Avis achat 207 1.6 16V 110ch (2006 - 234k km) à 1 750 € avec contre-visite CT : bonne affaire ou fausse bonne idée ?
Salut à tous,
J’aimerais votre avis sur l’achat d’une Peugeot 207 Sport Pack essence pour une voiture de transition sur environ 6 mois à 1an (environ 300 km d’autoroute chaque week-end, soit ~15 000 km/an).
Le véhicule & Historique :
• 1.6 16V 110 ch (moteur TU5JP4), boîte manuelle, 2006, 234 000 km.
• Prix négocié : 1 750 € (affichée 1 950 €).
• Entretien récent prouvé sur factures : Kit embrayage + plaquettes AV/AR changés à 207 000 km (~27 000 km), batterie neuve (2023).
• Distribution : Fait en 2022 à 202 000 km selon les échanges écrits avec le mécanicien familial (~32 000 km parcourus depuis).
• Essai routier : Moteur qui tourne très rond, accélère sans à-coups, embrayage fluide, boîte sans craquement, pas de fumée.
Résultat du Contrôle Technique (fait aujourd’hui) :
Défavorable pour défaillances majeures (contre-visite sous 2 mois) :
- Suspensions avant (5.3.1.a.2) : Mauvaise attache coupelles/ressorts AVG/AVD (le gros point méca).
- Vitrage (3.2.1.a.2) : Petite vitre custode avant gauche cassée / scotchée (à changer, ~30-40 € en casse).
- Éclairage (4.1.2.a.2 & 4.5.1.b.2) : Réglage hauteur des phares + antibrouillard AVD.
- Carrosserie (6.1.4.a.2 & 6.2.10.a.2) : Pare-chocs AR mal clipsé suite à un frottement d’aile + pare-boue ARG.
• À noter : Châssis/traverse AR et corrosion classés en mineur (ripage à -1.1 m/km et dissymétrie AR à 9%, banc de freinage très propre, pollution CO à 0.01% quasi neuve).
Mon calcul :
Voiture (1 750 €) + Réparations garage/casse pour le CT (~300 €) + Carte grise IDF (~255 €) = ~2 300 € au total clé en main.
L’esthétique imparfaite ne me dérange pas pour 6 mois. Vous pensez que ça reste une bonne base avec le bloc TU5JP4 ou que c’est trop cher vu la contre-visite ?
Vous tenteriez de la prendre ou vaut mieux en avoir une autre ?
Merci d’avance pour vos retours !