Zu viele Zuggattungen in Österreich?
Mit dem Bericht über die neuen Privatbahnen im ORF vor ein paar Tagen (die sicher ihre eigenen Zuggattungen mitbringen werden) hab ich mir die Frage gestellt ob es nicht langsam zu viele davon gibt. Immer öfter wird die Zuggattung als Markenname verwendet (siehe Railjet, RGJ Regiojet etc).
In Deutschland hat sich die DB in einigen Bundesländern Regionalbahn und Regionalexpress Markenrechtlich schützen lassen. Sobald ein anderer Betreiber gewonnen hatte durften dessen Züge die Gattung nicht verwenden.
Westbahn und Regiojet, fahren als West bzw RGJ obwohl sie eigentlich IC und EC sind.
Langsam hab ich das Gefühl das so der eigentliche Sinn einer Zuggattung, den Fahrgast über Ausstattung und das Verhalten auf der Strecke zu informieren, damit verloren geht.
Zur Zeit ist es Rechtlich so das jedes EVU seine Zuggattungen selbst wählen darf. Wäre es nicht sinnvoller fixe Zuggattungen zu bestimmen um wieder mehr Vergleichbarkeit und Übersichtlichkeit ins Bahnnetz zu bringen.
Hier mein Vorschlag:
S-Bahn: Nahverkehr, verkehrt im Takt, Hält an allen Stationen
Regionalzug: Nahverkehr, muss nicht im Takt fahren, Hält an allen Stationen
Regionalexpress: Nahverkehr, muss nicht im Takt fahren, Hält nicht an allen Stationen
D Zug: Fernverkehr, nur 2. Klasse
IC: Fernverkehr, 1 und 2. Klasse, Buffetwagen
EC: Wie IC nur überschreitet Ländergrenzen
ICE: Beschleunigter Fernverkehr, hält nur in Großstädten, 1. und 2. Klasse, Speisewagen
ECE: Wie ICE nur überschreitet Ländergrenzen
Nach dem Schema wären z.B. die Railjets jetzt ICEs oder ECEs und die Westbahn IC bzw EC.
Was ist euere Meinung dazu?