Uitlaat decibel meting, iemand ervaring?
Beste motorvrinden,
Ik heb een vraag aan jullie, hopelijk heeft iemand hier ervaring mee. Laatst ben ik in een controle gereden waar oa mijn uitlaatgeluid is gemeten, en die was veel te hoog.
Ja ik heb andere pijpen er op, maar het was absoluut geen luide schreeuwmachine zoals ik dagelijks wel hoor van auto's en motoren.
Om het benodigde toerental te bepalen voor de db meting (4000tpm), hebben ze niet de toerenteller gebruikt maar hebben ze een akoestische geluidpuls meter naast de db meter gezet, om op die manier het aantal slagen/pulsen geluid van de 4 cilinder op te pikken en daar een toerental van te maken.
Ze waren echt zwaar hoog aan het revven, ik denk wel richting de 7-8000.
Ik heb een motor met 2 aparte uitlaten links en rechts, en ze hebben maar bij 1 pijp gemeten. Kan het dan zijn dat die akoestische sensor maar de helft van de slagen heeft opgepikt? Dat zou namelijk verklaren waarom ze zo debiel hoog zaten te revven en dachten op 4000 te zitten.
Ik heb er een strafbeschikking (blauwe brief ipv roze) met torenhoge boete van 510 euro met strafblad en wok melding gekregen🤯
De motor heb ik zo gekocht bij een motorbedrijf, wel jaren geleden.
Heeft iemand ervaring met aanvechten van dit soort strafbeschikkingen? Is een advocaat nodig? Juridisch loket is overbelast en gooit na 1,5u wachten de hoorn er op, als je opnieuw belt mag je weer wachten. Ben nu alweer 1u aan het wachten, maar dit lijkt niet op te schieten.
M.i. is de meting niet nauwkeurig genoeg voor hard bewijs maar ben heel erg benieuwd naar jullie ervaringen hierin.
Andere (volgens mij betrouwbaardere) manieren om toerental te meten is een krukassensor, bougiekabel klem, of voor moderne motoren een obd scanner. Ik begrijp dus niet waarom ze met een geluid puls meter zijn gaan meten.
Hopelijk heeft 1 van jullie een gouden tip voor mij...
Het gaat om een yamaha xjr 1300 uit 2004.
Strafbeschikking feitcode N110O
Ik heb de oude uitlaten er weer opgezet en hij is alweer rdw gekeurd.
Alvast bedankt!