u/RepulsiveFinance3445

Hace unos días publiqué que mi camioneta no encendía, hoy ya tengo el diagnóstico.

La cadena de distribución se rompió, y de tantas veces que traté de encenderla, las válvulas perforaron la cabeza del pistón, ahora los mecánicos me recomiendan que es mejor comprar un motor nuevo.

Hoy, como mujer de 23 años, aprendí que cuando el check engine parpadea y el carro se apaga, es mejor no seguir insistiendo y solo llamar a una grúa 😵‍💫

Adjunto foto de la cabeza del pistón:

Tengo una Ford Edge 2017 2.0 EcoBoost.

Desde hace como un mes empezó a fallar ocasionalmente al prender: daba marcha más tiempo de lo normal y a veces tenía que pisarle poquito al acelerador para que terminara de prender. Eso pasaba como 1 de cada 10 veces, así que no le di mucha importancia.

Llevo 1 año con la camioneta y jamás me falló andando ni tenía ningún testigo prendido. Hace 4 meses le hice servicio de mantenimiento y solo me comentaron que tenía una leve fuga por desgastamiento del empaque de la bomba de vacío.

Ayer en la madrugada manejé durante 5 minutos, empezó a parpadear el check engine y el carro se apagó mientras iba manejando. Olía un poco a quemado en el cofre y al sacar la varilla del aceite salía humo/vapor desde adentro del motor. Desde entonces ya no prendió, solo da marcha y se apaga.

Hoy intenté prenderla otra vez y sigue sin prender. Incluso siento que ahora el motor se escucha más “guango” o más libre al dar marcha.

Alguien que haya pasado por lo mismo o les suene familiar?
Ya estoy contactando a un mecánico para un diagnóstico con escáner, pero quisiera iluminarme un poco 😵‍💫

Es mi primer carro, desconozco de costos, pero asumo que podría salir muy caro?