u/Mazzaroth

Avant de dépenser 50, 100 ou 200 milliards de dollars pour un TGV Québec->Toronto, j’aimerais qu’on ait une discussion honnête sur les priorités.

Je ne suis pas contre les trains. Au contraire. J’aime l’idée du rail, du transport collectif et de la réduction de la dépendance à l’automobile. Le TGV a fait ses preuves en Europe et en Asie.

Mais j’ai beaucoup de difficulté à croire qu’un mégaprojet de cette ampleur respectera son budget. Quel mégaprojet public majeur a récemment respecté ses coûts et ses échéanciers ?

- Le registre des armes à feu devait coûter une fraction de ce qu’il a finalement coûté (1000x plus).
- SAAQclic devait coûter quelques centaines de millions et dépasse maintenant largement le milliard.
- Le REM, les hôpitaux, les projets informatiques gouvernementaux

Les dépassements sont devenus la norme plutôt que l’exception.

Et pourtant, on nous demande de croire qu’un projet ferroviaire parmi les plus ambitieux de l’histoire canadienne sera livré exactement comme prévu - sans même en connaitre tous les paramètres.

L’expérience nous invite sérieusement à la prudence.

Pendant ce temps, concernant les infrastructures que nous avons construit dans les années 60-90: :

- nos écoles tombent en ruine;
- nos hôpitaux débordent;
- nos routes et nos ponts vieillissent;
- nos réseaux d’aqueduc perdent des quantités énormes d’eau potable;
- la crise du logement persiste;
- plusieurs infrastructures publiques sont déjà en déficit d’entretien.

Si on disposait réellement de 50, 100 ou 200+ milliards de dollars, quelle serait la meilleure utilisation de cet argent ?

Un TGV Québec-Toronto ?

Ou la remise à niveau des infrastructures dont dépend déjà la qualité de vie de millions de personnes ?

Je ne prétends pas avoir la réponse.

Mais avant de rêver à 300 km/h, j’aimerais qu’on démontre qu’on est capables d’entretenir correctement ce qu’on possède déjà avant d'en ajouter, parce que, dès qu'il sera construit, le TGV deviendra une infrastructure supplémentaire à maintenir, et on a un piètre bulletin à ce niveau.

Question sincère :

Si vous aviez 100 milliards de dollars à investir pour améliorer concrètement la vie des Québécois au cours des 20 prochaines années, le TGV serait-il votre premier choix ? Quel serait-il?

Avec 50, 100 ou 200+ milliards, on ne parle pas d’un “gros projet”. On parle d’un choix de société.

Avec 200 G$+

Là, on dépasse le budget complet de 10 ans du Québec pour ses infrastructures. Ce montant permettrait de transformer sérieusement le pays :

• remise à niveau accélérée des infrastructures publiques critiques;
• construction massive de logements abordables;
• modernisation hospitalière;
• rénovation énergétique des bâtiments publics;
• résilience climatique des villes;
• électrification du transport collectif;
• infrastructures nordiques et autochtones;
• réseaux d’eau potable fiables;
• réduction du déficit d’entretien municipal.

Le point central : un TGV Québec–Toronto est un actif spectaculaire, mais concentré dans un corridor. Les mêmes montants, investis dans l’entretien et la résilience, toucheraient directement des millions de personnes tous les jours.

La vraie question politique est donc :

Est-ce qu’on veut financer un symbole de modernité, ou réparer les fondations matérielles du pays, ou de la province?