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Neu in der E-Welt

Neu in der E-Welt

Nach knapp 2 Jahren Bedenkzeit haben wir uns zum eAuto getraut. Also kleiner Stadtflitzer überwiegend für die alltägliche Fahrt zur Arbeit.

Nach einer Woche und 700km gefällt er schonmal sehr 👌

Die schwerste Entscheidung (gelb oder grün) wurde dank der sofortigen Verfügbarkeit des gelben glücklicherweise abgenommen.

So wurde es der R5 Iconic 5 150 Comfort-Range in der Serienausstattung - mit Gummimatten und Schalthebelaufsatz mit der „5“. 😁

Macht super viel Spaß. Aktueller Durchschnittsverbrauch liegt bei 14kwh bei 70% Autobahn/ 30% Stadt. Mal sehen wie sich das weiter verhält.

u/PersonalScreen9936 — 5 hours ago

Die wirklichen Kosten beim DC laden: Kaffee, Essen, shoppen...

Wie sind noch nicht mit dem BEV Richtung Süden oder Nordsee gefahren aber wenn man die Erfahrungen oder sich Test-Videos anschaut, sieht man eigentlich immer, dass in den 20-30 min Pausen ordentlich auswärts gegessen und geshoppt wird. Die Verlockung ist natürlich durch diese langen Zwangsstops groß.

Da muss ich mir was überlegen. Dieser elektrobays ist in nem Video ins tiefe Frankreich gefahren und hat gefühlt 3* soviel für externes Essen und Getränke ausgegeben als für die Ladeenergie.

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u/Habit_9545 — 6 hours ago

E-Auto für Sturköpfe (inkl. Rentner)

Moin moin allerseits.
Meine Mutter (und auch im weiteren Ihr Ehemann) möchte sich demnächst™ ein neues Auto zulegen. Mein vorschlag wäre elektrisch.
Da kamen erstmal die allgemeinüblichen Gegenargumente:
- Keine Lademöglichkeiten zuhause (miete, keine Wallbox aber Kellerfenster zum "Parkplatz" vorhanden) (Der nächste Lidl inkl. Charger ist 5 minuten fußläufig entfernt)

- Brandgefahr wenn über Schuko!

- Wer soll denn solange auf das "Tanken" warten mit mehreren Stunden!!

- Kannst ja nicht immer schnell laden, machst ja den Akku kaputt

- Is teuer

- Gründe

Ich hab schon einiges An Arbeit geleistet und die Punkte eigentlich alle entkräftet. Jetzt habe ich die Idee gehabt, den beiden ein E-Auto zur Miete für ne Woche oder 10 Tage anzumieten. Das würde besser die alltagstauglichkeit prüfen, die man bei ner Probefahrt ja üblicherweise nicht wirklich durchorgeln kann.

Nun wäre die Frage: welches Auto?

Wichtig sind:
- es muss einfach sein. Die beiden sind nicht sehr lernbegierig oder technik affin.

- es muss so gut wie möglich frustfrei sein. Vorallem der Ehemann hat kaum Frusttoleranz.

- Es sollte hoch sitzend sein. Mutter möchte/muss höher einsteigen und sitzen. Aktuell fährt sie VW Caddy. So in der Richtung der Sitzhöhe wäre optimal. (Stadt-SUV?)

- Es muss keine Kilometersau sein. Hauptgebrauch ist Kurzstrecke und aaaab und an mal n paar Kilometer mehr (100-300km bereich)

- mit ihrem vorherigen Wagen mochte Sie das Keyless entry/Keyless go. Das wäre ein bonus.

- Es soll kein Neuwagen werden. Preis spielt eine Rolle und sollte unter 17k€ liegen.

Ich fahr aktuell noch verbrenner (CNG) daher kann ich nicht mal eben mein Auto abgeben zum testen.
Der Automarkt ist groß daher hab ich keinen Überblick über Marken + Modelle die da in Frage kämen. Habt ihr da eine Idee oder Vorschläge?

Ich danke euch schonmal!

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u/Katojana — 5 hours ago

Bin jetzt auch dabei

Hallo ich hoffe ich werde hier akzeptiert. Reichweite ist für die Tonne aber das Auto ist einfach zu geil.

u/Large_Ad8900 — 7 hours ago

Update: Urlaubsfahrt nach Kroatien mit ID.3

Hallo Leute!

Nervös habe ich vor zwei Wochen gefragt ob wir mit unserem ID3 58kWh entspannt nach Kroatien fahren können: https://www.reddit.com/r/Elektroautos/comments/1u8jzab/nerv%C3%B6s_urlaubsfahrt_kroatien_an_starkem_reisetag/

Nun, unser Diesel ist noch nicht repariert und wir sind gestern entspannt mit dem ID aus Kroatien zurück gekommen. Entspannter denn je.

Ich hab mir nach euren Empfehlungen einige Apps installiert (ENBw, Petrol, Ellie, EWE Go, Elen, Tesla,..) und ein Ionity Abo genommen. Gefahren sind wir am Samstag mit ABRP. Erster Stop Ionity in Eisentratten. Die Anzeige der Belegung der Säulen im ABRP fand ich genial, auch wenns mich etwas nervös gemacht hat, dass immer mehr rot waren. Als wir dann dort waren, mussten wir 2 Minuten warten bis jemand wegfuhr. Die Dieseltanker mussten länger warten.

Wir gingen bequem auf ein Frühstück und als wir nach 30min zurück waren, war der Akku auch schon auf 95%. Positiv überrascht hat mich der geringe Verbrauch von ca. 13kWh/100km runter nach Kroatien, und damit auch deutlich niedriger als ABRP geschätzt hat. Das hat mich sehr entspannt. Wir haben dann in Radovljicabei Ionity nochmal auf 85% geladen (15min) und sind mit 35% in Porec angekommen. Zwischendurch mussten wir nochmal aufs Klo, obwohl ein Ladestop nicht notwendig war.

In Porec haben wir zahlreiche Ladesäulen auf öffentlichen Parkplätzen und auch bei den Supermärkten entdeckt, konnten aber entspannt über Nacht beim Hotel auf 100% laden vor der Heimfahrt.

Beim heimfahren wollten wir wieder bei der Ionity in Radovljica aufladen, aber wir hatten schon vorher Hunger und fuhren zu einer Mol-Tankstelle neben der Autobahn zu einem Burger King. Cool in Slovenien zeigt die Raststation-Tafel auch E-Ladesäulen an. Zufällig war eine Petrol Säule frei und der ID war wieder auf 100% als wir mit dem Essen fertig waren. Überraschenderweise auch sehr günstig: 38 Ct/KWh mit der Petro App ohne Abo. Es war einiges an Rückreiseverkehr, wir blieben dann beim Ionity in Flachau stehen, wo wir zufällig die letzte freie Säule bekamen. Gleich nach uns kamen noch drei Autos und keiner musste länger als 5min warten.

Mit 60% sind wir dann noch entspannt nach Hause und mit 20% angekommen. Heute hat die PV wieder geladen.

Fazit: Nie wieder mit dem Diesel in den Urlaub (außer mim Wohnwagen, klar).

u/MustKnowThis — 6 hours ago

Wie werden (Alpitronic) Ladesäulen gesichert?

Nur so ein Dusch-Gedanke von mir: Bei unserem Edeka werden 2 Alpi HYC200/400 installiert und die stehen aktuell in ihren großen Kartons seit Freitag aufm Edeka Parkplatz. Der ist natürlich videoüberwacht und so ne Ladesäule wiegt auch ordentlich, ohne Stapler/Radlader o.ä. Kommt man also eh nicht weit, aber was wäre wenn das jemand klaut? Zuhause anschließen geht schlecht, aber könnte ein Firmeninhaber mit genug krimineller Energie und dem Stromanschluss die dann einfach betreiben oder telefoniert die sofort über LTE/GPS nach Hause?

Ganz viele „wenns“ und Konjunktive, aber hat mich einfach nicht mehr losgelassen ^^

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u/RockingGamingDe — 6 hours ago

Gibt's noch irgendwo MG4 EV Urban vorrätig oder sind die alle erst in 6 Monaten verfügbar?

Würde mir gerne jetzt ein E-Auto bis 16k€ zulegen.

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u/Hauptfeldwebel — 11 hours ago

Welches Auto für die Familie ?

Ich bin langsam echt genervt vom E-Auto Markt für Familien. Wir haben ein Baby (10 Wochen) ein Kleinkind (1,5) und ein Kind mit 11 Jahren. Außerdem fährt öfter auch unsere Tochter (18) noch mit. Heißt wir brauche auf jeden Fall ein Auto mit mindestens 6 Sitzen. Durch die beiden kleinen haben wir einen Zwillingskinderwagen. Heißt wir brauchen Platz im Kofferraum.
Es gibt für diese Zielgruppe echt kaum Auswahl. Zumindest nichts bezahlbares. Ich wollte mir eigentlich keinen Verbrenner mehr kaufen, weil ich die Unterhaltskosten viel zu hoch finde und das auch Umwelttechnisch nicht mehr einsehe.
Aber ich kann auch keine 40k aufwärts für nen Auto hinlegen. Schaue schon nur nach Gebrauchtwagen, aber es gibt ja echt fast nichts in dieser Größe.
Vielleicht hat hier jemand noch nen ultimativen Geheimtipp? Wir haben uns Freitag den Peugeot Rfiter angeschaut. Leider nicht als Langversion. Da ist bei verbauten Sitzen quasi überhaupt kein Kofferraum mehr vorhanden.
Das Problem was ich bei vielen habe: oft haben die hinteren Sitze kein isofix. Wenn ich jetzt die kleinen auf die mittlere Sitzbank (rechts und links) setze, muss ich jedes Mal die Kindersitze ausbauen, wenn einer hinten rein will, das ist doch scheisse. Das Thema macht mich noch irre 😅 die Chinesen haben so viele interessante Familienvans. Aber hier ist tote Hose…

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u/Ambitious_Bowl_5416 — 17 hours ago

One of us, one of us...

Ich konnte nun auch endlich unseren ersten Stromer im Autohaus abholen. KIA EV5 GT-Line Launch Edition, Vorderradantrieb mit 160 KW Leistung, 81,4 kWh Batterie in Fusion Black. War nicht unbedingt unsere Lieblingsfarbe, am liebsten hätten wir Iceberg Green gehabt, es war uns aber nicht super wichtig und dieser war 2 Monate schneller verfügbar. Gedauert hat es trotzdem etwas über 3 Monate: 2 Monate bis er ankam und dann hat das Autohaus noch 1 Monat für die Anmeldung gebraucht.

Wir sind kürzlich umgezogen und das Haus hatte schon PV, Batteriespeicher und Wallbox, daher war es ein no-brainer unseren Stonic, den wir sowieso dieses Jahr wechseln wollten, gegen ein EV auszutauschen. Ich mochte den Look, die Specs und das Platzangebot, meine Frau die Marke, den Komfort und die Sitzposition, beide fanden den Preis ok, daher hat sich der EV5 knapp gegen den Ioniq 5 durchgesetzt. Jetzt muss ich nur rausfinden, wie ich die Ladegeschwindigkeit so runterregle, dass ich ausschließlich mit dem Nachmittags-Überschuss der 5 kWp Anlage arbeite. Wir fahren unter der Woche wenig, daher könnten wir die Ladung bequem über mehrere Tage verteilen und so sparen.

Bisher ca. 450 km gefahren und voll zufrieden. Verbrauch trotz relativ hohem (aber eher gemächlichem) Autobahnanteil mit < 17 kWh / 100km besser als erwartet. Das Gebimmel ist bei Kia natürlich so ne Sache, aber im Vergleich zu unserem Stonic sind die Sounds viel unaufdringlicher und viel lässt sich auch unkompliziert abstellen. Highway Drive Assist überraschend gut und nimmt einem einiges an Arbeit ab. Komfort ist insgesamt enorm, Sitzbelüftung war mir grad mit den Kunstledersitzen sehr wichtig und funktioniert gut, Massagefunktion (bin eigentlich kein Massagetyp) zum Stretchen ab und zu auch ganz angenehm. Leistung mehr als genug, auch wenn man nur die "Light-Version" des EV-Kicks spürt.

Noch habe ich natürlich die rosarote Neuwagenbrille auf, also dauert es noch bis mir die kleinen Nickeligkeiten auffallen. Das einzige bisher war, das der Kameraknopf je nach Situation eine andere Kombination an Kameras zuschaltet. Ich habe eine einigermaßen enge 90° Einfahrt in eine Tiefgarage und wenn ich davor den Knopf drücke (vermutlich weil ich noch nicht im Kriechtempo bin) geht nur die Rückfahrkamera an, wobei ich wissen will ob vorne Platz ist. Hoffe, das lässt sich noch einstellen.

Platz ist aber ein gutes Stichwort, weil davon gibt es innen ohne Ende. Auf dem Rücksitz fühlt man sich wie ein König, viel viel viel Platz für Beine, Kopf, unterm Vordersitz und auf der Beinablage. Bei umgeklappten Rücksitzen und dem Beifahrersitz leicht vorgefahren war auch der 1,90 lange Karton eines Regals überhaupt kein Problem. Ich finde die Materialanmutung ganz gut, meine Frau sagte beim ersten Einsteigen aber schon, dass sie sich von der Probefahrt nicht an so viel Plastik erinnert.

Wenn wir ein bisschen mehr runter haben und auch mal eine echte Langstrecke gefahren ist, gebe ich gerne einen Zwischenbericht.

u/Fadobo — 14 hours ago

Schnellladen mit Firmenfahrzeug?

Hallo zusammen,

Für einige Dienstreisen bekomme ich von meinem AG ein Elektroauto (BMW i4 edrive40) gestellt. Ich bin schon ein paar kürzere Strecken mit dem gefahren und mag ihn sehr. Ich werde demnächst ein paar längere Strecken (Ruhrgebiet -> Dresden, Ruhrgebiet -> Berlin) fahren. Nun mein Problem als Laie:

Wir haben eine DKV Tankkarte, die ich aber scheinbar nicht mit meiner DKV App verbinden soll/darf/kann. Ich nutze eigentlich immer Google Maps, weiß aber nicht wie ich das Konditionieren der Akkus am besten machen soll.

Was empfiehlt ihr? Für die Fahrten auf BMWs eigenes Navi umsteigen? Angeblich berechnet der das alles und wärmt dann auch vor. Da bin ich mir aber unsicher, ob er die Säulen nimmt, an die ich mit meine Karte dran komme. Alternativ könnte ich Pi mal Daumen das vorkonditionieren händisch starten und dann per Maps/DKV App einen Schnelllader suchen.

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u/SPSK_Senshi — 14 hours ago

Empfehlung gebrauchtes e-Auto

Hallo zusammen?

nachdem das Leasingfahrzeug meiner Frau leider einen Totalschaden hat, möchte ich ein gebrauchtes e-Fahrzeug kaufen.
Der Wagen wird etwa 200km in der Woche bewegt (Strecke max. 70km hin und zurück). Langstrecke findet so gut wie nicht statt. Das Fahrzeug muss die nächsten 1,5 Jahre noch an öffentlichen Ladesäulen geladen werden (stehen in der Umgebung zur Verfügung). Ab nächstem Jahr haben wir ein Haus mit PV-Anlage und Wallbox. Es handelt sich um das Zweitfahrzeug. Dennoch müssen mit dem Auto auch Einkäufe erledigt werden, sodass wir eher in der Kompaktklasse unterwegs sind. Budget etwa 22500-23.000€.

Unsere Überlegungen bisher: ID3 Pro Performance (Bj. 2022), Cupra Born (Bj.2022-2023), Renault Megane e-Tech EV40, oder (mit entsprechender Wartezeit) MG4 Urban oder BYD Dolphin.
Hyundai Kona und Kia Niro sagen uns optisch nicht zu.

Wie ist Eure Meinung zu den aufgeführten Fahrzeugen bzw. welche weiteren Ideen habt ihr?

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u/Foreign_Career_6460 — 14 hours ago

Senf abgeben

Hallo meine Freunde,

was haltet ihr vom neuen Ford Capri als Leasing/Finanzierung?

Aktuell gibts 5000€ auf den Listenpreis + 500€ Ladekarte + 5000€ E-Auto Prämie.

Da bin ich wirklich sehr stark am überlegen ob es der wird.

Wäre aber mein erstes E Auto und ich hab eigentlich keine Ahnung von der Thematik außer die basics 😂

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u/ZealousidealLuck2774 — 15 hours ago

BMW ix1 eDrive20 oder eDrive30?

Ich bin derzeit am überlegen, welchen der beiden oberen ich mir holen soll. Ich hatte vor kurzem einen 20iger für eine Probefahrt und war mit der Beschleunigung für Stadt und Land sehr zufrieden. Auf der Autobahn braucht man sicherlich auch nicht mehr, weil man ja eh hauptsächlich seine 130km/h faehrt.
Da ich aber hauptsächlich Kurz und Mittelstrecken fahre und nur ca. 3x im Jahr wirklich über 400km+ fahre und gerne auch mal schneller unterwegs bin, frage ich mich, ob der eDrive30 vielleicht noch spannend wäre. Hierbei schreckt mich dann aber doch die etwas geringere Reichweite ab.

Deswegen die Fragen.

  1. Wie weit kommt ihr effektiv mit eurem 20iger oder 30iger?
  2. Was hat euch dazu bewogen das eine, oder das andere Modell zu wählen. Vom Preis mal abgesehen. 😅
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u/Hot_Addendum_2137 — 10 hours ago

Umstieg von einem Golf auf ein E Auto?

Moin zusammen, folgende Ausgangslage: fahre derzeit einen 2019er Golf 7 Variant 89tkm, mit nahezu Vollausstattung (Massage, rfk, acc, virt cock, ahk usw). Fahrzeug ist seit 10 Monaten in meinem Besitz und ich konnte es dank Verkauf meines Motorrads komplett abbezahlen(Kredit tilgen). Nun kostet es mich nur noch laufende Kosten.
Nun möchte ich aber iwie seit eins zweit Monaten auf ein E-Auto umsteigen und die Probefahrt beim Tesla hats mir angetan.
Nun frage ich mich ob ich weitere 12-15tsd finanzieren und mir ein Model 3 Long range aus 2021/2022 mit 80-90tlm kaufen sollte. Oder ob ich die Vernunft siegen lasse und den Golf noch mindestens 20-40tkm fahre.
Was meint Ihr? Ich könnte zuhause das Garagentor offen lassen und per Schuko laden.

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u/Final_Apartment5097 — 16 hours ago

Gestern in Empfang genommen

Da ist das Ding. Mit dem Facelift von 228PS RWD auch gleich auf 325PS AWD und 20" geupgraded.

u/drknoettka1 — 1 day ago

Seit gestern dabei

Moin :)

Bin seit gestern stolzer Besitzer eines Polestar 2, LR SM mit Pilot und Plus paket von 2022.

Bisher extrem glücklich mit dem Kauf und freue mich auf die Zeit mit dem Auto.

Hat meinen alten Diesel ersetzt, den ich 9 Jahre hatte, der aber mittlerweile einige elektronische Probleme hatte, sowie eine Klima ohne Funktion.

Beschäftige mich jetzt mit Ladeapps, Ladeverträgen und Ladekarten. Bin über Tipps für Apps wie chargeprice und andere gute Dinger dankbar.

u/TDiesel_ — 1 day ago

Alpitronic und Meygo - oder vom Irrsinn der Ladesäulen beim örtlichen Discounter

Moin liebe Community,

unser örtlicher Discounter hat vor einiger Zeit (~2 Jahre) groß in Ladetechnik investiert. 10 AC-Lader von Meygo (je 22 KW) und 8 DC-Lader von Alpitronic (300kw laut App), ich habe aber nur 6 angetroffen, die anderen beiden waren wohl im Urlaub.
Mich hat es immer gewundert warum ich nie jemanden dort Laden sehe. Direkt neben meiner Arbeit sind mehrere AC-Lader der öffentlichen Stadtwerke und 150m von Zuhause stehen mehre Ad-hoc Schnelllader, daher habe ich die Säulen nie testen müssen.
Heute habe ich es aus Neugierde probiert:
die Alpitronic ließen sich nicht starten, weder über App (Ladeapp, Electroverse oder chargeprice) konnten ich Verbindung aufbauen, deren Website fand die Säulen nicht, deren connect charge app erkannte den QR-Code nicht. Getestet habe ich mit und ohne angeschlossenem Ladekabel.
Also 3m weitergefahren und die AC-Lader ausprobiert… ähnliches Spiel, aber irgendwann ließ sich der Ladevorgang mit meiner Ladekarte der Stadtwerke für 0,72 ct pro Kw/h initialisieren. Ich habe dann dankend abgelehnt.

Warum habe ich das ganze gemacht? Weil die DC-Säulen mal mit 0,29ct je kw/h angepriesen worden.

Für alle die bis jetzt durchgehalten haben kommen nun die 2 entscheidenden Fragen:

  1. Gibt’s da einen Trick und ich habe mich nur dämlich angestellt?
  2. Warum investiert man richtig viel Zeit, Geld und Technik um es dann quasi unbrauchbar für den Anwender zu gestalten?

vielen Dank im vorab und angenehmen Samstag an alle!

edit: hier die Ortsangabe:

Ebereschenstraße 9
07747 Jena
Deutschland

u/kelb_01 — 1 day ago

E-Auto mit "oldschool" Innenraum? Viele Knöpfe etc?

Ich weiß, es gibt in Zukunft wohl wieder mehr Knöpfe einzuführen, aber das wird ja noch ewig dauern.

Gibt es irgendwelche E-Autos, insbesondere vllt Limos, die noch auf relativ "altes" Interieurdesign setzen?

Bin seit einiger Zeit am überlegen n E-Auto anzuschaffen. Oftmals seh ich gute deals für n Madza 6e, BMW i4 oder BYD Seal, und denk mir schon dass das eigl echt viel Auto für die relativ niedrigen Preise sind (Oft 30-35k).

Was mich aber immer komplett abschreckt sind die Innenräume bei diesen Autos. An Bedienelementen 1 gigantischer Touchscreen und das wars. Überall diese Hochglanz Piano müll. Selbst auf dem Lenkrad Touch-Knöpfe statt echten buttons.

Da krieg ich wirklich das Kotzen von.

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u/Kestrel1207 — 1 day ago