Mi carro está haciendo este sonido no tiro humo ni nada pero ya le puse aceite y sigue sonando igual
Que puede ser ?
Que puede ser ?
Hasta hace un rato me aparecía que regenere el DPF manualmente pero ahora me dice que lo lleve a la concesionaria. Ya no lo puedo arreglar sin llevarlo? Alguno sabe? Gracias
¿Alguien me podría ayudar con el quemacocos de mi Mazda CX-30? Con las lluvias he notado que se empieza a trabar al momento de abrirlo. ¿A alguien le ha pasado lo mismo o saben qué podría revisar para solucionarlo?
A alguno le ha pasado que le han chocado el retrovisor y se le prendió el chenck engine?
Me paso hace unos días pero no se que podría ser
Boa noite.
Hoje liguei o carro, destravei, pé na embraiagem e acelerador, mas não avança ...
O carro é um Renault Clio V de 2020.
A sensação de carro travado é igual àquele de quando estamos numa inclinação e existem aqueles 3 segundos do carro parado (Hill holder) .
Coloco o carro em ponto morto, empurram e não sai do sítio...
Na terça-feira, lavei as jantes/pneus com água das máquinas de lavagem, esteve na quarta parado e, hoje, quinta acontece isto.
Há alguma forma de resolver isto no sítio ou tenho de chamar reboque?
O reboque vai ter de forçar/arrastar o carro com o cabo para o colocar em cima, certo?
Isto é totalmente novo para mim. Antes tinha um carro de 2004 😅
Hola buenas tardes, tengo un problema con una Mazda Tribute 2002 V6 3.0
De escucha un ruido al prender y al acelerar, se sospecha que es una fuga de aire, ya se le cambiaron algunas mangueras que estaban quebradizas o con agujeros, también los rieles de inyectores porque estaban chuecos en donde se colocan sus empaques y también se le cambió el multiple de admision porque tenía fuga, y el empaque del cuerpo de aceleracion.
Si pudieran darme ideas sobre que podría ser este ruido se los agradecería mucho
Por cierto también se escucha como si estuviera saliendo aire pero muy leve
Buenas tardes, despues de que me atendieran de malas formas en un taller conocido de franquicia, me hicieron cambiar los neumaticos que tenian menos de 6 meses.
Queria saber si algun compañero entendido me pudiera decir si a simple vista este pinchazo es reparable.
Tengo un Chevrolet Aveo 2009 con motor 1.4 gasolina (lo compré de segunda mano). Salta la luz del check engine y el escáner obd da fallo p0300 y fallo del termostato. Los cables del termostato estaban empalmados, se le cambió el termostato y se le colocó un conector nuevo. El escáner me sigue dando el fallo de p0300 además de que hemos probado mil cosas que aún no lo quita. Además encuentro en la fusilera ECU un fusible de 20A y tendría que haber uno de 10A. Se pudo haber jodido la ECU?
Hola,
Estos últimos días me he dado cuenta de que al conectar la ventilación del asiento, aunque escucho el sonido del ventilador funcionando, no noto absolutamente nada.
Antes notaba cierto fresquito incluso con camisa y pantalones, y ahora que voy en camiseta y bañador no noto nada de nada.
Hace cosa de un mes llevé el coche a lavar, y pagué un extra por un tratamiento para el cuero. Me han dicho que tal vez el producto que usaron puede haber obstruido los micro-orificios por los que debería salir el aire, pero no tengo ni idea de que producto usaron.
Alguien sabe cómo podría saber si este es realmente el problema, y qué solución podría tener?
Muchas gracias
Buenas noches, estoy teniendo un problema con mi hondita. Estoy perdiendo líquido hidráulico, desde que lo compre pierde pero ahora más aún. La botellita de 350ml de liquido marca honda me esta durando 100 km. El depósito esta todo empapado del producto no veo que pierda (al menos bajo poco stress, el video es recien encendido) ni por la tapa ni por las conexiones o de alguna grieta. De abajo cuando estaciono siempre pierde un poco más, debe ser por los movimientos bruscos y estando detenido. El tema es el siguiente: ya le puse mucha plata al auto en otros arreglos y necesito acomodarme para poder afrontar esto. En el mientras tanto podría usar este producto para ver si sella la perdida o me conviene mejor ir llenandolo cada vez que se agote? este aditivo me dijeron que podria tapar la fuga pero que a la larga es pan para hoy hambre para mañana. En caso de optar por ir rellenandolo de a poco, podria usar otra marca mas barata? total se termina yendo del sistema, o deberia seguir usando el de honda? Desde ya muchas gracias!
Good night from Spain!!! I am writing to tell you about a problem that has been happening to me since I bought it earlier this summer. It is a Mercedes (in the data sheet more data about it) with an SRS problem, which triggers a so-called "pre-safe" and another "display" (I don't know if it's the same). This problem comes up when I leave the car in the sun and it heats up. I've taken it to several mechanics, they've cancelled the fault but it comes out again 😔. Let's see if you could guide me a little to see what I can do.
If you have some questions that could help you to find the problem, don’t have any doubts to ask me!!!
🇫🇷** F**RANÇAIS
ROYAUME D’ESPAGNE
MINISTÈRE DE L’INTÉRIEUR
DIRECTION GÉNÉRALE DE LA CIRCULATION
CERTIFICAT D’IMMATRICULATION
DESCRIPTION DES CODES
A — Numéro d’immatriculation
B — Date de première immatriculation
C.1.1 — Nom / raison sociale
C.1.2 — Prénom
C.1.3 — Adresse
C.4 — (c) N’est pas identifié sur le certificat d’immatriculation comme propriétaire du véhicule
D.1 — Marque
D.2 — Type / variante / version (le cas échéant)
D.3 — Dénomination commerciale
(D.4) — Destination / usage du véhicule
E — Numéro d’identification
F.1 — Masse maximale techniquement admissible en charge (en kg), sauf pour les motocyclettes
F.2 — Masse maximale admissible en charge du véhicule en circulation en Espagne (en kg)
G — Masse du véhicule en service avec carrosserie et, avec dispositif d’attelage, s’il s’agit d’un véhicule tracteur d’une catégorie différente de M1 (en kg)
H — Période de validité de l’immatriculation, si elle n’est pas illimitée
I — Date d’immatriculation à laquelle se rapporte le présent certificat
(I.1) — Date de délivrance
(I.2) — Lieu de délivrance
K — Numéro de réception par type (le cas échéant)
P.1 — Cylindrée (en cm³)
P.2 — Puissance nette maximale (en kW), le cas échéant
P.3 — Type de carburant ou source d’énergie
Q — Rapport puissance/poids (en kW/kg), uniquement pour les motocyclettes
S.1 — Nombre de places assises, y compris le siège du conducteur
S.2 — Nombre de places debout (le cas échéant)
COMMUNAUTÉ EUROPÉENNE
🇬🇧** **English
KINGDOM OF SPAIN
MINISTRY OF THE INTERIOR
DIRECTORATE-GENERAL FOR TRAFFIC
VEHICLE REGISTRATION CERTIFICATE
DESCRIPTION OF CODES
A — Registration number
B — Date of first registration
C.1.1 — Surname or company name
C.1.2 — First name
C.1.3 — Address
C.4 — (c) Is not identified on the registration certificate as the owner of the vehicle
D.1 — Make
D.2 — Type / variant / version (if applicable)
D.3 — Commercial description
(D.4) — Service/use for which the vehicle is intended
E — Vehicle identification number
F.1 — Technically permissible maximum laden mass (in kg), except for motorcycles
F.2 — Maximum permissible laden mass of the vehicle in circulation in Spain (in kg)
G — Mass of the vehicle in service with bodywork and, with coupling device, if it is a tractor vehicle of a category other than M1 (in kg)
H — Period of validity of the registration, if not unlimited
I — Date of registration to which this certificate refers
(I.1) — Date of issue
(I.2) — Place of issue
K — Type-approval number (if applicable)
P.1 — Engine capacity / cylinder capacity (in cm³)
P.2 — Maximum net power (in kW), if applicable
P.3 — Type of fuel or energy source
Q — Power-to-weight ratio (in kW/kg), only for motorcycles
S.1 — Number of seats, including the driver’s seat
S.2 — Number of standing places (if applicable)
EUROPEAN COMMUNITY
🇩🇪** **Deutsch
KÖNIGREICH SPANIEN
MINISTERIUM DES INNEREN
GENERALDIREKTION FÜR VERKEHR
ZULASSUNGSBESCHEINIGUNG
BESCHREIBUNG DER CODES
A — Zulassungsnummer
B — Datum der Erstzulassung
C.1.1 — Familienname oder Firmenname
C.1.2 — Vorname
C.1.3 — Anschrift
C.4 — (c) Ist in der Zulassungsbescheinigung nicht als Eigentümer des Fahrzeugs angegeben
D.1 — Marke
D.2 — Typ / Variante / Version (falls zutreffend)
D.3 — Handelsbezeichnung
(D.4) — Bestimmung / Verwendungszweck des Fahrzeugs
E — Fahrzeug-Identifizierungsnummer
F.1 — Technisch zulässige Gesamtmasse (in kg), außer bei Krafträdern
F.2 — Zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs im Verkehr in Spanien (in kg)
G — Masse des Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand mit Aufbau und, bei einer Zugvorrichtung, wenn es sich um ein Zugfahrzeug einer anderen Kategorie als M1 handelt (in kg)
H — Gültigkeitsdauer der Zulassung, sofern sie nicht unbegrenzt ist
I — Datum der Zulassung, auf das sich diese Bescheinigung bezieht
(I.1) — Ausstellungsdatum
(I.2) — Ausstellungsort
K — Typgenehmigungsnummer (falls zutreffend)
P.1 — Hubraum (in cm³)
P.2 — Maximale Nutzleistung (in kW), falls zutreffend
P.3 — Kraftstoffart oder Energiequelle
Q — Leistungsgewicht (in kW/kg), nur für Krafträder
S.1 — Anzahl der Sitzplätze einschließlich Fahrersitz
S.2 — Anzahl der Stehplätze (falls zutreffend)
EUROPÄISCHE GEMEINSCHAFT
🇮🇹** I**taliano
REGNO DI SPAGNA
MINISTERO DELL’INTERNO
DIREZIONE GENERALE DELLA CIRCOLAZIONE
CARTA DI CIRCOLAZIONE
DESCRIZIONE DEI CODICI
A — Numero di immatricolazione
B — Data della prima immatricolazione
C.1.1 — Cognome o ragione sociale
C.1.2 — Nome
C.1.3 — Indirizzo
C.4 — (c) Non è identificato sulla carta di circolazione come proprietario del veicolo
D.1 — Marca
D.2 — Tipo / variante / versione (se applicabile)
D.3 — Denominazione commerciale
(D.4) — Destinazione / uso del veicolo
E — Numero di identificazione del veicolo
F.1 — Massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico (in kg), ad eccezione dei motocicli
F.2 — Massa massima ammissibile a pieno carico del veicolo in circolazione in Spagna (in kg)
G — Massa del veicolo in servizio con carrozzeria e, con dispositivo di aggancio, se si tratta di un veicolo trattore di categoria diversa dalla M1 (in kg)
H — Periodo di validità dell’immatricolazione, se non è illimitato
I — Data di immatricolazione alla quale si riferisce il presente documento
(I.1) — Data di rilascio
(I.2) — Luogo di rilascio
K — Numero di omologazione (se applicabile)
P.1 — Cilindrata (in cm³)
P.2 — Potenza netta massima (in kW), se applicabile
P.3 — Tipo di carburante o fonte di energia
Q — Rapporto potenza/peso (in kW/kg), esclusivamente per motocicli
S.1 — Numero di posti a sedere, compreso il posto del conducente
S.2 — Numero di posti in piedi (se applicabile)
COMUNITÀ EUROPEA
🇵🇹** PO**RTUGUÊS
REINO DE ESPANHA
MINISTÉRIO DO INTERIOR
DIREÇÃO-GERAL DE TRÁFEGO
CERTIFICADO DE MATRÍCULA
DESCRIÇÃO DOS CÓDIGOS
A — Número de matrícula
B — Data da primeira matrícula
C.1.1 — Apelido ou razão social
C.1.2 — Nome próprio
C.1.3 — Morada
C.4 — (c) Não está identificado no certificado de matrícula como proprietário do veículo
D.1 — Marca
D.2 — Tipo / variante / versão (se aplicável)
D.3 — Designação comercial
(D.4) — Serviço a que se destina o veículo
E — Número de identificação do veículo
F.1 — Massa máxima tecnicamente admissível em carga (em kg), exceto motociclos
F.2 — Massa máxima admissível em carga do veículo em circulação em Espanha (em kg)
G — Massa do veículo em serviço com carroçaria e, com dispositivo de engate, se se tratar de um veículo trator de categoria diferente de M1 (em kg)
H — Período de validade da matrícula, se não for ilimitado
I — Data de matrícula a que se refere o presente certificado
(I.1) — Data de emissão
(I.2) — Local de emissão
K — Número de homologação do tipo (se aplicável)
P.1 — Cilindrada (em cm³)
P.2 — Potência líquida máxima (em kW), se aplicável
P.3 — Tipo de combustível ou fonte de energia
Q — Relação potência/peso (em kW/kg), exclusivamente para motociclos
S.1 — Número de lugares sentados, incluindo o lugar do condutor
S.2 — Número de lugares em pé (se aplicável)
COMUNIDADE EUROPEIA
FICHA TÉCNICA/Technical specifications
🇫🇷** F**RANÇAIS
N° DE SÉRIE : 0204 — 006545
DÉLÉGATION PROVINCIALE — ALBACETE
STATION N° 0204
IMMATRICULATION :
N° D’IDENTIFICATION :
CLASSIFICATION DU VÉHICULE
1000 — VOITURE PARTICULIÈRE
Marque : DAIMLER CHRYSLER
Type : 220
Variante : NO2EFO
Dénomination commerciale : S320 CDI
Poids à vide (kg) : 1925
MMA / MMTA (kg) : 2450
MMA / MMTA 1er essieu (kg) : 1750
MMA / MMTA 2e essieu (kg) : 1355
Masse maximale remorquable sans frein / avec frein (kg) : 750 / 2100
Pneumatiques : 4 × 225/60 R16 98V
Nombre de places : CINQ
Volume du coffre : —
DIMENSIONS
Classe : M1
Hauteur totale (mm) : 1491
Largeur totale (mm) : 1815
Voie avant / arrière (mm) : 1564 / 1564
Longueur totale (mm) : 5043
Porte-à-faux arrière (mm) : 1206
Empattement entre 1er et 2e essieu (mm) : 2965
Distance entre 2e et 3e essieu (mm) : —
Distance entre 3e et 4e essieu (mm) : —
Distance de la 5e roue (mm) : —
MOTEUR
Marque : DAIMLER CHRYSLER
Type : 648960
Nombre de cylindres / cylindrée (cm³) : 6 / 3222
Puissance fiscale / réelle (CVF / kW) : 20,85 / 150
Le véhicule dont les caractéristiques sont indiquées dans le présent document satisfait, à cette date, à la réglementation en vigueur.
Pour l’organisme inspecteur,
Date : 17-02-2003
OBSERVATIONS ET MODIFICATIONS AUTORISÉES
VÉHICULE IMPORTÉ PROVENANT DE L’UE (ALLEMAGNE). DATE DE PREMIÈRE IMMATRICULATION SELON LA DOCUMENTATION FOURNIE : 05-02-2003.
Le fac-similé du n° de châssis est celui obtenu directement lors de l’inspection.
Véhicule équipé d’un catalyseur.
Pneumatiques optionnels : 235/45 ZR17 97W / 245/45 R18 96W.
EXEMPLAIRE POUR L’USAGER
🇬🇧** **ENGLISH
SERIAL No.: 0204 — 006545
PROVINCIAL DELEGATION — ALBACETE
STATION No. 0204
REGISTRATION:
IDENTIFICATION No.:
VEHICLE CLASSIFICATION
1000 — PASSENGER CAR
Make: DAIMLER CHRYSLER
Type: 220
Variant: NO2EFO
Commercial designation: S320 CDI
Unladen mass (kg): 1925
Maximum permissible mass (kg): 2450
Maximum permissible mass — 1st axle (kg): 1750
Maximum permissible mass — 2nd axle (kg): 1355
Maximum trailer mass — unbraked / braked (kg): 750 / 2100
Tyres: 4 × 225/60 R16 98V
Number of seats: FIVE
Luggage compartment volume: —
DIMENSIONS
Class: M1
Overall height (mm): 1491
Overall width (mm): 1815
Front / rear track (mm): 1564 / 1564
Overall length (mm): 5043
Rear overhang (mm): 1206
Wheelbase between 1st and 2nd axles (mm): 2965
Distance between 2nd and 3rd axles (mm): —
Distance between 3rd and 4th axles (mm): —
5th-wheel distance (mm): —
ENGINE
Make: DAIMLER CHRYSLER
Type: 648960
Number of cylinders / engine capacity (cm³): 6 / 3222
Fiscal / actual power (CVF / kW): 20.85 / 150
The vehicle whose characteristics are described herein complies, on this date, with the regulations currently in force.
On behalf of the inspecting body,
Date: 17-02-2003
AUTHORISED OBSERVATIONS AND MODIFICATIONS
VEHICLE IMPORTED FROM THE EU (GERMANY). DATE OF FIRST REGISTRATION ACCORDING TO THE DOCUMENTATION PROVIDED: 05-02-2003.
The facsimile of the chassis number is the one obtained directly during the inspection.
Vehicle equipped with a catalytic converter.
Optional tyres: 235/45 ZR17 97W / 245/45 R18 96W.
USER’S COPY
🇩🇪** **DEUTSCH
SERIEN-NR.: 0204 — 006545
PROVINZIALDELEGATION — ALBACETE
STATION NR. 0204
ZULASSUNG:
IDENTIFIKATIONSNUMMER:
FAHRZEUGKLASSIFIZIERUNG
1000 — PERSONENKRAFTWAGEN
Marke: DAIMLER CHRYSLER
Typ: 220
Variante: NO2EFO
Handelsbezeichnung: S320 CDI
Leergewicht (kg): 1925
Zulässige Gesamtmasse (kg): 2450
Zulässige Gesamtmasse — 1. Achse (kg): 1750
Zulässige Gesamtmasse — 2. Achse (kg): 1355
Zulässige Anhängelast — ungebremst / gebremst (kg): 750 / 2100
Reifen: 4 × 225/60 R16 98V
Anzahl der Sitzplätze: FÜNF
Gepäckraumvolumen: —
ABMESSUNGEN
Klasse: M1
Gesamthöhe (mm): 1491
Gesamtbreite (mm): 1815
Spurweite vorne / hinten (mm): 1564 / 1564
Gesamtlänge (mm): 5043
Hinterer Überhang (mm): 1206
Radstand zwischen 1. und 2. Achse (mm): 2965
Abstand zwischen 2. und 3. Achse (mm): —
Abstand zwischen 3. und 4. Achse (mm): —
Abstand zur 5. Radkupplung (mm): —
MOTOR
Marke: DAIMLER CHRYSLER
Typ: 648960
Anzahl der Zylinder / Hubraum (cm³): 6 / 3222
Steuerliche / tatsächliche Leistung (CVF / kW): 20,85 / 150
Das Fahrzeug, dessen technische Merkmale hierin angegeben sind, entspricht zum angegebenen Zeitpunkt den geltenden Vorschriften.
Für die Prüfstelle,
Datum: 17.02.2003
GENEHMIGTE BEMERKUNGEN UND ÄNDERUNGEN
AUS DER EU (DEUTSCHLAND) IMPORTIERTES FAHRZEUG. DATUM DER ERSTZULASSUNG LAUT VORGELEGTER DOKUMENTATION: 05.02.2003.
Das Faksimile der Fahrgestellnummer entspricht dem unmittelbar während der Untersuchung festgestellten Abdruck.
Fahrzeug mit Katalysator ausgestattet.
Optionale Reifen: 235/45 ZR17 97W / 245/45 R18 96W.
AUSFERTIGUNG FÜR DEN BENUTZER
🇮🇹** I**TALIANO
N. DI SERIE: 0204 — 006545
DELEGAZIONE PROVINCIALE — ALBACETE
STAZIONE N. 0204
IMMATRICOLAZIONE:
N. DI IDENTIFICAZIONE:
CLASSIFICAZIONE DEL VEICOLO
1000 — AUTOVETTURA
Marca: DAIMLER CHRYSLER
Tipo: 220
Variante: NO2EFO
Denominazione commerciale: S320 CDI
Massa a vuoto (kg): 1925
Massa massima ammissibile (kg): 2450
Massa massima ammissibile — 1° asse (kg): 1750
Massa massima ammissibile — 2° asse (kg): 1355
Massa massima rimorchiabile — senza freni / con freni (kg): 750 / 2100
Pneumatici: 4 × 225/60 R16 98V
Numero di posti: CINQUE
Volume del vano bagagli: —
DIMENSIONI
Classe: M1
Altezza totale (mm): 1491
Larghezza totale (mm): 1815
Carreggiata anteriore / posteriore (mm): 1564 / 1564
Lunghezza totale (mm): 5043
Sbalzo posteriore (mm): 1206
Passo tra 1° e 2° asse (mm): 2965
Distanza tra 2° e 3° asse (mm): —
Distanza tra 3° e 4° asse (mm): —
Distanza della ralla (mm): —
MOTORE
Marca: DAIMLER CHRYSLER
Tipo: 648960
Numero di cilindri / cilindrata (cm³): 6 / 3222
Potenza fiscale / effettiva (CVF / kW): 20,85 / 150
Il veicolo le cui caratteristiche sono indicate nel presente documento è conforme, alla data indicata, alla normativa vigente.
Per l’organismo ispettore,
Data: 17-02-2003
OSSERVAZIONI E MODIFICHE AUTORIZZATE
VEICOLO IMPORTATO DALL’UE (GERMANIA). DATA DELLA PRIMA IMMATRICOLAZIONE SECONDO LA DOCUMENTAZIONE PRESENTATA: 05-02-2003.
Il facsimile del numero di telaio è quello ottenuto direttamente durante l’ispezione.
Veicolo dotato di catalizzatore.
Pneumatici opzionali: 235/45 ZR17 97W / 245/45 R18 96W.
COPIA PER L’UTENTE
🇵🇹** PO**RTUGUÊS
REINO DE ESPANHA
MINISTÉRIO DO INTERIOR
DIREÇÃO-GERAL DE TRÁFEGO
CERTIFICADO DE MATRÍCULA
DESCRIÇÃO DOS CÓDIGOS
A — Número de matrícula
B — Data da primeira matrícula
C.1.1 — Apelido ou razão social
C.1.2 — Nome próprio
C.1.3 — Morada
C.4 — (c) Não está identificado no certificado de matrícula como proprietário do veículo
D.1 — Marca
D.2 — Tipo / variante / versão (se aplicável)
D.3 — Designação comercial
(D.4) — Serviço a que se destina o veículo
E — Número de identificação do veículo
F.1 — Massa máxima tecnicamente admissível em carga (em kg), exceto motociclos
F.2 — Massa máxima admissível em carga do veículo em circulação em Espanha (em kg)
G — Massa do veículo em serviço com carroçaria e, com dispositivo de engate, se se tratar de um veículo trator de categoria diferente de M1 (em kg)
H — Período de validade da matrícula, se não for ilimitado
I — Data de matrícula a que se refere o presente certificado
(I.1) — Data de emissão
(I.2) — Local de emissão
K — Número de homologação do tipo (se aplicável)
P.1 — Cilindrada (em cm³)
P.2 — Potência líquida máxima (em kW), se aplicável
P.3 — Tipo de combustível ou fonte de energia
Q — Relação potência/peso (em kW/kg), exclusivamente para motociclos
S.1 — Número de lugares sentados, incluindo o lugar do condutor
S.2 — Número de lugares em pé (se aplicável)
COMUNIDADE EUROPEIA
When I’m accelerating there’s always this toying in the revs, it’s uncomfortable because the truck fans a lot
Me sucedió lo siguiente y quizas a alguien mas le haya sucedido algo similar y me cuente su solución.
Deje un bidón de 5L de agua en el piso del auto, junto a los asientos de atrás. Resulta que el bidon no estaba bien cerrado y perdió un montón de agua, al menos 3 L y todo fue al piso.
Gran parte del agua la pude sacar con trapos, pero otra gran parte aún no. Si bien la alfombra esta seca ya, debajo de esta, entre la alfombra misma y el piso, hay un material aislante que parece ser super absorbente y retiene mucha agua aún.
Estoy seguro que el piso se puedo oxidar y pudrir a largo plazo si no seco adecuadamente el material mojado.
Tengo un Civic del 2014, recién que lo adquirí le cambiamos el soporte del motor y hasta el momento no le hemos hecho cambios más que su mantenimiento.
El tema es que la vibración sigue, tanto en parking y aumenta en la reversa. Al colocarlo en D "desaparece" pero al avanzar vuelve la vibración, pasando los 30km/h acelerando se quita la vibración y al soltar el acelerador y dejar que "vaya solo" vuelve pero más brusco
Eventualmente lo llevaré al mecánico pero quisiera tener una noción de ello y si podrían apoyarme con alguna experiencia similar que hayan tenido.
Que creen que le suceda a este motor? Nos dejó tirados a media carretera....
Cuando fondeo la moto no llega a las 10mil revoluciones (antes llegaba a las 9500-1000 rpm a 120km/h, ahora no pasa las 8500 y llega a 110 km/h a que se debe? Se puede arreglar?
Hola, tengo un Fiat Palio 2003 a GNC y estoy teniendo un problema que apareció de repente.
Ayer iba manejando y, de golpe, las agujas del tablero del rpm se fue a cero y el motor se apagó. Intenté volver a arrancarlo, esperé un momento y arrancó, pero al poco tiempo volvió a apagarse.
Lo dejé toda la noche estacionado. Al día siguiente arrancó normalmente, lo usé sin ningún problema y llegué al trabajo. Lo apagué para abrir el portón y, cuando intenté volver a prenderlo unos segundos después, ya no arrancó más.
Ahora el motor de arranque gira con normalidad, pero el motor no enciende. Es un vehículo que funciona únicamente a GNC y al poner el contacto se escuchan los ruidos normales del sistema.
¿Alguien tuvo una falla similar? ¿Podría ser el sensor de cigüeñal (PMS), el módulo de encendido o alguna otra cosa? Cualquier orientación me sirve.
Tengo un passat rline 2017 1.8 tsi. Tiene 84,575 millas y vi muchos que dicen que a partir de las 80 hay que tener cuidado con las mangueras otros dicen que igual con la banda de distribución. Quería saber que otros problemas suelen tener y como darle el mejor de sus cuidados (tipo de aceite (castrol o mobil) , que tipo de anticongelante rosa (g12) recomiendan, como cuidar su transmisión dsg, etc) Igual si hay problema en algunas veces ponerle gasolina verde ya que muchas veces mi padre suelen ocuparlo pero recientemente vi que le cargaron verde con la excusa de que en esa gasolinera si e confiable y que no afecta mucho algunas veces ponerle de esa y no se si creerle o no ya que el es mecanico diesel e igual le sabe a la gasolina.