Pessoal não tenho experiência em motas, surgiu um grande negócio de uma z1000 de uma pessoa que faleceu, vou fazer 25 entretanto e tirar a carta ilimitada, acham que devo avançar ou arranjar uma menos potente.
Como podem verificar, a marca HERO não tem qualquer representação em Portugal... e não consigo perceber porquê pois este modelo é um sucesso de vendas em todos os países representados. E a mota está muito bem construida, pois é proveniente de uma parceria com a Honda.
Boas pessoal,
Alguém por aqui com uma Honda NX500 já teve problemas com a caixa?
A minha tem 16.000 km e é do final de novembro de 2025 (cerca de 7 meses). O que acontece é que meto 4.ª, depois passo para 5.ª, e quando vou a acelerar a fundo em 5.ª, a mota salta sozinha de volta para 4.ª, sem eu tocar no pedal.
Já me aconteceu várias vezes e não é só entre a 4.ª e a 5.ª, também já aconteceu noutras mudanças. Já apanhei alguns sustos por causa disto.
Mais alguém teve este problema na NX500? O que era no vosso caso? Caixa, seletor, embraiagem ou outra coisa? A Honda resolveu em garantia?
Obrigado!
Boas tardes.
Basicamente, à uns 2/3 anos atrás conduzi uma mota pela 1a vez (uma mota elétrica, nem me lembro da marca), e desde então que me ficou o bichinho de andar de mota.
Eu só tenho a carta B, pelo que me ia ficar por uma de 125cc, o que é honestamente o que quero, uma mota para fazer trabalho casa e a ocasional voltinha, que ajude a poupar em gasolina (de momento tenho uma carro de 97 que não é propriamente o mais económico).
Ultimamente tenho visto muitos anúncios de motas com crédito sem juros e TAEG 0%, e estou cada vez mais com vontade de aproveitar.
De momento não me sinto à liberdade de deixar a bem dizer à volta de 3000€ numa mota ou à volta de 2000€ numa usada, mas consigo confortavelmente dar entre 50€ a 100€ mensalmente.
Resumindo, tendo em conta a minha situação, acham boa ideia ceder e comprar a minha 1a mota?
Desde já obrigado pelas opiniões!
EDIT: Se for para avançar, provavelmente seria uma CFMOTO ou Keeway, que me parecem ser as marcas com estas campanhas.
É isto malta. Onde trocam o óleo? Ou fazem vocês ? Tenho experiência em trocar do carro, não sei se da mota terá mais complexidade, mas os preços de trocar em oficina parece que dispararam este ano
Boas
Tenho uma Zontes GK350 gosto bastante da Mota mas acho que ela precisava de um bocado mais de ronco. Estive a ver escape e tenho duas opções. Ou gastar 500€ num escape de marca apropriado para a mota ou então comprar no ali express. Alguém tem alguma dica que me possa dar?
Comprei no inicio deste ano uma mota a um particular.
Quero fazer a revisão dos 1000kms mas a unica coisa que me foi dado na compra foi o DUA, ou seja, nao tenho livro de revisões nem manual.
Como faço para comprovar a revisão e nao perder a garantia? Sei que com uma fatura detalhada dá para comprovar mas tem de ter dezenas de coisas que provavelmente nao vou saber verificar.
Qualquer ajuda é bem vinda.
Viva,
Alguém sabe onde posso comprar kit de mudança de óleo?
Nunca fiz mas gostava de saber como fazer, já estive a ver videos de como se faz o problema é saber qual o óleo e filtro de óleo indicado.
A remoção do filtro do óleo requer a chave especializada ou quem o fez conseguiu removê-lo com outras ferramentas?
Boa tarde a todos!
Estou com um dilema e gostava de pedir algumas opiniões.
Moro num apartamento sem lugar de garagem, então não tenho local onde deixar a mota. Mesmo ao lado do meu prédio existe um outro com um pátio vedado por um muro de cerca de 120cm de altura e onde eu perguntei se poderia estacionar.
Os moradores autorizaram, e tenho dois locais possíveis. Para perceberem melhor desenhei um esquema onde se vê o meu prédio a vermelho e o prédio/pátio onde está a mota a azul.
Tenho a possibilidade de estacionar nos locais A ou B, sendo que no local A:
- A mota está visível para quem passar na rua visto que o muro não é alto.
- Fica visível para os moradores do prédio azul, bem como as varandas do meu prédio que ficam junto à estrada (sete andares).
- Durante a noite fica com alguma luminosidade da luz pública.
- Se for à minha varanda consigo ver a mota, e se o alarme de disco disparar é mais provável aperceber-me.
No local B:
- A mota fica escondida de quem passar na rua.
- A mota é visível pelas varandas traseiras do prédio azul, onde de momento só há dois moradores.
- O local tem pouca (quase nenhuma) iluminação.
- Fica um pouco mais abrigada do vento e chuva.
Estou indeciso sobre onde a deverei deixar para minimizar o risco de roubo ou de estragos. O que fariam na minha posição?
Um abraço!
EDIT: Esqueci-me de anexar a imagem, está nos comentários.
Pelos vistos começou hoje a pré-reserva da ZX500RR no site da ZXMoto e pelo menos foi a primeira vez que vi o preço.
6680€ + 550€ de documentação.
Eu só entrei no mundo das motas há relativamente pouco tempo, tenho uma naked 300 da cfmoto mas já ando a pensar a fazer um upgrade. Queria uma desportiva porque sinceramente acho que têm muita pinta do que qualquer outro tipo de motas. Estava com interesse pela R7 porque gosto muito do estilo dela, mas agora com a ZX500RR a lançar brevemente com mais cavalos e 3 ou 4k€ mais barata... Gostava de saber o que a malta acha desta nova chinesa
Bom dia a todos!
Vou comprar a minha primeira mota a um particular no olx, ela está em perfeito estado.
Como nunca comprei nada assim , não sei que documentos assinar, o que preparar (seguro, inspeção, etc)
Alguém com conhecimento me pode ajudar com uma checklist do que devo estar atento e devo fazer?
Boas a todos!
Tenho de momento uma MT 07 de 2016 (versão moto Cage, 35kw). Tinha anteriormente uma NC que comprei nova, ao fim de um tempo senti falta de potência. Comprei a MT há cerca de 2 meses, mas sinto a mota a abanar muito quando entro em curvas e tudo o mais. Tendo em conta que tenho adotado uma condução mais desportiva do que adotava na NC, pensei que fosse melhor para estradas sinuosas e trechos mais rápidos.
Chegou-me então a ideia de trocar a MT por uma GSXR K6 ou algo do género, que é uma mota que sempre adorei. A minha primeira mota logo após tirar a carta foi uma GSXR 600 K1, gostei da mota mas como é normal (sem experiência) não tirei proveito nem 20% da mota. Confesso que foi um passo maior que a perna na altura, nunca caí, mas também nunca andei na mota como gostaria.
Há aí malta que tenha passado pelo mesmo processo? O que acham da troca? Confesso que tenho um pouco de receio de comprar uma mota sem ABS (ainda não precisei dele em mota nenhuma, mas sei que posso vir a precisar (não ando à chuva, e quando calha, sou super contido e cagao).
Obrigado a todas as opiniões.
Boas a todos!
Estou a descobrir que o meu ciclo com as motas é de 7anos.
Comprei a minha primeira mota aos 22a, uma Varadero 1000 nova, e passados 7a uma GSA Rallye também nova, e agora voltou a surgir a vontade de ter algo diferente
Apesar de ter feito entre 15000km a 40000km por ano, a vida mudou e responsabilidades familiares com 3 filhos pequenos põe de lado as grandes tiradas.
Atualmente estou a fazer 1500km a cada 2anos, quando já cheguei a percorrer mais do isso num dia.
A mota que um dia irei ter continua a ser uma Goldwing, que apesar de ter as condições para a ter, não é opção para os próximos 15anos.
Quero trocar de mota, mas fazer um downgrade, por uma naked, uma supermotard ou uma mota dual sport.
Apesar de sentir que vou andar para trás estou a considerar trocar por uma das seguinte;
- Ducati, Hypermotard, (fiz teste drive na monster, apesar de excelente achei muito pequena.)
- Honda CB1000r, VFR800f ou x
- Yamaha XSR900 GP
- Suzuki DRZ 400
- KTM 690 enduro, 950 superenduro
- BMW Rninet
Por aqui já alguém saiu do universo das trail/ grandes estradistas e se arrependeu?
Apesar do grande volume a ciclistica da GSA é muito boa, tem uma condução muito filtrada que não me agrada particularmente.
Conduzo muito bem, não sendo piloto, gostei da Monster V2 e achei superior à GSA em estrada.
O que me dá um incentivo extra para as naked.
Boas a todos. Desculpem a falta de conhecimentos.
Comprei há dias uma Z900 igual à da foto mas na versão Performance, ou seja, com escape específico Akrapovic para a Z900, protector de depósito Kawasaki, viseira específica e grelha do radiador específico. Vem suja pois estava guardada em garagem há algum tempo.
Queria limpá-la e deixá-la "a brilhar" como nova, dado que está mesmo novinha...
Como aconselham a fazer para que fique mesmo impecável, plásticos com aspecto de novo, etc?
Malta qual a melhor mota para iniciantes na vossa opinião?
Suzuki GS500F 35kW vs CB500 PC32 limitada a 25kW
Obviamente a suzuki vai andar mais mas em geral qual recomendam?
Viva,
Já alguém comprou nesta loja Mototech.pt?
Estou a pensar mandar vir estas crashbars para a minha F800GS: https://www.mototech.pt/catalogo/item/bmw-1-1/bmw-f800gs/crash-bar-crosspro-bmw-f-800-gs-2024/
Algum feedback da loja/produtos?
Boas curvas
Boas pessoal, esta pergunta é aparentemente óbvia mas não consigo chegar ao fundo da questão.
Supostamente para circular em VR um motociclo tem de ter no mínimo 125cc no entanto a Honda vision 110 vem com matrícula branca (não a amarela dos ciclomotores) e vejo recorrentemente a circular em VRs.
A mota são 110cc
Alguém pode esclarecer?