Las empresas deben de empezar a compensar el tiempo de traslado al trabajador o aplicar teletrabajo en caso de que aplique. Es hora de que los costos de traslado sea absorbido también por la empresa y no solo por parte del trabajador.
Es hora de que los costos de traslado sea absorbido también por la empresa. O se enfoque en contratar al trabajador mas cercano. Esto lograria que empresas que practican el "contrata y despido a los tres meses" retenga al empleado mas tiempo.
Si un trabajo se puede realizar al 100% desde una computadora en casa, obligar al empleado a ir a una oficina sin compensar el impacto económico y el tiempo perdido es, en la práctica, trasladar un costo operativo de la empresa al bolsillo del trabajador.
1. El Verdadero Costo del Traslado (The Hidden Cost of Commuting)
Cuando una empresa exige trabajo presencial innecesario, el empleado asume varios gastos que no suelen estar reflejados en su salario base:
- Tiempo no remunerado: Pasar entre una y tres horas al día en el tráfico o transporte público equivale a una jornada laboral adicional a la semana que no se paga. Es tiempo que se resta al descanso, la familia y la salud mental.
- Desgaste vehicular (Wear and Tear): No es solo la gasolina. El kilometraje acumulado acelera la depreciación del auto y aumenta la frecuencia de gastos en llantas, frenos, cambios de aceite y mantenimiento general, por no hablar del riesgo de accidentes o el pago de seguros y estacionamientos.
- Costos de oportunidad: La energía y el enfoque con los que un empleado llega a su escritorio después de lidiar con el tráfico de la mañana son considerablemente menores que si empezara su jornada directamente desde casa.
2. ¿Por qué el modelo tradicional ya no encaja?
Históricamente, las leyes laborales y los contratos se diseñaron bajo la premisa de que el salario remunera el trabajo realizado en las instalaciones de la empresa, considerando el traslado como un asunto de la vida privada del empleado. Sin embargo, la tecnología rompió ese paradigma por dos razones principales:
- La oficina ya no es una necesidad técnica: Para la mayoría de los trabajos corporativos, la presencia física no aporta valor adicional a la tarea misma.
- Asimetría en los ahorros: Al mandar a los empleados a casa, las empresas ahorran en electricidad, agua, renta de espacios físicos, insumos y mantenimiento. Si exigen el regreso sin un beneficio claro, el empleado percibe (con justa razón) que está subsidiando una preferencia cultural o de control de la gerencia.
3. El impacto de una compensación por traslado
Si se aprobara una legislación o norma donde los empleadores tuvieran que pagar por el commuting time y el desgaste del vehículo (o el equivalente en transporte), la dinámica cambiaría drásticamente:
| Aspecto | Modelo Actual (Sin compensación) | Modelo Propuesto (Con pago por traslado) |
|---|---|---|
| Incentivo de la empresa | Regresar a la oficina es "gratis" para la empresa; se prioriza el control o la tradición. | El trabajo presencial se vuelve costoso; solo se citaría a la oficina cuando sea estrictamente necesario. |
| Equidad financiera | El trabajador absorbe la inflación de combustibles y la pérdida de tiempo. | La empresa asume el costo real de su preferencia por la presencialidad. |
| Tráfico y medio ambiente | Congestión vial y mayor huella de carbono por desplazamientos evitables. | Reducción del tráfico urbano, ya que las empresas optimizarían sus días presenciales. |
En varios países (incluido México con las reformas sobre Teletrabajo) ya se obliga a las empresas a pagar un proporcional de luz, internet y proporcionar herramientas ergonómicas a quienes trabajan desde casa. Expandir esa misma lógica para que quien exija la presencialidad asuma el costo del desplazamiento es el siguiente paso natural en la evolución del trabajo.Si un trabajo se puede realizar al 100% desde una computadora en casa, obligar al empleado a ir a una oficina sin compensar el impacto económico y el tiempo perdido es, en la práctica, trasladar un costo operativo de la empresa al bolsillo del trabajador.1. El Verdadero Costo del Traslado (The Hidden Cost of Commuting)Cuando una empresa exige trabajo presencial innecesario, el empleado asume varios gastos que no suelen estar reflejados en su salario base:Tiempo no remunerado: Pasar entre una y tres horas al día en el tráfico o transporte público equivale a una jornada laboral adicional a la semana que no se paga. Es tiempo que se resta al descanso, la familia y la salud mental.
Desgaste vehicular (Wear and Tear): No es solo la gasolina. El kilometraje acumulado acelera la depreciación del auto y aumenta la frecuencia de gastos en llantas, frenos, cambios de aceite y mantenimiento general, por no hablar del riesgo de accidentes o el pago de seguros y estacionamientos.
Costos de oportunidad: La energía y el enfoque con los que un empleado llega a su escritorio después de lidiar con el tráfico de la mañana son considerablemente menores que si empezara su jornada directamente desde casa.2. ¿Por qué el modelo tradicional ya no encaja?Históricamente, las leyes laborales y los contratos se diseñaron bajo la premisa de que el salario remunera el trabajo realizado en las instalaciones de la empresa, considerando el traslado como un asunto de la vida privada del empleado. Sin embargo, la tecnología rompió ese paradigma por dos razones principales:La oficina ya no es una necesidad técnica: Para la mayoría de los trabajos corporativos, la presencia física no aporta valor adicional a la tarea misma.
Asimetría en los ahorros: Al mandar a los empleados a casa, las empresas ahorran en electricidad, agua, renta de espacios físicos, insumos y mantenimiento. Si exigen el regreso sin un beneficio claro, el empleado percibe (con justa razón) que está subsidiando una preferencia cultural o de control de la gerencia.3. El impacto de una compensación por trasladoSi se aprobara una legislación o norma donde los empleadores tuvieran que pagar por el commuting time y el desgaste del vehículo (o el equivalente en transporte), la dinámica cambiaría drásticamente:Aspecto Modelo Actual (Sin compensación) Modelo Propuesto (Con pago por traslado)
Incentivo de la empresa Regresar a la oficina es "gratis" para la empresa; se prioriza el control o la tradición. El trabajo presencial se vuelve costoso; solo se citaría a la oficina cuando sea estrictamente necesario.
Equidad financiera El trabajador absorbe la inflación de combustibles y la pérdida de tiempo. La empresa asume el costo real de su preferencia por la presencialidad.
Tráfico y medio ambiente Congestión vial y mayor huella de carbono por desplazamientos evitables. Reducción del tráfico urbano, ya que las empresas optimizarían sus días presenciales.En varios países (incluido México con las reformas sobre Teletrabajo) ya se obliga a las empresas a pagar un proporcional de luz, internet y proporcionar herramientas ergonómicas a quienes trabajan desde casa. Expandir esa misma lógica para que quien exija la presencialidad asuma el costo del desplazamiento es el siguiente paso natural en la evolución del trabajo.
