Ich will Dämmwolle in meinen Endschalldämpfer nachen und das ganze oben durch ein Gitter mithilfe der DB Killer Schraube sichern. Könnte das schäden verursachen, weil bspw. Endschalldämpfer zu heiß wird oder sich Abgase zu sehr stauen?
Habt ihr sonstige Ideen wie ich meine Kompelttanlage leiser bekomme?
Standartauspuff ist keine option.
Nach wie vielen Kilometern habt ihr eure Steuerkette gewechselt?
Ich mache bald wieder meine Ventilspielkontrolle und da kommt ein Steuerkettenwechsel ja nur sinnvoll. Sofern ich das aber nicht benötige möchte ich es logischerweise auch nicht machen, allerdings will ich auch nicht auf den Moment warten, bei dem meine Steuerkette laut wird. Demnach wollte ich mal Fragen, wann sie bei euch fällig war. Mein Motorrad hat jetzt über 60.000 km runter.
Muss ich beim Steuerkettenwechsel auch die Spanner wechseln oder reicht die Kette alleine auch aus.
Wo kauft ihr eure Ventilshims für eure Ventile?
Ich habe damals Shims von AHL auf Amazon gekauft. 141 Stück für 57€. Mittlerweile kosten die 70€. Ich habe nun gesehen, dass es die gleichen auf AliExpress auch von AHL für einen billigeren Preis gibt. Meint ihr, es mangelt denen an Qualität. Ich werde es zwar beim nächsten prüfen heraus finden, aber bevor ich nochmal von dort bestelle wollte ich einfach nochmal Fragen wie ihr das seht. Bzw. wo ihr eure kauft.
Brauche ein neuen Kettensatz. Das Kranzrad für das Hinterrad ist leider Silber. Passt nicht zu meinem schwarzen Motorrad. Könnte es negative Auswirkungen, bspw. erhöhten Verleiß auf das neue Kranzrad oder die neue Kette geben, wenn ich das Kranzrad vor dem Einbau selber mit Sprühfarbe schwarz lackiere?
Meine Lederkombihose ist voller Insekten und Gedärmen die ich weg haben möchte.
Kann ich da einfach mit nem nassen Lappen drüber und es dann mit nem Tuch trocknen?
Es heisst ja, dass Leder Wasser nicht sehr verträgt und dann spröde werden kann. Auch in diesem Fall, wenn ich nur kurz drpber schrube und es dann wieder trockne?
Meine Yamaha XJ6 BJ 2013 hat jetzt ca. 60.000km runter. Mittlerweile muss ich mein Öl ca. alle 1.500 km nachfüllen. Damals hat das ganze Öl bis zum nächsten Wechsel ohne nachfüllen gereicht. Ich habe zwar gehört, dass sei bei lang benutzten Motoren wegen irgend einer älter werdenden Dichtung normal, aber sagt dass ganze irgend etwas über die nähe eines Motorschadens aus.
Meint ihr, mein Motor schafft noch die 100.000 km?
Natürlich unter einhalten der Service Fristen.
Benötigt mein Motorrad aufgrund des hohen Öl Verbrauchs irgend einen Service oder austausch von Verschleißteilen?
Ich habe eine Gaszugdrossel füe mein Motorrad. Wenn ich stark Gas gebe, wird die Drossel nach unten gedrückt und verklemmt sich dann zwischen Gehäuse und dem Gasgriff. Der Gasgriff geht beim Los lassen nur langsam oder garnicht in doe Ursprungstellung zurück. Das Problem tritt natüelich nur auf, wenn ich mal ebeb zu viel Gas gebe, erst dann Steckt die Drossel "fest". Löst sich aber dann ohne Aufschrauben des Gehäusedeckels nur ungernw von selber.
Hat jenand ne idee, wie ich das behebe?
Habe demnächst TÜV, so wird das aber schwierig...
Wenn ich bei niedriger Drehzahl fahre (bis ca. 6k rpm) stottert mein Motorrad leicht nach vorne und wieder zurück. Nicht sehr stark aber spürbar. Ungefähr 1,5 mal ib der Sekunde. Allerdings nur, wenn ich kontinuierlich bei gleicher Drehzahl/Geschwindigkeit fahre. Wenn ich dann beschleunige, hört das stottern auf. Bei hohen Drehzahlen (über 7k rpm) habe ich das Problem nicht. Rolle ich im Leerlauf, tritt das Stottern auch nicht auf. Es liegt also am Motor?
Und nein, ich fahre nicht im 5. Gang mit 30 kmh.
Im 2. Gang bei 55 kmh tritt dass ganze auch auf. Mein Motorrad BJ 2013 hat jetzt ca. 60.000 km runter. Ich glaube das Problem hatte ich vor den 40.000 km sicherlich noch nicht, wann es wirklich auftrat, kann ich nicht sagen. Schätze mal ab 55.000 km? Service wurde immer gemacht.
Hat jemand eine Idee woran es liegen kann, ich habe auch folgende Ideen im Kopf, suche aber noch etwas Rat.
1. Drosselklappen nicht synchron
Bei 53.000 km habe ich mein Ventilspiel eingestellt. Danach soll man die Drosselklappensynchronisation prüfen und ggf. einstellen. Beides habe ich nicht gemacht. Könnte das die Ursache sein?
2. Ventilspiel nicht korrekt
Ich hatte nur die Auslassventile einstellen müssen, die Einlassventile waren noch innerhalb der Toleranzgrenze, aber dennoch nah am maximalen SOLL-Wert. Ich glaube 0,11 war maximal und die waren bei 0,13. Könnte es sein, das sie nun unterhalb des SOLL-Wertes sind und das stottern verursachen?
3. Zündkerzen
Habe diese auch zuletzt bei 53.000 km geprüft und auch den Abstand korrekr eingestellt. Wohlmöglich müssen sie wieder getauscht werden? Wobei es Iridiumkerzen sind.
Hat jemand sonst noch Ideen was die Ursache ist, oder Möglichkeiten, wie ich Ursachen ausschließen kann?
Danke im Vorraus