Ich fahre in letzter Zeit relativ regelmäßig mit RJX Zügen auf der Weststrecke, zu unterschiedlichsten Zeiten, sei es Vormittags, Nachmittags oder nachts, und sowohl mit pünktlichen als auch stark verspäteten Zügen. Mir ist aufgefallen dass nahezu immer, egal ob pünktlich oder nicht, nurmehr 200 km/h gefahren wird, statt wie bisher 230 km/h. Wurden die Fahrpläne diesbezüglich abgeändert? Woran könnte das liegen?
Im VOR AnachB sowie im Scotty ist die Verbindung (HBF-Schwedenplatz) als "nicht fahrbar" angegeben, wenn man allerdings auf den tatsächlichen Streckenverlauf geht wirkt es so als wäre es doch fahrbar. Auf Wien Mobil und Google Maps ist die Verbindung normal eingetragen, was stimmt denn nun?
Jetzt wo die CD mit den Interjets und Comfortjets einen haufen ähnlicher Wagen in Dienst gestellt hat, stellt sich mir die Frage, ob die Railjets jetzt auch von ihnen selbst gewartet werden, oder ob das weiterhin in Simmering geschieht? Werden die Garnituren eigentlich auch modernisiert?
Mir ist seit einigen Wochen aufgefallen, dass die Desiro ML Flotte sauber wie nie ist. Selbst die Talents und Dostos sind augenscheinlich deutlich besser beinand als noch vor ein paar Wochen. (Ostregion). Einzig die Railjets sind furchtbar was das angeht. Hat man tatsächlich die Strategie verbessert, oder ist das reiner Zufall?