r/Elektroautos

Hallo liebe Community,

meine Frau möchte Ihren Wagen loswerden, da er große Probleme hat. Wir haben schon einen Tavascan als Familienwagen brauchen aber noch einen Wagen mit dem wir abwechselnd unterwegs sind.

Budget ist 35000€ geplant ist momentan ein Cupra Born als 2026er Facelift. Bin von den gebrauchten Borns nicht so überzeugt (1. Generation) und die mid-facelift sind genauso teuer wie ein neuer.

Hat wer andere Marken/Modelle im Sinn oder kann diese empfehlen?

Wir können daheim über die Steckdose laden und im Geschäft über eine Wallbox.

Sie fährt 10km am Tag.

Wichtig ist an sich noch er sollte die nächsten 8-10 Jahre halten. Fahrspaß und muss uns beiden gefallen. (Werden mit beiden Autos abwechselnd unterwegs sein)

Ich bräuchte mal eure ehrliche Meinung zur aktuellen Situation rund um Verbrenner & E-Autos:

Fahre aktuell einen Z4 G29 30i (EZ 2019), vor 3 Jahren für 42.000 EUR gekauft, inzwischen abbezahlt und aktuell 63tkm. Das Auto macht mir extrem Spaß und war immer irgendwo mein Traumauto.

Jetzt ziehe ich allerdings um und der Stellplatz hat Vorbereitung für Elektromobilität, weshalb ich überlegt habe, eine Wallbox installieren zu lassen und eventuell auf ein E-Auto-Leasing umzusteigen.

Hintergrund ist vor allem die Unsicherheit wegen künftigem Wertverlust von Verbrennern (2035-Thematik, Spritpreise etc.) - ich habe Angst den Zetti irgendwannnicht mehr für einen annehmbaren Preis loszuwerden.

Andererseits frage ich mich auch, ob das finanziell überhaupt sinnvoll wäre, da der Z4 bezahlt ist und mich im Unterhalt aktuell eigentlich nicht viel kostet.

Förderungen bekomme ich vermutlich.
Wie würdet ihr an meiner Stelle denken? Und ist leasen bei E-Autos sinnvoller?

Suche grundsätzlich offen - gerne auch chinesisch. Polestar 4 find ich z.B. cool

Hi zusammen, vielleicht hat schon jemand Infos, die über mein geringes Wissen hinausgehen:

Es geht um den SKODA EPIQ 55 (Selection vs. Edition Eins)

(siehe auch: https://www.skoda-auto.de/_doc/99a7789e-33bd-4841-b220-724e342fef92 )

Wärmepumpe:
Diese scheint gar nicht konfigurierbar zu sein. Ist es wirklich so, dass es keine geben wird für den Epiq?

Anhängerkupplung (AHK):
Alle Epiq Modelle kommen mit einer „Vorbereitung für eine AHK“ - aber nur bei der Variante Selection ist eine „abnehmbare AHK“ auswählbar, bei der Variante Edition Eins hingegen nicht.
Welchen Grund bzw Sinn hat das, wenn doch die Vorbereitung bereits vorhanden ist?
(Das nachträgliche Anbringen einer AHK kostet ja meist mehr Geld).

Danke euch vorab!

(P.S.: Ich werde auch einen Skoda Händler kontaktieren, und etwaige Infos mit euch hier teilen.)

Hallo!
Ich lese schon eine Weile interessiert mit. Nun wollen auch wir umsteigen. Aber ich bin unsicher welches Modell. Ein neuer Skoda Epiq 55 1st oder ein älterer gebrauchter ID.4? Da wir ab und an einen Wohnwagen ziehen fallen einige andere Modelle raus. Der Epiq gefällt mir gut weil nicht so riesig (kein SUV-Fan). Der ID 4 hat umgekehrt natürlich etwas mehr Platz. Unsicher bin ich wegen Restwert von ID 4 in ein paar Jahren (Akku SOH), gleichzeitig bin ich eigentlich kein Neuwagenkäufer.

- Budget: ca 25000 - ein Epiq bei APL mit 5000 Euro Förderung wäre etwa drin. Ebenfalls drin wären ältere ID.4 (bj ca 2022, alte Software, schon paar tkm runter)

- Vier Personen, zwei Kinder

- Fahrprofil: relativ wenig, 6000-7000 km/Jahr, gelegentlich 300km Touren.

- ab und an ziehen wir einen Wohnwagen 1000kg, daher brauchen wir AHK und entsprechende Anhängelast

- Laden mit Wallbox möglich

Über eure Einschätzungen wäre ich dankbar.

Hallo Zusammen

Wir sind am überlegen uns nen BYD zu holen, allerdings hab ich mich bis dato überhaupt nicht mit E-Autos befasst. Hier in dem Sub-Reddit hab ich nach so nem Leitfaden gesucht aber leider nix gefunden.

Da wir zur Miete wohnen und dort keine Wallbox haben, würde mich interessieren, wie man sein Auto in so einem Fall ladet.

Wie lang und von was das laden abhängig ist

Wie ich rausfinden kann, welches "Ladenetzwerk" das jeweilige E-Auto benötigt/unterstüzt?

Was sind Sachen die noch wichtig wären?

Danke sehr

Hi alle,

ich bin gerade bei der Urlaubsplanung auf die Ladekarte der Stadtwerke Neustadt Orla gestolpert (https://www.stadtwerke-neustadt-orla.de/elektromobilitaet/alltag/ladekarte-ladeapp). Das sieht ja fast zu gut aus um wahr zu sein (mit 40ct für AC und DC pro kWh für 5€ im Monat). Das Roaming-Netz ist zumindest laut ABRP echt groß (die wichtigen Anbieter sind in DE, AT, IT alle dabei) und es is eigentlich fast durchgehen der beste Preis.

Jetzt meine Frage: Wie sind eure Erfahrungen damit? Und die viel wichtigere Frage: Hat die Karte schon jemand in Österreich?

Danke euch!

Hi zusammen,

Ich benötige eure Meinung welches E Auto ihr empfehlen würdet und warum.

Folgende Infos vorweg:

- kostenlose laden beim Arbeitgeber

- mindestens 200km pro Tag, 5 Tagen die Woche mit Privatfahrten zwischen 34-40k km im Jahr.

- 4 Kinder, zwei in Kindersitzen bzw Sitzerhöhung

Diese nehme ich morgens zur Schule mit.

Auf den ersten Blick interessant sind:

- Tesla model y Standart ( durch den LFP Akku kann ich immer 100% laden)

- BYD Seal U oder sealion ( Preis)

- XPeng G6 ( Preis/Leistung)

Bin gespannt auf eure Anregungen.

EDIT: Budget beträgt ca 45.000€

Hallo zusammen,

nachdem die Entscheidung gefallen ist, ob das nächste Fahrzeug ein Verbrenner oder Elektrofahrzeug wird, bin ich mit der immensen Auswahl etwas überfordert.

Ich fasse mal unsere Situation zusammen:

- Aktuell BMW X1, BJ 2017, über 200000km gelaufen (soll so schnell wie möglich verkauft werden).

- Frau fährt einen Hyundai Inster als Firmenwagen und kann auf der Arbeit kostenlos sowie unterwegs laden.

- Aktuell ein Kleinkind (1 Jahr), aber ein weiteres Kind ist zeitnah geplant.

- Wir wären förderfähig (5500€).

- Wir können nicht Zuhause laden. In einer Nebenstraße kann man an zwei Laternen laden, aber nur sehr langsam (3,7 kW).

- Da wir in Berlin leben, müsste der Alltag mit Ladestopps an Schnellladern geplant werden (Einkauf etc.)

- Ich nutze das Auto hauptsächlich im Winter zum Pendeln zur Arbeit. Arbeitsstätte ist 16km entfernt. Ansonsten wird das Auto für Urlaube genutzt und gelegentlich bei Schlechtwetter im Sommer (wenn ich nicht mit Roller fahren kann/will).

- Wir sind offen für Fahrzeuge aus China.

Das (Luxus-)Problem ist, dass wir bei der Budgetentscheidung relativ flexibel sind, je nachdem wie (un-)vernünftig wir an die Sache rangehen. Das Fahrzeug soll schon die nächsten 10 Jahre im Besitz bleiben. Wir hätten ca. 30k in Cash, könnten aber auch etwas aus dem Depot nehmen. 0 % Finanzierung wäre natürlich toll.

Der neue BMW X3 wäre natürlich geil, aber uns vermutlich dann doch zu teuer.

Ansonsten hat es mir der Xpeng G9 angetan, ist aber preislich auch eher unsere Schmerzgrenze. Gibt es in dieser Preiskategorie noch vergleichbare Fahrzeuge?

Tesla Model Y, Skoda Enyaq, BYD Atto 3 Evo, Xpeng G6, VW ID4, Leapmotor C10 wären wahrscheinlich die vernünftigsten Fahrzeuge? Hier verliere ich aber den Überblick, welcher für unsere Bedürfnisse Preis/Leistungssieger wären.

ID Polo, Skoda Epiq/Elroq, MG 4 EV Urban locken mit dem Preis. Hier habe ich aber Angst, dass der Platz im Kofferr- und Innenraum zu knapp wird und ich lange laden muss bzw. auch nicht weit komme.

Aufgrund der Förderfähigkeit schaue ich eher nach Neuwagen oder sollte ich auch den Gebrauchtmarkt im Blick haben?

Wie würdet ihr an die Sache rangehen? Habt ihr klare Favoriten? Vielleicht können eure Hinweise/Tipps mir weiterhelfen, damit ich einige Fahrzeuge zumindestens ausschließen kann.

Ich danke euch!

Ich habe ein Angebot für Absicherung und 11kw Wallbox inkl. Verlegung des 14a Datenkabels. Das ist unsere zweite 11kw Wallbox. Die erste von vor 5 Jahren hat so ein datenkabel noch gar nicht. Wenn ich das Angebot richtig verstehe, dann wird das 14a Kabel nur blind verlegt und nicht angeschlossen.

Es wird dann wohl erst angeschlossen wenn wir ein smartmeter bekommen.

Klingt das korrekt? Unser zählerschrank ist sehr voll und daher hab ich Sorge das später notwendige steuereinheiten vom Netzbetreiber nicht mehr passen.

Ich steuere die wallboxen mit evcc selbst.

Ich habe seit kurzem einen Kia PV5 und bin auf der Suche nach einem geeigneten Abo für Urlaubsfahrten da ich ansonsten eigentlich zu 99% zuhause laden kann.

Kia hat ja eine Kooperation mit IONITY:

der einzige Vorteil den ich erkennen kann wenn man beides kombiniert ist "plug&charge"

Aktuell sind die kwh- Preise in Österreich ad-hoc 66ct/kwh bei Ionity

im Kia Charge easy + Ionity ultra Abo (11,99/€monat) steht, ich würde 35ct/kWh Rabatt bekommen, allerdings steht da nicht auf welchen Preis. Würde dies auf die 66ct gelten, wäre dies ja günstiger als Ionity selbst wo das groß Abo 39ct/kWh bringt.

oder gelten beim Laden über die Kia Charge App ander kWh Preise für IONITY (laut kia charge app bis zu 86ct ohne Abo, somit 86-35=51ct/kWh +59ct Ladegebühr/Ladung - was ja ein massiver unterschied ist)

Damit wäre Kia Charge ja absolut unbrauchbar. Hat das jemand vielleicht ausprobiert?

PS: weiß jemand ob es ohne Kia Charge zu nutzen möglich ist Ionity plug&charge zu verwenden?

Hallo zusammen, ich habe 2 Ladekarten, einmal EWEgo und TEAG. TEAG lade ich bei uns in Coburg für 0,49€ oder auch mal in der Aktion für 0,39€. Unterwegs benutze ich dann EWEgo. Mir ist es nun schon mehrfach passiert, dass ich bei Stadtwerken Unsummen für das Laden bezahle. Wir waren in einem Hotel in der Nähe von Schwerin. Das Hotel lag mitten in der Pampa und hatte nur 1 Ladesäule mit 2 Anschlüssen für 11kW. Da wir nur einphasig laden können, hat es die ganze Nacht gedauert. Dafür haben wir 20€ Blockiergebühr bezahlt! Nirgends stand aber etwas von Blockiergebühr! Letztens waren wir in Erfurt. Wieder nur 11kW bei den Stadtwerken, da EWEgo besetzt war. Ca. 1€ pro kWh standen auf der Rechnung, ohne irgendeine Erklärung dazu. Jetzt habe ich mich bei Tesla ohne Grundgebühr angemeldet. Völlig freie Plätze bei 8 Superchargern und dann zeigt Tesla schwindeleregende Ladepreise an. Der Tarifdschungel nervt uns gerade sehr. Haben andere auch solche Erfahrungen?

"Zu teuer. Keine Reichweite. Nur ein Kleinwagen. Lieber einen Chinesen."

Gängige Kommentare unter den Videos oder Artikeln zum neuen ID Polo oder Skoda Epiq. Was mich ziemlich verwundert. Ich glaube viele erkennen nicht das Potential dieser Fahrzeuge in einem drchschnittlichen Haushalt: 3 Personen, vlt auch 4 wenn es keine Riesen sind, bisschen zur Arbeit pendeln, einen Sommerurlaub im Jahr, Weihnachtsbesuch bei den Schwiegereltern.

Die Wagen sind knapp breiter als ein Golf. Entsprechend luftig geht es auch im Innenraum zu. Ist ein Golf inzwischen zu klein? Haben sich alle an die riesen Schiffe gewöhnt? Auch in der 2. Reihe finden durchschnittlich große Männer mit 1,80m noch okay Platz. Für Kinder ausserhalb der reisigen Kindersitze also überhaupt kein Problem. Und im Kofferraum dann die geile Badewanne - bei Verzicht auf den Subwoofer. Stellfläche ist knapp, fair. Aber Koffer und Taschen stapeln für den Sommerurlaub? Kein Problem. Und ist dann doch ein Koffer zu viel? -> Heckbox dank 75kg Stützlast. Der Epiq übertrumpft dann sogar die DIN Norm vom größeren Elroq ganz knapp.

Der Unterhalt dank geringer Typklassen [Vermutung auf Basis von ID3/Born] gegenüber den großen Karren, dem VAG Inspektionsintervall von 2 Jahren ohne Kilometerlimit, dem geringeren Verbrauch gegenüber den großen SUVs und den kleineren günstigeren Reifen auch deutlich angenehmer.

Dazu die überraschende Langstreckentauglichkeit trotz der 52kWh netto. Ladepausen häufig aber kurz. Manch Youtuber hat beim Raval schon die 22Minuten geknackt für den 80% Ladehub. Ein wenig mit ABRP rumgespielt: 10 Minuten mehr Ladezeit für eine ~800km Fahrt gegenüber den 77/79er APP550 SUVs. Für 10.000€ Ersparnis doch kein Problem.

Achja, der Preis. Nun, inzwischen wissen wir doch mit den Listenpreisen umzugehen. Den ID Polo als Life Launch Edition gab es für effektiv ca 31.000€. Der Skoda Epiq als Edition Eins startet aktuell über APL ab 30.100€. Wenn man sich dann bewusst macht, dass wir hier Fahrzeuge haben die bei Verbrennern realistisch die Kompaktklasse abdecken doch ziemlich in Ordnung. Und mit 211PS sind das nichtmal Verzichtsfahrzeuge sondern werden im Alltag auch noch ordentlich Spaß machen.

Ich glaube für Medianhaushalte, die irgendwie Zugriff auf eine Wallbox oder gute öff. Lademöglichkeit haben, erwartet uns mit diesen Modellen viel bessere Fahrzeuge als die meisten heute noch vermuten.

ich bräuchte mal eure ehrliche Meinung zum neuen Renault Twingo E-Tech (das aktuelle Modell mit dem 27,5 kWh LFP-Akku).

Kurz zu den Randbedingungen:

• Strecke: Das Auto ist für meine Partnerin. Sie hat eine Pendelstrecke von 80 km am Tag. Wir wollen aber noch 20-30 km Puffer haben. Das Auto muss also auch im Winter mit laufender Heizung verlässlich ca. 110 km am Stück schaffen.
• Budget: Geht bis 19.000 €. Da wir die E-Auto-Prämie in Höhe von 5.000 € abziehen können, würden wir die hohe "Techno"-Ausstattung als Neuwagen genau für das Geld bekommen.
• Ausstattung: Rückfahrkamera und Parksensoren (PDC) sind für sie ein Must-have. Sie fährt gerne meinen ID.3 und hat sehr großes Gefallen an dem ACC gefunden.
• Fahrzeuggröße: Generell bevorzugt sie sehr kleine Wagen – der Fiat 500 gefällt ihr optisch zum Beispiel auch richtig gut.
• Wallbox ist Zuhause vorhanden.

Ich hatte vorher als Alternative einen gebrauchten Corsa-e (50 kWh) im Blick, tendiere aber jetzt wegen des Preises und der Neuwagengarantie stark zum Twingo. Auch, weil man von dem Opel oft nichts Gutes hört. Den e-C3 haben wir probegefahren. Aber ihr gefällt der SUV-Stil nicht und der E-Motor hat ein sehr nerviges Fiepen an sich, das sie nicht ausstehen konnte.

Was denkt ihr? Packt der kleine Twingo-Akku die 110 km im Winter ohne tägliches Zittern? Würdet ihr bei dem Profil zuschlagen?

Danke schon mal für euer Feedback!

Servus zusammen,

aktuell sind wir im Bau und nun denken wir über 2 mögliche Wallboxen mit 22kw nach. Geladen kann mit Lastmanagement nur insgesamt 30kw und muss sich natürlich verteilen.

Da wir sowieso alles aufreißen und Kabel legen müssen würden wir halt nen großeren Querschnitt nehmen und direkt zwei Leitungen machen die auf mögliche 22kw ausgelegt sind.

Macht dies aus eurer Sicht sinn und ist somit zukunftssicher oder absolut overload?

Perspektivisch haben wir mehrere E Autos, PV und Autos müssten unter Umständen gleichzeitig geladen werden. Zwar nur in bestimmten Situationen, aber diese gibt es (Leben auf dem Land, Besuch von Familie/Freunden usw). Ladestation ist nicht in der Nähe um Notfalls darauf auszuweichen.

Wie würdet ihr zukunftssicher planen. Es muss ja erstmal nur eine Station angeschlossen werden. Mehrkosten entstehen nur für das Kabel, Zählerplatz usw. Aber die Erde wird so oder so aufgerissen.