KTM Duke 690 2008 r zawory / kraniki ?
Cześć wszystkim.
czym są dwa kraniki / zawory - w dolnej części baku polaczone ze soba wezykiem paliwowym ? w jakiej pozycji powinny byc - odkrecone, czy zakrecone ? w jednym chyba zerwalem gwint bo wycieka paliwo.
dlaczego pytam - wczoraj w trakcie jazdy zapalila się rezerwa, zrobilem 15 km na niej, dojechalem do domu, zgasilem. następnego dnia odpalilem moto, po czym zgasl, odpalilem - zgasl, i tak w kolko ... pojechalem po paliwo, dokupilem, wlalem - ale moto juz wogole nawet nie odpalilo, nawet na chwile nie zalapal. zauwazylem, ze pompa nie wydaje tego charakterystycznego bzyczenia, wiec zaczalem szukac przyczyny. zapalila sie kontrolka FI ktora dawala 4 dlugie i 1 krotki sygnal, poczytalem w necie ze blad 41 zwiazany jest z pompa itd.
sprawdzilem bezpieczniki, wyczyscilem styki przekaznikow, zamienilem je miejscami, wyciagnalem pompe paliwa ( chcialem sprawdzic i ewentualnie wymienic na nowy filtr paliwa ten wiekszy w baku ale za cholere nie chcial wyjsc z baku - coś źle robilem ?? )
zmontowalem wszystko do kupy, pompa zaczela pracowac, po odpaleniu smród jakby cos sie przepalalo, ale blad zniknal. z tym ze, teraz moto chodzi jakies 60 sekund i gasnie.
co moze byc przyczyna ? niski poziom paliwa ( ok 3 litry ), oslabiony akumulator ( dostal troche w kosc przy probach odpalania ) czy cos namieszalem z tymi "zaworami" ??
bede wdzieczny za kazda udzielona odpowiedz