Coche fiable y asequible, financiado.
Tengo 23 años. Necesito un coche nuevo y fiable. Lo quiero financiar. Podrían darme opinión sobre algunos coches buenos? Estaba viendo un seat leon o un ibiza, pero ya de ahí no sé qué otros pueden haber.
Tengo 23 años. Necesito un coche nuevo y fiable. Lo quiero financiar. Podrían darme opinión sobre algunos coches buenos? Estaba viendo un seat leon o un ibiza, pero ya de ahí no sé qué otros pueden haber.
Citroen Berlingo
1.5 Blue-HDi
2021 • Diésel • 153.051 km
Precio aproximado unos 15000€
Amigos ando viendo un auto para comprarme y estos entraron en mi presupuesto ,me gustaría conocer sus opiniones
Hyundai grand i 10 hb 2023 con 40mil km. Std
Suzuki Vitara 2020 con 80mil km. Atm
Fiat Argo 2023 con 20mil km. Std
Kia rio 2020 con 75 mil km atm
Cual es mejor no me importa si gasta mas combustible, busco fiabilidad ,lo usaria solo 2 veces al mes cuando mucho y distancias de una o 2 horad y que aguante en el sentido de que en mi ciudad las carreteras estan bien feas .
Cual es mejor opción
La pregunta puede parecer un poco tonta si nos ceñimos a que conducir es mover el coche del punto A al punto B, pero para mi conducir también es respetar el coche y que vaya lo más cómodo posible a nivel mecánico.
Dicho esto, mi pregunta se centra principalmente en las rpm, el catalizador y el filtro de particulas. Como muchos sabréis el catalizador es una especie de celda por el que pasan los los gases de la combustión directos del motor para luego llegar al filtro de partículas, hasta aquí todo bien, el problema viene que en el filtro de partículas se acumula carbonilla que para limpiarse los gases de combustión tienen que alcanzar cierta temperatura lo que obliga a los diésel a conducir a altas revoluciones para evitar la obstrucción del filtro.
Después de esta explicación, para lograr que el filtro de partículas se limpie ¿A cuantas revoluciones se debería conducir un diésel y entre que rangos debería de cambiar de marcha?
He leído que llevando el coche unos pocos minutos en un rango de 2500 a 3000 rpm es suficiente para limpiar el filtro de partículas o que cada vez que se use el coche llevarlo al corte una vez para limpiarlo (esta opción me parece que podría limpiar el filtro pero dañaría los pistones).
¿Cual es vuestra opinión al respecto de este tema?