u/Commercial_March_574

Nếu Thế chiến thứ hai không nổ ra và phát xít Đức không tấn công Pháp, thì không có gì đảm bảo Charles De Gaulle có cơ hội thành thiếu tướng, rồi sau đó là nhân vật nổi tiếng.

Tướng De Gaulle trong Thế chiến Hai. Ảnh: Wikipedia
Tốt nghiệp trường quân sự Saint Cyr năm 1912, De Gaulle tham gia Thế chiến thứ nhất, 3 lần bị thương và từng bị quân Đức bắt làm tù binh. Trong thập niên 1920-1930, quan điểm chiến thuật sử dụng xe thiết giáp phối hợp với máy bay chiến đấu do ông đề xuất không được thừa nhận. Do vậy, suốt 20 năm cho tới khi Thế chiến thứ hai bùng nổ, De Gaulle chỉ là một trung tá. 

Ngày 17/5/1940, sư đoàn 4 thiết giáp do De Gaulle chỉ huy không có máy bay khu trục yểm trợ, vẫn quyết tâm tấn công và buộc quân Đức phải rút lui tại Caumont. Đây là một trong số rất ít các chiến thắng của quân đội Pháp trong suốt cuộc chiến. 
Nhờ chiến thắng Caumont, De Gaulle được thăng thiếu tướng - quân hàm chính thức cao nhất ông có được để từ đây được gọi là "Tướng De Gaulle"; đồng thời được bổ nhiệm làm Thứ trưởng Bộ Quốc phòng và Chiến tranh. Vì chỉ là một quan chức cấp thấp trong Chính phủ Pháp, De Gaulle đã không thành công trong việc thuyết phục chính phủ di tản qua Bắc Phi để tiếp tục chiến đấu. 

Ngày 5/6/1940, quân Đức tiến về phía Paris như bão táp. Chính phủ Pháp tuyên bố “bỏ ngỏ” thủ đô và chạy về Bordeaux. Thủ tướng Anh Churchill đưa ra đề xuất kí kết “liên minh Anh-Pháp”, theo đó Anh và Pháp sẽ trở thành một quốc gia thống nhất. Chính phủ Pháp bị chia rẽ thành 2 nhóm. Nhóm do Thủ tướng Reynaud cầm đầu sẵn sàng giao nước Pháp cho Anh, trong khi nhóm do Thống chế Pétain cầm đầu muốn đầu hàng Đức và cho rằng “thà làm một tỉnh quốc xã còn hơn là một xứ tự trị của Anh”. 

Ngày 16/6/1940, Thủ tướng Reynaud từ chức. Pétain lên thay, ngày 22/6/1940 kí với Đức hiệp ước đầu hàng. Theo đó, Pháp bị tước vũ trang, hơn 3/4 lãnh thổ bị Đức chiếm đóng và Pháp phải nuôi toàn bộ quân đội chiếm đóng Đức. Trong tình hình đó, tướng De Gaulle đã thực hiện quyết định quan trọng nhất trong cuộc đời ông và trong lịch sử mới của Pháp: Từ chối chấp nhận đầu hàng, chống lại chính quyền Pétain. 

Sáng 17/6/1940, với 100.000 franc do Paul Reynaud giao cho trước khi từ chức, De Gaulle lên máy bay, tránh được sự truy lùng của máy bay Đức và chiều hôm đó hạ cánh xuống London (Anh), bắt đầu sống lưu vong. Dựa vào đông đảo các tầng lớp nhân dân Pháp dưới sự lãnh đạo của Đảng Cộng sản Pháp đang tiến hành cuộc chiến tranh du kích chống xâm lược, De Gaulle đã tập hợp các thành phần người dân Pháp ở nước ngoài đoàn kết để chống lại quân Đức. 

Cũng từ đây bắt đầu cuộc nội chiến Pháp giữa chính phủ Pétain đứng về phe Trục và phong trào Nước Pháp tự do do De Gaulle đứng đầu bác bỏ thỏa hiệp và tham gia vào các lực lượng Đồng minh chống phát xít. Từ London, De Gaulle hiệu triệu nhân dân Pháp tiến hành cuộc kháng chiến chống phát xít Đức: “Nước Pháp không thua! Tôi yêu cầu các  sĩ quan và binh lính Pháp có đem theo vũ khí hay không, đã hoặc sắp tới nước Anh, hãy liên lạc với tôi! Dù thế nào đi nữa, ngọn lửa kháng chiến của nước Pháp không bao giờ bị dập tắt”.  

Khi quân Đồng minh đổ bộ lên Bắc Phi vào giữa năm 1943, được sự giúp đỡ của Mỹ và Anh, De Gaulle thành lập Ủy ban Giải phóng dân tộc, đặt trụ sở ở Algiers (thủ đô Algeria). Tháng 9/1944, ông thành lập chính phủ lâm thời. Do mâu thuẫn nội bộ, năm 1946, De Gaulle từ chức. Đến năm 1958, ông được tín nhiệm với số phiếu rất cao trong cuộc tổng tuyển cử, trở thành Tổng thống đầu tiên nền Cộng hòa thứ 5 của nước Pháp và nắm quyền cho tới năm 1969. 
Về hưu, De Gaulle về sống tại một vùng quê, chỉ nhận lương quân đội chứ không nhận bổng lộc của một cựu nguyên thủ quốc gia. Trước khi mất, ông đề nghị không làm quốc tang, chỉ mong sự hiện diện của bạn bè. 

Charles de Gaulle là nhà quân sự tài ba, nhà văn hóa, một con người dũng cảm, có tầm nhìn rộng lớn về vận mệnh nước Pháp. Theo đánh giá của giáo sư Pierre Journoud, tướng De Gaulle “chưa bao giờ nhận được sự đồng thuận tuyệt đối của mọi người xung quanh. Nhưng ông vẫn luôn có những quyết định sáng suốt với vận mệnh nước Pháp”. 

Nguyên Phong

Xem thêm tin quân sự quốc tế trên báo VietNamNet

Máy bay ném bom Ju 87 mỗi khi bổ nhào ném bom đều tạo ra tiếng hú inh ỏi gây hoảng loạn cho binh lính và dân cư đối phương.

Stuka là biệt danh mà người Đức đặt cho Junkers Ju 87 - mẫu máy bay ném bom bổ nhào nổi tiếng của Đức trong Chiến tranh Thế giới thứ II. Cùng War History Online khám phá những cột mốc phát triển của dòng chiến đấu cơ có hình dáng như loài “thằn lằn sấm” này. Ju 87 xuất hiện lần đầu tiên là vào năm 1936 trong Nội chiến Tây Ban Nha và từ đó cho đến năm 1944 đã có khoảng hơn 6.000 chiếc Ju 87.

Máy bay ném bom Ju 87 rất dễ nhận biết bằng mắt thường với đôi cánh vểnh ngược lên của nó cùng hai càng đáp không thể gấp lại được. Đặc biệt nhất là khi Ju 87 bổ nhào xuống ném bom, động cơ tạo ra tiếng còi hú inh ỏi gây hoảng loạn cho binh lính và dân cư dưới mặt đất chính điều này giúp Ju 87 trở thành biểu tượng của sức mạnh không quân Đức thời bấy giờ.

Lịch sử phát triển Ju 87 cũng gắn liền với tai nạn thảm khốc vào tháng 8.1939, khi phi đội Ju 87 mới tốt nghiệp gồm 13 chiếc cùng 26 phi công đã đâm sầm xuống mặt đất trước sự chứng kiến của các chỉ huy Không quân Đức khi đang biểu diễn khiến toàn bộ phi đội thiệt mạng. Vì lý do tính toán sai góc của áng mây dùng làn chuẩn khi thực hiện pha biểu diễn bổ nhào và việc tính toán sai trần bay đã khiến cả phi đội bay ở độ cao quá thấp và không kịp lấy lại độ cao khi xảy ra sự cố.

Khi Chiến tranh Thế giới thứ II mở màn, oanh tạc cơ Ju 87 là một trong những chiến đấu cơ đầu tiên của Đức tham chiến. Khi đó Không quân Đức chỉ sở hữu khoảng 366 chiếc và chúng xuất hiện vào phút thứ 11 của cuộc chiến. Nhiệm vụ đầu tiên của Ju 87 là ngăn chặn việc phá hủy các cầu bắt qua sông Vistula ở Dirscha, Ba Lan tuy nhiên nhiệm vụ này đã thất bại khi Ba Lan đã phá hủy những cây cầu này trước đó.

Dù là mẫu máy bay ném bom bổ nhào hiệu quả nhất của Không quân Đức, nhưng Ju 87 cũng dễ bị bắn hạ bởi các chiến đấu cơ của đối phương. Điển hình là trong trận không chiến gần vùng Sedan thuộc Pháp, 6 chiếc chiến đấu cơ Curtiss Hawk Model 75 của Không quân Pháp đã dễ dàng bắn hạ 11 chiếc Ju 87 của Đức mà không mất bất cứ máy bay nào.

Trong các trận không chiến giáp mặt với Không quân Anh tại Tây Âu nhưng chiếc Ju 87 không phải là đối thủ của các dòng tiêm kích Supermarine Spitfire hay Hawker Hurricane của Anh. Ju 87 cũng chịu tổn thất nặng nề khi thực hiện các phi vụ ném bom nước Anh.

Những chiếc Ju 87 cũng tham chiến tại Địa Trung Hải và khả năng chống hạm của nó được thể hiện qua việc vô hiệu hóa tàu sân bay HMS Illustrious của Hải quân Anh tại Malta.

Khả năng của Ju 87 cũng được thể hiện rõ trên Mặt trận phía Đông khi nó tiêu diệt số lượng lớn các đơn vị cơ giới của Quân đội Liên Xô, cùng với đó là việc đánh phá các tuyến đường tiếp tế đạn dược từ các vùng hậu cứ Liên Xô cho chiến trường. Biến thể Ju 87 được sử dụng chủ yếu ở mặt trận này là Ju 87G dành cho nhiệm vụ chống tăng.

Sở hữu một chiếc xe BMW nghe thì hấp dẫn, nhưng trải nghiệm thực tế đôi khi không hào nhoáng như những gì nhiều người kỳ vọng.

Dù nổi tiếng với thiết kế sang trọng, hiệu suất vượt trội và cảm giác lái đầy phấn khích, không ít chủ xe BMW đã phải đối mặt với không ít phiền toái, vấn đề về độ bền và chi phí bảo trì tốn kém, khiến nhiều người sẽ phải cân nhắc lại quyết định "rước" một chiếc xe BMW về nhà. 

Dưới đây là 10 vấn đề phổ biến và đáng lo ngại nhất khi ai đó muốn sở hữu một chiếc xe BMW.

Chi phí bảo dưỡng và sửa chữa đắt đỏ

Dịch vụ bảo trì định kỳ và sửa chữa bất ngờ trên xe BMW có thể "ngốn" một khoản tiền đáng kể. Ngay cả những việc đơn giản như thay ắc quy hay má phanh cũng tốn kém hơn nhiều so với các dòng xe phổ thông. Chi phí nhân công, sửa chữa tại các gara ô tô được ủy quyền chuyên cho dòng xe BMW cũng rất cao.

Chi phí bảo dưỡng và sửa chữa xe BMW có thể "ngốn" một khoản tiền đáng kể của chủ xe. Ảnh: BMW

Các dòng xe BMW 5-Series (F10) đặc biệt nổi tiếng về chi phí sửa chữa đắt đỏ. Nếu không có bảo hành hoặc ngân sách dư dả cho việc sửa chữa, việc nuôi xe có thể trở thành gánh nặng đối với bạn.

Tình trạng rò rỉ dầu thường xuyên

Ở một số dòng xe BMW, động cơ thường gặp vấn đề rò rỉ dầu, đặc biệt ở gioăng nắp van và gioăng bộ lọc dầu. Nhiều chủ sở hữu các mẫu xe BMW 3-Series (E90) hay BMW X5 (E70) thường xuyên phải đối mặt với vấn đề này, vừa gây khó chịu vừa tốn kém để khắc phục.

BMW X5 (E70) là một trong những mẫu xe thường xuyên phải đối mặt với vấn đề hao hụt dầu động cơ. Ảnh: BMW Blog
Nếu để tình trạng hao hụt dầu động cơ kéo dài, điều này sẽ dẫn đến nguy cơ hỏng hóc động cơ nghiêm trọng hơn. Những vết dầu xuất hiện ngay dưới chỗ đậu xe chính là dấu hiệu cảnh báo chiếc BMW đang có vấn đề.

Hệ thống điện tử thiếu ổn định

BMW trang bị rất nhiều công nghệ hiện đại cho các dòng xe của họ nhưng không phải lúc nào chúng cũng hoạt động hoàn hảo. Hệ thống thông tin giải trí iDrive có mặt trên nhiều mẫu xe từng gây thất vọng về lỗi màn hình, camera lùi và các cảm biến cũng thường xuyên "giở chứng".

Hệ thống điện tử trên các dòng BMW bị nhiều chủ xe phàn nàn vì hay hỏng hóc. Ảnh: Carscoops
Đặc biệt, nhiều chủ sở hữu dòng xe 7-Series (E65) liên tục phàn nàn về lỗi của các hệ thống điện tử phức tạp, xảy ra liên miên. Những sự cố hay lỗi này không chỉ gây khó chịu mà còn khiến chủ xe phải mất thời gian và tốn kém chi phí để khắc phục.

Mức độ khấu hao nhanh

Các dòng xe hạng sang nói chung và BMW nói riêng thường mất giá nhanh chóng. Một chiếc BMW mới có thể mất tới 50% giá trị chỉ sau khoảng 5 năm sử dụng. Các dòng xe 7-Series và 5-Series nằm trong số những mẫu xe khấu hao mạnh nhất.

Một chiếc BMW mới có thể mất tới 50% giá trị chỉ sau khoảng 5 năm sử dụng. Ảnh: GoBanking Rates
Điều này có nghĩa là nếu mua xe mới, bạn cần chuẩn bị tâm lý cho khoản thiệt hại tài chính lớn khi bán lại. Tuy nhiên, việc khấu hao nhanh giúp cho giá xe BMW cũ trở nên hấp dẫn hơn, nhưng đồng thời có thể phải đối mặt với những vấn đề sửa chữa tốn kém từ người chủ trước.

Trải nghiệm lái khó chịu và bất tiện do dùng lốp Run-Flat

Nhiều mẫu xe BMW trang bị lốp run-flat, cho phép tiếp tục di chuyển một đoạn ngắn khi lốp xe bị thủng. Thế nhưng, nhược điểm của loại lốp này là cứng hơn nên làm giảm độ êm ái khi lái xe, mòn nhanh và có giá thành đắt đỏ khi thay thế.

Lốp run-flat trên xe BMW vừa giảm trải nghiệm lái mà còn tốn kém chi phí khi thay thế. Ảnh: Edmunds
Các chủ xe 3-Series (F30) thường phàn nàn về cảm giác xóc và không thoải mái khi lái xe. Do đó nhiều người quyết định thay sang lốp thường để cải thiện trải nghiệm khả năng vận hành êm ái.

Các vấn đề với hệ thống tăng áp và làm mát

Động cơ tăng áp của BMW cung cấp hiệu suất ấn tượng nhưng cũng tiềm ẩn rủi ro, hỏng hóc. Bộ tăng áp và các thành phần của hệ thống làm mát như bơm nước có thể gặp sự cố sớm, dẫn đến tình trạng xe bị quá nhiệt và chi phí sửa chữa cực kỳ tốn kém.

Động cơ BMW (N54) thường xuyên gặp lỗi về vấn đề tăng áp và làm mát. Ảnh: BMW Blog

Động cơ N54 trên dòng BMW 335i là ví dụ điển hình về các vấn đề liên quan đến tăng áp và hệ thống làm mát. Đây là "gót chân Achilles" của nhiều mẫu xe hiệu suất cao không riêng gì dòng xe BMW.

Phí bảo hiểm đắt đỏ

BMW thuộc nhóm xe có chi phí bảo hiểm đắt đỏ. Lý do là vì chi phí sửa chữa tốn kém và hiệu suất vận hành mạnh mẽ khiến chúng được xếp vào nhóm rủi ro cao hơn so với nhiều xe khác.

Chi phí bảo hiểm cho xe BMW thuộc hạng cao nhất do gặp rủi ro cao hơn so với nhiều xe khác. Ảnh: BMW

Các mẫu xe hiệu suất cao như BMW M3 hay X6 M có thể có mức phí bảo hiểm xe đặc biệt cao. Ngay cả một chiếc xe BMW đã qua sử dụng cũng có thể tốn kém chi phí bảo hiểm hơn một chiếc xe phổ thông mới. Đây là yếu tố cần được tính toán kỹ trước khi mua xe.

Tích tụ carbon ở động cơ phun nhiên liệu trực tiếp

Hiện nay, nhiều động cơ BMW đã chuyển sang sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp (Direct Injection). Tuy nhiên, công nghệ này lại có thể dẫn đến hiện tượng tích tụ muội than carbon trên van nạp theo thời gian, làm giảm hiệu suất, tăng tiêu hao nhiên liệu và có thể gây ra lỗi động cơ khiến đèn check engine bật sáng.

BMW 335i (E90) và BMW 535i (F10) thường xuyên gặp vấn đề về muội than carbon tích tụ trên van nạp. Ảnh: Import Car Magazine
Các mẫu xe như BMW 335i (E90) và BMW 535i (F10) thường gặp vấn đề này. Việc vệ sinh muội than ở họng nạp (thường bằng phương pháp bắn trấu hoặc hạt óc chó) là cần thiết nhưng cũng tốn thêm một khoản phí bảo dưỡng không nhỏ.

Chi phí thay phanh cao và cần thay thường xuyên

Là dòng xe có hiệu suất mạnh mẽ nên BMW đã phải trang bị hệ thống phanh mạnh mẽ không kém nhưng cùng với đó là khả năng mòn nhanh chóng, đặc biệt trên các mẫu SUV cỡ lớn như BMW X5 hay X6.

BMW khuyến cáo cần thay đĩa phanh và má phanh cùng lúc để đảm bảo hiệu suất phanh. Ảnh: Vocal Media
Việc thay thế má phanh và đĩa phanh cần phải cùng lúc theo khuyến cáo của hãng càng làm cho chi phí thay thế cực kỳ tốn kém. Nếu bạn có phong cách lái thể thao, hãy chuẩn bị cho việc thay thế phanh thường xuyên hơn.

Khó tìm thợ sửa chữa giỏi

Không phải xưởng dịch vụ nào cũng đủ kinh nghiệm chuyên môn và các công cụ chuyên dụng để sửa xe BMW đúng cách. Chi phí tại đại lý chính hãng hoặc các gara được ủy quyền thường cao ngất ngưởng, trong khi việc tìm một gara độc lập chuyên về BMW và đáng tin cậy không phải lúc nào cũng dễ dàng. 

Chi phí sửa chữa tại đại lý chính hãng hoặc các gara được ủy quyền thường cao ngất ngưởng. Ảnh: Arrow Head Imports
Việc sửa chữa xe BMW đòi hỏi dụng cụ chuyên dụng và kiến thức sâu, khiến việc tự sửa chữa trở nên khó khăn. Vì vậy, thiếu một địa chỉ sửa chữa tin cậy có thể gây nhiều phiền toái cho chủ xe.
Tóm lại, lái xe BMW mang lại cảm giác phấn khích khó cưỡng, nhưng việc sở hữu xe đi kèm vô số thách thức, chủ yếu xoay quanh chi phí, độ tin cậy và khấu hao. Thế nên, các Bimmer cần chuẩn bị tâm lý trước khi bước chân vào thế giới của thương hiệu hạng sang này.
Nếu đam mê tốc độ và sẵn sàng chấp nhận chi trả cho những đỏng đảnh của nó, BMW vẫn là lựa chọn đáng cân nhắc. Còn nếu không, hãy cân nhắc kỹ trước khi xuống tiền.
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn*. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!*

Trung tướng Phạm Tuân còn nhớ rõ khoảnh khắc vô cùng hồi hộp khi ngồi vào con tàu chờ quả tên lửa phóng lên, hay khoảnh khắc hai con tàu trong không gian tiến lại gần nhau lắp ghép lại, và thời khắc con tàu trở về Trái đất giữa sa mạc…

Trung tướng Phạm Tuân chia sẻ tại lễ khai mạc trưng bày - Ảnh: BTC
Trung tướng, Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Phạm Tuân xúc động kể lại hành trình đáng nhớ nhất cuộc đời mình 46 năm trước: Người đầu tiên của Việt Nam và người đầu tiên của châu Á bay vào vũ trụ.
Phạm Tuân kể trong buổi khai mạc trưng bày “Chuyến bay Liên hợp 37 - Biểu tượng hợp tác vũ trụ Việt Nam - Liên bang Nga” ngày 10-4, tại trụ sở Cục Văn thư và Lưu trữ nhà nước ở Hà Nội.
Trưng bày do Cục Văn thư và Lưu trữ nhà nước (Bộ Nội vụ) phối hợp với Đại sứ quán Liên bang Nga tại Việt Nam, Cơ quan Lưu trữ Liên bang Nga, Lưu trữ Viện hàn lâm Khoa học Nga, Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam, Bảo tàng Phòng không - Không quân tổ chức nhân kỷ niệm 65 năm chuyến bay đầu tiên của con người vào vũ trụ (12-4-1961 - 12-4-2026).

Trung tướng Phạm Tuân (phải) và đại diện cơ quan Lưu trữ liên bang Nga tại lễ khai mạc trưng bày - Ảnh: BTC

Hồi hộp nghẹt thở

Tháng 7-1980, chuyến bay Soyuz 37 - Liên hợp 37 đã ghi dấu son đặc biệt, khi lần đầu tiên một người Việt Nam - phi hành gia Phạm Tuân, cùng nhà du hành vũ trụ Liên Xô Viktor Gorbatko bay vào vũ trụ.
Trung tướng Phạm Tuân xúc động kể gần nửa thế kỷ qua, mỗi lần nhớ lại quãng thời gian chuẩn bị, huấn luyện để bay vào vũ trụ, đặc biệt là quá trình bay trong vũ trụ, ông vô cùng xúc động và tự hào.
“Trước hết là cảm xúc hồi hộp, có phần lo lắng bởi sự mạo hiểm. Thí dụ khoảnh khắc ngồi vào con tàu chờ quả tên lửa phóng lên, hồi hộp lắm. Khẩu lệnh “năm bốn ba hai một không” làm chúng tôi rưng rưng, rất xúc động. Đến lúc hai con tàu trong không gian tiến lại gần nhau lắp ghép lại, cũng rất nguy hiểm.

Chúng tôi vừa theo dõi vừa điều khiển, có gì đó rất hồi hộp. Ở tốc độ 28.000 cây số/giờ, hai con tàu tiếp cận với nhau để lắp ghép không sai một ly, đó là một nhiệm vụ hết sức khó khăn”, Trung tướng Phạm Tuân kể.

Những tư liệu, hình ảnh quý từ kho lưu trữ của hai nước Việt Nam, Liên bang Nga mang đến bức tranh toàn cảnh về chuyến bay lên vũ trụ đầu tiên của một người Việt, hấp dẫn người xem - Ảnh: T.ĐIỂU
Ông đặc biệt nhớ khoảnh khắc con tàu trở về Trái đất. Con tàu ba khoang, chuẩn bị về Trái đất nó đứt thành ba phần, hai khoang cháy trong không trung, chỉ còn khoang giữa có phi công là đáp xuống Trái đất.
Trong lúc con tàu rơi, cọ xát không khí ở ngoài nhiệt độ hàng ngàn độ, bốc cháy đùng đùng. Hai phi công ngồi trong chờ đợi cánh dù mở, rất hồi hộp. Giây phút con tàu rơi, tiếp đất, quay lông lốc hàng chục vòng trên sa mạc Kazakhstan, hai thầy trò ngồi bên trong vẫn chờ đợi.
“Đấy là những cảm xúc hồi hộp tội độ trước sự nguy hiểm, nhưng đội bay đã vượt qua”, Trung tướng Nguyễn Tuân nhớ lại.

Những hình ảnh quý từ lưu trữ Liên bang Nga hấp dẫn người xem - Ảnh: T.ĐIỂU

Và “hạnh phúc cực kỳ”
Nhưng cảm xúc trong chuyến bay lịch sử đó không chỉ có hồi hộp, lo lắng. Còn có những cảm xúc rất thú vị mà người ở Trái đất khó có thể được trải nghiệm. “Giây phút đầu tiên đội bay được ở trong điều kiện không trọng lực, tất cả đều bay, con người bay. Ở dưới đất không có cảm giác đó.

Trời sáng, cái nhìn đầu tiên xuống Trái đất, chúng tôi thấy Trái đất hình cầu, đường chân trời nhiều màu như cầu vồng, đẹp lắm”, Phạm Tuân kể.

Trung tướng Phạm Tuân tự hào khi nữ phi hành gia Amanda Nguyễn ghi thêm dấu ấn Việt Nam trên vũ trụ

Chuyện đám bèo hoa dâu Việt Nam được Phạm Tuân mang lên vũ trụ bước vào tác phẩm nghệ thuật

Đại sứ Mỹ cùng Trung tướng Phạm Tuân xem khoảnh khắc Amanda Nguyễn bay vào vũ trụ

Hay cảm xúc lúc con tàu lắp ghép xong, mở ra, hai phi công vũ trụ ở trạm chào mừng, gặp nhau qua cửa sổ, cầm miếng bánh mì và muối, chúc mừng nhau trong vũ trụ, cũng là một giây phút “cực kỳ hạnh phúc”.

Giây phút đáp xuống Trái đất cũng vậy, đội cứu hộ đến mở cửa, đưa các phi công ra khỏi con tàu, gặp nhau giữa sa mạc Kazakhstan, là giây phút vô cùng hạnh phúc với các phi công.
Và một việc khiến phi công Phạm Tuân cảm động đặc biệt trong chuyến du hành vào vũ trụ 8 ngày: trong một buổi con tàu vũ trụ bay qua bầu trời Việt Nam, ông đã mang ra những gì đem theo để đóng dấu, ký tên và quay video gửi về Trái đất.
Những hiện vật thiêng liêng ông mang theo gồm: lá cờ Tổ quốc, nắm đất Ba Đình lịch sử, bản Tuyên ngôn Độc lập Bác Hồ từng đọc tại Ba Đình, di chúc của Bác, ảnh Chủ tịch Hồ Chí Minh và ảnh Tổng Bí thư Lê Duẩn, hai huy hiệu bằng vàng in hình Bác Hồ…

“Bằng những hình ảnh ấy, chúng ta tuyên bố với thế giới rằng ngọn cờ của Việt Nam đã có mặt trong vũ trụ”, Trung tướng Phạm Tuân nói.

Phi công Phạm Tuân (bìa trái) và phi công dự bị Bùi Thanh Liêm (bìa phải) cùng các phi hành gia Liên Xô trong trang phục bay vào vũ trụ

Hai phi hành gia Phạm Tuân và Viktor Gorbatko trong vòng vây của báo chí ngay khi vừa về Trái đất sau 8 ngày du hành vũ trụ

Buổi chào đón phi hành đoàn tàu vũ trụ Liên hợp 37 tại thành phố Ngôi Sao, ngoại ô Matxcơva

Gặp gỡ đội bay Việt Nam - Liên Xô tại TP.HCM năm 1980

Trưng bày “Chuyến bay Liên hợp 37 - Biểu tượng hợp tác vũ trụ Việt Nam - Liên bang Nga” giới thiệu hệ thống tài liệu, hình ảnh và hiện vật tiêu biểu từ hai nước Việt Nam, Liên Xô (Liên bang Nga ngày nay), tái hiện toàn diện hành trình của chuyến bay Soyuz 37 - từ quá trình tuyển chọn, huấn luyện, thực hiện nhiệm vụ cho đến ngày trở về, sự chào đón của người dân khi trở về và những năm tiếp theo.
Trưng bày còn giới thiệu các hiện vật, kỷ vật gắn liền với chuyến bay Soyuz 37, trong đó có những kỷ vật từng được Phạm Tuân mang theo trong hành trình vào vũ trụ như ba lô đựng quần áo mang vào vũ trụ và đôi găng tay ông mang trong những ngày đặc biệt này.
Trưng bày sẽ kéo dài 2 tháng (tới hết ngày 10-6) và mở cửa tất cả các ngày trong tuần, từ 9h tới 16h.

Đảo chiều làn xe trên đường Cộng Hòa, nhiều người lưu thông cho biết thở phào vì không còn phải nhích 30 - 40 phút, mướt mồ hôi qua cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.

6 giờ sáng 15.5, dòng xe từ hướng đường Trường Chinh đổ về đường Cộng Hòa bắt đầu đông dần như thường lệ. Nhưng khác với cảnh chen chúc quen thuộc nhiều năm qua ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, sáng nay các phương tiện được CSGT hướng dẫn đi vào phần đường linh hoạt vừa chính thức vận hành sau 2 ngày thí điểm.

Đường Cộng Hòa lưu thông dễ dàng hơn trong ngày chính thức đảo chiều làn xe

ẢNH: NHẬT THỊNH

Giữa tiếng còi điều tiết liên tục của lực lượng chức năng, nhiều tài xế chậm rãi quan sát biển báo điện tử mới lắp, rồi chạy theo dòng xe được phân luồng vào làn đảo chiều. Có người còn lúng túng vì chưa quen hướng lưu thông mới, nhưng cũng không ít người bắt đầu cảm nhận giao thông trên đường Cộng hòa bớt cảnh nhích từng mét trong giờ cao điểm.

Cán bộ Đội CSGT Tân Sơn Nhất, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM túc trực điều tiết, tạo "luồng xanh" cho dòng xe lưu thông, bước đầu giúp giảm xung đột giao thông ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.

Bất ngờ giao thông trên đường Cộng Hòa

Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, hướng từ đường Trường Chinh đi đường Út Tịch được ưu tiên tăng thêm làn xe trong giờ cao điểm sáng. Như vậy, hướng vào trung tâm TP.HCM có 4 làn xe lưu thông, trong khi chiều ngược lại còn 2 làn.

Hướng vào trung tâm có 4 làn xe trong giờ cao điểm sáng

ẢNH: NHẬT THỊNH

Ngày đầu triển khai làn đảo chiều: Hết cảnh ‘nhích từng mét’ trên đường Cộng Hòa

Khác với 2 ngày đầu thí điểm còn khá lúng túng, sáng nay hệ thống biển báo điện tử đã bắt đầu hiển thị hướng dẫn lưu thông rõ ràng. Tại các điểm giao cắt, CSGT liên tục điều tiết để tạo "luồng xanh" cho phương tiện di chuyển trong phần đường linh hoạt. Nhờ vậy, tình trạng xe cắt ngang dòng lưu thông gây nguy hiểm và ùn ứ trong làn đảo chiều giảm đáng kể.

Trao đổi với PV Thanh Niên, trung tá Hoàng Bá Tuấn, Phó trưởng phòng CSGT Công an TP.HCM, cho biết sau khi Sở Xây dựng hoàn thiện đề án tổ chức giao thông trên tuyến Cộng Hòa, PC08 đã chỉ đạo Đội CSGT Tân Sơn Nhất phối hợp điều tiết, phân luồng theo phương án được đề xuất.

CSGT Tân Sơn Nhất túc trực tại các giao lộ hướng dẫn người dân lưu thông

ẢNH: NHẬT THỊNH

Phần đường linh hoạt được tạo "luồng xanh" di chuyển, không còn tình trạng xe giao cắt gây hỗn loạn

ẢNH: NHẬT THỊNH

Theo trung tá Tuấn, đây vẫn là giai đoạn đầu triển khai nên nhiều người dân còn bỡ ngỡ với hướng lưu thông, biển báo và vạch kẻ đường. Vì vậy, lực lượng CSGT cùng các đơn vị hỗ trợ đang cố gắng túc trực liên tục để hướng dẫn người dân đi đúng làn, đúng hướng.

"Bước đầu ghi nhận trên tuyến chưa xảy ra xung đột giao thông lớn", trung tá Hoàng Bá Tuấn đánh giá và cho biết sau buổi vận hành đầu tiên, các đơn vị sẽ tiếp tục họp để đánh giá thực tế, từ đó điều chỉnh hạ tầng, biển báo và phương án tổ chức giao thông phù hợp hơn.

Cơ quan chức năng tổ chức phần đường đảo chiều là làn hỗn hợp để xe máy cũng có thể lưu thông

ẢNH: NHẬT THỊNH

Trong khi đó, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM), cho biết hiện nhiều người dân vẫn chưa quen với phương án lưu thông mới, đặc biệt là người đi bộ. Một số xe máy cũng chưa mạnh dạn đi vào làn đường linh hoạt nên vẫn xuất hiện ùn ứ cục bộ ở khu vực hông cầu vượt Hoàng Hoa Thám, hướng từ ngoại thành vào trung tâm.

Theo ông Giang, khi người dân quen dần với cách tổ chức giao thông mới, tình hình sẽ cải thiện tốt hơn. Sở Xây dựng cũng đang tiếp tục theo dõi để điều chỉnh phương án phù hợp với thực tế lưu thông.

Dù xe đông nhưng các phương tiện vẫn di chuyển ổn định

ẢNH: NHẬT THỊNH

Tuy nhiên chính việc tạo "luồng xanh" cho xe chạy lại gây khó khăn cho người đi bộ

ẢNH: NHẬT THỊNH

Đáng chú ý, ngành giao thông TP.HCM cho biết nếu mô hình này phát huy hiệu quả, thành phố sẽ nghiên cứu triển khai ở các tuyến cửa ngõ khác - nơi lưu lượng phương tiện thay đổi mạnh theo từng khung giờ giữa nội thành và ngoại thành.

Dù giao thông bước đầu thông thoáng hơn, nhiều người đi bộ vẫn gặp khó khăn khi qua đường. Bạn Ngọc Ánh, sinh viên Học viện Hàng không Việt Nam, cho biết từ khi tổ chức lại giao thông, việc sang đường trở nên nguy hiểm hơn do xe chạy liên tục và không có khoảng dừng để người đi bộ băng qua.

"Em mong có đoạn băng qua đường thuận tiện hơn hoặc có cầu vượt cho người đi bộ", Ngọc Ánh chia sẻ.

Không còn cảnh nhích từng chút

Nhiều người dân, tài xế thường xuyên lưu thông qua khu vực cho biết không còn cảnh nhích từng mét, mất 30 - 40 phút mới qua được đoạn đường này trong giờ cao điểm.

Ở góc nhìn người thường xuyên chạy xe qua tuyến này, anh Nguyễn Duy Khánh (30 tuổi, ngụ phường Tân Thuận) đánh giá phương án đảo chiều giúp giao thông buổi sáng đỡ ùn tắc hơn trước.

Người dân thở phào vì lưu thông dễ dàng hơn

ẢNH: NHẬT THỊNH

"Tôi chạy xe giờ cao điểm trước đây có khi mất 30 - 40 phút mới qua được đoạn này. Nếu tổ chức lại giao thông mà rút xuống còn khoảng 15 phút thì tài xế đỡ cực, chạy được nhiều cuốc hơn", anh Khánh nói.

Dù vẫn còn những bất tiện với người đi bộ hay sự bỡ ngỡ trong những ngày đầu triển khai, nhiều người dân cho rằng phương án đảo chiều trên đường Cộng Hòa đang cho thấy tín hiệu tích cực khi dòng xe giờ cao điểm dần thông thoáng hơn.

Người dân kỳ vọng "dễ thở" hơn trên các tuyến đường cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất

ẢNH: NHẬT THỊNH

Sau nhiều năm trở thành một trong những điểm kẹt xe căng thẳng nhất cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, người dân kỳ vọng việc tổ chức giao thông linh hoạt lần này có thể giúp hành trình đi làm, mưu sinh mỗi ngày bớt cảnh nóng nực, chờ đợi và chen chúc giữa dòng xe ken đặc.

132 năm trước, Louis Pasteur, "cha đẻ" ngành vaccine, chỉ đạo thành lập Viện Pasteur Sài Gòn, là Viện Pasteur ngoài Pháp đầu tiên thế giới.
Nội dung này được PGS.TS.BS Nguyễn Vũ Trung, Viện trưởng Pasteur TP HCM, chia sẻ tại Triển lãm ảnh về cuộc đời và sự nghiệp của nhà khoa học Louis Pasteur nhân dịp 200 năm ngày sinh, do viện phối hợp với Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam, Tổng Lãnh sự quán Pháp tại TP HCM tổ chức, chiều 12/9.
Khi ấy, bác sĩ Albert Calmette - một trong những học trò xuất sắc của Louis Pasteur - được giao nhiệm vụ thành lập và điều hành Viện Pasteur Sài Gòn. Một học trò khác của Louis Pasteur là bác sĩ Alexandre Yersin, người sáng lập Viện Pasteur Nha Trang năm 1895.

Đến nay, "mạng lưới Pasteur" có 33 thành viên, tại 5 châu lục. Các viện này phục vụ cho đất nước sở tại, đồng thời tham gia giám sát toàn cầu các bệnh truyền nhiễm và hợp tác trong nhiều chương trình nghiên cứu. Các thành viên hướng đến một mục tiêu chung, đó là đưa khoa học phục vụ, cải thiện sức khỏe mọi người ở mọi nơi trên thế giới.

Theo nguyên Bộ trưởng Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến, trong hệ thống 33 Viện Pasteur thế giới, Việt Nam là quốc gia duy nhất có 3 Viện Pasteur, gồm Viện Pasteur TP HCM, Viện Pasteur Nha Trang và Viện Vệ sinh Dịch tễ Trung ương (thành lập 1945). Viện Pasteur Paris đã giúp Viện Pasteur TP HCM xây dựng và thành lập phòng xét nghiệm HIV, phát hiện ca nhiễm HIV đầu tiên tại Việt Nam, đồng thời đào tạo, chuyển giao kỹ thuật cho nhiều cơ sở khác.

Ngày nay, các viện Pasteur tại Việt Nam phát triển thành các cơ sở dự phòng đầu ngành của khu vực, đi đầu trong hợp tác quốc tế, nghiên cứu khoa học, ứng dụng khoa học kỹ thuật vào thực tiễn để phòng chống bệnh truyền nhiễm, bảo vệ sức khỏe người dân.
Bên cạnh đó, các viện bắt kịp trình độ quốc tế về chẩn đoán, nghiên cứu vi sinh, miễn dịch, sinh học phân tử và nghiên cứu phát triển sản xuất vaccine phòng bệnh, góp phần thanh toán bệnh bại liệt, loại trừ uốn ván sơ sinh, khống chế cúm A/H5N1, phòng chống sốt xuất huyết, tay chân miệng, Covid...

Louis Pasteur khi ngoài 20 tuổi (bên trái) và khi ngoài 60 tuổi, đang nghiên cứu về vaccine phòng dại (bên phải). Ảnh: Viện Pasteur
Louis Pasteur sinh năm 1822 tại Pháp, được mệnh danh "cha đẻ của ngành vi sinh vật học", là một trong nhà khoa học vĩ đại nhất với nhiều đóng góp lớn cho nhân loại. Thuở nhỏ, ông đam mê hội họa song dần nhận ra khát vọng khác của bản thân, đó là khoa học.
"Với khoa học, người ta vượt lên trên những người khác", Pasteur nói.
Ông bảo vệ thành công luận án tiến sĩ vật lí và hóa học ở tuổi 25, gây chú ý với những khám phá đầu tiên về tinh thể học. Sau đó, Pasteur chứng minh thực phẩm hỏng do nhiễm vi khuẩn trong không khí, vi khuẩn này có thể gây bệnh, giải được một trong những bí ẩn lớn nhất ngành sinh học thế kỷ 19.
Tiếng tăm của Louis Pasteur ngày càng lan xa khi Hoàng đế Napoleon III giao ông xử lý vấn đề rượu vang của Pháp, vốn nổi tiếng khắp châu Âu, nhưng hay bị hỏng trong quá trình vận chuyển. Pasteur giải thích sự biến chất của rượu vang là do hiện diện của mầm bệnh, nếu làm nóng rượu vài phút ở 55-60 độ C, vi khuẩn sẽ bị tiêu diệt mà không phá hỏng mùi vị rượu.
Ngày nay, quá trình này được gọi là tiệt trùng, ứng dụng bảo quản nhiều thực phẩm, đồ uống. Những khám phá của ông về quá trình lên men rượu vang, bia và giấm đã tạo ra cuộc cách mạng trong công nghiệp thực phẩm. Ông cũng góp phần cứu nghề trồng dâu nuôi tằm Pháp nhờ phát hiện tằm bị bệnh do ký sinh trùng.
Bi kịch gia đình ập tới với nhà khoa học khi ba cô con gái không qua khỏi vì thương hàn, ung thư, bố ông cũng qua đời, trong vòng 7 năm. Bản thân ông bị tai biến mạch máu não, giữ được tính mạng nhưng bị liệt nửa người, ở tuổi 46. Những biến cố này trở thành động lực để ông bắt đầu cuộc chiến chống lại bệnh truyền nhiễm, với những nghiên cứu giúp nhân loại hiểu rõ hơn về nguồn gốc và cách lây truyền của bệnh, từ đó phát triển các phương pháp phòng ngừa, điều trị hiệu quả. Ông có nhiều phát hiện về vi khuẩn và mầm bệnh, vệ sinh và vô trùng, chứng minh rằng mỗi loại bệnh truyền nhiễm là do một loại vi khuẩn.

Hình ảnh về cuộc đời và sự nghiệp của nhà khoa học Louis Pasteur được triển lãm tại Viện Pasteur TP HCM, chiều 12/9. Ảnh: Lê Phương
Sau khi điều chế thành công vaccine phòng dịch tả gà và bệnh than ở gia súc, ông dồn tâm sức tìm hiểu bệnh dại ở người - căn bệnh với các triệu chứng khủng khiếp - dẫn đến cái chết đau đớn kéo dài. Cuộc thử nghiệm vaccine đầu tiên trên người vào ngày 6/7/1885 ở cậu bé Joseph Meister, bị chó dại cắn, đã tạo nên bước ngoặt lịch sử, giúp ông trở thành "ân nhân của loài người", mở đường cho sự phát triển của ngành vaccine học.
Từ thành công của vaccine phòng bệnh dại, mọi người khắp nơi trên thế giới đến tiêm phòng, Louis Pasteur cho rằng cần lập một cơ sở tiêm vaccine chống bệnh dại. Viện Hàn lâm Khoa học Pháp đã mời các nước quyên góp để thành lập viện mang tên Pasteur vào năm 1887, mở rộng sang các vùng thuộc địa khác.

Ông điều hành Viện Pasteur Paris cho đến khi qua đời vào ngày 28/9/1895 ở tuổi 73. Chính phủ ban bố quốc tang và ông được chôn cất tại Viện Pasteur theo nguyện vọng gia đình.

(VietQ.vn) - Vũ khí được mệnh danh là “bóng ma” này chính là máy bay ném bom F-4 Phantom II. Đây là một loại tiêm kích đã phá kỷ lục thế giới về bay cao ngay từ thời kỳ đầu phát triển.

Máy bay F-4 Phantom II là một loại máy bay tiêm kích ném bom tầm xa siêu thanh hai chỗ ngồi hoạt động trong mọi thời tiết được hãng McDonnell Douglas thiết kế chế tạo cho Hải quân Hoa Kỳ. Chiếc phản lực cơ F-4 này từng lập 16 kỷ lục thế giới.
Nguồn gốc của máy bay ném bom McDonnell F-4 khởi đầu bởi một yêu cầu của Hải quân từ năm 1953 về một phiên bản nâng cấp cho chiếc máy bay tiêm kích McDonnell F3H Demon hoạt động trên tàu sân bay. 

Máy bay F-4 Phantom II là một loại vũ khí ném bom tầm xa siêu thanh. Ảnh: LĐ
Để trình diện chiếc máy bay tiêm kích mới của mình, Hải quân Mỹ đã thực hiện một loạt các chuyến bay phá kỷ lục trong giai đoạn đầu của việc phát triển chiếc Phantom II.  
Thứ nhất đại Chiến dịch Top Flight, vào ngày 6.12.1959, chiếc nguyên mẫu XF4H-1 thứ hai thực hiện một cú vọt bay cao 30.040 m (98.557 ft) phá kỷ lục thế giới.
Sau đó là chiến dịch Skyburner diễn ra vào ngày 22 .12.1961, một chiếc Phantom cải tiến với hệ thống phun hỗn hợp nước-methanol lập được kỷ lục thế giới tuyệt đối về tốc độ 2.585,086 km/h (1.606,342 mph).  Ngoài ra, F-4 còn lập được rất nhiều kỉ lục trên thế giới, nó đạt thổng cộng 16 kỷ lục.

Trong không chiến, ưu thế lớn nhất của chiếc máy bay Phantom là lực đẩy, cho phép một phi công kinh nghiệm có thể tham chiến hay rời bỏ cuộc chiến theo ý thích. Mặc dù có kích thước ấn tượng và trọng lượng cất cánh tối đa lớn (27.000 kg), F-4 vẫn có khả năng đạt đến tốc độ siêu âm 2,23 Mach và có thể lên cao được 210 mét mỗi giây. 
Khủng khiếp nhất mà chiếc máy bay F-4 Phantom II có thể làm được đó là mang trên 8.480 kg (18.650 lb) các loại vũ khí ở 9 đế gắn trên thân và cánh, bao gồm: tên lửa không đối không, tên lửa không đối đất, các loại bom có và không điều khiển, bom hạt nhân. 
Vũ khí này cũng được trang bị cho quân đội của nhiều nước khác, và cho đến năm 2001 vẫn còn hơn 1.000 máy bay F-4 đang được sử dụng ở 11 nước trên toàn thế giới. Trong số 5.195 chiếc được chế tạo, 2.874 chiếc của Không quân, 1.264 chiếc dành cho Hải quân và Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ, và số còn lại cho các khách hàng nước ngoài.
Nói đến máy bay ném bom F-4 Phantom, không thể bỏ qua vai trò cực lớn của nó trong các chiến dịch ồn ào của Mỹ. Được ra đời với mục tiêu tiêm kích – ném bom tầm xa, chiếc phản lực siêu thanh 2 chỗ ngồi có thể tác chiến trong mọi điều kiện thời tiết. 

Máy bay F-4 Phantom II là một loại vũ khí từng phá nhiều kỷ lục nhất. Ảnh: Zing News
Được ra đời nhằm mục tiêu tiêm kích, bảo vệ các hạm đội của Hải quân Mỹ nhưng đến năm 1963, F-4 Phantom được chuyển đổi mục đích sử dụng thành máy bay cường kích-ném bom tầm xa của Mỹ. Không chỉ được quân đội Mỹ tin dùng, F-4 Phantom còn nhanh chóng được xuất khẩu sang các nước.
Tuy nhiên, khi vai trò của F-4 Phantom bị phi đội chiến đấu cơ hiện đại của Mỹ thay thế, những chiếc F-4 Phantom dần dần bị loại khỏi biên chế không quân. Những sản phẩm từng một thời đứng trên đỉnh cao của ngành công nghiệp chế tạo vũ khí thế giới bị xử lý theo những cách thực dụng nhưng khá đáng tiếc.
An Dương (T/h)

Cuộc chiến của "Alice" Milla Jovovich ở vùng đất quỷ dữ trải dài qua sáu phần phim trước khi kết thúc ở phần cuối năm nay.

Resident Evil: the Final Chapter (Vùng đất quỷ dữ: Hồi cuối) dự kiến khởi chiếu ở Việt Nam từ ngày 10/2. Tác phẩm cũng được dự đoán mang không khí đen tối nhất trong cả series. Trước khi phim ra mắt, nhà sản xuất vừa tung một video ngắn, trong đó "đả nữ" Milla Jovovich điểm lại những sự kiện chính xuyên suốt năm phần phim ăn khách qua 15 năm.

* Video: 15 năm "Resident Evil" trên màn bạc

Phần đầu tiên của Resident Evil ra rạp năm 2002. Lúc mở màn, Alice (Milla Jovovich) là một nhân viên an ninh của tập đoàn Umbrella tại thành phố Raccoon. Tỉnh dậy trong tình trạng khỏa thân và không có trí nhớ, Alice bị buộc phải đi theo một nhóm biệt kích xâm nhập vào phòng thí nghiệm bí mật của tập đoàn này để tìm lại danh tính. 

Tại đây, họ bàng hoàng nhận ra T-virus, một loại virus nguy hiểm, đã thoát ra ngoài và biến toàn bộ nhân viên tập đoàn Umbrella thành xác sống. Alice may mắn thoát chết nhưng lại bị bắt giữ và trở thành đối tượng thí nghiệm của tập đoàn hắc ám. Với cốt truyện mới lạ, Resident Evil thu về hơn 102,4 triệu USD so với kinh phí chỉ ở mức 35 triệu USD.

Resident Evil: Apocalypse

Resident Evil: Apocalypse là phần tiếp theo của Resident Evil và công chiếu sau đó hai năm. Lúc này, đại dịch xác sống đã tràn ra cả thành phố Raccoon. Alice tỉnh dậy trong bệnh viện giữa lúc thành phố gần như bị hủy diệt. Cùng những người bạn mới quen biết, trong đó có Jill Valentine (Siena Guillory), cô phải chiến đấu để thoát khỏi địa ngục trần gian này. 

Đây cũng là lúc Alice phát hiện ra mình đã bị tiêm T-virus vào người từ phần phim trước. Tuy nhiên, chúng không biến nàng nữ chiến binh xinh đẹp thành xác sống mà lại cộng sinh và ban cho Alice sức mạnh và tốc độ thần kỳ. Tập phim giới thiệu lần đầu gặp gỡ giữa Alice và tiến sĩ Isaacs (Iain Glen), người sau này trở thành kẻ thù không đội trời chung với cô. Resident Evil: Apocalypse được đánh giá trung thành với nguyên tác và đảm bảo tính kinh dị của dòng game gốc. Phim mang về 130 triệu USD doanh thu.

Resident Evil: Extinction

Sang phần thứ ba mang tựa đề Resident Evil: Extinction, đại dịch xác sống đã lan ra toàn cầu. Những kẻ lãnh đạo của tập đoàn Umbrella trốn trong các cơ sở ngầm dưới lòng đất để theo đuổi âm mưu nghiên cứu hắc ám. Alice cùng những người bạn của mình, bao gồm Claire Redfield (Ali Larter), chạy trốn tới hoang mạc tại Nevada để tránh bầy xác sống khát máu. Cô cũng phát hiện thêm nhiều khả năng mạnh mẽ của bản thân.

Cuối cùng, Alice phải đối đầu với tiến sĩ Isaacs. Hắn là thủ lĩnh của cơ sở Bắc Mỹ và đã nhân bản ra vô số Alice với âm mưu tạo nên một đội quân hùng mạnh. Nhận hầu hết lời chê bai từ giới phê bình, phần ba phim vẫn mang về gần 150 triệu USD.

Resident Evil: Afterlife

Năm 2010, phần bốn của Resident Evil với nhan đề Resident Evil: Afterlife ra mắt. Tiếp nối các sự kiện của phần phim trước, Alice chỉ huy cuộc tấn công cơ sở quân địch ở Tokyo (Nhật Bản). Tuy nhiên, Alice lại bị kẻ thù tiêm một mũi thuốc khiến toàn bộ năng lực của cô biến mất. Alice sau đó gặp lại người bạn thân là Claire cùng anh trai của cô - Chris Redfield. Họ cùng nhau truy tìm và chiến đấu với Wesker - kẻ đang lẩn trốn trên một chiếc tàu ngoài biển - cũng như cứu sống được hàng trăm người. 

Resident Evil: Afterlife là phần phim đầu tiên được quay bằng công nghệ 3D. Nhờ dồn nén hàng loạt cảnh kỹ xảo mãn nhãn, phim đạt doanh thu 296,2 triệu USD.

Resident Evil: Retribution

Resident Evil: Retribution ra mắt cách đây 5 năm và diễn ra ngay sau các sự kiện của Resident Evil: Afterlife. Sau cuộc tấn công của Jill Valentine, Alice bị bắt về trụ sở của Umbrella. Tuy nhiên, cô được cứu thoát nhờ Ada Wong (Lý Băng Băng). Ada cũng hé lộ rằng Wesker vẫn chưa chết và phái một nhóm, bao gồm Leon Kennedy, tới giải cứu họ. 

Hai nữ chiến binh xinh đẹp cùng vượt qua các mê cung mô phỏng của tập đoàn này để trốn thoát. Cuối cùng, họ tới được Washington DC, thành lũy cuối cùng của loài người. Wesker trả lại sức mạnh cho Alice để cùng đối phó cuộc tấn công của hàng triệu xác sống trước mắt.

Mặc dù diễn xuất, kịch bản và cốt truyện có phần sơ sài, Resident Evil: Retribution được ca ngợi ở phần chỉ đạo hành động và những trường đoạn hoành tráng. Phim mang về 240,2 triệu USD.

Resident Evil: The Final Chapter

Trận chiến ở phần phim trước hóa ra chỉ là cái bẫy. Trong phần này, Alice phải quay trở về thành phố Racoon, nơi bắt đầu và cũng là điểm kết thúc cho mọi chuyện. Với sự trở lại của tiến sĩ Isaacs, Resident Evil: The Final Chapter hứa hẹn là phần phim đen tối nhất của loạt phim. Không những thế, bộ phim cuối cùng này giải thích mọi bí ẩn xuyên suốt 15 năm trên màn ảnh của Resident Evil. Đồng thời, phim gây tò mò về việc đả nữ Alice dùng cách gì để giải quyết đại dịch xác sống vốn tiêu diệt gần hết nhân loại.

• Milla Jovovich tái xuất với vai đả nữ huyền thoại thế kỷ
• Pierce Brosnan truy đuổi Milla Jovovich trong phim mới

Thành Long

Ra đời từ năm 1996, loạt phim Mission: Impossible (tựa Việt: Nhiệm vụ bất khả thi) do Tom Cruise thủ vai chính đã trở thành biểu tượng của dòng phim hành động đương đại.

Gần 30 năm cho một thương hiệu bền bỉ và sáng tạo không ngừng của Hollywood - Ảnh: Paramount

Từ những pha hành động nghẹt thở đến sự biến hóa của nhân vật Ethan Hunt, thương hiệu Mission: Impossible (tựa Việt: Nhiệm vụ bất khả thi) không chỉ giữ vững phong độ qua thời gian mà còn liên tục chinh phục thế hệ khán giả mới.

Dưới đây là bảng xếp hạng 7 phần phim đã ra mắt, từ thấp đến cao, dựa trên điểm đánh giá của những nhà phê bình và người dùng trên IMDb.

7. Mission: Impossible - Nhiệm vụ bất khả thi 2 (2000)

Sau thành công của phần đầu, đạo diễn John Woo được mời thực hiện phần tiếp theo với phong cách hành động kiểu Hong Kong đặc trưng. 

• Mission: Impossible 8 chiếu ở Cannes, Tom Cruise nhận tràng pháo tay dài 5 phút
• Mission: Impossible 8 của Tom Cruise sẽ là 'bom xịt' tiếp theo của Hollywood năm nay?

Tuy nhiên, Mission: Impossible 2 lại bị đánh giá là phần phim yếu nhất, theo quan điểm từ các trang báo uy tín như The Hollywood Reporter, The Guardian... 

Những pha hành động mãn nhãn không thể che lấp được một kịch bản hời hợt, tuyến phản diện mờ nhạt và cốt truyện thiếu chiều sâu. 

Nhân vật nữ do Thandiwe Newton thể hiện có phần lép vế, Tom Cruise dù vẫn thể hiện phong độ thời đỉnh cao nhưng bị bó hẹp trong các cảnh hành động "đẹp mắt hơn là hợp lý". 

Phim nhận điểm số 6.1 trên IMDb - mức thấp nhất cả series.

6. Mission: Impossible - Dead Reckoning Part One (2023)

Được quảng bá rầm rộ như bước dạo đầu cho cái kết hoành tráng, phần phim thứ bảy mang đến những cảnh hành động mãn nhãn: rượt đuổi tại Rome, đấu tay đôi ở Venice, và cú nhảy xe máy từ vách núi khiến người xem nín thở. 

Tuy đứng vị trí thứ sáu, phim vẫn là một bữa tiệc hành động mãn nhãn, đặc biệt là phân đoạn nghẹt thở trên toa tàu lửa - Ảnh: Paramount

Tuy vậy, nội dung lại dàn trải và lặp lại mô típ cũ. Tờ Variety nhận xét rằng nhân vật Grace (Hayley Atwell) tuy được đầu tư nhiều thời lượng nhưng chưa đủ tạo ấn tượng mạnh. 

Trong khi đó, phản diện Gabriel (Esai Morales) thiếu chiều sâu, không đạt tới mức đe dọa cần thiết. Nhân vật Ethan Hunt trong phần này cũng có phần thiếu nhạy bén, nhiều tình tiết trong phim được khán giả đoán ra trước cả gã siêu điệp viên tinh tường. 

5. Mission: Impossible III (2006)

J.J. Abrams lần đầu đạo diễn phim điện ảnh đã mang đến màu sắc mới, pha trộn giữa hành động gay cấn và chiều sâu tâm lý nhân vật. 

Phần 3 tập trung nhiều hơn vào đời sống cá nhân của Ethan Hunt, đặc biệt là mối quan hệ với vợ chưa cưới Julia (Michelle Monaghan). 

Phần 3 chính là phần tạo nên chiều sâu rõ rệt nhất cho điệp viên Ethan Hunt, đồng thời cũng là những phút giây yên bình trước khi bi kịch ập đến - Ảnh: Paramount

Tuy nhiên, điểm sáng thực sự lại nằm ở phản diện do Philip Seymour Hoffman thủ vai - một tên trùm lạnh lùng và nguy hiểm bậc nhất loạt phim. 

Dù có những điểm chưa thật sắc sảo, đây vẫn là phần phim đánh dấu bước ngoặt trong việc xây dựng chiều sâu nhân vật Ethan Hunt, góp phần khiến các phim Mission: Impossible sau này có chất lượng nhảy vọt.

4. Mission: Impossible (1996)

Phần đầu tiên do Brian De Palma đạo diễn chính là nền móng vững chắc cho toàn bộ series. Sự căng thẳng xuyên suốt phim, kết hợp với những cú twist bất ngờ và phong cách hình ảnh trau chuốt, đã tạo nên một tác phẩm hành động - gián điệp mẫu mực.

Dù "đi ngược hay về xuôi", các fan của Mission: Impossible đều sẽ phải tìm về phần phim đầu tiên, đây không chỉ là bước khởi đầu hoàn hảo cho cả thương hiệu mà còn là một phim mẫu mực của thể loại điệp viên - Ảnh: Paramount

Phân đoạn đột nhập phòng dữ liệu treo người giữa không trung đã trở thành một trong những cảnh phim kinh điển của lịch sử điện ảnh.

Theo quan điểm của The Hollywood Reporter, đây cũng là phần phim duy nhất mang phong cách trinh thám - gián điệp rõ rệt, khắc họa Ethan Hunt như một chiến binh cô độc hơn là một "siêu anh hùng" có thể đương đầu mọi kẻ thù.

3. Mission: Impossible - Ghost Protocol (2011)

Ra mắt năm 2011, Mission: Impossible - Ghost Protocol không chỉ đánh dấu sự trở lại mạnh mẽ của loạt phim sau một thời gian im ắng, mà còn là bước ngoặt định hình phong cách cho các phần sau. 

Dưới bàn tay đạo diễn Brad Bird - người nổi tiếng với các tác phẩm hoạt hình của Pixar như The Incredibles - phần phim này kết hợp hoàn hảo giữa hành động nghẹt thở và chất hài hước vừa phải, đưa thương hiệu Nhiệm vụ bất khả thi bước vào một kỷ nguyên mới.

Không cần phải bàn cãi, hình ảnh Tom Cruise leo lên đỉnh tòa tháp Burj Khalifa chính là biểu tượng bất hủ của toàn bộ thương hiệu - Ảnh: Paramount

Bộ phim có tiết tấu nhanh, các phân cảnh hành động sáng tạo và ấn tượng, đặc biệt là cảnh Tom Cruise leo tòa nhà Burj Khalifa mang biểu tượng của cả series. 

Đây cũng là thời điểm Jeremy Renner được giới thiệu như người kế nhiệm tiềm năng, dù cuối cùng chính thành công của phim lại khẳng định Tom Cruise là biểu tượng không thể thay thế.

2. Mission: Impossible - Rogue Nation (2015)

Sự kết hợp giữa nhịp phim chặt chẽ, nhân vật hấp dẫn và những cảnh hành động mang tính biểu tượng khiến Rogue Nation trở thành phần phim được fan yêu thích hàng đầu. 

McQuarrie đưa vào loạt phim một cảm giác điệp viên cổ điển, từ màn ám sát trong nhà hát Vienna đến cuộc rượt đuổi mô tô tốc độ cao.

Sự kết hợp ăn ý của Tom Cruise và Rebecca Ferguson khiến phim trở nên kịch tính, không thể rời mắt - Ảnh: Paramount

Rebecca Ferguson lần đầu xuất hiện với vai Ilsa Faust - nữ điệp viên hai mang vừa là đồng minh, vừa là kẻ thách thức Ethan. 

Tờ The Guardian nhận xét mối quan hệ vừa đối đầu vừa hợp tác giữa hai người không chỉ gia tăng sự kịch tính mà còn tạo chiều sâu cảm xúc cho tuyến truyện. Đây cũng là một trong những nhân vật phụ ấn tượng nhất trong toàn bộ loạt phim.

Rogue Nation có quá nhiều phân cảnh hành động xuất sắc đến mức khó chọn ra điểm nhấn: từ pha bám máy bay kinh điển ở đầu phim, vụ ám sát giữa nhà hát opera, cảnh lặn trong hầm dữ liệu không gian hẹp, cho đến cuộc rượt đuổi mô tô đầy nghẹt thở. 

Mỗi cảnh đều mang dấu ấn sáng tạo của McQuarrie, đồng thời giúp định hình cá tính cho từng nhân vật.

1. Mission: Impossible - Fallout (2018)

Phần phim Mission: Impossible - Fallout được xem là phiên bản mở rộng và điên rồ hơn của Rogue Nation.

Với tham vọng lớn, phim đẩy nhịp độ lên cao với hàng loạt pha hành động ngoạn mục - từ màn nhảy HALO (High Altitude Low Opening) ngoài không trung, cuộc ẩu đả trong hộp đêm, pha giải cứu kẻ thù cũ Solomon Lane, cho đến cuộc truy đuổi bằng trực thăng căng thẳng ở hồi kết. Mỗi cảnh đều khiến khán giả gần như không thể rời mắt.

railer phim Mission: Impossible Fallout

Đặc biệt, Henry Cavill để lại dấu ấn mạnh mẽ với vai phản diện có chiều sâu, còn Rebecca Ferguson tiếp tục chứng minh sự hấp dẫn của nhân vật Ilsa Faust. 

Dù đôi lúc có nhiều tình tiết được cho là quá "tham", đây vẫn là phần phim gần như hoàn hảo trong mắt người hâm mộ.

Mission: Impossible là một trong những loạt phim hiếm hoi giữ được phong độ suốt gần 30 năm, liên tục làm mới mình qua những đạo diễn khác nhau.

Ngày 30-5 tới, khán giả Việt sẽ được xem cuộc phiêu lưu cuối cùng của Ethan Hunt và đồng đội trong The Final Reckoning, hứa hẹn một trong những màn chia tay ấn tượng nhất lịch sử điện ảnh.

Lời bài hát

1. Rừng hoang đẹp nhất hoa màu tím
Chuyện tình thương nhất chuyện hoa sim
Có người con gái xuân vời vợi
Tóc còn ngăn ngắn chưa đầy búi.

Ngày xưa nàng vẫn yêu màu tím
Chiều chiều lên những đồi hoa sim
Đứng nhìn sim tím hoang biền biệt
Nhớ chồng chinh chiến miền xa xăm.

[ĐK:]
Ôi lấy chồng chiến binh
Lấy chồng thời chiến chinh mấy người đi trở lại
Sợ khi mình đi mãi sợ khi mình không về
Thì thương người vợ bé bỏng chiều quê.

Nhưng không chết người trai khói lửa
Mà chết người em nhỏ hậu phương
Mà chết người em gái tôi thương.
Chuyện Hoa Sim lyrics on ChiaSeNhac.com

2. Đời tôi là chiến binh rừng núi
   Thường ngày qua những đồi hoa sim
   Thấy cành sim chín thương vô bờ
   Tiếc người em gái không còn nữa.

Tại sao nàng vẫn yêu màu tím
Màu buồn tan tác phải không em
Để chiều sim tím hoang biền biệt
Để mình tôi khóc chuyện hoa sim.

[ Removed by Reddit on account of violating the content policy. ]

Hiệu quả của súng máy nòng xoay Gatling trên chiến trường khi nó mới xuất hiện đáng sợ tới mức người ta phải đặt tên cho nó là "kẻ ăn thịt người".

Bắn thử khẩu súng máy Gatling đã hơn 100 tuổi.

Năm 1718, khi cả thế giới phần lớn còn đang dùng súng hỏa mai hay các loại súng tương tự thì James Puckle đã giới thiệu một loại súng có hình thù kỳ lạ. Khẩu súng của Puckle là một loại súng một nòng mới mẻ được nạp đạn bằng tay phía đuôi nòng đi kèm cả một hộp tiếp đạn xoay chín ống. Người bắn có thể xoay hộp tiếp đạn bằng tay cầm để lần lượt nạp đạn và bắn từng ống một cách liên tục.

Mặc dù khẩu súng của Puckl bắn khá tốt trong một lần bắn thử nghiệm vào năm 1722, người lính đã bắn được tới 63 viên đạn trong 7 phút, một con số không tưởng lúc bấy giờ nhưng nó lại bị đánh giá là không thiết thực và cũng không đạt được thành công thương mại nào. Dù vậy khẩu súng của Puckl vẫn có thể coi là ông tổ của các loại súng máy ngày nay.

Hàng súng và tràng đạn

Sự phát triển của khoa học kỹ thuật vào Thế kỷ 19 đã mang lại ba cuộc cách mạng công nghệ mà cuối cùng khiến cho súng ống "tự động" trở nên khả thi hơn so với thời của Puckl bao gồm: Điểm hỏa hạt lửa, đạn liền khối và nạp đạn đuôi nòng.
Các phát minh này đã từng bước giúp người bắn có thể bắn một khẩu súng nhanh chóng và đều đặn. Ví dụ, vào năm 1857, Jame Lillie đã giới thiệu một khẩu súng 12 nòng, mỗi nòng có một hộp tiếp đạn kiểu ổ xoay nhiều buồng, xoay tay nắp ở đằng sau.
Các mẫu súng khác bắt đầu xuất hiện trong cuộc Nội chiến Mỹ, trong đó có khẩu súng 25 nòng xếp trên giá nằm ngang Billinghurst-Requa và khẩu "Cối xay Cà phê" Ager. Ager là khẩu súng một nòng, sử dụng đạn được nắp sẵn vào một chiếc phễu, tận dụng trọng lực để viên đạn nạp xuống ổ đạn.

Cấu tạo của những khẩu súng máy đời đầu luôn xoay quanh kiểu cơ cấu nòng xoay cồng kềnh, phức tạp nhưng hiệu quả. Nguồn ảnh: Thought

Khẩu súng máy Bontigny Mitrailleuse được phát minh bởi một người Bỉ có vai trò quan trọng hơn cả, nó được quân đội Pháp đưa vào sử dụng năm 1870 như khẩu súng máy chính thức đầu tiên trong biên chế quân đội Pháp.
Khẩu súng này có tối thiểu 37 nòng, được nạp đạn bằng một tấm thép giữ 37 viên đạn và đạn được bắn bởi một hộp khóa nòng riêng biệt có 37 kim hỏa. Quay tay cầm của khẩu súng sẽ khiến lần lượt từng viên đạn được bắn ra, với tốc độ bắn thực tế khoảng 150 viên/phút.
Hệ thống này hoạt động khá tốt nhưng người Pháp đã sử dụng nó với chiến thuật sai lầm khi sử dụng khẩu súng máy này như hỏa lực pháo binh và... đấu lại với pháo của Phổ. Kết quả tất nhiên là những khẩu pháo thực thụ đã đập tan nát các khẩu súng máy của Pháp.

Mức độ sát thương mới

Do đó mà danh hiệu súng máy thao tác bằng tay đầu tiên hiệu quả thực sự đã được trao cho khẩu súng máy Gatling khét tiếng của Richard Jordan Gatling. Ông đã bắt đầu phát triển nó từ năm 1861 và hoàn thiện vào năm 1864. Khẩu Gatling sử dụng nhiều nòng (khoảng 10 nòng), mỗi nòng có một buồng đạn riêng, các nòng được xếp vòng tròn xoay quanh một trục ở giữa.
Khi người bắn quay phần quay tay ở bên sườn súng, nòng súng sẽ xoay theo. Khi xoay đến vị trí trên cùng, mỗi nòng sẽ được nạp một viên đạn có hạt lửa ở chính giữa từ một hộp tiếp đạn có hình trụ 240 viên, sau đó đạn sẽ được bắn ra khi nòng súng xoay xuống vị trí dưới cùng (6 giờ).
Quãng đường xoay 180 độ tiếp theo, vỏ đạn sẽ được đẩy ra ngoài và buồng đạn sẽ sẵn sàng để tiếp nhận một viên đạn mới. Tất cả những gì người bắn cần làm để khẩu súng bắn ra liên tục là quay tay quay.

Cận cảnh nòng của súng máy Gatling - khẩu súng máy đã thay đổi bộ mặt chiến tranh hiện đại. Nguồn ảnh: Pinteres

Súng Gatling đã được quân đội Mỹ đưa vào sử dụng năm 1866 với hai cỡ nòng là 12,7 mm và 25,4 mm. Sau này nó được bán ra trên khắp thế giới với nhiều loại nòng và mẫu mã khác nhau. Khẩu súng này mang tính đột phá về nhiều mặt. Nó có thể giữ được tốc độ bắn khoảng 400 viên/phút và việc bố trí nhiều nòng đã kiểm soát được vấn đề nòng súng quá nóng sau khi bắn được một thời gian ở các mẫu súng máy trước đó.
Khẩu súng này đáng tin cậy, ít khi kẹt đạn và quan trọng hơn thế, nó cũng đã chứng minh được khả năng của mình trên nhiều chiến trường và trong nhiều cuộc xung đột khác nhau, từ những cuộc chiến tranh thuộc địa của Anh ở châu Phi, cho tới các cuộc xung đột của Nga ở Trung Á.
Ở trận đánh đồi San Juan trong chiến tranh Tây Ban Nha-Mỹ (1898), ba khẩu Gatling đã bắn ra 18.000 viên đạn chỉ trong 3,5 phút vào các vụ trí của quân Tây Ban Nha. Khi đối mặt với các đối thủ không được trang bị loại vũ khí tương tự, sức công phá của khẩu Gatling này là cực kỳ nguy hiểm.

Hình ảnh súng máy Maxim, kẻ xoán ngôi Gatling trên chiến trường hiện đại, Maxim giữ vị trí độc tôn của mình từ tận đầu thế kỷ 19 cho tới hết Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nguồn ảnh: Pinterest

Tuy nhiên sau cùng khẩu Gatling cũng nhanh chóng lỗi thời vào những năm cuối cùng của thế kỷ 19 bởi một khẩu súng máy thực thụ (tức là tự nạp đạn mà chỉ cần 1 nòng) đầu tiên mang tên Maxim. Mặc dù vậy, nguyên lý của súng máy nòng xoay vẫn tồn tại tới tận ngày nay trong các loại vũ khí chạy bằng điện như Gatling gun của mỹ cho đến pháo tự động AK-630 của Liên Xô.
Về căn bản, khẩu Gatling đã chứng tỏ được nguyên lý và tính hiệu quả của các loại súng tự động, qua đó tăng được độ sát thương trên chiến trường.

Nhi Lang Thần là một vai diễn thú vị trong "Tây Du Ký". Phiên bản 1986, vai diễn này được Lâm Chí Khiêm thủ vai và tạo được ấn tượng. Với các bản mới sau này, ai có thể vượt được "cái bóng" của tài tử này?

Lâm Chí Khiêm

"Tây du ký" phiên bản 1986 nói về hành trình lấy kinh của Đường Tăng và các đồ đệ: Tôn Ngộ Không, Trư Bát Giới, Sa Ngộ Tĩnh...
Tuy nhiên, trước khi làm đệ tử của Đường Tăng, Tôn Ngộ Không từng đại náo thiên cung và có dịp giao đấu với Nhị Lang Thần- Dương Tiễn ngay ở những tập phim đầu tiên.

Dương Tiễn trong phiên bản này do tài tử Lâm Chí Khiêm thủ vai. Anh được khen ngợi khi thủ vai Nhị Lang Thần bởi gương mặt anh tuấn, mạnh mẽ.
Lâm Chí Khiêm vốn là chỉ đạo võ thuật của đoàn phim "Tây du ký" 1986. Vì sở hữu dung mạo phù hợp nên ông được đạo diễn Dương Khiết tin tưởng giao cho vai diễn Nhị Lang Thần.
Lâm Chí Khiêm đã không phụ sự kỳ vọng của nữ đạo diễn Dương khi hoàn thành xuất sắc nhân vật này.

Lâm Chí Khiêm. Ảnh: Xinhua.

Phùng Thiệu Phong
Trước cái "bóng lớn" của Lâm Chí Khiêm ở vai diễn Nhị Lang Thần đã tạo áp lực không nhỏ cho các diễn viên khác sau này. Tuy nhiên, đến lượt tài tử Phùng Thiệu Phong hóa thân thành Nhị Lang Thần - Dương Tiễn trong "Tân tây du ký" của đạo diễn Trương Kỷ Trung đã khiến nhiều người thích thú.

Nhân vật Nhị Lang Thần của Phùng Thiệu Phong được khoác lên mình một bộ giáp bạc uy phong, dũng mãnh. Đôi mắt thường và thần thái anh dũng khiến nam tài tử nhận được nhiều lời khen. Đây cũng là một trong những vai diễn nổi bật của Phùng Thiệu Phong trong sự nghiệp diễn xuất của mình.

Phùng Thiệu Phong. Ảnh: Xinhua.

Hà Nhuận Đông
Năm 2013, tài tử Hà Nhuận Động đóng Nhị Lang Thần trong bộ phim điện ảnh "Đại náo thiên cung". Đây là phim điện ảnh 3D do đạo diễn Trịnh Bảo Thụy và giám chế Lưu Hiểu Quang phụ trách.
Trong phim, nhân vật chính là Tôn Ngộ Không do diễn viên võ thuật Chân Tử Đan đảm nhận diễn xuất nhưng không để lại nhiều ấn tượng. Tuy nhiên, với việc hóa thân vào Nhị Lang Thần, Hà Nhuận Đông chiếm được tình cảm nhất định với khán giả. Nhị Lang Thần của anh trên màn ảnh là một người mạnh mẽ, uy nghiêm nhưng đôi lúc lại khiến người khác phải phát cười vì những lần cãi vã ầm ĩ với Tôn Ngộ Không.

Hà Nhuận Đông. Ảnh: Xinhua.

Một chiếc Honda 67 đời 1967 tại Gia Lai đang gây xôn xao khi được chào bán tới 2,2 tỷ đồng, mức giá hiếm thấy với dòng xe 50cc cổ điển.

Trong lịch sử xe máy tại Việt Nam, Honda 67 được xem là một trong những mẫu xe để lại dấu ấn sâu đậm nhất. Xuất hiện vào cuối thập niên 1960, mẫu xe này từng hiện diện phổ biến ở miền Nam trước năm 1975, gắn với bối cảnh chiến tranh và đời sống đô thị thời bấy giờ. Với thiết kế nhỏ gọn, động cơ bền bỉ và khả năng vận hành linh hoạt, Honda 67 nhanh chóng trở thành phương tiện quen thuộc trên nhiều cung đường.

Trải qua hơn nửa thế kỷ, Honda 67 không chỉ còn là phương tiện di chuyển mà đã trở thành một “biểu tượng sưu tầm” trong giới chơi xe cổ. Thú chơi Honda 67 đòi hỏi sự am hiểu về độ nguyên bản (zin), từ nước sơn, động cơ đến từng con ốc, bu-lông. Chính vì vậy, mỗi chiếc xe còn giữ được tình trạng gần như nguyên bản luôn được giới sưu tầm săn đón và sẵn sàng trả giá cao.
Mới đây, một chiếc Honda 67 đời 1967 tại Gia Lai được chào bán với giá 2,2 tỷ đồng đang gây nhiều tranh luận.

Honda 67 đời 1967 tại Gia Lai được chào bán với giá 2,2 tỷ đồng. Ảnh: NVCC.

Hàng hiếm còn mới “như đập thùng”

Chủ nhân chiếc xe, anh Nguyễn Lâm trú tại phường Quy Nhơn, Gia Lai (Bình Định cũ) tự tin khẳng định đây là chiếc “Honda 67 đẹp top 1 Việt Nam”, tình trạng “như xe đập thùng”.
Theo anh, xe còn nguyên bản (zin) toàn bộ, từ nước sơn đến động cơ, được bảo dưỡng định kỳ cẩn thận. “Xe nguyên bản, sơn zin nguyên con. Cũng có nhiều người hỏi mua nhưng chưa được giá ưng ý”, anh Lâm chia sẻ.

Xe còn nguyên bản (zin) toàn bộ, từ nước sơn đến động cơ, được bảo dưỡng định kỳ cẩn thận. Ảnh: NVCC.
Quan sát từ hình ảnh thực tế, chiếc xe mang màu sơn đen bạc đặc trưng của dòng Honda 67. Bình xăng giọt nước với logo cánh chim vẫn sắc nét, lớp sơn còn khá đều màu theo thời gian. Các chi tiết như dè trước, dè sau, ống xả, vành nan hoa giữ đúng phom dáng nguyên bản.

Cụm đèn pha tròn, xi-nhan màu cam cổ điển, tay lái cao và yên dài hai tầng tạo nên dáng vẻ đặc trưng của thập niên 1960. Phần động cơ lộ thiên gọn gàng, lốc máy còn sáng màu, không có dấu hiệu độ chế.
Một số vị trí ốc, bu-lông xuất hiện lớp oxy hóa nhẹ, dấu vết khó tránh với chiếc xe gần 60 năm tuổi nhưng tổng thể vẫn cho thấy tình trạng bảo quản tốt.

Một số vị trí ốc, bu-lông xuất hiện lớp oxy hóa nhẹ, dấu vết khó tránh với chiếc xe gần 60 năm tuổi.  Ảnh: NVCC.
Honda 67 là cách gọi phổ biến tại Việt Nam của dòng Honda SS50/CL50 sản xuất cuối những năm 1960. Nhờ thiết kế nhỏ gọn, động cơ 4 kỳ, 1 xi-lanh, dung tích 49cc (hoặc 50cc), làm mát bằng không khí. Động cơ này thường đi kèm với hộp số 4 hoặc 5 cấp, côn tay, mang lại công suất khoảng 2.7kW đến 6 mã lực và tốc độ tối đa có thể đạt 90-95 km/h. Đây là dòng xe bền bỉ, tiết kiệm xăng, dễ sửa chữa và linh hoạt trên nhiều địa hình.

Giá 2,2 tỷ đồng: Đỉnh cao sưu tầm hay quá tay?

Việc chiếc Honda 67 đời 1967 được chào bán với giá 2,2 tỷ đồng lập tức thu hút sự chú ý. Đây là mức giá cao hiếm thấy với một mẫu xe 50-72cc cổ điển tại Việt Nam.
Theo anh Đỗ Quang Tú, một người kinh doanh và sưu tầm xe cổ lâu năm ở Hà Nội, qua những hình ảnh chủ xe chia sẻ, có thể thấy chiếc xe này đúng chuẩn zin, giữ được nhiều yếu tố nguyên bản quý giá. Tuy nhiên, xét trong bối cảnh thị trường hiện nay, anh Tú cho rằng mức giá hơn 1 tỷ đồng sẽ hợp lý hơn. “2,2 tỷ là con số khá cao so với mặt bằng chung”, anh nhận định.

Thực tế, thị trường xe cổ Việt Nam thời gian gần đây đã hạ nhiệt. Giá trị xe phụ thuộc lớn vào độ nguyên bản, lịch sử xe và nhu cầu của giới sưu tầm. Những chiếc còn sơn zin, máy zin, chưa qua phục chế nhiều thường được định giá cao hơn, song vẫn phải đặt trong tương quan cung – cầu.
Liệu có nhà sưu tầm nào sẵn sàng chi 2,2 tỷ đồng để sở hữu một “cỗ máy thời gian” gần 60 năm tuổi? Câu trả lời có lẽ sẽ phụ thuộc vào mức độ đam mê và độ “chịu chơi” của người yêu Honda 67.
Tin bài cộng tác gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Yamaha Exciter và hành trình chinh phục giới trẻ Việt Nam

Nguồn: Yamaha
Yamaha Exciter - “ông vua tay côn” là mẫu xe được mệnh danh như một huyền thoại và trở thành hiện tượng cuồng nhiệt ngay từ những ngày đầu xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Hàng loạt các câu lạc bộ xe Exciter đã được thành lập xuyên suốt từ Bắc vào Nam và nhận được sự tham gia đông đảo của giới trẻ.

Trải qua hành trình 17 năm tại thị trường Việt Nam, Yamaha Exciter tự hào trở thành sự lựa chọn đáng tin cậy của khách hàng đam mê thể thao và tốc độ.
Hành trình trở thành “vua tay côn” đáng tự hào của Yamaha Exciter
Năm 2005, hãng xe Nhật Bản đã lần đầu tiên cho ra mắt dòng xe Exciter với động cơ dung tích xy-lanh 135cc, ngay lập tức đã tạo được nhiều sự chú ý và yêu thích của người dùng. Sau những thành công đầu tiên đó, vào năm 2009, Yamaha tiếp tục cho ra mắt phiên bản Exciter sử dụng côn tay 4 cấp số. Kể từ đây, một trang mới cho dòng xe nổi tiếng này được mở ra khi những gì người ta nhớ nhất về Exciter sau này là hai chữ "côn tay".

Yamaha Exciter 135

Phiên bản tiếp theo của Exciter được Yamaha ra mắt vào năm 2011, vẫn giữ nguyên động cơ 135cc nhưng đã có cải tiến ở hộp số, chuyển từ hộp số 4 cấp thành 5 cấp. Yamaha Exciter 135cc được ưa chuộng đến mức sau này hãng vẫn cho ra những phiên bản sử dụng động cơ 135cc dành cho những người yêu thiết kế cũ.

Năm 2015, khi các dòng xe 150cc nhập khẩu đã dần phổ biến, Yamaha cũng quyết định đưa ra một bước đột phá khi nâng cấp toàn diện từ ngoại hình đến dung tích xy-lanh động cơ (từ 135cc lên 150cc). Bên cạnh đó, động cơ xe cũng đã được trang bị công nghệ phun xăng điện tử thay vì chế hòa khí, giúp xe tối ưu nhiên liệu tốt hơn. Chính sự thay đổi này đã tạo ra sức hút mãnh liệt hơn, giúp Yamaha Exciter không ngừng nâng cao doanh số trên thị trường.

Năm 2017, Exciter ghi dấu ấn sâu sắc với chiếc xe thứ 1 triệu được bán ra sau 12 năm xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Sự kiện "Kỷ niệm 1.000.000 Exciter" đã được tổ chức tại sân vận động Hoa Lư, TP.HCM vào ngày 30.7.2017. Theo đó, Exciter được giới chơi xe đặt cho các biệt danh như “vua đường phố”, “ông hoàng underbone”, “sát thủ tốc độ”... và là lựa chọn hàng đầu của giới phượt thủ.

Yamaha Exciter tiếp tục có được thay đổi về mặt ngoại hình một lần nữa vào năm 2019. Với động cơ 150cc ở thế hệ này, Yamaha Exciter không chỉ thành công nhờ doanh số bán ra ấn tượng mà còn trở thành "ông vua đường đua" khi mà đội đua UMA Racing Yamaha Philippines đã vô địch giải đua xe châu Á ARRC bằng chiếc xe được tùy chỉnh trên khối động cơ 150cc của Yamaha Exciter.
Chỉ sau đó một năm, vào tháng 12 năm 2020, Yamaha giới thiệu mẫu Yamaha Exciter 155 VVA hoàn toàn mới với nâng cấp toàn diện về thiết kế và động cơ. Cũng tại phiên bản này, Yamaha đã chứng tỏ rằng ý kiến người dùng luôn được trân trọng khi có những nâng cấp về hệ thống phuộc trước của xe.

Exciter 155VVA được ra mắt vào cuối tháng 12.2020

Yamaha Exciter 155 VVA có gì nổi bật?

Về tổng quan, ngoại hình Exciter 155 VVA có sự thay đổi khác biệt so với với các bản trước. Từ phần đầu xe, yên xe đến đuôi xe, Exciter 155 VVA được lấy cảm hứng từ mẫu xe thể thao R1. Bên cạnh đó, khung sườn thiết kế dạng chữ Y cho phép xe linh hoạt hơn, giảm rung lắc tốt hơn. Đèn pha có dạng gù cao, đèn chiếu gần và chiếu xa tách biệt với nhau.

Exciter 155 VVA phiên bản giới hạn “Master Art of Street” được ra mắt vào đầu tháng 9.2021

Yamaha Exciter 155 VVA cũng được nâng cấp về trang bị. Đặc biệt, yếu tố khiến xe được nhiều “tay chơi” quan tâm đó là việc nâng cấp dàn chân trước. Yamaha đã nâng cấp hệ thống phanh mới với đĩa phanh lớn hơn và kẹp phanh 2 piston giúp tăng 17% lực phanh, cụm đèn pha độc lập 2 vị trí, nâng cấp giảm xóc, mặt đồng hồ full LCD đa chức năng, ổ cắm điện tích hợp 12V, khóa thông minh, tăng dung tích bình xăng,...

Nâng cấp đáng chú ý nhất trên Exciter 155 VVA đó chính là khối động cơ 155 VVA, 4 van, SOHC, cho công suất cực đại 17,7, mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút, mo-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại vòng tua 8.000 vòng/phút.

Exciter 155VVA phiên bản giới hạn màu mới

Hiện tại, Yamaha đang có chương trình khuyến mại hấp dẫn dành cho những bạn có mong muốn sở hữu Exciter.

155VVA phiên bản giới hạn màu mới

Cụ thể, với chương trình ưu đãi “RƯỚC VUA ĐƯỜNG PHỐ, ƯU ĐÃI BÙNG NỔ”, diễn ra từ ngày 1.10.2022 đến ngày 30.11.2022, khách hàng khi mua 1 xe máy Yamaha Exciter 155VVA sẽ nhận ngay:
· Ưu đãi 2 triệu đồng phí đăng ký.

· Hoặc hỗ trợ lãi suất trả góp khi sử dụng dịch vụ cho vay mua xe trả góp do các công ty tài chính cung cấp: Công ty Tài chính TNHH Ngân hàng Việt Nam Thịnh Vượng SMBC (VPB SMBC FC), Công ty Tài chính Trách nhiệm hữu hạn HD SAISON (HD SAISON) và Công ty Tài chính TNHH MTV Home Credit Việt Nam (Home Credit).

17 năm thử thách, Yamaha đã cho người hâm mộ thấy tình yêu bất diệt trong đổi mới và cải tiến của mình. Tất cả đơn giản chỉ bắt nguồn từ mong muốn và khát vọng đem đến cho khách hàng Việt những sản phẩm chất lượng và tối ưu nhất.

Big Data là một lĩnh vực đang phát triển nhanh chóng và có tiềm năng to lớn trong tương lai. Việc nắm bắt và ứng dụng hiệu quả Big Data sẽ giúp các doanh nghiệp/tổ chức nâng cao hiệu quả hoạt động, tăng cường khả năng cạnh tranh và tạo ra nhiều giá trị mới. Bài viết sau, FPT IS sẽ chia sẻ những đặc trưng và ứng dụng của công nghệ này trong các lĩnh vực. 
Tham khảo: Hệ quản trị cơ sở dữ liệu là gì? 13 hệ quản trị CSDL phổ biến

1. Big Data (dữ liệu lớn) là gì?

Dữ liệu lớn (Big Data) là một thuật ngữ đề cập đến việc xử lý một tập hợp dữ liệu rất lớn và phức tạp mà các ứng dụng xử lý dữ liệu truyền thống không xử lý được. Dữ liệu lớn bao gồm việc phân tích, thu thập, giám sát dữ liệu, tìm kiếm, chia sẻ, lưu trữ, truyền nhận, trực quan, truy vấn và tính riêng tư.
Ví dụ: Các công ty như Shopee, Tiki, Youtube, Spotify ứng dụng Big Data để thu thập và phân tích thông tin khách hàng, từ đó cá nhân hóa nội dung đề xuất cho từng người dùng (VD: tiếp tục đề xuất các sản phẩm váy áo cho người dùng có thao tác tìm kiếm những sản phẩm tương tự), từ đó giúp tăng tỉ lệ người dùng chốt đơn, nâng cao doanh thu.

Big Data trong kinh doanh tối ưu hóa hiệu quả, gia tăng lợi nhuận

2. Đặc điểm của Big Daât

6 “V” trong đặc điểm của Big Data
Big Data có 3 “V” chính là: 
Volume (Khối lượng): Nhắc đến Big Data là nhắc đến khối lượng dữ liệu cực lớn, thậm chí vượt quá khả năng lưu trữ xử lý của các hệ thống truyền thống. Hiện nay, với sự xuất hiện của các nền tảng lưu trữ như Data lake, quá trình lưu trữ và xử lý dữ liệu đã trở nên dễ dàng và tiện lợi hơn.
Velocity (Tốc độ): Dữ liệu Big Data được tạo ra và thu thập liên tục với tốc độ cao. 
Variety (Tính đa dạng): Dữ liệu Big Data có nhiều định dạng khác nhau như văn bản, hình ảnh, video, âm thanh, dữ liệu cảm biến, nhật ký,… 
Ngoài ba chữ V gốc này, còn ba chữ V khác thường được đề cập liên quan đến việc khai thác sức mạnh của dữ liệu lớn: tính xác thực (Veracity), tính biến thiên (Variability) và giá trị (Value).  
Tính chính xác (Veracity) 
Dữ liệu lớn có thể lộn xộn và dễ xảy ra lỗi, gây khó khăn cho việc kiểm soát chất lượng và độ chính xác của dữ liệu.  
Tính biến đổi (Variability) 
Dữ liệu được thu thập liên tục thay đổi, điều này có thể dẫn đến sự không nhất quán theo thời gian. Những thay đổi này không chỉ bao gồm những thay đổi về bối cảnh và cách diễn giải mà còn cả các phương pháp thu thập dữ liệu. 
Giá trị (Value)
Dữ liệu lớn phải chứa dữ liệu phù hợp, có giá trị với tổ chức/doanh nghiệp, giúp doanh nghiệp đưa ra quyết định sáng suốt, cải thiện hiệu quả hoạt động và tạo ra lợi thế cạnh tranh.

Big Data nâng cao hiệu quả hoạt động trong mọi lĩnh vực
Xem thêm: Master Data Management là gì? Thông tin chi tiết về Quản lý dữ liệu chủ

3. Các loại dữ liệu lớn

Dựa trên cấu trúc dữ liệu, Big Data có thể được phân loại thành 3 loại chính:
Dữ liệu có cấu trúc
Đây là loại dữ liệu dễ dàng nhất để quản lý và tìm kiếm. Dữ liệu có cấu trúc được lưu trữ và xử lý ở các định dạng cố định, có thể dễ dàng truy cập và xử lý bằng các công cụ như MySQL, Oracle, SQL Server. Ví dụ: thông tin khách hàng, dữ liệu giao dịch, dữ liệu tài chính,… 
Dữ liệu bán cấu trúc 
Dữ liệu này có một số cấu trúc nhất định nhưng không hoàn toàn tuân theo định dạng cố định. Chúng được xử lý bằng các công cụ truyền thống sau khi được xử lý sơ bộ. 
Ví dụ: email HTML, XML, JSON,…

Big Data – Nguồn dữ liệu khổng lồ có giá trị vô tận
Dữ liệu phi cấu trúc 
Dữ liệu này không có định dạng cố định và khó khăn trong việc xử lý bằng các công cụ truyền thống. Chúng chiếm phần lớn khối lượng dữ liệu Big Data. 
Ví dụ: email, tin nhắn, hình ảnh, video, âm thanh, dữ liệu cảm biến, nhật ký,…
Ngoài ra, còn có 3 loại dữ liệu sau:
Dữ liệu không gian địa lý (Geospatial data)
Đây là tập dữ liệu khổng lồ có chứa thông tin về vị trí và thuộc tính của các đối tượng trên Trái đất. 
Ví dụ: bản đồ, hình ảnh vệ tinh, dữ liệu cảm biến, dữ liệu giao thông, dữ liệu dân số,… 
Dữ liệu ghi nhật ký máy (Machine/ operational logging data)
Dữ liệu máy là thông tin được tạo ra bởi hoạt động của máy tính hoặc ứng dụng mà không có sự tham gia của con người. Ví dụ về dữ liệu máy bao gồm bản ghi chi tiết cuộc gọi và tệp nhật ký ứng dụng.
Dữ liệu nguồn mở (Open source data)
Cơ sở dữ liệu nguồn mở chứa dữ liệu quan trọng trong phần mềm thuộc thẩm quyền của tổ chức. Người dùng cơ sở dữ liệu nguồn mở có thể xây dựng một hệ thống tùy theo nhu cầu và yêu cầu nghề nghiệp của riêng họ. Nó miễn phí và sẵn sàng chia sẻ. Nó có thể đáp ứng bất kỳ sự lựa chọn nào của người dùng bằng cách thay đổi mã nguồn. Cơ sở dữ liệu nguồn mở đáp ứng nhu cầu phân tích dữ liệu với chi phí hợp lý hơn từ số lượng ứng dụng đổi mới ngày càng tăng.

Phân tích Big Data giúp cải thiện hiệu quả nghiên cứu
4. Cách thức Big Data hoạt động 

4 bước hoạt động của big data
Big Data hoạt động dựa trên một quy trình gồm nhiều bước liên kết chặt chẽ với nhau, bao gồm: 
Thu thập dữ liệu
Thu thập dữ liệu là bước đầu tiên và quan trọng nhất trong quá trình Big Data Analytics. Dữ liệu có thể được thu thập từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm:
Các nguồn truyền thống
Hệ thống cơ sở dữ liệu: Dữ liệu từ các hệ thống cơ sở dữ liệu nội bộ của doanh nghiệp, chẳng hạn như hệ thống CRM, hệ thống ERP, hệ thống kế toán, v.v.
Các báo cáo: Dữ liệu từ các báo cáo kinh doanh, báo cáo tài chính, báo cáo bán hàng, v.v.
Các cuộc khảo sát khách hàng: Dữ liệu từ các cuộc khảo sát được thực hiện với khách hàng để hiểu nhu cầu và sở thích của họ.
Các nguồn trực tuyến
Mạng xã hội: Dữ liệu từ các nền tảng mạng xã hội như Facebook, Twitter, Instagram, v.v.
Trang web: Dữ liệu từ các trang web của doanh nghiệp, chẳng hạn như dữ liệu lưu lượng truy cập, dữ liệu mua sắm trực tuyến, v.v.
Ứng dụng di động: Dữ liệu từ các ứng dụng di động của doanh nghiệp, chẳng hạn như dữ liệu sử dụng ứng dụng, dữ liệu mua sắm trong ứng dụng, v.v.
Xử lý dữ liệu
Dữ liệu Big Data ở dạng thô và cần được xử lý trước khi có thể phân tích. Quá trình xử lý dữ liệu Big Data bao gồm nhiều bước như:
Làm sạch dữ liệu: Loại bỏ dữ liệu lỗi, trùng lặp và thiếu sót.
Chuyển đổi dữ liệu: Chuyển đổi dữ liệu sang định dạng phù hợp cho việc phân tích.
Tích hợp dữ liệu: Kết hợp dữ liệu từ nhiều nguồn khác nhau.

Big Data giúp doanh nghiệp mở ra những cơ hội mới
Phân tích dữ liệu 
Dữ liệu Big Data được phân tích bằng các công cụ và kỹ thuật phân tích dữ liệu tiên tiến như Hadoop MapReduce, Apache Spark, Apache Storm, v.v.
Mục tiêu của việc phân tích dữ liệu Big Data là trích xuất thông tin có giá trị từ dữ liệu, giúp doanh nghiệp đưa ra quyết định sáng suốt, cải thiện hiệu quả hoạt động và tạo ra lợi thế cạnh tranh.
Trực quan hóa dữ liệu
Dữ liệu Big Data được trực quan hóa bằng các biểu đồ, hình ảnh và bản đồ để giúp người dùng dễ dàng hiểu và nắm bắt thông tin.
Trực quan hóa dữ liệu giúp doanh nghiệp truyền đạt thông tin hiệu quả hơn và hỗ trợ ra quyết định nhanh chóng.

Trực quan hóa dữ liệu bằng các biểu bản đồ
Xem thêm: CDP là gì? Vai trò và quy trình thiết lập CDP cho doanh nghiệp
5. Big Data có vai trò như thế nào trong doanh nghiệp?
Big Data đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển và thành công của doanh nghiệp trong thời đại công nghệ số hiện nay. Dưới đây là một số vai trò chính của Big Data trong doanh nghiệp: 
Đưa ra quyết định kịp thời, chính xác
Việc ra quyết định dựa trên dữ liệu đã trở thành một điều bắt buộc và vô cùng quan trọng đối với các nhà quản trị. Phân tích big data giúp doanh nghiệp đưa ra những quyết định dựa trên số liệu rõ ràng thay vì trực giác, hiểu được những gì đã xảy ra trong quá khứ và hiện tại và sử dụng điều đó để dự đoán những gì có thể xảy ra sớm trong tương lai.
Ví dụ bằng cách phân tích dữ liệu khách hàng, doanh nghiệp có thể nhận diện xu hướng tìm kiếm và mua hàng của họ, giúp họ điều chỉnh sản phẩm và dịch vụ của mình để hiệu quả đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Chứng minh nhân dân là gì? Thông tin trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư có bao gồm số chứng minh nhân dân không? Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư được xây dựng và quản lý như thế nào theo quy định của Luật Căn cước mới?

Chứng minh nhân dân là gì?

Chứng minh nhân dân (CMND) là một loại giấy tờ pháp lý cấp cho công dân, nhằm xác nhận danh tính, quốc tịch và các thông tin cá nhân của họ.
Tại Điều 1 Nghị định 05/1999/NĐ-CP cũng có giải thích: Chứng minh nhân dân là một loại giấy tờ tùy thân của công dân do cơ quan Công an có thẩm quyền chứng nhận về những đặc điểm riêng và nội dung cơ bản của mỗi công dân trong độ tuổi do pháp luật quy định, nhằm bảo đảm thuận tiện việc thực hiện quyền, nghĩa vụ của công dân trong đi lại và thực hiện các giao dịch trên lãnh thổ Việt Nam.
Lưu ý: Tại Điều 46 Luật Căn cước 2023 có quy định về hạn sử dụng của chứng minh nhân dân như sau:

1) Chứng minh nhân dân còn hạn sử dụng đến sau ngày 31 tháng 12 năm 2024 thì có giá trị sử dụng đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2024.
Các loại giấy tờ có giá trị pháp lý đã phát hành có sử dụng thông tin từ chứng minh nhân dân, căn cước công dân được giữ nguyên giá trị sử dụng; cơ quan nhà nước không được yêu cầu công dân thay đổi, điều chỉnh thông tin về chứng minh nhân dân, căn cước công dân trong giấy tờ đã cấp.
(2) Thẻ căn cước công dân, chứng minh nhân dân hết hạn sử dụng từ ngày 15 tháng 01 năm 2024 đến trước ngày 30 tháng 6 năm 2024 thì tiếp tục có giá trị sử dụng đến hết ngày 30 tháng 6 năm 2024.
(3) Quy định về việc sử dụng căn cước công dân, chứng minh nhân dân trong các văn bản quy phạm pháp luật ban hành trước ngày Luật Căn cước 2023 có hiệu lực thi hành được áp dụng như đối với thẻ căn cước quy định tại Luật Căn cước 2023 cho đến khi văn bản quy phạm pháp luật đó được sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế.
Luật Căn cước 2023 có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 07 năm 2024.

Chứng minh nhân dân là gì? Thông tin trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư có bao gồm số chứng minh nhân dân không? (Hình từ Internet)
Thông tin trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư có bao gồm số chứng minh nhân dân không?
Thông tin trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư có bao gồm số chứng minh nhân dân không thì căn cứ quy định tại Điều 9 Luật Căn cước 2023, thông tin trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư bao gồm:
(1) Họ, chữ đệm và tên khai sinh.
(2) Tên gọi khác.
(3) Số định danh cá nhân.
(4) Ngày, tháng, năm sinh.
(5) Giới tính.
(6) Nơi sinh.
(7) Nơi đăng ký khai sinh.
(8) Quê quán.
(9) Dân tộc.
(10) Tôn giáo.
(11) Quốc tịch.
(12) Nhóm máu.
(13) Số chứng minh nhân dân 09 số.
(14) Ngày, tháng, năm cấp, nơi cấp, thời hạn sử dụng của thẻ căn cước, thẻ căn cước công dân, chứng minh nhân dân 12 số đã được cấp.
(15) Họ, chữ đệm và tên, số định danh cá nhân, số chứng minh nhân dân 09 số, quốc tịch của cha, mẹ, vợ, chồng, con, người đại diện hợp pháp, người được đại diện.
(16) Nơi thường trú.
(17) Nơi tạm trú.
(18) Nơi ở hiện tại.
(19) Tình trạng khai báo tạm vắng.
(20) Số hồ sơ cư trú.
(21) Tình trạng hôn nhân.
(22) Mối quan hệ với chủ hộ.
(23) Họ, chữ đệm và tên, số định danh cá nhân, số chứng minh nhân dân 09 số của chủ hộ và các thành viên hộ gia đình.
(24) Ngày, tháng, năm chết hoặc mất tích.
(25) Số thuê bao di động, địa chỉ thư điện tử.
(26) Thông tin khác theo quy định của Chính phủ.
Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư được xây dựng và quản lý như thế nào?
Căn cứ quy định tại Điều 8 Luật Căn cước 2023về yêu cầu xây dựng và quản lý Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư như sau:
Yêu cầu xây dựng và quản lý Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư
1. Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư được xây dựng và quản lý tập trung, thống nhất tại cơ quan quản lý căn cước của Bộ Công an.
2. Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư được xây dựng theo tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật công nghệ thông tin, định mức kinh tế - kỹ thuật, bảo đảm hoạt động ổn định, liên tục.
3. Bảo đảm an ninh, an toàn thông tin, bảo vệ dữ liệu cá nhân, thuận lợi cho việc thu thập, cập nhật, điều chỉnh, khai thác, sử dụng.
4. Bảo đảm kết nối, chia sẻ với các cơ sở dữ liệu quốc gia, cơ sở dữ liệu chuyên ngành, cơ sở dữ liệu khác, trung tâm dữ liệu quốc gia và cổng dịch vụ công, hệ thống thông tin giải quyết thủ tục hành chính.
5. Bảo đảm quyền khai thác thông tin của cơ quan, tổ chức, cá nhân theo quy định của pháp luật.
6. Bảo đảm lưu trữ đầy đủ thông tin của người dân trong các lần thu thập, cập nhật, điều chỉnh trong cơ sở dữ liệu.
Theo đó, cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư được xây dựng và quản lý tập trung, thống nhất tại cơ quan quản lý căn cước của Bộ Công an.
Và Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư được xây dựng theo tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật công nghệ thông tin, định mức kinh tế - kỹ thuật, bảo đảm hoạt động ổn định, liên tục.
Bên cạnh đó, khi xây dựng và quản lý Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư cần bảo đảm các yêu cầu sau:
- Bảo đảm an ninh, an toàn thông tin, bảo vệ dữ liệu cá nhân, thuận lợi cho việc thu thập, cập nhật, điều chỉnh, khai thác, sử dụng.
- Bảo đảm kết nối, chia sẻ với các cơ sở dữ liệu quốc gia, cơ sở dữ liệu chuyên ngành, cơ sở dữ liệu khác, trung tâm dữ liệu quốc gia và cổng dịch vụ công, hệ thống thông tin giải quyết thủ tục hành chính.
- Bảo đảm quyền khai thác thông tin của cơ quan, tổ chức, cá nhân theo quy định của pháp luật.
- Bảo đảm lưu trữ đầy đủ thông tin của người dân trong các lần thu thập, cập nhật, điều chỉnh trong cơ sở dữ liệu.

Dao bấm là một loại dao bỏ túi được nhiều người mua với mục đích phòng thân, gọt hoa quả, mở nút chai, mở nút thắt túi nilon hay những việc như sửa dây điện, đồ điện khi xa nhà nhưng mang theo dao bấm bên người được coi là hành vi vi phạm pháp luật các bạn cần lưu ý.

Những người mang theo dao bấm thường là những người đàn ông, tại sao vậy? Vì đàn ông được coi là phái mạnh nên mọi việc nặng nhọc hay lấm bẩn, khó khăn để được công nhận nghiễm nhiên người đàn ông phải ra tay. Cho tới cả những việc không hề nặng nhọc lắm như cởi nút thắt túi nilon, mở nắp chai hay sửa chữa dây điện,… thì người đàn ông cũng đều được nhờ vả cả. Và trong các trường hợp đó mọi việc được giải quyết nhanh chóng với một con dao bấm, bạn sẽ trở thành một người đàn ông ga lăng nhất thời điểm ấy. Khi đi phượt cũng vậy, thường các bạn nam sẽ chủ động mang theo 1 con dao để phòng thân và phục vụ cho những mục đích như trên. Nên có thể hình dung khái niệm về dao bấm như sau:

Dao bấm là gì ?
Dao bấm là một loại dao bỏ túi được nhiều người mua với mục đích phòng thân, gọt hoa quả, mở nút chai, mở nút thắt túi nilon hay những việc như sửa dây điện, đồ điện khi xa nhà. Tuy nhiên tại Việt Nam việc mang theo dao bấm bên người được coi là đối tượng nguy hiểm, mang vũ khí bên người, dễ bị nhòm ngó, bàn tán và nếu không may bị cảnh sát công an bắt thì sẽ phạm tội tàng trữ vũ khí nguy hiểm và được coi là hành vi vi phạm pháp luật sẽ bị tích thu, phạt tiền hoặc các hình thức xử phạt khác các bạn cần lưu ý.

Có nên mua dao bấm để đi phượt không ?

Sẽ có bạn trả lời là CÓ. Vì:
Dao bấm nhiều mẫu mã đẹp mà
Tôi mang theo một cây dao bấm đó là kỉ vật của bố tôi, tới giờ vẫn dùng ngon. Tôi coi đó như một kỷ niệm mỗi khi nhớ về cha. Một ngày nào đó khi tôi có con và con tôi lớn tôi cũng sẽ tặng lại cho nó như một cách kế thừa vậy.
Đi phượt nhiều khi không có dao để khui đồ hộp, lon bia bị gẫy chốt, nút thắt dây chở đồ sau xe, gọt trái cây, thay thế tuốc nơ vít,…. tôi sẽ thấy rất khó khăn
…
Nhưng cũng có người trả lời là KHÔNG. Vì:
Tôi luôn để một con dao hình tem thư rất nhỏ trong balo để cắt mấy cái thùng hàng đã đặt từ tiki, shopee, lazada, sendo,… nhưng trong đợt đi chơi Đà Nẵng vừa rồi bộ phận an ninh đã thu giữ nó.
Tôi luôn để một con dao bấm nhỏ trong cốp xe chỉ với mục đích tự vệ thôi vì xã hội loạn lạc lắm và có nhiều người điên hay kiếm cớ gây chuyện dù không có lỗi của tôi nhưng tôi đã bị công an bắt và kết tội tàng trữ vũ khí nguy hiểm.
…
Tạm kết: Mua dao bấm đi phượt hay không là quyền của bạn còn sử dụng như nào thì phải đúng mục đích và không gây hại cho người xung quanh. Và nhớ tuân thủ pháp luật theo quy định.
Những kinh nghiệm “xương máu” cho phượt thủ trong những chuyến đi trong mùa mưa
Sản phẩm đáng quan tâm

Dân trí) - Theo quan niệm cổ xưa thì có rất nhiều hình thức khác nhau về làm đẹp. Từ những phong tục chỉnh sửa cơ thể ở các bộ lạc đến những chiếc áo nịt ngực nghẹt thở hay xỏ khuyên, xăm mình ...
Nhưng rất ít phương pháp nào so sánh được với tục bó chân của phụ nữ Trung Quốc cổ đại về thời gian đau đớn.

Một cụ bà hiếm hoi còn có đôi chân bị bó ở Trung Quốc.

Ngày nay, chỉ còn lại rất ít phụ nữ ở Trung Quốc với đôi chân bị "bó", vì vậy nhiếp ảnh gia người Hong Kong Jo Farrell đã quyết định lên đường vào năm 2014 để ghi lại những dấu vết cuối cùng của tập tục cổ xưa này.

Nguồn gốc cổ xưa của tục bó chân không được khẳng định chắc chắn, nhưng theo một số tài liệu, tục bó chân có từ thời nhà Thương (1700 - 1027 trước Công nguyên). Truyền thuyết kể rằng Hoàng hậu nhà Thương có bàn chân khòeo, vì vậy bà đã ra yêu cầu bắt buộc phải bó chân trong triều đình với các phụ nữ.

Tuy nhiên, các ghi chép lịch sử từ triều đại nhà Tống (960 - 1279 sau Công Nguyên), tục bó chân bắt đầu từ thời trị vì của Lý Vũ, người cai trị một vùng của Trung Quốc từ năm 961 đến năm 975 sau Công nguyên. Người ta nói rằng ông đã bị mê hoặc bởi một phi tần có tên Yao Niang, một vũ công tài năng và Lý Vũ đã yêu cầu bó chân Yao Niang lại để gợi ý về hình dạng của mặt trăng non sau đó biểu diễn "vũ điệu hoa sen".

Bàn chân phụ nữ sau khi bị bó theo tục xưa của Trung Quốc.
Khi bị bó chân và nhảy múa trên hoa sen, Yao Niang trở nên vô cùng hấp dẫn và sang trọng. Sau đó, các phi tần khác đã cố gắng bắt chước bà để được hoàng đế sủng ái.

Đến thế kỷ XII, tục bó chân đã trở nên phổ biến hơn nhiều và đến đầu triều đại nhà Thanh (giữa thế kỷ XVII), mọi cô gái muốn kết hôn đều bị bó chân.
Tuy nhiên, các nghiên cứu gần đây cho thấy hôn nhân không phải là động lực duy nhất cho tục bó chân. Một vấn đề khác đó là nhằm mục đích để các cô gái ở nhà và làm các công việc như kéo sợi bông để có thể bổ sung thu nhập cho gia đình.
Tập tục này không còn được ưa chuộng vào đầu thế kỷ XX và cuối cùng bị cấm vào năm 1911. Tuy nhiên, tục bó chân vẫn tiếp tục ở các vùng nông thôn Trung Quốc cho đến khoảng năm 1939. Ngày nay, những người phụ nữ Trung Quốc với đôi chân bị bó cuối cùng đang dần biến mất.

Những bức ảnh về những người phụ nữ chân hoa sen, hiện đã ở độ tuổi 80 và 90, đã được Jo Farrell chụp lại và tập hợp thành một cuốn sách nghệ thuật nhỏ.