r/elbilsverige

Hej!

Jag tänkte privatleasa nästa kärra och vill prova elbil.

Däremot vet jag inte vilken och från vilken firma!

Det jag tittar på är re-leasing av BYD ATTA 3 eller en ny Renault 5 via Hedin bil.

Eller leasing av ny Opel Frontera GS eller Cupra raval.

Har någon tips eller fallgropar att dela med sig av?

Tack på förhand!

Vår gamla Corolla går snart i graven så vi letar efter en ny småbil för arbetspendling och andra kortare resor. På sin höjd 2h bort till en sommarstuga.

Inster har intresserat mig då den verkar orimligt praktiskt för sin storlek. Just nu kampanjas den på 300 k i Cross utförande som jag tolkar är maxutrustad.

Jag har bara sett bilen i trafik en gång detta år. Vad är det jag missar med bilen förutom dess kontroversiella utseende? Är den drabbad av många hårdvarubekymmer? Tar tacksamt emot insikter från er som vet.

Har kikat på andra bilar som R5 men tycker den inte är lika prisvärd, trots gôrsnygg. Vi är vana elbilsägare så de aspekterna har vi koll på.

Hej!

Morsans bil har gått sönder så nu behöver hon något nytt. Planen är att leasa en liten elbil för att slippa strul med service, reparationer osv. Någon som vet om det finns någon bra kampanj just nu?

Har inga speciella krav på bilen, åker mest själv fram och tillbaka och handlar och mindre ärenden

Hej alla! Jag och sambon funder på att byta bil och då till en elbil. Vi har idag en V90CC 2019 och jag åker 10 mil tur och retur till jobbet 5 dagar i veckan. Vi har inte för tillfället möjlighet att ladda hemma då vi bor i en bostadsrätt men ej fått garageplats ännu (där det finns möjlighet att ladda).

Så min fråga är om det är värt att kliva över på el? Eller fortsätta med lort diesel? Vad ska man tänka på innan man köper elbil? Ny? Begagnad?

Hit me med alla era kloka svar!

Hej!

Överväger köp av ny bil enl rubrik.

Familjen består av mig & fru samt tillskott vid årsskiftet, vi kör knappt 1300 mil/år och klarar oss fint på en bil i privat bruk.

Är väl medveten om inställningen som vissa har/kommer ha över köpet, men jag är ute efter mest elbil för pengarna.

Någon som har just den modellen/affären och kan dela med sig av erfarenheter?

Vad jag konstaterat

Räckvidden räcker gott & väl för våra behov.

Kampanjen på 0.99% är svårslagen.

Premiumvarianten är dessvärre utanför budget.

Planen är att äga bilen, dvs inte sälja/byta inom 5 år.

Tar tacksamt emot genuina erfarenheter och tankar!

Jag funderar på att skaffa en elbil, men jag har inte tillgång till hemladdning och jag skulle bara parkera på gatan i Stockholmsområdet (Jag bor i en bostadsrätt). Jag känner att jag vill göra det, men det här skulle också vara min första elbil så jag är lite osäker. Jag har 10 Qwello-laddare inom 200 meter från mitt hem och som jag har sett är det sällan som alla är fulla. Jag såg också att det finns en snabbladdare som ligger på vägen från mitt hem till motorvägen, så om jag behöver ladda innan en bilresa är det också i närheten. Har jag rätt i att den här situationen kommer att fungera bra, eller är jag för optimistisk om hur bra offentliga laddare fungerar?

Hej på er!

Har som många andra också fått "beviljat" de där elstödet, kommer ha ca 10 mil tur och retur och kan ladda hemma, verkar ju bli strax över 2k mil per år. Budget? Mellan 2-300k känns som sweetspot för våran del.

Vad borde man kolla på för bil i min sits, har en gammal arbetshäst v70 2016 för o dra släp och långkörningar men är onekligen rädd för bränslepriset framöver och reparationer som börjar dra iväg.

Kollar just nu på Kia E-niro/Soul men service var 1500e mil känns inte kul att behöva serva så ofta när man ska köra långt. Har ni några andra tips på elbilar att kika in? Det är 90% motorväg 110km/h som gäller, hade gärna önskat någorlunda storlek på bil då det känns bättre än att sitta i en superliten bil om olyckan är framme.

Hoppas ni haft en fin sommar! :)

Hej, hittade inget inlägg om detta. Hur allvarligt skulle ni ta på det här med max tillåten lastvikt på en bil? Vi vill inte köpa en onödigt stor bil, men är samtidigt fem personer som väger mellan 90 och 70 kg styck. Det lämnar inte jättemycket vikt kvar för packning och utesluter eg takbox om vi köper en bil med tjänstevikt runt 400 kg. Vad säger ni?

Har börjat titta på ersättare till vår Kia Optima diesel och allt lutar mot elbil. Frågan är bara vilken...

Att det blev en Optima när vi bytte bil sist berodde enbart på dess rymliga baksäte. Vi är en familj på fem personer, äldsta är 18 år och knappt 190 cm lång, han och två döttrar (tonår och nästan tonår) ska få plats i baksätet. Visst, det är kanske en tidsfråga innan äldsta inte vill följa med på semester osv men det ska finnas plats för hela familjen.

Skulle tro att vi byter bil mot slutet av nästa år men jag vill börja läsa in mig på modeller nu. Hade fått tips om EV6 och var och provsatt en idag men den går bort, baksätet är inte tillräckligt brett.

Provsatt även EV5 och det baksätet var ok, kanske inte lika brett som Optiman men ok. Mittplatsen blir lite smalare men det bör fungera.

Men EV5 kom till Sverige förra året som jag förstår det så utbudet av begagnade bilar är kanske inte så stort mot slutet av nästa år. Tror de hamnar lite högt i pris också.

Leasing känns inte som ett alternativ, den kommer rulla drygt 2000 mil om året. Vi vill hålla oss under 400k när vi köper.

Vilka andra bilar borde jag åka runt och provsitta samt mäta baksätet på?

Vi är en familj på 4 (två vuxna, två barn kring nedre tonår) som leta elbil i ovan nämnda prisspann.

Tidigare har vi haft en e-niro på lease som återlämnades för ungefär ett år sedan och sen har vi haft en fossilare som "mellanbil" som vi nu måste byta ut. E-niron trivdes vi helt okej med, även om det fanns vissa buggar med MMI t.ex. (laddinställningar som inte sparades, fjärrstyrningsfunktioner som periodvis la av) och lite krångel med fönsterhissar. Den känns dock i minsta laget nu när barnen blivit lite större.
Vi laddar 98% hemma, och kör övervägande i stan, men inte helt sällan är vi på utflykter där det är något sämre vägar och vi vill gärna kunna dra en båttrailer eller ett lättare släp (750kg dravikt är inte ett problem).

Huvudsakligen har vi tittat på följande modeller:

Kia EV6 (2022-2023) - Det vi ser som fördelar är att vi har en lokal handlare som vi känner väl, ifall det behövs göras nåt garantirelaterat, bra garantiprogram, tyst och trevlig på vägen. Största nackdelen är att det är lite låg takhöjd bak, men samtidigt väldigt kort avstånd mellan baksäte och golv så det är knepigt att få till bra lårstöd.

Hyundai Ioniq5 (2022-2023) - I stort samma fördelar som Kian, åtminstone på papperet. Jag tycker att den är estetiskt mer tilltalande också, och den känns luftigare inuti. Downside med den är väl att den har sämre nybilsgaranti än kian, och att vi har lokal verkstad, men inte handlare. Så åker vi på iccu-problem måste vi runt 15 mil för att få det åtgärdat.

Toyota bz4x (2022-2023) - Högre byggd med lite mjukare vägegenskaper och en mer "SUVig" körställning, vilket uppskattas av min partner. Gott om plats i baksätet och 10 års garanti om vi följer serviceprogram. Även här finns en handlare och verkstad lokalt vi har bra relation med. Bra fyrhjulsdrift och relativt låga servicekostnader (inget kylmedium i batteriet som ska bytas). Billig att försäkra. Den tydligaste nersidan är väl vinterräckvidden och laddhastigheten, vilket gör att jag oroar mig lite för andrahandsvärdet på den jämfört med de andra två alternativen. lite väl pianoplastig inredning.

Vi är nog mest sugna på ioniq5 och toyota-batmobilen, men vad är det förnuftiga valet här?

Så jag och sambon väntar bebis här nu i oktober och jag har bestämt att det är dags att införskaffa min första bil och bli vuxen. Har varit inne på elbilsspåret sedan jag väl bestämde mig och har en budget på typ max 230 000. Kollat runt lite och tänker att Citroën e-4 nog skulle funka väldigt bra som ligger i den prisklassen. Om jag inte går på det spåret så tänker jag en Ford Kuga laddhybrid skulle vara bra i den prisklassen.

Till historien hör väl till att vi bor i hyresrätt med eways laddare precis utanför som man får bra pris på via hyresvärden men som man bara får ladda tre timmar åt gången på. Andra sidan huvudvägen finns snabbladdare att tillgå.

Planen är väl att helt enkelt använda bilen för att göra ärenden, besöka vänner om familj runt Stockholm och någon enstaka resor till typ Västervik ett par gånger om året.

Hur skulle ni tänka här?

Tröttnade på att det inte fanns något enkelt, oberoende och objektivt verktyg för att avgöra när ekonomin säger att det är dags att byta till elbil, så jag la lite tid på att spika ihop ett.

Är det någon som kan tänka sig att lägga 30 sekunder på att prova och återkoppla om den känns vettig, eller om den saknar något viktigt?

Skriv gärna feedback i tråden.

Hej! Försöker hitta rätt i djungeln med bilar. Har idag två bilar i hushållet, hund och barn. En Octavia -19 som är cashad och en bensinare med större motor som drar alldeles för mkt (men rolig att köra).
Pendlar 7 mil till jobbet.
Kikar på privatleasing med 1500 mil (behöver ta Octavian ibland till jobbet eller betala 3000kr för 300 övermil).

Frugan fastna för Volvo ex30 p5 long range plus går att få för 4190kr plus försäkring. Kikade på en elroq 60 tråkigare bil men lite mer familjevänligt för 4600kr ex försäkring.
Eller missar jag någon bil? Vi vill inte gå över 5000 med försäkring.. Tack!

Hej!

Vi behöver byta bil och funderar på att testa el den här gången. Tar tacksamt emot tips och rekommendationer!

Lite förutsättningar:

- planen är att köpa en begagnad bil

- budget ca 350 tkr, kan möjligen sträcka oss till 400 tkr

- 2 vuxna + 1 bakåtvänd barnstol i nuläget, är möjligt att det blir ett barn till inom något år.

- barnvagn ska få plats i bagaget. I övrigt kan vi kompromissa till viss del med lastutrymme då vi funderar på att skaffa en sån packbox som man kan sätta på dragkroken.

- räckvidden är viktig för oss då den helst ska klara dagspendling på ca 24 mil tur och retur. Finns möjlighet att ladda på jobbet om det krisar men vill helst slippa det.

- har laddbox hemma.

Några modeller vi funderar på:

Skoda enyaq

Volvo xc40

Volkswagen id.4

Volkswagen id.5 gtx

Har förstått att det kan skilja en del mellan olika årsmodeller också så om ni tipsar får ni gärna skriva med årsmodell.

Pratade med en volvoförsäljare som påstod att vinterdäck (dubb) kostar runt 30 tkr, kan det verkligen stämma att det är så dyrt? Är det specifikt för volvo eller är det dyrt för alla elbilar?

Är EX40 utav svensk klassisk kvalité, eller har den fortfarande sjukdomar? Det jag prioriterar mest är stabilitet i ägandet och är inte ett dugg intresserad av att köra till verkstaden dagarna i ända för små (eller stora) pissgrejor. Jag vill behandla den som en vanlig bil. Är inte intresserad av att ha 20 olika appar, göra blodsoffer månatligen för att behålla fönsterhissarnas funktion intakt osv. Skall stå i ett p-hus med reserverad elbilsplats precis bredvid lägenheten så nattladdning kommer fungera. Pendlar 35km enkel väg, 80% motorväg, 20% stad bor i Skåne och långresor sker så pass sällan att det inte behövs tas i åtanke. Budget är 300 000.

Volvo har väll bra rykte generellt, och EX40 känns mest rimlig för mig. Ser snygg ut, skön att köra, osv. Men är ny i elbilssekten så tips på andra bilar uppskattas. Volkswagen ID 3,4,5 känns inte så intressanta då dom inte känns så sköna att köra. Måste dock gå att få plats med barnvagen i bakluckan.

Som rubriken lyder får jag min nya bil ID7 Tourer GTX på måndag och då det är första elbilen vill jag ha alla tips/tricks när det kommer till offentlig laddning men även om ni har smarta tips för hemma laddning.

Vilka appar behöver jag, är något ställe så pass dyra att det aldrig är värt att stanna där osv?

Tack för all input

Hej alla,

Som titeln lyder…

I december går våran nuvarande privatleasing ut, och vi behöver kika på annat. Vi är två vuxna och två barn: 4 och 1 år. Så det behöver finnas utrymme för barnstolar + vagn.

Jag har blivit erbjuden en förmånsbil, men där jag behöver stå för kostnaden (så det blir kostnadsneutralt för bolaget). Det blir ett bruttolöneavdrag på leasingen + kostnaden för förmånsvärdet (50% i mitt fall).

Men jag står nu mellan valet och kvalet, mellan förmånsbil eller privatleasa eller helt enkelt köpa något.

Vi vill gärna ha elbil då vi laddar billigt hemma. Har ni tips på bra deals? Bra bilar för business lease? Eller andra tips? Mottages mer än gärna.

PS! Diskussion om ”Åh, gemene man i Sverige idag är helt galen… Ska alltid ha ny bil”. Jag vet, jag är galen. Då det är fastställt kan vi hålla oss till diskussionen istället då jag är kluven.

Tjena!

Vi ska byta ut vår gamla andrabil mot en elbil och skulle behöva bli lite klokare på vad som är bra köp och inte.

De få krav vi har är enligt nedan, annars är vi inga vidare bilfantaster och byter inte onödan, så denna ska köras ett bra tag. Bilen ska användas till kortare pendling och liknande så längre räckvidd och bra snabbladdning är mer bonus.

- Budgeten är max 250000

- Ren elbil, köpes begagnad

- Plats för 2 vuxna och 2 barn(stolar) samt vardaglig packning så som vagnar, väskor mm.

Har kikat en del på annonser för modeller från 20-talet och ett bra budgetalternativ på pappret verkar ju vara MG ZS, men också sett här och där på olika forum att det är rena skräpet. Övriga bilar som passar våra behov (e-niro, kona, ID.3 mm.) är ju lite dyrare.

Tar tacksamt emot tips och råd hur vi bör tänka och vad vi ska undvika.

Jag skaffade nyligen min första elbil, en Renault 4 e-tech 2025. Jag har inte fått laddbox installerad än och behöver därför ladda på andra ställen än hemma. Jag arbetar på en stor arbetsplats med en stor parkering där det finns 10 platser för elbilsladdning.

När jag idag skulle ladda för första gång skulle parkera slog det mig, vad är kutym vad gäller hur länge man står på laddplatsen? Det står endast parkering under pågående laddning. Det tar inte 8h att ladda bilen på dessa 22kw boxar men helst skulle jag vilja stå kvar hela dagen och inte behöva flytta bilen. Hur gör ni och vad är kutym? Känns inte rimligt att gå ner och parkera om bilen efter halva arbetsdagen.