Motorista de Pesados - survey
Compatriotas — partilhem as vossas experiências, por favor!
Partilhem este post com o máximo de motoristas de pesados portugueses que andam por esse mundo fora, a fim de obtermos o máximo de informação possível!
Em 2025:
· trabalhei um total de 2.435 horas (incluindo pausas)
· trabalhei 247 dias
· ganhei cerca de 22.000€ brutos e cerca de 24.000€ líquidos no ano
· tive 4 semanas de férias remuneradas
Nota: Vivo na zona onde trabalho e regresso a casa todos os dias. Serviço de transporte frigorífico semirreboque, nacional/Portugal, o mesmo horário 5 vezes por semana (turno da noite). Não carrego nem descarrego. Normalmente, cerca de 62 horas de descanso ao fim de semana.
Se descontarmos uma hora para jantar por cada dia de trabalho, o total de horas de trabalho passa a ser 2.435 − 247 = 2.188 horas.
Retirando 4 semanas de férias, sobram 48 semanas de trabalho, portanto:
2.435h ÷ 48 = 50,7 horas totais por semana, em média.
2.188h ÷ 48 = 45,6 horas de trabalho efetivo por semana, em média.
24.000€ ÷ 2.435h (total de horas) = 9,85€ líquidos por hora
24.000€ ÷ 2.188h (horas de trabalho efetivas) = 10,96€ líquidos por hora
Uma semana normal de 40 horas ao longo de 48 semanas dá 1.920 horas, portanto trabalhei cerca de 268 horas extra, aproximadamente mais 1,08 horas extra por dia de trabalho.
Usando valores de 2025 como referência:
O meu salário líquido médio mensal foi de 2.000€ (anual líquido ÷ 12), o que correspondeu a aproximadamente 2,58 vezes o salário mínimo nacional líquido (870€ − 11%).
Em termos de salário bruto (anual bruto ÷ 12 = 1.833,33€), o rácio é de cerca de 2,1 vezes o salário mínimo nacional bruto (870€).
Eu sei que estes rácios não são exatamente corretos para efeitos de cálculo, visto que o SMN deveria ser multiplicado por 14 para ser mais correto, mas, como cada país aplica regras diferentes, já vão perceber mais abaixo porque utilizei este método simplificado.
Tenho curiosidade em saber o vosso salário líquido, mensal ou médio, o vosso horário de trabalho habitual e a previsibilidade do mesmo.
Interessa-me especialmente o salário líquido, porque os sistemas fiscais variam de país para país.
Se puderem discriminar os vários componentes salariais também ficaria agradecido (ajudas de custo, cláusulas, bónus, etc.).
Os meus números para o Luxemburgo e para a Suíça não batem certo com o que as pessoas relatam nos fóruns.
Por exemplo, o salário mínimo de 2026 no Luxemburgo está fixado em cerca de 18,75€ por hora, ou 3.244,48€ por mês, o que daria cerca de 6.813,40€ brutos para um rácio de 2,1 vezes, mas as publicações nos fóruns mostram valores mais baixos (entre 3.500 e 4.500€).
A Suíça não tem um salário mínimo a nível nacional, mas algumas fontes mencionam tetos máximos a rondar os 6.000CHF brutos.
Portanto, que países "pagam bem" de facto para motoristas de pesados e em que regime/serviços/especialidade?
Mencionei Luxemburgo e Suíça porque estou especialmente interessado nesses dois países, mas toda a informação que apareça é bem-vinda.
Também estou especialmente interessado em regimes que permitam evitar ou reduzir ao máximo despesas como habitação, alimentação, etc., o que iria aumentar substancialmente o valor líquido disponível mensalmente.
Se souberem de alguma coisa, por favor partilhem, aqui publicamente ou por DM.
Presumo que haja empresas que forneçam habitação/condições de pernoita e/ou acesso a refeitórios?
Penso que trabalhar para empresas que prestem serviços em estaleiros de obras ou petrolíferos paguem melhor e deem as regalias mencionadas acima visto que encontram-se em constante deslocação?
Lembro-me de ter lido algures, há muitos anos, que o Canadá tinha um regime desse género nas oil sands, onde o vencimento era 100% lucro, visto que não se tinha despesas. Pergunto-me se existirá algo parecido pela Europa.
Obrigado desde já a todos!
PS: Sei estes dados porque transfiro o meu cartão de tacógrafo todos os meses para uma app, por isso é fácil manter tudo controlado.