u/PlusWillingness3756

Herkese selamlar. Anadolu Yakası'nı dikey olarak birbirine bağlayan M12 hattını daha da işlevsel hale getirecek bir uzatma önerisi geliştirdim, iyi incelemeler dilerim. Bu uzatma ile ;

- Kavacık'ın motorlu taşıtlara olan bağımlılığını azaltırız, bölgedeki plaza vb. yerlere artık metro ile ulaşılır.

- Beykoz'a ulaşım da kolaylaşır, Rüzgarlıbahçe'de inen birisi kavacık peronlarından tek otobüsle Beykoz'a gidebilir.

- Ulaşım körü bir durumda olan Hekimbaşı, Yenimahalle gibi mahalleleri ana akslara bağlarız.

- Hattın inşa yöntemi viyadiyük + NATM yöntemi olur ve eğim sorunu yaşanmaz. (viyadiyükler siyah çizgilerle gösterilmiştir)

Herkese selamlar. Sultangazi'yi boydan boya geçerek ana hatlara bağlayan 6 istasyonlu bir hat önerisi geliştirdim. Hatta dair görüşleriniz benim için çok değerli, iyi incelemeler dilerim.

Bu hat ile;

-Sultangazi ilçesindeki 36L,36Z,36G, TM18, MK49, MK50, TM17 vb. hatların yükünü büyük ölçüde hafifletebililr ve ilçeyi otobüs-minibüs bağımlılığından kurtarabiliriz.

-Projesi hazır ve yakında inşa edilecek olan Vezneciler-Fenertepe hattına Sultangazi istasyonundan aktarma yapabilir ve bu yeni hattı kusursuz bir şekilde besleyebiliriz.

- İlçe nüfusunu ana hatlara (M7,T4) dağıtarak bu hatların da verimini artırırız.

İstanbul Avrupa Yakası'ndaki yatay aks eksikliğinden , O-3 otogar-fatih arası ve yanyolun trafik yoğunluğundan yola çıkarak m6 için böyle bir uzatma düşündüm. Aslında NATM kazı ile m6 levent hisarüstü arasında genişletme yapılarak çift tünel sistemine geçilebilir ama mevcut hat için bu baya gereksiz (bu arada istoç a m3 aktarmasını yazmayı unutmuşum kusuruma bakmayın)