r/autoadvies

hallo,

ik rij momenteel een Golf 1.4tsi variant uit 2011. prima bak, is in goeie staat, maar vind het niet echt zuinig (1 op 16 zoiets op de snelweg als je als een opa rijdt) of heel lekker rijden en er komt onderhoud aan.

nu zit ik al een tijdje naar 2e hands elektrische auto's te kijken, maar zag nu ook die nieuwe basic bitch model 3 - 38k met een trekhaak en 400km bereik (540wltp). Rij denk ik zo'n 10k-14k km per jaar, 40% zakelijk.

Mn berekening is als volgt:

• Heb met Tesla gesproken en ik kan 9k inruilwaarde krijgen voor mn oude golfje (4k waarde + 5k inruil van tesla erbovenop, 4k meer dan als ik de auto los zou verkopen).
• Ik heb zonnepanelen op m'n dak liggen, denk dat ik 90% van mn kilometers met gratis stroom kan rijden, lever veel meer terug dan ik gebruik.
• Als ik het prive koop, 9k inruil + 3k cash erbij, 60 maanden, en dan na 5 jaar dat ding verkoop voor 15k (evt aan mn eigen bv als ik er nog blij mee ben), kost huurkoop (2% financiering) mij 217 per maand (daar bovenop nog verz, mrb, stroom, onderhoud natuurlijk). Met 40% zakeljke kilometers dek ik vanuit mn bv nog deel van de kosten.
• Als ondernemer zou ik het evt ook nog zakelijk kunnen doen. Voor zakelijk met zelfde cash, 60maanden en na 5 jaar verkopen is financial lease (1% financiering) 139e per maand. Komt er wel nog 336 netto bijtelling bij per maand als ik prive wil rijden (ja).

Dit lijkt mij een goeie deal? Prive meer dan zakelijk? Of zie ik iets over het hoofd en steek ik mezelf enorm in de kosten? uberhaupt nog nooit echt nagedacht over een nieuwe auto dus heb het idee dat ik wat mis. commentaar welkom :)

Zoals de titel zegt; Op zoek naar een nieuwe auto, nu rij ik vanuit de zaak een Kia Xceed uit '23 en dat bevalt prima! Helaas ga ik deze moeten inleveren en dus zelf een auto aanschaffen.

Wij zijn wel gewend door autovakanties (spanje, italië en wintersport) om adaptive C.C. te hebben. Dit is dan wel een bijna moetje.

Ik zie veel Peugeot langskomen maar ik hoor veel horror verhalen over de distributieriem van de 1.2 puretech (geld dan ook voor de citroen met 1.2 puretech)

Liefst rond de 15k maar ik zie duidelijk dat met net iets meer bijleggen een Kia ceed mogelijk is.

Voor nu de opties;

- Seat Arona

- Skoda Fabia

- Opel Corsa (iemand in omgeving is tegen Opel)

- Ford focus (ook iemand is tegen Ford)

- Kia Ceed (meerprijs)

VW golf/polo zijn te klein voor ons. Het moet een betrouwbare auto zijn met reiscomfort, liever iets meer investeren aan de voorkant en achteraf wat plezier.

2e vraag; Autotrust / BOVAG slim om af te nemen qua garantie of?

Bedankt alvast!

Edit: Benzine of (plug)hybride

TLDR; wilde een nieuwe auto, maar toch niet gedaan. Nu wil ik er toch een met wat meer pk's voor de sleurhut.

Lange versie;

We (vriendin en ik, en we hebben 2 kids van 8 en 6) waren op zoek naar een nieuwe auto.

Situatie: huidige auto is een Golf variant 1.2 (105 pk) uit 2014 met 187 duizend km op de teller.

Zo'n €20.000 gespaard om de Golf te vervangen. Toen we (vooral ik) er achter kwamen dat ie nog maar €3000 opbrengt in de inruil schrok ik een beetje. We hebben bijna alle afschrijving dus al gehad, en als we nu 20k stukslaan op een nieuwe, dan heb je een half jaar lol van een nieuwe auto, en daarna ben je het gewend. En je hebt een lege spaarrekening. Dat alles in overweging nemende, besloten we om dan maar geen nieuwe auto te kopen. De golf doet het nog prima, geen bijzonderheden of hoge kosten. Kunnen we mooi andere dingen doen van (een deel van) dat geld.

Maar met Hemelvaart waren we met het caravannetje op pad (max 1000 kg) en 2 kinderfietsen op het dak van de auto (dissel van de caravan is helaas te kort voor een fietsenrek), en de combinatie was echt niet vooruit te branden. Moest echt m'n best doen om met 80km/u de snelweg op te rijden.

In de zomer gaan we naar de Elzas en Luxemburg op vakantie. Dan wil ik niet in gevaarlijke situaties terechtkomen omdat de auto te traag is.

Dus je raadt het al: toch weer kijken naar een andere auto.
Paar maanden geleden had ik de volgende wensen:

• stationwagen
• automaat
• apple carplay
• minimaal 1500 kg trekgewicht / meer dan genoeg pk en trekkracht voor de caravan
• trekhaak, of een optie om die te monteren
• pano dak zou leuk zijn maar geen must
• max €20.000.

Met de ervaring van Hemelvaart erbij vind ik apple carplay minder belangrijk en trekgewicht belangrijker, maar vinden we het nog steeds zonde van het geld om er 20k op stuk te slaan.

Ik zat ook nog te denken dat chiptunen misschien nog helpt. Dan krijgt ie 130 tot 140 pk.

Én ik ben op zoek naar een rek voor achter op de caravan, zodat de fietsen niet meer op het dak van de auto hoeven.

Wat zouden jullie doen?

• inruilen en 20k uitgeven?
• inruilen en minder uitgeven maar iets met een sterkere motor?
• niet inruilen en chiptunen?
• niets doen?

En als je zou kiezen voor inruilen? Ik heb marktplaats en autoscout al wel redelijk uitgespeeld en kom steeds bij Ocatavia, Superb, Passat, Golf, Leon uit.
Ford en Stellantis vind ik dubieus qua kwaliteit/betrouwbaarheid. Qua stationwagens is er niet zo veel Japans dat in aanmerking komt. Zie ik iets over het hoofd?
(Eigenlijk wil ik gewoon een mooie V70, maar die wil mijn vriendin niet..)

Na vele post te hebben gelezen nu zelf ook maar advies vragen.

Vanwege het vele onderhoud aan onze Seat Leon hatchback uit 2014 en gezinsuitbreiding zijn wij op zoek naar een jonge betrouwbare tweedehands station.

Budget: max. € 15.000,-
Brandstof: benzine
Minimaal 120pk
Bij voorkeur max 150.000km op teller
Bij voorkeur een nieuwer model, 2019 of jonger
Apple Carplay
Climate control

Zelf heb ik uiteraard ook al zitten zoeken en de volgende auto's vallen af o.b.v. Reddit reviews:
- Renault met 1.2 TCE
- Ford Focus 1. ecoboost

De volgende auto's staan nu op m'n voorkeurslijst:
- Ford Focus wagon 1.5 ecoboost (2019)
- Seat Leon Sportstourer 1.5 TSI (2021)

Zijn dit goede keuzes binnen mijn budget en wensen?
Zijn er bekende issues waar ik op moet letten?
Zijn er alternatieven die ik over het hoofd zie?

Ik heb een sigenergy DC lader geïnstalleerd. Wanneer ik auto insteek en laad op PV overschotten laad verlies ik batterij van mijn auto als er niet geladen wordt. Bijvoorbeeld: gister ochtend PV overschotten aangezet, maar 0,9 kW zon overschot en Batterij van 53 > 50% gegaan in 9 uur laden. Is dit normaal doordat batterij verbruik heeft bij ingestoken lader?

Ik ben op zoek naar een nieuwe auto. Hiervoor had ik een Citroën C1 van 2009 die oké was maar ik miste wel wat rijcomfort vooral wat geluidsisolatie betreft.

De auto zal niet voor woon-werk verkeer gebruikt worden maar vooral voor trips naar andere steden om familie en vrienden te bezoeken en ook binnen de stad. Ik verwacht niet meer dan 20k km per jaar af te leggen.

De belangrijkste punten voor mij zijn: betrouwbaar, niet te duur wat onderhoud betreft, cruise control, redelijk zuinig en stil & comfortabel op de snelweg.

Tot nu toe heb ik mijn oog gehad op de Skoda Fabia 1.2 TSI en de Mazda 2 1.5, allebei rond bouwjaar 2015/2016. Hiernaast zijn door familie en vrienden ook de Fiesta 1.25 en Hyundai i20 aangeraden.

Ik leun richting de Mazda 2 1.5L maar ik vind ze vooral aan de bovenkant van m'n budget, Skoda Fabias kom ik vaker voor goedkoper tegen. Is meer uitgeven het waard voor een Mazda 2?

Wat zouden jullie aanraden? Ik zou het liefst hier de komende 5+ jaar met plezier kunnen rijden

Hoi allemaal,

Ik heb 2 weken geleden een grotere auto gekocht en wil nu mijn kleine aygo verkopen. Bij de eerste garage kreeg ik 3000,- inruilwaarde hiervoor. Uiteindelijk heb ik bij deze garage niet de auto gekocht en heb ik bij een andere garage wel een aangeschaft, deze bood echter slecht 1500 voor mijn Aygo. Deze wil ik nu zelf verkopen voor 3000.

Nu had een kennis interesse getoond en dachten we er snel vanaf te kunnen zijn, er moest wel een aankoopkeuring gedaan worden. Hieruit blijkt dat de startmotor vervangen moet worden en dat de v-snaar slipt.

Nu heb ik meerdere vragen:

1. De v-snaar is vervangen in december, ik neem aan dat ik hier mee terug kan naar de garage via Bovag garantie?

2. Is het verstandig om mijn startmotor nu te vervangen en dan te verkopen of te verkopen met dit gebrek?

3. wat is een eerlijke prijs? Ik vond 3000 al tamelijk laag maar misschien kijk ik door een roze bril. Het is een eerste model Aygo uit 2012, 115000km op de teller.

Bedankt voor de hulp

Edit: hij start altijd alleen de pin/tandwiel trekt niet snel genoeg terug waardoor deze knarst

Volgens de aankoopkeurder kon dit elk moment kapot gaan

Ik heb een Ford Focus 1.0 EcoBoost 125pk uit 2015 met ongeveer 175000 km op de teller. De auto rijdt verder goed: geen olieverbruik, geen koelproblemen en vooral snelwegkilometers met rustige rijstijl.

Ik wil preventief de distributieriem (wet belt) en oliepomp-riem laten vervangen, inclusief waterpomp, krukasbout, olie/filter enzovoort. Ik heb hiervoor een offerte gekregen van ongeveer €1100. Bij de 1e afspraak bij de Bosch garage kreeg ik een belletje van de monteur dat ze het voor deze prijs niet gaan. De eigenaar van de garage belde mij na de vakantie dat ze het wel gewoon 1100€ gaan doen alleen wel dat de airco leeggehaald en opnieuw gevuld moet worden om bij de distributieriem te kunnen waarvoor die 230€ contant erbij wil. Mijn vraag:

- Is het bij deze motor echt nodig om het aircosysteem open te maken voor een distributieriem + oliepomp-riem vervanging?
- Of kan de aircocompressor normaal gesproken gewoon opzij zonder de leidingen los te koppelen?

Want hebt het gevoel dat de eigenaar gewoon extra geld wil vangen nadat zijn monteur dit heeft aangegeven.

Alvast bedankt!

Ik heb sindskort mijn rijbewijs en ik ben op zoek naar een elektrische auto, hierbij ligt mijn budget rond de 17.000 euro. Ik heb al een hoop research gedaan, maar persoonlijk twijfel ik nog tussen een Peugeot e-208 en een Volkwagen ID.3.

Met mijn budget kan ik dus een e-208 kopen met ongeveer 50.000 km op de teller en een SoH van 95%+, met de bouwjaar 2023. Ik ben bewust van de reputatie van Stellantis auto's, maar van wat ik heb gelezen zijn blijkbaar al een hoop problemen opgelost voor 2023, die vaak wel aanwezig waren in de eerste versie van de e-208.

De ID.3 aan de andere kant zal dan ongeveer 100.000 km op de teller hebben, daarnaast zal het waarschijnlijk een 2020 bouwjaar moeten zijn, waarbij ik online wel een aantal problemen over heb gelezen. Ik vind het opzich wel fijn dat het wat groter en sneller is, maar ik weet niet zo zeker of het de verschil in bouwjaar en kilometerteller waard is. Mijn grootste prioriteit is dan ook de betrouwbaarheid.

Wat zouden jullie aanraden? Alvast bedankt!

Ik heb in Nederland een auto in de opslag staan, maar ik woon niet in Nederland. Ik kom ongeveer eens per twee jaar in Nederland.

De auto is wel verzekerd, maar is ook geschorst en staat binnen geparkeerd.

Mag ik de groene platen (aparte verzekering) van de garage erop zetten en een rondje van 200 km rijden? Dit is het plan:

1. Auto rollen naar de brug (en remmen los maken als die vast zitten), accu erin stoppen, banden controleren op droogte.
2. Olie aftappen en nieuwe olie erin. Ondertussen vloeistoffen controleren.
3. Paar keer contact maken om brandstofpomp te primen.
4. Bougies los, startmotor even kort 5 seconden laten cranken.
5. Bougies erin en de motor laten aanslaan.
6. Naar de McDonalds in Best rijden met een constante 100 km/h (met dat Michael Jackson standbeeld) en dan weer terug. Auto terug in de opslag. Accu eruit, blokken erop, etc.

Mag dit met de groene platen? Het doel van de rit is niet de McDonalds maar het warmdraaien van de motor om de motor in leven te houden en om te bepalen wat ik met de auto ga doen. Ik heb de McDonalds uitgekozen omdat bij zo'n rit je een constante 100 km/h kunt rijden en secundair omdat die McDonalds best leuk schijnt te zijn.

Hallo allemaal,

Een maand geleden kocht ik een tweedehands Lync Co 01 met ongeveer 40.000 km op de teller. Tot nu toe was alles in orde, afgezien van een probleempje met het infotainmentsysteem. Maar gisteren kwam ik terug van een reis met een caravan en, naast problemen met de parkeersensoren (die na de caravanreis verdwenen), ging ook het motorstoringslampje branden, zoals hier:

https://preview.redd.it/erawen54k52h1.png?width=1128&format=png&auto=webp&s=522b7b19838094ebac5d5ec3056b52d63dbd5f5b

Ik heb de auto een paar keer opnieuw gestart, maar het lampje blijft branden. Is er nog iets wat ik kan doen voordat ik naar de dealer ga?

Alvast bedankt.

1 upvote

Zojuist is mijn fiesta 1.0 ecoboost (2013) (215.000km) afgekeurd met een slechte draagarm linksvoor. Nu is het voorstel voor te repareren+uitlijnen €337,40. Hoe denken jullie over deze prijs?

Ik overweeg om mijn Golf 7 uit 2017 (handgeschakeld) met de 1.0 TSI-motor te laten tunen naar stage 1. Ik heb op dit moment 106.000 km op de teller staan. De reden hiervoor is dat ik bij lage toeren wat koppel mis. Ik ben vooral benieuwd naar het antwoord op onderstaande vragen.

• Vond je na de stage 1 tune inderdaad dat je vlotter kon optrekken in de 1e 2 versnellingen? Daar zit voor mij de meeste winst.
• Is er wat verandert qua onderhoud?
• Welke tuner zou je aanraden?
• Heb je later motor-/koppelingsproblemen gehad die iets te maken hebben met de stage 1 tune?
• Wat merkte je qua verbruik? Op internet lees ik dat het verbruik met 5-10% zou moeten verbeteren als de rijstijl hetzelfde blijft.

Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen, dus ook als je op 1 vraag kunt antwoorden, dan zou mij dat al helpen.