Führerscheinreform
Moin,
erstmal zu mir, der Transparenz halber:
Ich bin seit knapp 10 Jahren Fahrlehrer.
Heute berät das Kabinett über die Führerscheinreform, die ich persönlich kritisch sehe.
Kurz zu den Vorschlägen:
Einführung von digitalem Unterricht
Prüfungen vereinfachen
Simulator-Ausbildung stärken
Sonderfahrten kürzen
Laienausbildung einführen
Ziel ist, dass der Führerscheinerwerb günstiger wird.
Wie steht ihr zu diesen Vorschlägen?
Meine Bedenken:
Der Theorieunterricht besteht zurzeit schon zu einem großen Teil aus Selbststudium. Der Präsenzunterricht soll ein Raum sein, um offene Fragen zu beantworten und sensible Bereiche besser zu beleuchten.
Mit der Einführung von digitalem Unterricht soll aber auch die Dokumentationspflicht der Fahrschulen entfallen. Das bedeutet: Ich muss niemandem mehr sagen, ob ihr da wart oder nicht.
Prüfungen sichern Standards. Wenn wir Prüfungen vereinfachen, heißt das auch, dass wir die Mindestanforderungen senken.
Es gibt Menschen, die die Prüfung nicht bestehen. Dann sollten diese Personen auch nicht alleine fahren dürfen.
Simulatoren sind ein guter Einstieg, sie ersetzen aber nicht die Ausbildung im Straßenverkehr (wir haben selbst auch einen).
Darüber hinaus kostet so ein Simulator aktuell rund 30.000 Euro. Wie soll dadurch die Ausbildung günstiger werden?
Damit ein Grundverständnis für bestimmte Bereiche wie Landstraße oder Autobahn vorhanden ist – egal, woher man kommt – haben wir Mindestfahrstunden dafür festgelegt. Streichen wir diese, bedeutet das auch, dass wir nicht mehr alle Aspekte ausreichend ausbilden können.
Bei der Laienausbildung ergeben sich für mich mehrere Fragen:
* Wie soll das versichert werden?
* Wer kontrolliert das – und wie?
* Für wen genau wird dadurch der Führerschein günstiger?
Gegenvorschläge:
Ich bin kein Freund davon, nur Kritik zu äußern, ohne eigene Gegenvorschläge zu machen.
- Theorieprüfung qualitativ überarbeiten
Die Theorieprüfung sollte quantitativ überarbeitet werden – das kann auch bedeuten, sie zu kürzen. Gleichzeitig sollte sie qualitativ verbessert werden.
Weniger Auswendiglernen, mehr Transferleistungen und Verständnis für reale Verkehrssituationen.
- Weg von fossilen Antrieben
Kaum gibt es eine Krise, steigen die Spritpreise – und das macht auch vor Fahrschulen keinen Halt.
Wenn wir wollen, dass die Preise für den Führerschein weniger von globalen Konflikten beeinflusst werden, müssen wir die Ladeinfrastruktur ausbauen und damit Anreize schaffen, auf E-Mobilität umzusteigen.
- Förderprogramme schaffen
Ähnlich wie beim BAföG sollte es Möglichkeiten geben, finanzielle Unterstützung für den Führerschein zu erhalten.
Gerade weil der Führerschein für viele Menschen ein wich1tiger Zugang zum Arbeitsmarkt ist.