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Salut la motardie !

Pour ceux qui se souviennent, j’ai vendu mon ancienne moto, une Zontes Scrambler 125, après avoir obtenu mon permis moto.

J’ai galéré pendant plusieurs semaines car je n’avais qu’un modèle en tête, la V-STROM 650. Je la voulais avec ABS mais trop d’acheteurs potentiels sur les modèles qui en sont équipés et j’ai finis par craquer pour un modèle qui n’en a pas.
Moteur du SV650 réputé coupleux et fun, fiabilité à presque toute épreuve, bridage non castrateur et surtout un grand confort. C’est ce qu’on m’a vendu à travers les differents tests que j’ai pu voir et lire.

Je n’ai pas été déçu sur ses points et ce d’autant plus que mon V-STROM est équipé d’une bulle haute, d’une selle confort et de pare-mains. Quant au moteur, il est rigoureux et fun jusqu’à 130 compteur mais il faudra ensuite prendre votre mal en patience pour atteindre la vitesse max de 160km/h compteur sur ce modèle bridé en 34cv.

Dès les premiers tours de roue on se sent au confiance totale grâce à l’assise haute et le guidon très large qui permet d’avoir un excellent bras de levier.
Ce sont sur les freinages que cela pêche le plus, mordant à la mode Suzuki du début des années 2000 et frein arrière qui ne fait que légèrement ralentir la moto. Il ne faut pas hésiter à tirer sur le frein avant pour avoir un freinage puissant, freinage qui ne manquera pas d’enfoncer la fourche avant, trail routier oblige.

En duo elle reste maniable et ce même bien chargés mais on hésitera pas à jouer du frein moteur tant le freinage ne rassurera pas le pilote. Les relances sont moins franches mais le couple permet de rouler que l’autoroute sans peiner et ce même dans ces conditions.

Après 4000kms dont une virée dans le Cantal, une autre prévue en Bretagne et encore une autre prévue en Bourgogne, je suis ravi de mon achat et j’ai hâte lui mettre des bornes.

Pour info je l’ai eu à 3300€ pour 48k kms, un peu au dessus du marché mais les options étaient pas mal, en autre les valises, béquille centrale, une prise USB, le sabot moteur, une selle confort, etc. De plus, carrosserie impeccable, elle n’était jamais tombée. J’ai eu l’occasion de le faire en la débéquillant de la centrale, quelques rayures : pas grave, elle vit.

Bonne route ✌️

Salut la motardie.

Après presque 3 ans et 17 000kms sur ma Zontes G1 125 qui m’aura servie pour les balades, les trajets boulot et quelques road-trip me voici fraichement détenteur du permis A2 après seulement 22h de cours, plateau et circu compris ! Je suis très content.

Pour ce qui est de la Zontes, je n’ai pas grand chose à redire à part sur sa décôte monstrueuse. Achetée environ 3000€ en fin d’année 2023, je l’ai revendue à une camarade de plateau pour 1200€. La côte était de 1500€ mais lui vendre m’évitait de me farcir les champions de Leboncoin, elle se retrouvait à pieds après avoir rendue sa voiture de fonction et par « esprit motard » je lui ai laissé pour un peu moins cher.

Sinon c’est un roadster donc assez peu confortable sur les longues distances, les suspensions sont raides, il n’y a aucune protection contre le vent et il faut donc rester bien accroché quand on enchaîne les kilomètres.
Le réservoir de 16L et ses 160kgs vous font passer pour un gros cube et à part quelques béhémistes et autres cinquantenaires en crise sur leur Harley-Davidson, le V vous est donné et rendu.

La fiabilité de ce modèle de 2022 est presque sans reproche, j’ai dû changer le kit chaine pour un renforcé à seulement 13000 kms. En effet les amortisseurs de couple sont catastrophiques.

Les pneus chinois partout décriés pour leur soit disant mauvaise accroche sur le mouillé ne m’auront jamais fait de frayeur et ce par tous les temps.

L’ABS et le CBS sont des vrais plus pour les débutants. Le freinage est vraiment puissant et particulièrement sur le frein arrière, c’est simple j’ai très peu utilisé mon frein avant avec cette machine.
Elle est sinon très facile à manier et se comporte comme un vélo. Je me suis surpris à prendre de l’angle et à être vraiment en confiance en toutes circonstances.

Côté moteur ça reste une 125 4 temps moderne. On plafonne à 127 avec le vent dans le dos en descente et on peinera à maintenir un 90 réel dans les côtes un un peu franches.

Je cherche désormais à acquérir une moto qui n’a rien à voir avec celle-ci puisque je lorgne sur les V-STROM 650. Assez peu d’annonces dans mon budget, 3500€. J’essaye de rester patient mais c’est difficile de me promener en voiture ces temps-ci… Ça me démange.

Bonne route ! V