Hallo,
ich suche gerade ein Rennrad und bin auf diese Anzeige gestochen. Was haltet ihr davon zu teuer oder ok?
Preis: 1.600€
Das Rad wurde insgesamt nur ca. 3.100 km gefahren (Vorbesitzer ~2.500 km, ich ~600 km seit Mai 2025).
Zustand:
Technisch einwandfrei und sofort fahrbereit.
Optisch mit kleiner Schramme am Rahmen (vom Vorbesitzer durch Transport entstanden) – rein kosmetisch, keine Einschränkung.
Hallo,
Ich würde gerne bei meinem neuen Backroad FF die Neigung des Lenkers verstellen. Aktuell sind die Drops nicht parallel zum Boden, sondern zeigen nach unten.
Ich hatte bis jetzt nur normale Lenker, wo man dafür einfach die Schrauben am Vorbau gelockert und den Lenker in die gewünschte Position gedreht hätte. Das geht natürlich beim One Piece Cockpit nicht.
Von Rose gibt es eine Anleitung zum Cockpit (https://www.rosebikes.de/document/233550101\_One\_Piece\_Cockpit\_Race\_Bedienungsanleitung\_web.pdf?sf=1) und dort sieht es so aus, als ob auf beiden Seiten noch Schrauben unter dem Griffband zu finden sein sollten. Ist das tatsächlich der Fall?
Die Hoods sollten denke ich bei SRAM ähnlich wie bei Shimano mit Lenkerschellen montiert sein und daher leicht in der Neigung verstellt werden können?
Danke
Ich suche für mein Rose Backroad 2025 einen 80 mm Vorbau – Rose ALR 2.0 Vorbau. Kann gebraucht sein, sollte aber in einem sehr guten Zustand sein.
Leider sind die bei ROSE gerade nicht erhältlich.
Lenkerklemmung in mm: 31,8 mm
Schaftklemmung: 1 1/8"
Moin zusammen ich stehe aktuell vor der Entscheidung wie im Titel zu sehen ist, welche Größe des Backroad FF am ehesten für mich passt. Kurz zu den Daten, ich bin 1,75m groß, Schrittlänge 81cm. Auf meinen aktuellen Rad fahre ich eine Sattelhöhe (gemessen von Tretlagermitte bis Oberseite Sattel) von 76,5cm. Bin mir maximal unsicher, ob ich nun S oder M nehmen sollte. Probefahrt leider aktuell nicht möglich. Beim S habe ich die Sorge, dass ich ne sehr große Sattelüberhöhung habe und entsprechend sehr nach unten zum Lenker gebeugt sitze. Bei Größe M habe ich eher die Sorge, dass ich sehr gestreckt sitze bei Fahrt in den Hoods.
Besten Dank vorab für jeden Input
Hallo zusammen,
ich habe mir die Rose Backroad FF gekauft und überlege mir jetzt, eine passende Rahmentasche für kleinere Ausfahrten zu besorgen. Was haltet ihr von der offiziellen Fidlock Rahmentasche von Rose, die unterhalb des Oberrohrs magnetisch befestigt wird? Bleibt die Tasche fest beim fahren oder wackelt diese ständig herum?
Hey, it’s been several months I’m looking for a new bike to replace my 2005 aluminum Pinarello Angliru, and it seems that the Rose Shave is the last one standing. I still have a few questions to confirm my decision.
So you know, I’m looking for a bike that ables me to ride long distances without feeling too soft, still fun to ride. That’s why the shave pops up between all other endurance bikes, it’s, from what I understand, a bike as stiff as a race bike with a endurance geometry.
Here are my questions :
- First, any feedbacks from someone who got the bike are welcome ! I’ve been searching the internet quite a bit, but the more opinions the better
- About the size : since I’m in France, I won’t be able to try the bike. The website tells a L (582) between 181/191, or a M/L (566) between 177/184. I’m 186 so the L looks perfect, but my actual bike is about 57 and already feels a bit big. So maybe some of you have encountered the same kind of interrogations, and I haven’t found so much information about Rose sizing on the web
- I’ve heard some people complaining about Rose after sales services. Is that bad or just isolated cases here and there ?
Thanks in advance for people taking some time to reply !
Hey zusammen,
ich stehe aktuell vor einer Kaufentscheidung beim Rose Backroad FF und brauche mal eure Schwarmintelligenz bzw. Erfahrungswerte.
Mein primäres Ziel: Ich suche ein Setup, das absolut schnell und vielseitig ist, möchte das Bike aber auch für reine Straßenrennen auf Asphalt nutzen (mit einem zweiten, reinrassigen Straßen-Aero-Laufradsatz).
Ich schwanke genau zwischen zwei Optionen:
Option A: Das Backroad FF mit SRAM Rival AXS für 3.500 € Die gesparten 1.500 € würde ich direkt in einen vernünftigen 50-58 mm Carbon-Laufradsatz für die Straße investieren (z. B. Zipp 404 S / Firecrest oder DT Swiss ARC 1400). Vorteil: Zwei Laufradsätze (Alu fürs Gravel-Training, High-End Carbon fürs Straßenrennen).
Option B: Das Backroad FF mit SRAM Force AXS für 5.000 € Kommt ab Werk direkt mit den Rose GC50 Carbon-Laufrädern und wiegt insgesamt ca. 700 g weniger (ca. 7,9 kg vs. 8,6 kg).
Meine Überlegungen dazu: Schaltperformance und Ergonomie sind bei SRAM 1x13 Rival und Force ja technisch quasi identisch. Die ~700 g Gewichtsunterschied kommen hauptsächlich durch die Carbon-Kurbel, die Kassette und die Carbon-Laufräder zustande.
Die Laufräder wiegen fast identisch nur das beim GC50 aerodynamischer ist.
Frage an euch: Reicht die Rival-Ausstattung für 3.500 € vollkommen aus oder übersehe ich irgendetwas Entscheidendes an der Force-Gruppe, was den 1.500 € Aufpreis wert ist?
Lohnt sich der “2-Laufradsätze-Plan" mit der Rival-Variante mehr als direkt die 5.000 € Force-Version zu kaufen?
Danke euch für euren Input!