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Mesmo com o crescimento de mais de 100% nos emplacamentos registrados mundialmente, o Brasil, com 20% de eletrificados, ainda fica abaixo da média mundial

Comprei um Virtus TSI 1.0 faz dois anos. Acho que já é tempo o suficiente para fazer uma balanço preciso.

Basicamente o carro me custa por ano cerca de R$ 16.375 para manter. Sim, eu rodo muito, principalmente viagens, logo é um motivo para não comprar um 100% elétrico, ele não terá a autonomia que preciso. Comecei a pensar muito se vale a pena trocar ele por um BYD King.

Dando meu carro de entrada e devindo as parcelas de um King 2025 que encontrei por R$ 129 mil as parcelas vão acabar dando aproximadamente R$ 2500. Estava pagando R$ 890 de prestações no Virtus. 890 + 1364 (meu gasto medio mensal) = R$ 2254, quase o valor das parcelas do King, porém um carro bem mais moderno e confortável.

O King, mesmo sendo "seminovo" ainda esta na garantia da BYD e tem mais 3 anos de isenção de IPVA no meu estado. Confesso que estou na dúvida se vale a pena ou não.

A minha maior dúvida é, sobre o que me gera mais gasto no Virtus e faça o consumo dele ir no céu. 99% o que faço nele é considerado uso severo, que é deixar a filha na escola, cerca de 2 km e voltar para casa, mais 2 km, todos os dias. O que me da uma media de entre 10 e 11 km/l no Virtus. Sim, muito baixo. Em um mês que precisei trabalhar presencialmente cheguei a 15 km/l litros, mas foi algo atípico.

Dadas essas informação. Acreditam que seja valido trocar meu carro por um King?

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Emplacamentos de elétricos subiram 272% em um ano; mas será que a batalha está ganha? Elencamos aqui os 5 maiores riscos ao processo de eletrificação no Brasil

"Não somos idealistas: a gente sabe muito bem que ciência está longe de ser o guia universal para decisões políticas. E nem o consumidor é idealista: a adoção no Brasil (e isso está em pesquisas de opinião) tem muito pouco a ver com salvar o mundo ou as vítimas de doenças respiratórias, mas acontece por critérios financeiros, vindos da grande atratividade dos preços e tecnologia embarcada nos elétricos chineses. Isso é algo que se mantém enquanto essas condições econômicas se mantêm."

Fala glr, estou mt interessado em trocar de carro para um elétrico porém moro em apartamento alugado e acho que vai ser bem chato instalar o wallbox para carregamento. Hj meu uso de carro é +- 170km por semana disso 140km são de estrada para ir trabalhar.

É tranquilo carregar apenas em locais quw tenha carregamento rápido 1x por semana? De quais outras formas eu poderia carregar o carro?

*foto aleatória p chamar atenção

Tenho um BYD Dolphin Mini e recentemente começou um barulho na porta que esta me deixando maluco. O carro é super silencioso, então qualquer barulho parece uma escola de samba.

É um barulho borracha raspando/rangendo, vindo bem da área de vedação superior da porta. Só acontece quando passo por asfalto ondulado, irregularidades na pista ou quando o carro passa por algum desnível. Tenho a impressão de que seja a porta se movimentando contra a borracha. Passei silicone liquido com uma esponja, parece que amenizou um pouco mas não eliminou o barulho.

Mais alguma dica antes de eu levar na concessionária?

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Bom dia, sub! Após meses lendo tudo o que é postado aqui e pesquisando bastante sobre carros elétricos e híbridos, chegou meu dia de pedir a opinião de vocês: o que vocês fariam?

Ia fazer esse post ontem logo após o test drive de um King GL mas ficou gigantesco e pensei que ninguém ia ler, então decidi resumir em tópicos.

Veículo atual

• UNO Evolution 1.4 2014. 75 mil km rodados.
• FIPE: ~44 mil.
• Rodagem anual de ~7 mil kms.
• Uso diário para o trabalho, fim de semana passeio.

Acessibilidade

• Condomínio ainda sem condições de instalar wall box (prédio antigo).
• Moro em capital, postos de carregamento são comuns.
• Possibilidade de instalar wall box nos meus pais.

Situação financeira

• Posso assumir uma parcela hoje de 1.5k por mês sem pesar meu orçamento.
• Posso me desfazer de algum dinheiro investido pra ajudar em uma entrada.
• Penso em um carro de até 160 mil Reais, mas ficaria feliz em gastar menos.

Pensamentos

• Acredito que 100% elétrico não funcionaria perfeitamente pra mim hoje por não ter possibilidade de carregar em casa. Se tornaria uma nova obrigação em minha rotina.
• Gostei do King GL mas vi que ele é um pouco abaixo do GS?
• Não tenho NECESSIDADE de ter um SUV mas não me importaria se encontrasse uma opção interessante.

Estou pensando que um híbrido plug-in seria o caminho nessa minha situação. O que vocês pensam? Não tenho pressa, poderia esperar um pouco mais, juntar mais dinheiro pra uma entrada maior. Quais modelos recomendariam?

Eu SEI que quando sair do meu querido UNO 2014 e pegar um carro atual vou ficar encantado (mesmo se fosse um modelo a combustão isso aconteceria) são 12 anos de tecnologia agregada mais o fato de subir categoria.

Olhei o Dolphin SE mas o preço dele até passa as condições especiais de um King GL hoje e tem a questão de não poder carregar em casa.

O que pensam de híbrido semi-novo?

Vejo também que o Omoda 5 SHS-H também é muito bem falado aqui no sub. Enfim, apenas buscando ter uma conversa e opiniões diversas. Obrigado!

A Renault confirmou o fim do Kwid E-Tech no Brasil após vendas fracas e avanço acelerado de rivais chineses no mercado de elétricos.

Opa, galera. Tranquilos?

Esse ano pretendemos começar a busca pela troca do nosso New Fiesta 2017. Estamos visando o Geely EX2 por hora, mas de olho no Aion que ta pra vir.

Pra quem só teve carro manual tradicional a vida toda, como foi chegar pra fazer o test drive na concessionária?

Os caras te soltam o carro na mão e boa? Pega o jeito fácil?

Eu dirigi automático umas quatro vezes na vida 20 anos atrás quando trabalhei em estacionamento, depois nunca mais.