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🇨🇴💔 EN MEDIO DEL DESASTRE POR EL TERREMOTO EN COLOMBIA, UNA TOYOTA HILUX SALE DE LOS ESCOMBROS PRÁCTICAMENTE INTACTA. 🚙💪

🌎 El pasado 10 de agosto de 2026, un devastador terremoto de magnitud 7,4 sacudió el occidente de Colombia, con epicentro cerca de San José del Palmar, en el departamento del Chocó. El sismo, ocurrido a las 7:34 de la mañana, provocó una enorme destrucción y afectó gravemente a ciudades como Pereira, Cali, Manizales y Armenia, dejando cientos de víctimas, heridos y miles de viviendas e infraestructuras dañadas.

🏚️ En medio de esta tragedia, también han aparecido historias que, sin quitarle gravedad a lo ocurrido, muestran pequeños momentos de esperanza. Una de ellas tiene como protagonista a una Toyota Hilux que quedó atrapada dentro de su propio garaje después de que parte de una edificación se derrumbara sobre ella.

🚙 La camioneta terminó prácticamente oculta entre concreto, ladrillos y otros restos de la estructura. Sin embargo, una parte del cielo raso habría formado una especie de barrera, evitando que los elementos más pesados cayeran directamente sobre la Hilux y protegiéndola de un impacto mucho mayor.

🧱 Después de retirar cuidadosamente los escombros, los rescatistas finalmente lograron sacar la camioneta. Y el resultado resulta impresionante: la Hilux aparece con daños exteriores aparentemente mínimos, considerando la cantidad de material que cayó a su alrededor.

🔧 No es posible afirmar que haya quedado completamente intacta ni que no tenga daños mecánicos sin una inspección técnica. Pero verla salir de aquel garaje después de semejante colapso resulta, como mínimo, sorprendente.

💪 Y quizá por eso esta imagen ha generado tanta reacción: porque una Toyota Hilux siempre ha construido parte de su reputación alrededor de ser un vehículo fuerte, resistente y preparado para condiciones extremas. En esta ocasión, la camioneta parece haber encontrado una manera de salir adelante cuando todo a su alrededor se vino abajo.

🇨🇴 Pero más allá de la camioneta, lo verdaderamente importante sigue siendo Colombia y su gente. Este terremoto dejó una profunda herida, con familias que perdieron seres queridos, hogares y todo aquello que habían construido durante años.

❤️ Si algo representa esta imagen, que sea la resistencia y la capacidad de levantarse después de una tragedia. Una Hilux entre los escombros puede ser una imagen poderosa, pero la verdadera fuerza está en los colombianos que, incluso en medio del dolor, siguen ayudándose, rescatando, reconstruyendo y tratando de salir adelante.

🙏 Fuerza, Colombia. Que puedas volver a levantarte de entre estos escombros. Un abrazo enorme a todos los afectados por esta tragedia.

Fuentes: El País, Reuters, Servicio Geológico Colombiano, material audiovisual del rescate

#ToyotaHilux #newsmai #Colombia #Terremoto #pereira

Hi everyone,

I have a 2025 Toyota Hilux with only around 40,000km on it. I recently had it serviced in Sydney and the bill came to $1,785.

I was expecting a much lower cost, as my previous regular services have generally been around $300–$400.

Just trying to understand whether $1,785 is normal these days or unusually expensive.

Is labour usually charged separately for a major service? They charged me $900 just for labour.

Thanks!

Does anyone know where one can buy a rear tube bumper like the one I had on my 78 back in the day?

This was the moment I regretfully let my truck go, but my little brother (far right) was so inspired by it that he found an excellent 78 of his own fairly recently! We are looking for parts...

I do maintenance work on radio stations in the austrian alps and the best part is that all the roads up there are not really roads. (2021 2.8L Invincible)

I’ve got this ‘91 ln106 Hilux that I picked up overseas. Returned not too long ago and am considering shipping it home (CO). It’s mechanically sound, 3y engine, has 201km (~126k miles), 4x4 with manual locking hubs, 5-speed, crew cab, pristine interior (no cracks in dash/seats always covered from what I can tell), solid frame, minor exterior rust on one door, 50mm lift, had some beauty marks on the exterior but nothing too major..

I’ve got a ‘21 Ranger here that I love but would consider selling and driving this, or just get the ln here and sell it..

What do you think it’s worth state-side? What would you do?

If you think it’s worth bringing home, any suggestions on shipping from NZ?

Thanks all

Toyota 1KD FTV hilux has been making this whining noise that gets louder under acceleration. I suspect it’s the turbo but could also be a boost leak. Any thoughts?

2012 Toyota Hilux SR, 3.0L 1KD-FTV manual.

Did the young and dumb mistake of playing in the mud at glasshouse mountains. First red battery light started coming on intermittently, then later stayed on along with the VSC/traction warning lights. This happened around the time I shifted from back into 2H to go home. The 4WD system itself seems to be mechanically disengaging properly — the green 4WD light goes out in 2H, I’ve driven at highway speed and done tight turns with no binding, noises or other signs that the front drivetrain is still engaged (also just jacked it up and front wheels don’t move.

I thoroughly cleaned the mud from underneath and around the engine bay, cleaned the alternator, ADD actuator/connector and front/rear wheel speed sensors with contact cleaner, and checked the visible wiring. After cleaning the alternator, the battery light disappeared and charging now looks normal: 13.1 V engine off, 14.1 V at idle and 13.8 V at idle with spotlights, demister, A/C, UHF and the dual-battery system in use.

The remaining issue is that the VSC/traction warning lights are still on (the traction control flashing). The car otherwise drives completely normally in 2H. Has anyone had a similar issue after mud/water exposure on an N70 Hilux? I’m thinking the next step is to scan, I’ve seen some people have this issue and it was just silt in the front diff actuator?