r/voiture

Je m'adresse à tous les propriétaires de E46 et E90/92 (essence et diesel)

J'aimerai en acquérir une prochainement et j'aimerai connaître tous vos meilleurs conseils pour ces véhicules, les choses à savoir impérativement et aussi les problèmes que vous avez pu avoir avec.

Je ne suis juste pas encore décidé entre une BVA et BVM (j'adore conduire en manuel)

J'ai déjà quelques connaissances de base car je suis quand même renseigné un minimum mais j'aimerai en savoir un maximum

Bonsoir

J’ai tapé un animal que je ne pouvais éviter sur une départementale à 80, coque de phare droit cassé, enfoncement côté roue à droite ect, pare choc avant fissuré .. au niveau de l’assurance étant assuré au tiers quelque chose est possible ?

Si non, puis-je rouler en l’état avec ? J’ai ~350km à faire demain

J'ai toujours roulé dans des voitures de l'âge de pierre, avec à peu près autant de technologie qu'une Nevada de 1997.

Là, je vais bientôt m'acheter une belle voiture d'occasion assez récente, et elle est équipée de plein d'options.

Au départ, j'étais vraiment enthousiaste, mais en y réfléchissant, je me demande si je vais réellement utiliser certaines d'entre elles.

Par exemple, les sièges ou le volant chauffants, à moins de vivre dans le Grand Nord canadien, est-ce que c'est vraiment utile ? Même question pour les sièges ventilés. J'imagine qu'en pleine canicule, ça doit être agréable, mais est-ce que ça fonctionne vraiment bien au quotidien ?

Bref, j'ai bien envie de la prendre avec toutes les options, mais je me demande si elles apportent un vrai plus à l'usage ou si c'est surtout un gadget.

Bonjour je suis dans une situation un peu particulière ;

Jusqu’au début de cette année j’ai changé de voie professionnelle, il se trouve que là où je suis maintenant je n’ai plus vraiment besoin d’une voiture (je vis sur place et j’ai une moto sachant que j’ai été motard only pdt plusieurs années, ça se fait très bien) qui avant me servait surtout pour me déplacer au boulot/charier du matériel (et surtout comme outil de travail lorsque j’étais agent de sécurité et que je faisais du gardiennage, comme vous l’imaginez la moto n’était pas le meilleur choix pour ça)

Bref non seulement ma voiture ne me sert plus à grand chose concrètement et en plus étant vieille elle commençait à rentrer dans un cycle de besoin de réparation régulier qui me coûtait de l’argent. Au bout du compte cette voiture qui pour la précision est resté dans mon ancienne région (chez mon père garée devant le garage au sein d’une allée clôturé sur le terrain de la maison donc hors voie publique) n’est plus grand chose d’autre qu’une relique qui me pompe tout de même 120 euros par mois d’assurance.

J’avais donc appelé mon assurance (enfin ma mutuelle pour être précis, la macif) pour leur exposer la situation et demander si je pouvais mettre un terme au contrat, on m’a dit vous pourrez à la date d’anniversaire du contrat (qui aurait fait un an chez eux) soit en mars, à cette période j’étais fort occupé et surtout dans l’impossibilité de rejoindre la région (je n’ai pu y allé qu’en avril) et le conseiller sur place refusait tout net de stopper le contrat avant le prochain anniversaire sauf si je venais avec un certificat comme quoi je me séparais du véhicule.

Mais à côté mon père me dit que normalement passer un an je ne devrais même pas avoir à justifier quoique ce soit grâce a la loi Hamon, j’ai essayé de chercher un peu mais si dans mes recherches j’ai trouvé beaucoup de confirmation comme quoi c’était utilisable pour changer d’assurance ou autre, je n’ai vu aucun cas concret qui correspond à mon cas, ou le véhicule reste avec son propriétaire, non assuré mais stationné dans un lieu sécurisé et privé.

Si les voitures électriques ont un certain nombre d’avantages face au thermique, le coût de réparation des sinistres n’en fait clairement pas partie. Un récent rapport permet de comprendre pourquoi les wattures coûtent plus cher à réparer, et il se trouve que ce n’est pas forcément de leur faute !

Hello,

Ptet que je m'emporte un peu trop sur ma situation foireuse mais c'est rigolo et un peu étonnant à mes yeux.

Pour la mise en contexte, j'ai ma petite 206+ de 2011 depuis bientôt 2 ans. Acheté à 87.000 km environ, on ne m'a jamais appris quand faire une révision, quelconque entretien. 114.000km. C'est par un grand hasard après qu'une collègue regarde mon niveau d'huile qu'on remarque que mon moteur tourne quasiment a sec niveau huile moteur. La tige, moteur a froid, a plat était aussi sèche qu'une chips lays. Pas une trace d'huile. Et je ne m'en suis jamais rendu compte parce que bah aucun problème aucun voyant nada.

Du coup ma question, est-ce normal que ma voiture semble aussi invincible ? Ou est-ce que je suis juste très con et giga chanceux ?

Merci d'avance :D

Bonjour, je viens de faire monter des pneus neufs. Le mécanicien a serré les écrous uniquement avec un pistolet à choc et je ne l'ai pas vu utiliser une clé dynamométrique pour le serrage final.

Est-ce que c'est une pratique normale ou est-ce que je devrais faire vérifier le serrage ? Si je crève un jour, serais je capable de le dévisser ? Merci pour vos avis.

Hello la commu,

Vous pensez quoi de la 207CC (de 2008) ?
Y a-t-il des maladies connues (en dehors de la capote) ?

Je trouve des annonces sympa à 170k km entre 2 et 4k€ en fonction des options et je voulais vous solliciter afin d'avoir votre avis.

Je vais vous donner un exemple concret:
- 207CC de 2008
- 170 000km
- Essence, Manuelle
- 150ch 1.6THP
- ~3k€

Mon profile:
- Encore en probatoire
- Aime quand il y a un peu de reprise / ne pas se trainer pour atteindre les 110/130
- Moins de 10k km/an
- Principalement pour partir en vacances, faire de l'autoroute, de la campagne...
- Ok je trouve la capote un peu gadget mais cool quand meme 🤣

Voila voila, merci !

Salut !

J’ai récemment été arrêtée pour excès de vitesse (jumelles, 127 km/h retenu 120 sur portion à 90 km/h ce qui est IMPOSSIBLE). Je suis hyper attentive, j’ai peur de la vitesse et des virages (suite à une perte d'adhérence en montagne) et on m’a dit qu’il arrivait parfois qu’ils se trompent de voiture.

Impossible de contester sans preuve. Ce qui me frustre le plus c’est qu’ils m’ont fait douter et que j’aurais aimé à minima avoir la preuve d’avoir bien commis l'infraction.

Apparemment avoir une dashcam est le seul moyen de prouver notre vitesse.

Avez-vous des recommandations de dashcam ? À savoir que je n’ai pas beaucoup de budget. J’ai peur que celles à 80 balles sur Amazon ne soient pas considérées comme assez fiables pour un juge.

Merci beaucoup !

Contexte : Par semaine, je fais environ 3 jours à 60km/j et 2 jours à 3km/j (je fais constamment 4km/jour en urbain)

En hiver je roulerais moins, 2 jour à 60km, 1 jours à 3km et 2 à ~25km/j (dont 60% en urbain, mais je prendrais souvent les transports en commun pour ces 2 derniers)

Je fais du covoiturage donc pas possible de faire les petits trajets à pied, et j'ai actuellement une 207 1.6 Hdi qui n'est plus vraiment adapté à ces trajets, j'ai déjà du changer les injecteurs et le fap à cause de ça donc j'aimerais changer de voiture d'ici cette hiver.

La Yaris 4 hybride (~18k€) m'intéresse notamment parce que c'est une automatique mais je suis pas sûr de l'utilité sur mes trajets même si j'ai une dizaine de rond-points sur la départementale.

J'ai vu aussi les Sandero GPL, malheureusement non automatique et de ce que j'ai pu voir sur ce sub beaucoup déconseillent le GPL mais économiquement ça serait intéressant puisqu'elles sont moins chères (11 à 13k€)

L’électrique n'est pas une option puisque je n'ai pas de recharge à la maison et économiquement ce ne serait pas viable pour moi.

Que recommandez vous entre ces 2 choix ?

Bonjour, rebonjour, après le changement de mes pneus je me suis rendu compte que les anciens étaient usés inégalement (côté intérieur bien plus lisse que extérieure). J'ai acheté la voiture d'occasion récemment et je savais qu'il y avait quelques trucs à changer. C'est pas le soucis. Donc mes pneus usés inégalement je demande aux même mécanicien qui n'a pas utilisé la clé dynamométrique si il fallait faire la géométrie et le parallélisme. Il ne le fait pas dans son garage et m'a assuré qu'il n'y avait pas besoin car le témoin d'usure à été atteint et donc c'est normal que ça s'use inégalement après que le témoin d'usure est atteint. Dois je faire le parallélisme ? Le problème vient il d'ailleurs ? Ou tout simplement à t'il raison ? Merci d'avance pour vos avis.