Ich hatte hier schon zwei threads, weil ein paar Sachen unklar sind (sind sie immer noch). Jetzt dachte ich ich zeige es mal. Ein 15-er Jollenkreuzer von 1964, am Mittwoch kommt sie hoffentlich ins Wasser.
Moin,
ich hatte schon river Thread zum ersten Vor das ich mit meinem Bruder gekauft habe. Wir machen uns gerade daran, sie noch halbwegs für den Rest der Saison segelklar zu bekommen. Heute haben wir am Unterwasserschiff altes Antifouling manuell mit Spachtel entfernt. Es gab ein paar dunkle Stellen, die im anderen Thread Fragen aufwarfen und ich wollte noch Nahaufnahmen vom Material / Untergrund machen.
Die Verfärbung scheint wegzuschleifen zu sein und für mich sieht es nach Glasfasermatte aus?
Unser Einsatzplan wäre jetzt
1. Schleifen/reinigen
2. Epoxy-Spachtel (Unebenheiten auffüllen)
3. Spachtel schleifen
4. Interprotect (Primer, versiegelt alles)
5. Antifouling
macht das Sinn? Übersehen wir was? Wir haben noch ein paar stellen gefunden die überarbeitet werden müssen (Cockpit, Kajüte), aber wir hoffen wir bekommen sie zumindest schnell ins Wasser. Im Winter wollen wir dann richtig bis auf "beige material" schleifen und neu aufbauen.
Moin,
ich hatte schon river Thread zum ersten Vor das ich mit meinem Bruder gekauft habe. Wir machen uns gerade daran, sie noch halbwegs für den Rest der Saison segelklar zu bekommen. Heute haben wir am Unterwasserschiff altes Antifouling manuell mit Spachtel entfernt. Es gab ein paar dunkle Stellen, die im anderen Thread Fragen aufwarfen und ich wollte noch Nahaufnahmen vom Material / Untergrund machen.
Die Verfärbung scheint wegzuschleifen zu sein und für mich sieht es nach Glasfasermatte aus?
Unser Einstellen wäre jetzt
1. Schleifen/reinigen
2. Epoxy-Spachtel (Unebenheiten auffüllen)
3. Spachtel schleifen
4. Interprotect (Primer, versiegelt alles)
5. Antifouling
Hallo,
ich habe als Einstieg einen 6.5m Jollenkreuzer aus den 1960ern gekauft. Der Verkäufer hatte es zwar als "segelklar" eingestellt, ist es aber natürlich nicht.
Das Unterwasserschiff braucht wohl etwas arbeit - der Verkäufer sagte "nur ein bisschen Spachteln und dann Antifouling streichen". Das habe ich, ganz naiv, geglaubt und war jetzt heute im Laden um Epoxyspachtel zu kaufen. Der Verkäufer im Laden fragte mich also, was es denn "für ein Aufbau werden soll". Da war ich überfragt, er sagte jedoch es ist auf jeden Fall notwendig, zu Grundieren und/oder Sperrschicht zu haben.
Der Vorbesitzer weiß a, was drunter ist und hat es angeblich "immer so gemacht".
Unser Plan ist es, dass Boot dieses Jahr noch kurzfristig zu segeln und dann das Unterwasserschiff über den Winter von Grund auf neu zu restaurieren.
Die Frage ist nun, ob es reicht wenn wir den Rumpf von Bröselstellen befreien, dann die Löcher spachteln, anschleifen, mit Interprotect grundieren und dann Antifouling International VC Offshore streichen?
Oder war ich sehr naiv und habe mich "über's Ohr hauen" lassen?