u/CalligrapherLow92

Eu acho que coloquei nas regras do sub que você pode postar coisas sem ser sobre ferrovias do brasil se for pra comemorar algo importante então por que não comemorar o aniversário do criador do sub.

Esses são os itens:

o PS one slim

Um controle de mega drive de 6 botões

Super C NES (pirata)

Alien soldier (pirata é obivio)

Tinstar SNES (original)

Klonoa PS1 (Repro)

castlevania symphony of the night PS1 (tbm repro)

E tbm uma cópia pirata de pokemon red que não está na foto (com a exceção do PS1 Klonoa e Castlevania todos os outros itens eu troquei por itens desnecessários da minha coleção pra telos)

Essa locomotiva ainda existe, está em exposição dentro do campus de uma universidade na Bahia onde ela operou nos seus últimos anos pela Viação Férrea Federal Leste Brasileiro essa universidade fechou e ela atualmente está largada lá.

Esse trem na linha da direita, era o subúrbio, fazia ERV X EEB, Ribeirão Vermelho X Engenheiro Bhering; era composto por 2 carros de segunda classe e um BC + uma loco. GE.

Partia de ERV as 06:25, 10:30, 15:00 e 17:40.

Aqueles carros de passageiros desviados, eram reservas do. Expresso de ERV X. EBM.

Foto remasterizada por IA

Nessa época, com mais de 20 anos de uso, as ALCo FA-1 (Biribas) já estavam sendo usadas em duplas por perda de potência e confiabilidade e relegadas a trens secundários.

A locomotiva foi um presente do rei Alberto I da Bélgica que visitou o Brasil no centenário da Independência, em 1922, no mesmo ano em que a santista Zezé Leone foi eleita a primeira Miss Brasil. Zezé foi provavelmente a Miss Brasil de todas as mais homenageada: ganhou filme, letra de marchinha, busto de mármore, nome de rua e uma receita de doce até hoje famosa. O concurso foi parte das comemorações do Centenário, há registro de que Zezé Leone foi apresentado ao rei durante sua visita Foi a intervenção direta dos próprios ferroviários que assegurou a preservação da locomotiva "Zezé Leone", quando foi desativada pela RFFSA A locomotiva foi desativada em 1968 e iria para a sucata com o resto da frota a vapor do IV Depósito, mas houve resistência dos funcionários e ela foi salva. Ficou parada 40 anos até ser reformada e posta em estado de marcha pela Notícia & Cia, com apoio da MRS, por intermédio da Lei Rouanet e da Revista Ferroviária.

Apesar da popularidade, - tanto junto à população, quanto junto aos preservacionistas, são poucas as fontes de informações confiáveis ​​sobre a história dessa locomotiva. Parece não ser abordada, por exemplo, no livro "Vias brasileiras de comunicação", de Max Vasconcelos; nem no livro "O vapor nas ferrovias do Brasil", de Benício Guimarães.

O trecho abaixo resume as informações existentes no catálogo do Museu do Engenho de Dentro, do Rio de Janeiro A locomotiva Miss Brasil Entre as famosas locomotivas Alco que circularam nas linhas da antiga Central do Brasil, uma, a de nº 370, era muito popular entre os passageiros e recebeu o nome carinhoso de "Zezé Leone", em homenagem à primeira Miss Brasil, eleita em 1923.

Era usada para tracionar o noturno "Cruzeiro do Sul".

Foi construída pela ALCo, "American Locomotive Company", em 1922. Do tipo Pacific (4-6-2), com superaquecimento e dois cilindros, seu peso em serviço era de 95.250.

Caso não sabem a Central teve 6 locomotivas pacific link Hoffmann de bitola métrica sendo 5 da central do Brasil numeradas de 1500 a 1505 e a de número 1525 que era da antiga estrada de ferro Rio D'Ouro