklonjena jer bilo je lakse ostaviti je ispred na zelenu povrsinu.

A nas narod kao takav, svako mesto je pogodno da se baci djubre.

Ako se ne odnese antena, ovo je samo pocetak jos jedne mini deponije u gradu.

Antena kao kanta, u Pancevu zaista svega ima.

Ponedeljak. Pancevo - gornji grad, Margita, glavna zeleznicka stanica.

Stanica se rekonstruise vec nekoliko meseci.
Radi se fasada, cekaonica, menjaju se kockice ispred i slicno.

Ispred stanice najpoznatiji buvljak u ovom delu Srbije.

Ko dodje na buvljak vidi zabavu i jeftine proizvode.

Ko dodje na zeleznicku stanicu vidi deponiju.

Stanicna zgrada kao takva, renovirana ili ne.

I onakva od ranije je bila dobra za onoliko koliko treba.

Problem je sve ono okolo, ono sto niko nece da promeni.

Par stotina metara od zeleznicke gradi se nova glavna autobuska stanica.

Ljudi misle lako ce prelaziti sa busa na voz i obrnuto.

A da li je to zaista tako lako?!

Ne, nije.

Jer da bi presli sa stanice na stanicu moracete proci kroz divlju deponiju iza i okolo buvljaka, napustene tezge, put koji nije osvetljen, ulicne pse, potencijalne sumnjive situacije i okolnosti.

Ponekad ima toliko djubreta da autom ne mozete proci putem.

Ovo smece sa snimka je nista u odnosu na situaciju kada buvljak radi.

Ponedeljkom buvljak ne radi, ovo je ostalo od vikenda.

Lokalni voz PA - BG, kao i onaj ka Vrscu i Zrenjaninu je korektan i uglavnom dolazi na vreme.

Sa strane putovanja problema nema.

Problem je doci do stanice i otici sa nje.

A sugradjane nije briga jer mali broj ljudi putuje vozom.

Mozemo se samo nadati da ce se u buducnosti nesto promeniti kada se izgradi nova glavna autobuska stanica i neko se seti da uredi prostor i oko zeleznicke
stanice.

Do tada, oprezno kroz deponiju do voza.

U jeku radova na ovoj zeleznickoj stanici koji sad traju vec poprilicno dugo, a reklo bi se da ce jos toliko i trajati, kao najveci hit izdvajam ovu zavesu tj ogromnu krpu koju su stavili.

S obzirom da vise nema saltera za kupovinu karata niti bilo koga ko moze da vam da neku informaciju o polasku voza, postavljanje ove zavese je napravilo dodatnu konfuziju.

Ranije je bio onaj veliki pano gde je pisalo sa kog perona se ide ka NS i SU, a sa kog se ide ka Beograd Centar - Prokop.

E sad tog panoa nema, ali ima zavesa koja pokriva izlaze ka svim peronima koji su zatvoreni.

Ko dodje prvi put ili ko retko dolazi, nema pojma o cemu se tu radi jer su oni na zavesama napravili prolaze tj isekli su delove da ipak moze da se prodje, tako da ta zavesa ljude samo zbunjuje.

Ko nije upucen u situaciju vrti se oko ove zavese i po stepenistima dok ne naleti na nekoga ko ce pomoci da se izadje na odgovarajuci peron.

A on mirisima ne treba pricati, jer je i ranije bilo kriticno, a sad bi se reklo da je zavesa dobro dosla da se iza nje obavljaju obe fizioloske potrebe.

Srecan put!

Trenutno u Beogradu 3 razlicite opcije, Soko ( 2 tipa voza ), Regio voz i klasika - BG voz.

Novi Soko voz ( onaj koji nije na sprat ) jos uvek mirise na novo, cak mi se pogodilo da idem sa ovim vozom prvog dana kada je pusten za putnike.

Soko na sprat mi je favorit, ima najvise prostora, sedista za jednu osobu + mala kafic opcija u vozu da kupite vodu, kafu, sokove i grickalice.

Regio voz sa vec zaprljanim sedistima, ali je i dalje higijena na visokom nivou.
Automati za grickalice i pica uglavnom uvek puni.

I naravno BG voz, atrakcija za strane turiste koje ne veruju sta jos postoji kao opcija prevoza.
Unutra totalni raspad sistema + miris naftalina na neki cudan nacin.
Ali najbrzi nacin da stignete iz Krnjace do Novog BG, Zemuna i Batajnice.

Cene, iako je skoro poskupelo, i dalje povoljnije od busa kroz Vojvodinu ( sve od BG pa do SU ).

Razne vrste popusta za razlicite kategorije vozova.

Ako ostavimo po strani politicka vidjanja na Zeleznicu Srbije i njihovo poslovanje, da li se vozite vozom i zasto da / ne?

Nazalost, zbog izvrsenja samou*istva, zeleznicki saobracaj na dalje se obustavavlja na ovoj deonici.

Ako nekome znaci vest, svi vozovi koji ovuda prolaze zaustavljeni su, ceka se uvidjaj.

Posle onog starog drvenog autobusa od pre neki dan, danas se vozim nesto novijim koji imaju, ako nista drugo, plasticna sedista.

Grejanje i dalje radi.

Da li se secate kada je gradonacelnik rekao kako ce se u vozilima JGSPa pustati klasicna muziku?!

Oni nemaju ni autobuse koji su potrebni ovom gradu, a ne nesto drugo.

Ovog leta imam tu srecu da naletim na ovakav bus gde god krenem ili je to jedan isti bus na vise linija.

Ovo je konkretno bila 3, mada sam isla ovakvim i na liniji 6 i 7.

Autobus stariji od Amerike vrv, raspadnuta drvena sedista i grejanje.

Ajde mi sto se vozimo barem izadjemo ubrzo, jadni oni vozaci ceo dan provedu u ovoj sauni.

Da li se neko ovog leta uopste vozio klimatizovanim busom i na kojoj liniji?

S obzirom na to da je moja prethodna objava o rucku za 350 dinara izazvala dosta reakcija, danas vam predstavljam dezert u manje vise istom cenovnom rangu.
Zapravo, jos jeftinije od rucka jer ovo pakovanje od 10 palacinki kosta 273 dinara.

Iako sam i sama bila sumnjicava da li moze biti dobro jer je zamrznuto, iznenadila sam se jer je bilo odlicno.
Kao sto mozete videti na slikama, lepo je ispalo nakon par minuta zagrevanja u rerni bez ulja / masti ili bilo cega drugog.

Znam da ce biti u komentarima da sam mogla i sama da spremim i da je puno konzervansa i aditiva.
Da, mogla sam, ali meni su dve dovoljne i niko ne bi sam spremao tako malu kolicinu.

I da, kod kuce se moze spremiti ovaj broj palacinki za isti ili manji novac, ali ovde je rec u kupovnim proizvodima.

Ako se uzme u obzir moja dnevna potrosnja od dve palacinke, ovakav dezert posle rucka trajace mi 5 dana i kosta me oko 55 din.

S obzirom na to da kako cesto cujem od drugih kako je isplativije spremati kod kuce nego kupovati negde napolju, danas slika da pokaze da to nije bas uvek tako.
Ponekad se jednostavno ne isplati spremati kod kuce za jednu osobu, narocito ako ste neko ko ne jede puno.
Ceo ovaj rucak sa slike kostao je 350 dinara, i to obuhvata :
150 gr pilece becke - 184 din.
200 gr kupus salate - 54 din.
250 gr pomfrita - 70 din.
+ kesica supe je 120 din. kad podelim na tri dana znaci da me jedan tanjir supe izadje 40 din.
Sto znaci da me sve izadje 350 dinara.
Cena dostave nema niti utrosenog goriva jer idem peske da kupim.
Nije neki luksuz, ali meni sasvim dovoljno i sto je najbitnije sveze spremljeno.
Tako da, moze se i kupovna hrana jeste za male pare.

Zeleznica Srbije objavila da je na danasnji dan 1881. godine pocela izgradnja pruge Beograd - Nis.
145. godina kasnije nista se tu nije mnogo promenilo, vozovi i dalje putuju prosecno 7h do Nisa.
Zasto je zapostavljena " juzna pruga ", a isforsirana " severna pruga " ka Novom Sadu i Subotici?!

Kao nekom ko ne zivi u Beogradu, kad god dodjem u ovaj deo Novog Beograda ove zgrade mi privuku paznju.
Uvek me je fasciniralo kako se zivi u ovim zgradama gde zivi toliko mnogo ljudi.
Ako ima nekoga ko zivi ovde neka podeli svoja iskustva.