u/Dickes_P

Hi zusammen, vielleicht hat schon jemand Infos, die über mein geringes Wissen hinausgehen:

Es geht um den SKODA EPIQ 55 (Selection vs. Edition Eins)

(siehe auch: https://www.skoda-auto.de/_doc/99a7789e-33bd-4841-b220-724e342fef92 )

Wärmepumpe:
Diese scheint gar nicht konfigurierbar zu sein. Ist es wirklich so, dass es keine geben wird für den Epiq?

Anhängerkupplung (AHK):
Alle Epiq Modelle kommen mit einer „Vorbereitung für eine AHK“ - aber nur bei der Variante Selection ist eine „abnehmbare AHK“ auswählbar, bei der Variante Edition Eins hingegen nicht.
Welchen Grund bzw Sinn hat das, wenn doch die Vorbereitung bereits vorhanden ist?
(Das nachträgliche Anbringen einer AHK kostet ja meist mehr Geld).

Danke euch vorab!

(P.S.: Ich werde auch einen Skoda Händler kontaktieren, und etwaige Infos mit euch hier teilen.)

# Neuwagen vs. Gebrauchtwagen — meine TCO-Analyse (mit allen Annahmen)

Hallo zusammen,

wir (Frau, Baby, Kleiner Hund und ich) stehen aktuell vor der Entscheidung, ein Auto zu kaufen.

Ich habe eine detaillierte Gesamtkostenrechnung (Total Cost of Ownership, TCO) für vier Optionen erstellt.

Ich würde gerne eure Meinung dazu hören — insbesondere zur Frage **Neuwagen vs. Gebrauchtwagen**.

Vielleicht ist eine solche „Investitionsrechnung“ ja auch für die Community interessant :-)

-----

## TL;DR

1. Bei ausreichender Fahrleistung (über 10.000 km pro Jahr) und Haltedauer (mindestens 7 Jahre) ist ein E-Auto einem Verbrenner ökonomisch deutlich überlegen, selbst wenn es locker 15.000 € mehr kostet in der Anschaffung.
2. Die Binse „Gebraucht ist ökonomisch immer besser als Neu” muss nicht immer richtig sein, weil der Neuwagen eine entsprechend längere Haltedauer erlaubt, was die Jahreskosten senkt (und wenn man dann auch noch ein wenig Förderung mitnehmen kann)

-----

## Mein Profil

- **Fahrleistung:** ~17.000 km/Jahr (Pendler, gemischte Strecke)
- **Lademöglichkeit:** 75% beim Arbeitgeber (0,23 €/kWh), 25% an der Schnellladesäule mit Ladekarte
- **Kein Heimlader** (Mieter)
- **Finanzierung:** über 6 Jahre
- **Ziel:** Auto bis 200.000 km Gesamtlaufleistung halten

-----

## Die vier Optionen

(gb = gebraucht)

	Enyaq neu	Enyaq 85 gb	Enyaq 80 gb	BMW 218 AT gb
Kaufpreis	43.200 € (inkl. 3000 € Förderung)	37.490 €	30.000 €	22.000 €
Alter bei Kauf	0 Jahre	1,5 Jahre	3,25 Jahre	3,0 Jahre
Vorkilometer	0	42.000 km	65.000 km	65.000 km
Antrieb	Elektro	Elektro	Elektro	Benziner

-----

## Annahmen

### Energie

- Strompreis (Mischpreis): **0,35 €/kWh**
- Benzinpreis: **2,00 €/L**
- Verbrauch E-Autos: **19,0 kWh/100km**
- Verbrauch BMW: **7,5 L/100km** (Praxiswert)

### Haltedauer

Alle Autos werden bis **200.000 km Gesamtlaufleistung** gehalten (km-basiert):

- Enyaq neu: 11,8 Jahre
- Enyaq 85 gb: 9,3 Jahre
- Enyaq 80 gb: 7,9 Jahre
- BMW: 7,9 Jahre

### Wartung & Reparatur (pro Jahr, ADAC-basiert)

- Enyaq neu: **500 €**
- Enyaq 85 gb: **625 €**
- Enyaq 80 gb: **675 €**
- BMW: **800 €**

### Versicherung (pro Jahr, echte Angebote)

- Enyaq neu: **640 €**
- Enyaq 85 gb: **580 €**
- Enyaq 80 gb: **540 €**
- BMW: **600 €**

### KFZ-Steuer

- E-Autos: bis 2030 befreit, danach **150 €/Jahr**
- BMW: **225 €/Jahr** (Hubraum + CO₂-basiert)

### THG-Quote (nur E-Autos)

- **75 €/Jahr** (konservative Schätzung)

### Restwert (bei 200.000 km, ~11 Jahre alt)

- Enyaq neu: **3.500 €**
- Enyaq 85 gb: **3.000 €**
- Enyaq 80 gb: **2.500 €**
- BMW: **1.500 €** (strukturell sinkende Verbrenner-Nachfrage ab 2030 eingepreist)

### Finanzierung

- Zinssatz: **5,0% p.a.**
- Laufzeit: **6 Jahre**
- Zinskosten gesamt: Enyaq neu 6.893 €, Enyaq 85 gb 5.982 €, Enyaq 80 gb 4.787 €, BMW 3.510 €

-----

## Ergebnis

	Enyaq neu	Enyaq 85 gb	Enyaq 80 gb	BMW
Energiekosten	13.300 €	10.507 €	8.978 €	20.250 €
Wartung & Reparatur	5.882 €	5.809 €	5.360 €	6.353 €
Versicherung	7.529 €	5.391 €	4.288 €	4.765 €
KFZ-Steuer	1.165 €	794 €	591 €	1.787 €
Zinskosten	6.893 €	5.982 €	4.787 €	3.510 €
− THG-Quote	−882 €	−697 €	−596 €	0 €
− Restwert	−3.500 €	−3.000 €	−2.500 €	−1.500 €
**Kaufpreis**	**43.200 €**	**37.490 €**	**30.000 €**	**22.000 €**
**GESAMTKOSTEN**	**73.587 €**	**62.275 €**	**50.908 €**	**57.165 €**
**Kosten pro Jahr**	**6.255 €**	**6.700 €**	**6.411 €**	**7.199 €**
**Kosten pro km**	**0,37 €**	**0,39 €**	**0,38 €**	**0,42 €**

-----

## Meine Interpretation

Der **Enyaq neu** hat die günstigsten Jahres- und km-Kosten — trotz höchstem Kaufpreis, weil er die Kosten auf 11,8 Jahre verteilt und die niedrigsten laufenden Kosten hat.

Der **Enyaq 80 gb** hat die günstigsten Gesamtkosten (50.672 €) und liegt in den Jahreskosten nur 156 €/Jahr über dem Enyaq neu — bei 13.000 € geringerem Kaufpreis.

Der **BMW** verliert in jeder Kennzahl — trotz niedrigstem Kaufpreis frisst der Energiekostennachteil (Benzin vs. Strom) den Vorteil auf.

-----

## Meine Fragen an euch

1. Haltet ihr die Annahmen für realistisch — insbesondere Wartungskosten, Restwert und Haltedauer?
2. Seht ihr Faktoren, die ich nicht berücksichtigt habe?
3. Würdet ihr bei diesem Profil zum Neuwagen oder Gebrauchten greifen — und warum?

Bin gespannt auf eure Einschätzungen!
Herzlichen Dank vorab!

(P.S.: Habe die Tabellen per KI im Markdown-Format formatieren lassen - ich hoffe, es wird entsprechend hier korrekt tabellarisch dargestellt.)