Nagyapám autójából ez a két elem maradt meg szerintem viszonylag jó állapotban. Gyűjtöknek mennyit érhet, aki esetleg felújítással foglalkozik oldtimer autókon? A hozzá tartozó ablakok is jó állapotban meg vannak.
azon kívül, hogy lehúznak huszonpárezerrel és kötelező mind tulajváltásnál mind honosításnál, mi a lófaszt is csinálnak?
Sziasztok a kis e-Up!-ommal kicsit nagyobb sebességgel áthajtottam egy fekvőrendőrön ( kockakőből volt kirakva, de domború), és hallottam egy koppanást, ahogy egy ponton leért a kocsi alja. Kb 10-15 km/órával mehettem..azóta azon izgulok, hogy mi van, ha megsérült az aksi ?
Utána mentem még kb 5 km-et, semmi extrát nem tapasztaltam..
Most parkol, de majd haza kell mennem, beállni a garázsba…
1 hónapon belül aktuális a 6 éves szervíz vizsgával, akkor mindenképp megnézetném, nem tudom elvigyem-e hamarabb.
Férjem szerint lehet, hogy nem is az aksinál ért le az alja, + azt mondta a rengeteg car share-es autónál ez biztos gyakran előfordul..
Sajnos az előző autóm nem volt a toppon műszakilag, így extrán ráparázok ezekre a helyzetekre.
Jogosan, szerintetek ?
UPDATE: hazaértünk, megnéztem zseblámpával, és semmi nem látszik, hibakódot sem írt ki.
Köszönöm a megnyugtató válaszokat.
Sziasztok.
Van egy 2012es C220d-m, 4 éve van nálam, eljutottam arra a pontra, hogy mostmár utálom, mint a szart. Többet rossz, mint jó annak ellenére, hogy folyamatos karbantartást kapott, elfáradt. Mondjuk.
Szeretnék egy újabb, “megbízhatóbb” autót, természetesen tudom, ha ez ilyen könnyű lenne, akkor mindenki egy darabot venne, amivel sosincs baj.
Gyermek érkezése is esedékes, valamint feleségem szereti szarásig pakolni az autót, úgyhogy valami ezeket kielégítőre van szükség. Városban és pályán egyaránt használva lenne, olykor nagyobb kirándulásokra is. Csak automata. Kényelmi funkciók, mint tolatókamera, holttér jelző és társai nyilván szívesen üdvözöltek.
Ha szerencsés esetben el tudom passzolni ezt a hulladékot magam alól okés áron, kb 6.5 lenne az amit rászánok, nagyon max.
Budapesten ha tudtok elfogadható kereskedéseket, ahol számolnak be, nem aprópénzért és nem lerúgott szarokat árulnak azt is megköszönöm.
Amiken eddig gondolkodtam:
Skoda Superb 2.0 Tdi DSG 2016 / utániak
VW Passat VIII 2.0 Tdi
Kia Ceed Kombi 2022 körüliek(ezekről kb semmit nem tudok, de a Wigok, amiket vezettem kellemes csalódást okoztak, egész okés autó)
Toyota Corolla Hybrid 1.8 // 2.0 2020 körüliek
Bármilyen ajánlást, tanácsot, akármit elfogadok.
Sziasztok!
Esetleg aki tudja, hol lehet ezt visszanézni, vagy járt ma arra, meg tudná mondani, hogy a budapesti XI. kerületi Hosszúréti úton reggel 9 óra körül mértek-e?
Egy 30-as zónában kb. 35 km/h-val mentem, amikor felfigyeltem egy sötétített hátsó üvegű rendőrautóra az út szélén. Az anyósülésen nem láttam senkit, de hátra nem láttam be. Ami gyanús, hogy az út végi szakaszon állt, ahol már nincsenek házak.
Köszönöm előre is a válaszokat!
2009-2012 koruli skoda octaviakat nezek csaladi autonak erkezo kisbabank miatt viszont ismeretsegben elado lett egy 2001es benzines honda civic. Elso autonkat vennenk es nem ertek hozzajuk annyira, melyik biztonsagosabb, vagy egyaltalan van-e koztuk jelentos kulonbseg? Mit javasoltok kifejezetten biztonsagot alapul veve?
Nagyon alacsony távok mellé keresnék városi autót. Ahol lakom ott van egy e töltő állomás közvetlen az utcában, 1-2km-es körzetben van nagyjából 2-3 mobiliti töltő illetve közeli bevásárló parkolónál is lehet tölteni. Vegyes használatban lenne, lehet hogy egész héten nem használnám mert tömegközlekedek, de lehet hogy heti 3x is használnám. Tehát heti átlag 1-2 alkalommal. Alapvetően semmi bajom a benzinessel, jelenleg egy jazz van de sajnos az akksija nem bírja ezt a használatot, 3-4 hét alatt lemerül az új akksi is.
A címben szereplő autókat nézem. Felhasználás szempontjából csak a benzin jatszik, minden igényt kipipál a példány.
Milyen buktatók lehetnek vele? Specifikusan késő gyártású facelift modelleket 2019-2020 környéken, max 150 ezres futás teljesítménnyel. Illetve csak olyanokat amiben (igazoltan) az olaj 10-15 ezrenként, a váltó olaj pedig max 60 ezrenként cserélve volt
Sziasztok!
Az elso komoly automat szeretnem vasarolni, es A] tudna nekem valaki segiteni egy szerviztortenetet mazdatol lekerdezni?
B] mire ugyeljek Nemetorszagban?
Nagyon szepen köszönöm.
Két esztétikai hiba lett a kocsin, kíváncsi lennék ti mit csinálnátok vele. Az alsó húzásnál a babakocsi esett rá pakolás közben, a felsőnél pedig polírozásnál lejött a festék. Színkódos javítóval próbáltuk korrigálni, de nem lett az igazi. Fújás nélkül szerintetek lehet vele valamit kezdeni?
Sziasztok!
Mostanában minden este ez történik, van kettő cicánk eddig azt gondoltuk hogy ők voltak azok, viszont tegnap este hallottunk nyesteknek a hangját.
Akárki jön autóval, reggelre ez lesz vele.
Esetleg valaki tudna segíteni?
Sziasztok!
Egy Golf 7 GTI már nagyon hosszú ideje az abszolút álomautóm, és most végre abban a helyzetben vagyok, hogy talán meg tudom venni. Ráadásul a mostani kifejezetten kedvező euró-forint árfolyam is óriási lökés, pont most lenne a legoptimálisabb behozni egyet.
A mobile.de-t nézegetve elég sok opciót látok a 150 000 – 180 000 km közötti sávban, 11 000 és 13 000 euró körüli áron.
A kérdéseim hozzátok:
1 Reális ez az ársáv egy normális, tisztességesen karbantartott GTI-ért ezen a futásteljesítményen, vagy ennyi pénzért csak időzített bombákat fogok találni?
2 Megéri valahogy még plusz 1-2 ezer eurót kiszenvedni egy Performance (esetleg Clubsport) modellért az alap GTI helyett? Jelentős a különbség?
Egy fontos dolog: Ez a 11-13e euró a legvégső keret, amit nagy nehezen ki tudok szülni. Tudom, hogy a szokásos duma az, hogy „inkább gyűjtsek még hozzá, és vegyek egyet 20 ezerért kevés kilométerrel”, de ez most egyáltalán nem opció számomra.
Örülnék az őszinte véleményeknek, főleg olyan tulajoktól, akik hasonló futással vették a sajátjukat. Köszi!
Üdv! Tervben van a nyárra egy 3 centis ültetés, normális einbach rugókkal. Szerintem egy ekkora módosítás szinte fel sem tűnik annak, aki nem ismeri a típust. Van itt olyan aki nem íratta be a forgalmiba és ültetve használja az autóját? Mennyire valószínű, hogy észreveszik/belekötnek? Azt olvastam pl Hungaroring pályanapon van egy előzetes átvizsgálás, ott lehetséges, hogy nem engedik mondjuk emiatt pályára?
Kicsit több mint 1 hónapja van meg 1500km mentem vele főleg szerpentinen és őszintén mondom jobb mint bármelyik mx5 -ösöm amim volt pedig volt egy NBFL 1.8 gyári sperrel meg kettő sperres NC is !
A sorhat gyönyörűen szól és erő is bőven elegendő , fogyasztása nagyon baráti és bár 140 kilóval nehezebb mint egy NC de ugyan olyan játékos és sokkal csendesebb az összeszerelési minőség pedig ég és föld és ami a legfontosabb ez nem rohad sehol és nem is fog ! Őszintén tudom mondani jobb mint egy mx5 !
I noticed a strange noise that occurs when the turbo is under load. I suspect there is a boost leak somewhere. Where do you think the air could be escaping from?
I tried looking for a leak with soapy water while the car was stationary, but I couldn't find anything. The sound of the turbo leaking can only be heard while driving.
I recorded the noise in the engine bay : https://youtu.be/RVpwXSqLPC0
Sziasztok!🌸
Régi álomként szeretnék egy benzines, automata e60-t venni.
Tudtok kérlek segíteni, mik a típushibái? Mikre kell figyelnem? Mennyire megbízható a benzines-automata kombó akinek esetleg ilyen van?
Mekkora a szervízigénye? (Lány vagyok tehát abszolút semmit nem tudok megcsinalni rajta🥹)
Napi városi használatban lenne.
Előre is Koszonom!
( kiegészítem még azzal, hogy esetleg e92 is erdekelne ugyanilyen paraméterekkel)
Sziasztok, nagyon szemezek egy W204-el, csak megláttam, hogy van rajta egy ilyen horpadás. Mennyire vészes ez? El lehet tűntetni értelmes összegért úgy, hogy ne látszódjon? Ha minden más szuper rajta, ti elhoznátok?
Köszi előre is!
Kinéztem egy Hyundai Kona hibrid autót ami szalonba van tartva és most szolgálati autóként van megnevezve és eladó soron van. 7000km van benne nincs 1éves. Milyen buktató lehet? Érdemes itt is kivívni egy független szakértőt aki átnézi? Elvileg van 30napos/1000km elállási lehetőség is ha nem válik be.