u/MasterCombination131

O ano é 2026 e o povo vai eleger trocentos mil candidatos "cortes secos Tramontina" pela incrível contribuição de ficar humilhando pessoas na internet, sob o mote da "fiscalização", pra ganhar engajamento e conquistar uma boquinha em Brasília ou na Alesp.

O ano é 2027 e vão reclamar dos políticos que não fazem nada no congresso e ficam fazendo cortes pras redes sociais.

Eventualmente um ou outro será investigado por desvios de dinheiro público, tráfico de influência ou coisa parecida.

Triste ver como Ribeirão Preto se tornou um epicentro dessa dissonância cognitiva bizarra. Antes a gente votava em quem era "filho de fulano", geralmente alguma elite agrária pra continuar sendo mais do mesmo. Agora basta botar um colete e fazer cosplay do Batman pra virar deputado.

Sinceramente, não consigo entender o posicionamento do Marista... Eu até entendo a questão de mercado, o centro realmente não é mais atrativo para os clientes de uma escola particular cara, mas abrir mão de um prédio belíssimo e cheio de história como aquele pra construir um caixotão genérico no Nova Aliança?

Como eu disse, entendo a questão de mercado e clientela, mas é uma escola católoca super tradicional e ao que tudo indica não está precisando de dinheiro. Conseguiria manter o caixa equilibrado preservando o patrimônio, ainda mais com a unidade "Champagnat" já cumprindo esse papel de extorquir o público gourmetizado dos condomínios da zona sul.

Espero que a prefeitura preserve o espaço. Seria ainda melhor se disponibilizasse para a população e não descaracterizasse o prédio transformando-o em um caixote genérico de escritórios.

Isso se fizer alguma coisa, pois se mantiver o "zelo" de sempre vai simplesmente abandonar e degradar ainda mais o centro, que já conta com a situação triste do prédio do Metodista.

Existe algum caso de sucesso de carro elétrico "desbloqueado"? Sinceramente, acho que seria uma segunda revolução se isso se popularizasse.

Também considero preocupante a longo prazo um carro totalmente dependente da central multimidia para rodar, sabe-se lá o que a montadora vai oferecer ou deixar de oferecer nas atualizações.

Daqui a pouco começam a cobrar planos para usar acessórios básicos, como ar-condicionado, e deixar bloqueado pra quem não pagar.

Jailbreak é libertação plena.

É fato conhecido entre os habitantes da cidade que as leis de trânsito foram abolidas em nosso território, especialmente para motos. Todo dia eu faço os mesmos trajetos e, dia sim, dia não, deparo-me com os mesmos acidentes - infelizmente alguns deles fatais - que poderiam ter sido evitados caso o motorista estivesse dirigindo já com a consciência de que não há mais CTB e antecipando o acidente. Pensando nisso, compilei aqui algumas práticas essenciais para não ser um panguão e evitar o peso na consciência de deixar um motoqueiro inválido:

1. Sinal vermelho é apenas uma sugestão. Não acelere imediatamente após o sinal ficar verde. Verifique se alguma moto não está vindo rápido no cruzamento, pois a chance é grande dela não frear e ignorar o sinal vermelho. Já vi muito acidente assim

2. Não existe preferência nos cruzamentos. Aqui a prática é muito parecida com a primeira. SEMPRE freie e confira se alguma moto não está vindo como o cometa Halley, mesmo que tenha um sinal de pare no sentido dela.

3. Todas as vias são mão-dupla. Fique tranquilão e o mais próximo possível da guia direita, pois mesmo que a via seja de mão-única isso também é apenas uma sugestão.

4. Dobre o retrovisor pra dentro sempre que for estacionar na rua. Ele é apenas um obstáculo e pode ser chutado a qualquer momento.

5. O velho dilema entre motoristas de carro: vou ou não vou na rotatória? Não hesite, simplesmente embique e entre. Talvez uma das batidas mais clássicas de Ribeirão seja o totozinho atrás do carro que hesitou enquanto o de trás estava acelerando pra entrar na rotatória. Não pense muito, só vai.

6. Calçada é de uso preferencial das motos. Se você é um dos poucos mortais que ainda desafia o bom senso e caminha pelas calçadas de Ribeirão, saiba que está bloqueando a passagem das motos que precisam cortar caminho e tem preferência no tráfego das calçadas.

7. Buzine. Buzine a todo instante, por qualquer motivo, alto e freneticamente. Se todo mundo está te vendo então a chance de alguém entrar despercebido no seu lombo é muito menor. Na dúvida, xingue também só para confirmar.

Fiquem a vontade para compartilhar suas práticas também!

Estou ajudando um amigo a desapegar de algumas coisas da herança e me deparei com essa possível jóia.

Eu não sou especialista em relógios de luxo, mas o peso, caixa, certificado de autenticidade, parecem extremamente refinados para ser apenas réplica. Este relógio chegou a servir de entrada para um Volvo no passado.

Poderiam indicar especialistas em avaliação e lojas onde eu possa fazer a venda de forma segura, caso seja de fato autêntico?

O problema da sonda lambda deste carro é ridículo, muito difícil entrar num Uber desses que não esteja com a luz acessa. Além disso, paralela não resolve e a original parece de papel e custa mais de 700 reais na concessionária.

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Não consigo entender os influenciadores que elogiam a "robustez" dos carros Nissan/Renault. De fato o motor 1.6 é robusto em termos de bloco e não dão problemas graves, mas os carros possuem uma série de "probleminhas" crônicos que vão se somando e refletem a porquice da engenharia. Sondas, chicotes mal posicionados e pouco isolados, problemas na trava eletrica, bomba de combustível maluca (outro problema muito comum).

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Não é coincidência que a Nissan vai mal no mundo todo.

Estou pensando em termos de dirigibilidade, da parte estrutural do carro. Além da carroceria, o que muda pra justifica preços tão desiguais?

Sei que os equipamentos podem ser diferentes, mas considerando a mesma motorização 1.0 TSI, eles me parecem exatamente o mesmo carro só com outra carroceria.

É a "taxa do SUV"? Ou algo estrutural na plataforma justifica um preço bem mais alto para os SUVs comparados ao Polo?

Dúvida de carro zero.

Quero sair de um Cronos 1.3 manual pra um carro automático e econômico, sem dor de cabeça, pra viajar uma vez por mês e uso na cidade.

Na minha pesquisa cheguei ao Pulse 1.3 CVT e Polo Sense, 1.0T.

Confesso que gosto muito do motor 1.3 da Fiat e nunca tive problema. Sei que o Polo tem melhor dirigibilidade na estrada, o que pra mim é importante, mas queria saber de vocês se a vantagem é muito grande comparada à dirigibilidade do Pulse.

Além disso, não sei se confio muito no 1.0 TSI, tenho medo da manutenção de bomba e correia no longo prazo...

O que acham?

Golf Cabriolet antigo avistado na região da Vila Olímpia, em SP...

Alguém sabe detalhes sobre esse carro?

Existiu importação oficial para o Brasil?

Achei muito massa e nunca tinha visto em toda minha vida.

A Ford mostrou o caminho para a sobrevivência das montadoras "tradicionais" no Brasil. Manter a engenharia focada na adaptação dos produtos globais à realidade local e importar tudo de fora, focando no mercado Premium.

A invasão chinesa já provou de uma vez por todas que GM, VW, Toyota, Honda e afins não possuem a menor capacidade de competir com os produtos de lá. Quando eu li sobre o MG4 chegando a R$ 164.000,00 com zero a cem menor que 4s e preço de T-Cross, percebi que é o fundo do poço para quem sempre aproveitou o protecionismo tosco sobre a indústria instalada aqui, há anos produzido produtos de qualidade baixa mas tabelados como produtos muito superiores no mercado global. A China, diferentemente, trouxe produtos globais a preços locais e agora dificilmente o consumidor brasileiro aceitará consumir o que era oferecido antes ...

Acontece que a indústria local não possui capacidade de oferecer algo parecido aos chineses. Então, não restam dúvidas: para garantir alta lucratividade, montadoras tradicionais precisam trazer o que há de melhor lá fora e tentar "fisgar" uma parcela do mercado Premium, cuja clientela ainda preza pelo emblema da marca na grade de um produto realmente bom.

A Ford tem feito isso, apequenou-se para maximizar seus lucros. Imagino que a GM logo logo irá pelo mesmo caminho, e já tem dado indícios com a vinda da Cadillac. Pode ser que fechem suas fábricas já já pra focar na importação de outros produtos, como os próprios Cadillacs ou a Silverado - melhorando a percepção de marca e focando apenas no lucro. A Honda também tem dado indícios parecidos com a importação do Civic híbrido e Type R...