u/renser

Nun war es endlich so weit: Wir besitzen dieses Auto seit 5 Wochen und nun steht die erste große Langstrecken-Urlaubsfahrt an. Ich war sehr gespannt.

- Es gibt unten einen tl;dr -

Beladen war das Auto mit 3 großen Koffern, einem kleinen Handgepäck-Koffer, einer Essenskiste ( es ging in ein Mobilheim auf einem Campingplatz) 3 Personen (2 Erw. , K1 ( 9 Jahre) ). Proviant und 3 Fahrrädern auf einem Kupplungsträger.

Die Reise sollte gehen vom nördlichen Rheinland-Pfalz, über Ravensburg ( Übernachtung hier) und weiter zum Lago Maggiore, kurz hinter der italienischen Grenze.

Was soll ich sagen? Es war ein Traum!

Die Routenführung habe ich komplett ABRP überlassen, dass über einen Bluetooth-OBD Stecker auch bescheid weiß über den SoC des Autos.

Ich habe eine EWE-GO Ladekarte, mobility+ (ENBW) , chargemap und ladeapp, jeweils alles im kostenlosen Tarif ohne Abo, da wir in der Regel zu Hause an der Steckdose oder bei Lidl laden. Auf der Fahrt war eigentlich nur mobility+ hilfreich, wobei ich in Italien 2 Apps (Powy und Enel) nachladen musste, um an spezifischen Säulen zu laden.

Da wünsche ich mir einfach 'nen Spruch von der EU, die sagen könnte, dass man ja Abos in Ladenetzen gerne vertreiben kann, aber an jeder Säule zu einem wie-auch-immer-vernünftig-gearteten Preis auch mit normaler Debit- oder Kreditkarte laden können muss.

Wenn ich gefahren bin, was den Großteil der Reise der Fall war, hatte ich den Travel-Assist an und ich muss sagen: Das Ding ist ein absoluter Segen. Den absoluten Großteil der entspannten Fahrt würde ich dem Travel-Assist zuschreiben, weil ich mich nur noch um Spurwechsel und abbiegen kümmern musste und den Rest quasi dem Auto überlassen hab.

Wir sind Samstagsfrüh um 6 los, meine Frau und ich waren da aber schon 2 Stunden wach. Das Foto ist von unserem ersten Ladestopp auf einem Globus-Parkplatz mit einem recht groß geratenem Ladepark. Hier nutzten wir die Möglichkeit auf frische (Heiß-)Getränke, kostenlose (!!!), saubere Toiletten und haben ein paar Sachen gekauft, die wir vergessen hatten (Malbuch, Buch, sowas halt...).

Insgesamt haben wir die Pausen auch immer länger verbracht, als wir zum Laden benötigt hätten, weil mindestens einer IMMER aufs Klo musste, oder Durst oder Hunger (auf Eis) hatte.

Bei der zweiten Pause habe ich dann das Steuer meiner Frau übergeben, weil ich merklich abbaute und mich auf den Tausch und die erzwungene Pause regelrecht freute. Geladen haben wir mit der blanken Kreditkarte bei einer Shell-Tankstelle in einem Industriegebiet. Das sollte eigentlich überall so möglich sein, aber mein Kritikpunkt bei Shell ist, dass mir nirgendwo angezeigt wurde, wieviel die Kilowattstunde denn nun kostet. Vielleicht war ich aber auch einfach zu müde, um es rauszufinden.

Heute bin ich schlauer und würde mit der App "Ladefuchs" einfach nachgucken.

Nach diesem Stopp sind wir in eine kleine Falle von ABRP gelaufen, weil wir der App nicht mitgeteilt hatten, dass wir geladen haben und damit auch fertig sind. Beim Losfahren war das Navi also verwirrt und wollte uns zur nächsten Ladestation lotsen, was ja falsch war. Ich finde, das hätte ABRP auch selbst merken können, durch Standzeit und SoC-Änderung, aber was soll's... Ich hatte dann die Route abgebrochen und neu erstellt und den nächsten Fehler begangen:

Weil wir nun definitiv durchfahren wollten, habe ich in den Routenoptionen von ABRP "am wenigsten Ladestopps" ausgewählt. Was die App aber dann tut, ist die Route mit dem geringsten Energieverbrauch zu benutzen, was für uns hieß: Überlandfahrt durchs Ländle. Das war landschaftlich sehr schön, aber sicher ne gute Stunde langsamer...naja...jetzt bin ich auch was das angeht schlauer ;-)

Der Rest der Reise zum Ziel in Italien verlief weiterhin maximal entspannt: Zwar war das Laden in der Schweiz an der Autobahn mit 84 Cent sehr teuer, aber mei ... immer noch kein Vergleich zu den Benzinpreisen.

Achja, da kommen wir zu Fahrten im Gebirge: MEIN GOTT WAR DAS SCHÖN!

Also, ja, es war zu erwarten, aber wie entspannt man hoch und wieder runter fährt hat mich dann doch hinter'm Steuer total geflasht. Nach dem San Bernardino-Tunnel ging es kilometerlang nur bergab und während bei den Verbrennern um uns herum die Bremsen heiß und stinkig wurden, hat unser Auto die Bremse nur in Ausnahmefällen überhaupt benutzen müssen und bis zum nächsten Flachstück satte 12% Energie der Batterie wieder zugeführt ( automatische Rekuperation, mit den manuellen Stufen habe ich nur wenig rumgespielt ).

Ebenso unsere Autoausflüge am Zielort während des Urlaubs: Die kleinen, engen Passtraßen im Gebirge sind mit einem E-Auto einfach um ein vielfaches entspannter, einfach weil Drehmoment immer sofort anliegt und ein kleiner Stopp im Hang wegen Gegenverkehr in einer Serpentine einfach kein Problem ist. Ich fand' es absolut magisch.

Zur Rückfahrt: Für die Rückfahrt hatte ABRP und knappe 10 Stunden (Reisezeit, also inkl. Pausen) vorhergesagt. Geworden sind es 9 1/2 und wie gesagt: Wir haben die Pausen sehr ausgiebig genutzt und das Auto hatte immer mehr als genug Zeit zu laden, weil die Menschen immer länger brauchten. Besonders war hier auch die Fahrt über den Gotthardt-Pass, die wetterbedingt nicht allzu schön war und bei mir kickte ein wenig die Reichweitenangst, weil ABRP meinte, wir kommen mit 14% am Charger an. Geworden sind es dann 21% einfach weil wir nach der Gipfelpassage wieder ordentlich rekuperiert haben :-)

Eine Erkenntnis auf der Rücktour hatte ich ebenso, als das Navi uns auf eine Bundesstraße leitete, die baulich getrennt zweispurig in beide Richtungen verlief. Also: 120/130 km/h erlaubt. Hier hatten wir quasi keinen Verkehr (es wahr ohnehin Sonntag), aber währen auch ohnehin nicht schneller gefahren, als auf der Autobahn. Trotzdem hatten wir die besseren, günstigeren, und platzmäßig komfortableren Ladestationen, sowie saubere, günstigere Toiletten und günstigeres Essen und (Heiß-)Getränke, einfach weil wir nicht direkt an der Autobahn wahren.

tl;dr / Fazit: Der Enyaq mit Travel-Assist hat mir erstmals in meinem Leben lange Autofahrten nicht als Last aufgezeigt, sondern die Entspannung des Urlaubs fing eigentlich mit dem Losfahren an. Elektromobilität ist die Zukunft und jeder Skeptiker muss einfach überzeugt davon sein, wenn er mal mit einem Stromer im Gebirge gefahren ist. Gebirgsfahrten und erzwungene Rasten alle 2 bis 3 Stunden tragen zur Entspannung bei und machen das Fahren für alle sicherer. Die 100 KW maximale Ladestromstärke empfand ich als völlig ausreichend, wobei es auch imposant war, als auf dem Display des Ladenachbarn 300 KW aktuelle Stromstärke stand O.O

Verbrauch: Wir fahren normalerweise Stadtverkehr und hatten einen Langzeitverbrauch von 17,9 / 18 kW/h. Dieser Verbrauch ist nach und während der Reise nun auf 18,7 kWh angestiegen. Ich hatte mit mehr gerechnet und bin auch hier völlig zufrieden.

was soll ich sagen? Ich bin noch nie so entspannt im Auto gewesen und habe die Hin- und Rückfahrt noch nie so genossen.

Es ist ein enyaq ib60 von 2021, fast vollausstattung und er hat noch keine 30k Kilometer runter.

Ich bin absolut in love mit dem Auto.