![[İstanbul] 5 hattının güzergahı 5 rakamına benziyor](https://preview.redd.it/llnxagkpcqjh1.jpeg?auto=webp&s=e1b984a6d883e123c7f1261fa3e3a5b680459407)
u/Flimsy-Worker-2060
![[İstanbul] 5 hattının güzergahı 5 rakamına benziyor](https://preview.redd.it/llnxagkpcqjh1.jpeg?auto=webp&s=e1b984a6d883e123c7f1261fa3e3a5b680459407)
[İstanbul] SM15 Veysel Karani-Kartal Metro hattının ilk seferini yapan araç.
SM9 ve KM60’la güzergahı çakışan SM15’in ilk seferi, Veysel Karani’den 05.30’da hareket etti. Bu seferi ise O1082 gerçekleştirdi.
[İstanbul] Aktarılmak İstemiyorum Hareketi’nin ortak bildirisi
Ben ve 4 diğer ulaşımcı dostum bu bildiride sizlere sesleniyoruz. Sesinizi duyurun, belediyeye yazın, muhtarınızla görüşün. Umutsuz olmayın. Aktarma düzeni yıkılacak.
[Yalova] Yalovalılar bu ulaşım düzenine nasıl katlanıyor?
Yalova şehir içinde mor dolmuşlar var. İlçelere gitmek istesen ilçe belediyelerinin saatleri ve güzergahı belli olmayan otobüsleri ve bilmem kaçıncı yıldan kalma minibüsleri var. Şehir içinde belediye eliyle toplu taşıma yok. Kartlı sistem bile çok sınırlı.
Yalova gibi il belediyelerinin hazineden ulaşım yardımı almadığı için bu durumda olduğunun farkındayım. Ama belediyelerin de biraz çalışması gerekmez mi?
[Kocaeli] İzmit Orduevi’nden. Üç adet BMC Procity arka arkaya.
[İstanbul/Kocaeli] Ülkemizin bence en ilginç otobüs hattı, hat 200.
Uzaktan çektiğim için tabelası mükemmel çıktı.
[İstanbul] Aktarma düzeni çökecek.
İstanbul’un çeper mahallelerinden biri olan Kurtköy’de oturuyorum. İstanbul’un diğer merkez dışı yerlerinde olduğu gibi burada da bir aktarma furyası var.
Buraya metro 2 Ekim 2022’de açıldı. Böylece şehir merkezinden havalimanına kadar gidebilir olduk.
Ama bu metro hattının açılmasından sonra bazı şeyleri gözlemledim.
1- İlk etapta E-10 hattının seferleri seyrekleşti. Gün içinde 20-30 dakikada bir çalışan E-10, önce saatte bir, sonra iki buçuk saatte bir çalışmaya başladı. Haziran 2024’ten Eylül 2024’te gündüz seferlerinin sonlanmasına kadarsa 5 saatte bir çalıştı.
2- Ardından orijinalde Kartal’a kadar giden KM18 ve KM28 hatları, sahile gitmelerine rağmen Kurtköy metrosuna kısaltıldı.
3- En son da 16KH’ye el atıldı. 16KH’nin kapanmadan önceki sıklığı iki buçuk saatte birdi.
16KH’nin ilk seferine çok biniyordum. Hafta içi 05.15, cumartesi 05.20, pazar 05.30. Sistem saat gibi işliyordu. Otobüsümüz vaktinde gelirdi, herkes oturarak giderdi (körüklü araç çalışıyordu) ve tek otobüsle Kadıköy’e kadar giderdik.
16KH kapandıktan sonra hatta çalışan iki araç KM29’a kaydırılarak kağıt üzerinde rahatlık sağlandı.
KM29’a binenler ile önceden 16KH’ye binenler aynı kişiler. Ve artık hepsi Pendik Köprüsü’nde inerek 130Ş’ye biniyorlar. Çünkü 05.15’te metro yok.
Yani İETT’nin istediği otobüsten metroya aktarma olayı gerçekleşmedi. Otobüsten inen otobüse biniyor.
Ve daha rahatsız, ayakta ve daha pahalıya seyahat ediyoruz.
Biri bana bunun mantığını açıklasın. Avrupa yakasında en uzak yerlerden Eminönü veya Taksim’e tek otobüsle gidebiliyorken (güzergah üzerinde trafik olmasına rağmen) Anadolu yakası’nda niye herkese bu empoze ediliyor?
167 Balçova Kabristan-F.Altay
Galiba Ata Caddesi hala kapalı. Güzergahta burası olmamasına rağmen Agoranın önünde çektim bunu.
[İzmir] Karşınızda İzmir’in en uzun otobüs hattı 806.
[Ankara] EGO’nun en yenisi Otokar Kent LF II 18
Geçtiğimiz haftalarda 5 tanesi hizmete giren otobüslere binme şansını dün elde ettim. Gayet güzeldi.
[Sakarya] metrobüs hattı
Metrobüs hattı şehir merkezi ile depremden sonra gelişen Yenikent bölgesini birbirine bağlamak için 29 Haziran 2025 tarihinde açıldı. Açılışının üzerinden neredeyse bir yıl geçen hatta şu an 6 otobüs 10 dakikada bir sefer yapıyor. Tek yön sefer süresi yaklaşık 20 dakika.