Salzhemmendorf nach Voldagsen. Der letzte verbliebende Streckenabschnitt der VDD.
Hier geht es zum ersten Teil: Duinger Bahnhof https://www.reddit.com/r/drehscheibe/s/Orfw7SoVEl
Hier geht es zum zweiten Teil: Salzhemmendorfer Bahnhof https://www.reddit.com/r/drehscheibe/s/efwjAIa7Kq
Am 31.03.2018 fuhr der letzte Güterzug vom Rheinkalkwerk Salzhemmendorf über die Gleise in Richtung Hameln. Mit der Erschließung des Werkes ist die Strecke nun offiziell nicht mehr in Betrieb, wobei sie auf der Navigation immer noch als aktiv angegeben wird. Die Strecke selbst sieht auch noch sehr gut aus und eine Reaktivierung wäre auch im nicht im geringsten schwierig.
Auf Bild zwei ist der Berg „Ith“ zu sehen, ein beliebter Ort für Motorradgruppen und vor Ort ist auch ein Segelflugplatz, kann ich sehr empfehlen da mal mitzufliegen!
Auf Bild zehn und elf hatte ich das Glück noch den Lint 41 von Start auf der heutigen RB 77 Hameln - Hildesheim zu erwischen und zu fotografieren. Die Fahrzeuge fahren im zwei Stundentakt, zu den Hochbetriebszeiten auch stündlich. Die Gleisanlage von der RB 77 zur VDD ist selbstverständlich so gesichert, dass niemand per Hand eine weiche umstellen kann.
Bild 19 zeigt den Bahnhof Voldagsen, der im Februar 2025 nun auch nicht mehr als halt vorgesehen ist und von dem nahegelegenen Marienau abgelöst worden ist. Das Gebäude selbst steht allerdings unter Denkmalschutz und soll wohl saniert werden um Wohnraum zu schaffen. Genaueres ist mir aber nicht bekannt.
Bild 20 zeigt nochmal die Strecke in Gänze, wobei der Fokus auf Salzhemmendorf mit den funktionstüchtigen Gleisen liegt. Der Rest wurde zurückgebaut mit Ausnahme von Duingen. Nur noch wenige Gleise und einige Waggons plus Lok vegetieren dort vor sich hin.
Das war’s mit meiner Bilderserie über die VDD, ich danke herzlich fürs lesen und mitverfolgen 🫶🏻
Als nächstes werde ich mich mit der niedersächsischen Almetalbahn auseinandersetzen. Und Spoiler, dort sind auch noch drei aktive Fahrzeuge, darunter eine Dampflokomotive ;)