u/laclavette

Bon, j'avais pas fait gaffe hier après avoir vu la soupape qui a cassé mais les trou d'eau était bouché donc sûrement une surchauffe au niveau des soupapes.

Bonjour je voudrais savoir si c'est déjà arrivé à quelqu'un d'avoir une soupape ( d'échappement) qui casse nette.

Je cherche juste à s'avoir si j'ai la Volvo la plus poissarde de France ou si cela peut arriver.

Secondement, à vôtres avis un piston marqué par une soupape doit être changée ou non. Pour un souci structurel du piston je l'aurais bien changé mais je n'en trouve pas d'occasion.

Il y a en voulant faire un test sur ma 940 B230FK équipé de la fameuse m90 j'ai eux un problème de passage rapport. Je rentrais sur la voie rapide en 3, puis décide de mettre une 2. Bon vous comprenez l'erreur. Plus aucune nouvelle vitesse ne voulait rentrer une fois que j'étais passée au neutre. Une fois à l'arrêt, chaque débrayage état suivi d'un bruit de grattement du type synchro qui gratte sur quelques mètres.

Démontage de la boîte une première (oui l'apprentissage fait partie de la vie et il y en a une deuxième) et buté + fourchette hs. Une commande express sur skandix plus tard et un remontage de boîte, et la resulat sans appel. Toujours un bruit de synchro, mais je me doutais que se n'était pas la boîte.

Résultats aujourd'hui après un second démontage de la boîte. L'embrayage aillant subit 323 000 km est une conduite sportive depuis 20 000 km à décider de prendre sa retraite. 🫡 R.I.P l'embrayage.

Résultats j'ai appris aujourd'hui que être faignant a un prix, celui du temps et de l'argent. Et que bordel 323 000 km pour un embrayage d'origine Volvo c'est du solide.

Oui se sub est en Français car je suis nul en anglais 🥺.