r/EnculerLesVoitures

Description de la vidéo : « Aujourd’hui nous allons nous exposer le vrai coût du “système tout voiture” tant au niveau social, économique, de santé, que écologique. Derrière les promesses de liberté, nous sommes tous et toutes devenu.es prisonniers de la voiture en donnant toujours plus de place pour utiliser la voiture et verrouillant nos déplacements avec le mode de mobilité le moins efficace et le plus polluant de tous. Et si, il existait une alternative viable qui permettait à tous les Français et Françaises, partout en France, de se déplacer librement sans voiture tout en réduisant l’emprise au sol, les accidents et coût économique et écologique ? Pour parler de ces sujets, j’ai le plaisir d’accueillir Tom Dubois. Tom est responsable de la valorisation des recherches du Forum Vies Mobiles qui est un think tank français expert de la mobilité, et qui a pour objectif de répondre aux aspirations citoyennes tout en sortant du système de la mobilité carbonée. Et l’année passée ils ont publié un rapport intitulé SYSTÈME ALTERNATIF DE MOBILITÉ ÊTRE LIBRE DE SE DÉPLACER SANS VOITURE SUR TOUS LES TERRITOIRES ! Dans cet épisode, nous allons explorer : Le vrai coût social, économique et écologique du système voiture ; Et si un système alternatif qui permet de répondre justement à ces points existe ? Et comment le mettre en place ?»

Devant chez moi il y a une rue limitée à 30 km/h et un peu de passage. Évidemment, par le passé, les automobilistes ne respectaient pas la vitesse limite sur une route plutôt droite. Donc trois "solutions" ont été mises en œuvre pour "soulager" les riverains de ce lotissement résidentiel mais aucune ne fonctionne :

- un coussin berlinois : le véhicule arrive, ralentit, puis ré-accélère juste après (faisant au passage du bruit à l'accélération) et les deux-roues motorisés passent à côté en excès de vitesse
- un radar pédagogique : c'est comme les épouvantails dans les champs, ça surprend au début puis quand on voit que c'est sans danger, c'est comme s'il n'était plus là
- un stop pour donner la priorité aux cyclistes : au bout de la rue, à l'intersection, les voitures doivent traverser un trottoir avec piste cyclable prioritaire. Un stop a été installé juste avant pour protéger les piétons et les cyclistes. Résultat : la plupart des automobilistes grillent le stop et viennent bloquer la piste cyclable pour s'insérer sur la route perpendiculaire

Bref trois solutions qui ne fonctionnent pas. Avez-vous des alternatives plus efficaces ?

J'ai été surpris d'apprendre (ou de réapprendre) récemment qu'un piéton est censé être prioritaire pour traverser une route si il n'y a pas de passage piéton à moins de 50m (ce qui n'est pas beaucoup, 50 pas).
J'habite en ville et il y a plein de grands axes assez roulants où il est facile de se trouver à plus de 50m d'un passage piéton. Par défaut je pensais qu'on ne pouvait pas trop s'engager pour traverser ou à nos risques et périls.

La plupart du temps les gens vont te klaxonner ou te frôler, même si ils avaient la marge pour freiner. Pourtant la loi est claire, les piétons peuvent légalement :
- traverser n'importe quelle route (sauf autoroutes bien sûr) tant qu'il n'y a pas de passage piéton à moins de 50m
- marcher sur un bord de la route même si il y a un trottoir si par exemple ils transportent un objet encombrant qui peut gêner les autres piétons

Et les voitures doivent absolument céder le passage en toutes circonstances.
https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000037411323

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/id/LEGISCTA000006177125

Pourtant dans la pratique ce n'est pas vraiment ce que j'observe, j'ai l'impression que c'est mal assimilé par les automobilistes. Est-ce que vous le saviez en tant que piéton, et conducteurs ?

En vacances à Amsterdam, ville assez peu voiture friendly comme chacun sait, quel plaisir de ne pas être submergé par le brouhaha automobile, des bruits de moteurs aux klaxons. C'est reposant et on préfère entendre le bruit des gens, des goélands et des bateaux.

Voilà c'est tout, c'est le post

Je me pose cette question depuis quelques temps et particulièrement après un évènement qui m'est arrivé récemment.

(Alors que j'arrive a un passage de tramways et de TER, le feu rouge clignotant s'allume, alors je m'arrête, et là, l'automobiliste derrière moi s'est mis a klaxonner et s'énerver visiblement. Au bout de 2 ou 3 secondes le tramway arrive enfin et passe devant nous, puis dès qu'il a finit, l'automobiliste derrière moi est monté sur la piste cyclable pour me faire une queue de poisson et m'a traitée de "salope", je lui ai répondu qu'il y avait un feu rouge, et là lui m'a répondu qu'il y avait "encore large le temps de passer"

Alors là j'étais surprise, a la limite, que les gens ne respectent pas le code de la route de temps en temps, je peux comprendre, mais qu'ils s'insurgent a ce point que moi je ne le fasse pas, j'étais étonnée. Surtout qu'à ce niveau il y a non seulement un feu clignotant, une sorte de panneau lumineux rouge qui clignote avec écrit un gros STOP dessus, et en plus un panneau qui précise "arrêt absolu au feu rouge")

Mais surtout, je vois aussi plusieurs fois par semaine des gens passer a l'orange très très avancé et au rouge quand il y a des feux tricolores (n'y a-t-il pas des radars dans les feux tricolores d'ailleurs ??)

Je me demande donc si c'est devenu un peu comme les feux rouges pour les piétons où, en France, il est commun de traverser si on a le temps

Si on avait fait une autoroute et un grand parking au sommet du Mont Thou (et retirer les arbres dans cette direction d'ailleurs), on en serait pas là !

Les gens sont même pas capables de marcher un peu, c'est d'une tristesse, la société du moindre effort. Ça suit tout le monde comme un mouton, ça ne connait meme pas le voisinage ou "la nature" à deux pas de chez soi, mais ça a le besoin de prendre l'avion pour aller faire une rando balisée dans je ne sais quel pays d'europe ou du bout du monde.

Je ne sais même pas par où commencer. Je vis dans une zone rurale qui subie un fort tourisme ces temps ci et surtout cette semaine. Je suis conducteur d'une voiture très basse (Mégane) et par chez nous en dehors de vrais 4x4 et d'utilitaires les voitures hautes sont assez rares sauf que les touristes arrivants, leurs SUV avec eux, je me retrouve souvent dans des situation où ces véhicules me gêne la vue, parfois sur un stop où je ne vois pas la route de parce-que ma vue est obstrué par leur hauts gabarits (le capot qui m'arrive au dessus de la tête tout comme leurs porte). Je me suis aussi retrouvé surpris de voir des piétons adultes surgir de derrière une voiture. Aussi beaucoup pour ne pas dire tous ignorent totalement les panneaux "utilisez votre frein moteur" ce qui fait que dans les descentes je vois toujours leurs trois feux d'allumé alors que moi je n’appuie sur aucune pédale. Mais juste pourquoi ne pas utiliser le frein moteur ça permet de faire des économies de carburant et de freins. Et aussi tout ceux qui roulent à 30 ou 50 sur la nationale mais accélèrent à 70 dans les village.

Alors voilà ma râlerie sur le comportement de touriste et le bordel qu'il nous amène en ce moment c'est tout bouchonné parce-que tous ces touristes se mettent à ses concentrer dans les mêmes rues à cause d'un putain de parking souterrain qui donne directement sur un rond point avec passage piéton (même quand il n'y pas foule cet aménagement est considéré comme une grosse merde tant pour les autos que pour les piétons). Et oui encor une fois je le répète j'aime bien les voiture c'est une passion mais plus le temps passe, plus je conduit et plus je vois qu'il y a beaucoup de cons sur la route. Et comme beaucoup de passionné je déteste les SUV.

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J’ai vraiment du mal avec cette polémique, où j’ai l’impression que c’est juste une énième parade pour stigmatiser les usagers du vélo, plus que pour réellement les protéger.

Oui, le casque est important. Oui, certains font n’importe quoi. Mais pas plus que les automobilistes. Et vraiment, les conducteurs qui tiennent ce genre de discours sont souvent aveugles aux micro-infractions qu’ils commettent H24 : se stationner sur les pistes cyclables, ne pas porter la ceinture, utiliser son téléphone au volant… Bref, toutes ces infractions qui sont devenues complètement banales chez énormément de conducteurs.

Si tu veux vraiment protéger les cyclistes et les utilisateurs de trottinettes, tu mets en place des infrastructures adaptées, mais surtout tu arrêtes de les stigmatiser et de les monter les uns contre les autres. Le nombre d’automobilistes qui souhaitent la mort de cyclistes (et qui les écrasent littéralement) c’est pour moi le vrai danger pour les cyclistes.
Pas le port du casque, qui, certes, est important, mais qui va juste servir à légitimer le meurtre de cyclistes « C’est de sa faute si je lui ai roulé dessus, il n’avait pas de casque. »

Bref, comme beaucoup, je suis triste et en colère, parce que je sais que je vais avoir des altercations à ce sujet cette année… c’est juste une énièmes polémique pour remettre de l’huile sur le feu.

Trop drôle le gilet là, un triangle et une plaque d'immatriculation aussi ça va nous sauver des suv c'est sûr