Hola gente de reddit una pregunta, saben la localizacion de este soporte? es que este motor lo desarme hace 2 años y lo arme hasta ahorita, y realmente no me acuerdo bien de donde es, si alguien sabe de este soporte podria auxiliarme? es de un dodge attitude 2016 automatico 1.2 3 cil
¡Hola a todos! A ver si algún experto me puede ayudar porque esta avería me tiene frito.
Tengo un Audi A4 Avant Quattro 1.8T Gasolina (S-Line) y está sufriendo un problema grave en el sistema de refrigeración.
Los síntomas:
- El circuito coge una presión extrema, hasta el punto de que ya me ha reventado algunos manguitos.
- A veces coge muchísima temperatura de golpe.
- Salta el agua de forma violenta por el vaso de expansión.
- Pierde agua (básicamente porque la escupe por la presión del vapor).
El historial de reparaciones (y el problema):
Llevé el coche al taller sospechando que era la junta de culata. Desmontaron el motor y llevaron la culata a un tornero. El tornero la comprobó y dijo que la culata en sí estaba perfecta (no estaba alabeada ni fisurada).
El problema es que al volver a armar el motor, el mecánico volvió a montar la MISMA bomba de agua y el MISMO termostato electrónico que ya tenía el coche. Es decir, no pusieron esas piezas nuevas tras levantar la culata.
Somebody know if this is normal on yaris?
Normaly dont have this game...
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Bueno esto comenzó por qué un tío me pidió que le hiciera jalar bien su carro.. le cambie muchas cosas. Marcha nueva. Toma de agua, sensor de oxígeno. Repare arneses de sensores limpie válvulas de exceso de carbonilla. Cambie junta del multiple de admisión. Cambie sensor IAC. Cambie termostato. Y justo cuando estaba por lavar el sistema de refrigeración.. ya con el auto lleno de agua destilada al dar marcha giro unas cuantas veces el motor. De ahí solo sonó un clic cada que see intentaba dar marcha. Y probando con la polea del cigüeñal oh sorpresa está estaba trabada. Creo que puede ser que haya caido algo de carbonilla en uno o más cilindros y al girar el motor está hizo que se trabara... Algún conejo para destrabar el motor sin tener que bajar el motor y desarmarlo completo?
En parte me siento culpable por qué el carro llegó andando.. y ahora ni gira el motor :c
The level of oil is fine the battery is on 12.7 off 14.5 on and when you start it is fine when you start driving it comes on any help would go a long way
Les doy contexto, hace 3 meses compré mi Ford Mustang Ecoboost 2017, desde que lo compré traía el check Engine y la famosa luz de la llave inglesa. Cuando escanee el coche me salió un único código el P0238, lo primero que hice fue cambiar el sensor MAP y borrar códigos, pero volvió a aparecer.
Después lo llevé a un taller y me dijeron que estaba fallando el solenoide del turbo, lo cambie y se borró el código, junto con la llave inglesa, me permitió cambiar los modos de manejos, pero esto solo duró una noche, al día siguiente volvió a aparecer el código y la llave inglesa.
Que puede ser? Le metí voltímetro en el sensor MAP y me da voltaje de 5.4, según yo es normal.
Ayuda por favor.