AJUDA C/ KIT TRANSMISSAO
Boas a todos, eu preciso de ajuda com o kit de transmissao
Para contexto, eu tenho uma cbr500r de 2025, que neste momento tem cerca de 11.550km
Acabei de fazer a primeira revisao nela, na marca, ainda há umas horas atras.
Entretanto depois de a revisao estar feita, o mecanico disse-me que o meu kit de transmissao so daria para fazer "mais algumas ajustadelas" e que está "gasto" e precisaria de ser trocado, entregando-me um orçamento de 286€ (uma boa bujarda)
Eu deveria ter feito algumas perguntas, mas no momento meio que olhei po preço e "congelei" e so desejei um bom fim de semana. Mas deveria ter perguntado principalmente como é que seria possivel uma mota nova estar com o kit neste estado e a precisar de ser trocado, entretanto na minha visao de quem nao entende la grande coisa de motas, eu olho para o kit em si, e nao vejo nada demais, parece-me otimo
Ja sei que dependendo do cuidado que temos com ele, lubrificar, esticar a corrente etc, ele dura mais, o que ainda me deixa mais a estranhar porque eu devo tratar mais daquele kit do que de mim, porque tive uma duke 125 (primeira mota) e como nao sabia nada, nao tratei dele, e quase que tive para despejar 200€ num novo, isto ela tendo 15.000km
Mas com esta, com a cbr, eu aprendi com o meu erro e cuido dele, sempre que esta a ficar "seco" eu lubrifico, sempre que ganha "barriga" eu vou ao mecanico alagar/esticar, porque eu nao o sei fazer e nem tenho ferramentas para tal e tambem sempre que percebo que ela está suja, eu limpo a corrente, isto com frequencia, com produtos próprios, neste caso uso da WD-40, foi o que me foi recomendado lá na concessionario, tanto para limpar como para lubrificar.
E segundo o que procurei, um kit bem cuidado, pode durar cerca de 20.000km em media ate ser trocado
Daí a minha questao, eu deixo em baixo fotos dele, o melhor que consegui tirar no caso, para ver se algum de voces bem mais entendido no assunto me consiga ajudar a entender o que eu nao estou a ver que possa mostrar o tal desgaste ou ate mesmo ver se realmente está como o mecanico diz "gasto", porque a mota é nova e ja ter uma conta destas a bater à porta é muito estranho
Entretanto se alguem tambem me poder dizer e ensinar que outro tipo de coisas podem ter influenciado isto, agradeço porque o saber nao ocupar lugar
Peço desculpa pelo texto grande, mas eu realmente preciso de uma opiniao de fora, e na minha zona mecanicos de mota, é dificil, quase nao existem e do que sei muitos sao aldraboes nestas coisas (experiencias de colegas)
Obrigado e bom de fim semana 😄
UPDATE: Fiz um pull test que vi no google que isso da para fazer em casa, e aquilo so mexeu um pouco de nada, nao dei para ver o dente, nem para colocar quase a ponta do dedo entre a corrente e o dente. Segue em baixo de tudo, uma foto de eu a fazer o tal teste, supondo que o fiz direito, a puxar no sitio certo
