u/AccidentalNordlicht

In https://www.reddit.com/r/automobil/s/7xZO739uAC haben gerade Fahrer von „durstigen“ Autos über ein sehr relatives Verständnis von Hypermiling gesprochen. Ich überlege grade: Alle akzeptieren, dass ein 3,5l V8 irgendwie über 12 l / 100 km braucht. Aber was machen diese Motoren mit all dem Sprit?

Denn ich sage mal so: Ein vernünftiges, einigermaßen modernes Fahrzeug mit 1600 kg bewegt ein 1.8er Turbodiesel mit um die 5,5 l Langstreckenmittel. Jetzt schreiben da Leute, sie hätten bei ner gemächlichen Langstreckentour immer noch über 12 l . Wir können uns also vorstellen, dass zwei effiziente Fahrzeuge auf 100 km nebeneinander her fahren und gleich viel Sprit verbrennen wie so ein Dickschiff — umgekehrt: setzt so ein großer Motor also die äquivalente Energie eines normalen Fahrzeugs stumpf in Abwärme um? Was kann einen Motor so krass ineffizient machen, ist das alles innere Reibung und die Trägheit der größeren bewegten Massen?

Ein Nachbar bittet mich („weil ich mich ja besser mit diesem Internetdings auskenne“), ihm ein Kamerasystem für Baumaschinen bzw. Schlepper zu suchen. Ich hab mich mal auf dem Markt umgeschaut und bin verwirrt…

Zuerst mal: Bin ich übertrieben zynisch, wenn ich bei einem Angebot der Form „Rückfahrkamera mit 1080p-Monitor“ davon ausgehe, dass die Kamera billigsten PAL-Schrott sendet und der Bildschirm zwar 1080er Auflösung hat, diese aber nie genutzt wird?

Dann: Was will man denn da so? Eckdaten wären:

- Funkübertragung des Videostreams,

- auf keinen Fall Akku-/Solar als Stromversorgung (Strom darf per Kabel kommen, aber Akkus sehe ich als zu großes Verschleißrisiko),

- HD-Bildqualität,

- sehr robustes Kameragehäuse (muss Vibration und Hochdruckreiniger abkönnen)

- und idealerweise ein System, bei dem man Teile noch einige Jahre nachkaufen kann.

Preislich unter 200 EUR pro Komponente wäre schick, scheint aber bei den Profisystemen schon eng zu werden.