u/Able-Adhesiveness596

Oi pessoal, tudo bem?

Comprei uma Sensetup A08 e estou adorando a cadeira, mas estou com uma dificuldade.

Estava ajustando o apoio lombar dela, que ajusta tanto na horizontal como na vertical, mas não consigo descer o apoio na vertical ou afastá-lo de mim na horizontal.

Alguém tem essa cadeira e sabe explicar como fazer isso? Consigo mover o apoio livremente para cima ou para frente, mas não consigo descer ele ou jogar para trás, e agora estou com o apoio bem alto e bem para frente kkkkkk.

Para quem não conhece, a Fórmula SAE é a maior competição universitária de engenharia do mundo, e acontece em diversos países, como Estados Unidos, Alemanha, Inglaterra, Itália, Austrália e Brasil. Equipes de estudantes de universidades do Brasil inteiro projetam, constroem e correm com um carro de fórmula do zero (ou seja, algo parecido com um mini carro de Fórmula 1, só que feito inteiramente por alunos). As equipes são avaliadas tanto em provas dinâmicas (na pista) quanto em provas estáticas (projeto, custos, apresentação de negócios), e as melhores colocadas na etapa brasileira ganham o direito de representar o Brasil na etapa mundial da competição, realizada nos EUA.

Entre os dias 29/07 e 02/08 ocorreu a 22ª edição da competição, em Tatuí, no interior de SP. A equipe da EESC, chamada EESC-USP Fórmula SAE, levou um carro com motor monocilíndrico de uma KTM Duke 390 e peso (sem piloto) de 179 kg. Já a equipe da Poli, a Equipe Poli Racing (EPR), levou um carro também com motor monocilíndrico, mas vindo de um quadriciclo Yamaha YFZ-450R, com peso total de 193,5 kg.

Fiz parte do projeto da EPR há alguns anos, e nunca havíamos conquistado uma posição tão boa. A competição é extremamente complexa e exige muita dedicação de todos os membros: em vários momentos é preciso deixar a graduação em segundo plano para focar no projeto, que não é simples e, mais uma vez, é feito totalmente por alunos.

A competição é extremamente importante para os estudantes de engenharia, sendo uma forma de terem experiência prática em engenharia automotiva que muitas vezes não teriam durante o próprio curso. Várias pessoas concluem seus ciclos nas equipes e depois vão trabalhar em algumas das maiores empresas de engenharia do mundo.

Compartilho essa notícia porque fiquei muito feliz com os resultados. Sei o quanto é difícil e a dedicação que é necessária, então meus parabéns a todos que fazem parte disso hoje. Queria compartilhar essa conquista com vocês!

Quem quiser ver mais, as redes sociais das equipes são "@equipepoliracing" e "@formulaeesc"

Para quem não conhece, a Fórmula SAE é a maior competição universitária de engenharia do mundo, e acontece em diversos países, como Estados Unidos, Alemanha, Inglaterra, Itália, Austrália e Brasil. Equipes de estudantes de universidades do Brasil inteiro projetam, constroem e correm com um carro de fórmula do zero (ou seja, algo parecido com um mini carro de Fórmula 1, só que feito inteiramente por alunos).

As equipes são avaliadas tanto em provas dinâmicas (na pista) quanto em provas estáticas (projeto, custos, apresentação de negócios), e as melhores colocadas na etapa brasileira ganham o direito de representar o Brasil na etapa mundial da competição, realizada nos EUA.

Entre os dias 29/07 e 02/08 ocorreu a 22ª edição da competição, em Tatuí, no interior de SP. A equipe da EESC, chamada EESC-USP Fórmula SAE, levou um carro com motor monocilíndrico de uma KTM Duke 390 e peso (sem piloto) de 179 kg. Já a equipe da Poli, a Equipe Poli Racing (EPR), levou um carro também com motor monocilíndrico, mas vindo de um quadriciclo Yamaha YFZ-450R, com peso total de 193,5 kg.

Fiz parte do projeto da EPR há alguns bons anos, e nunca havíamos conquistado uma posição tão boa. A competição é extremamente complexa e exige muita dedicação de todos os membros: em vários momentos é preciso deixar a graduação em segundo plano para focar no projeto, que não é simples e, mais uma vez, é feito totalmente por alunos.
 
A competição é extremamente importante para os estudantes de engenharia, sendo uma forma de terem experiência prática em engenharia automotiva que muitas vezes não teriam durante o próprio curso. Várias pessoas concluem seus ciclos nas equipes e depois vão trabalhar em algumas das maiores empresas de engenharia do mundo.

Compartilho essa notícia porque fiquei muito feliz com os resultados. Sei o quanto é difícil e a dedicação que é necessária, então meus parabéns a todos que fazem parte disso hoje. Queria compartilhar essa conquista com vocês!