u/snitcher20251

Từ năm 2021, Lành thường bám theo các tổ tuần tra thuộc Phòng CSGT Công an TP HCM, bí mật quay phim, chụp ảnh những tình huống bị cho là có thiếu sót trong quá trình xử lý người vi phạm như tranh cãi, to tiếng hoặc sai quy trình. Sau đó, ông tìm gặp ban chỉ huy các đội CSGT có cán bộ liên quan để gây sức ép, yêu cầu đưa tiền.

THEO DÒNG THẰNG GIAN

Lộn. Theo dòng thời gian:

- Tháng 4/2024, Phạm Nhật Vượng ả khẳng định: Tôi không bao giờ buông bỏ #Vinfast.

- Tháng 5/2026: Bán mảng sản xuất cho bên thứ ba.

- Tháng 11/2025, nói về dự án ĐSCT Bắc Nam, Nguyễn Việt Quang - Tổng giám đốc #Vingroup JSC cho biết: “Không có chuyện "chạy làng" hay "bỏ của chạy lấy người". Nhà sáng lập #VinSpeed - ông Phạm Nhật Vượng đã lên kế hoạch huy động tài chính rõ ràng cho việc này trong 30 năm tới đây”

Tháng 12/2025: Vingroup rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Gì kỳ zậy má?

Fb: Hoàng Dũng

Bên phía ngoài sân khấu “ Sao Nhập Ngũ Concert 2026” tại trường đua F1, Mỹ Đình, Hà Nội ngay lúc này

Má tìm tấm hình kia kỉ niệm 50 năm tuột quần mà tao muốn tuột quần theo!

Tụi mày làm 1 kho meme ảnh đi cho dễ kiếm, dễ chế!

Vietnamese quality aiming for the global stage, but check out this tire change video of the new VinFast VF7. What are we actually seeing here?

1. Superhuman strength or zero resistance? The technician uses a couple of pry bars, but the way that tire pops off is "too smooth." No heavy breathing, no struggling—it looks like he’s peeling a banana rather than prying a High-Performance tire.
2. Goodyear or Goodwill? Factory specs state the VF7 (both Eco and Plus) comes with Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. This is supposed to be an Ultra-High Performance (UHP) tire. But looking at the video, the sidewall looks as soft as a moped tire or some super-thin Bias-ply rubber.
3. The "Physics" doesn't add up: EV tires are usually reinforced with stiff sidewalls and heavy steel belts (Radial) to handle the massive weight and instant torque of an electric motor. In the US, tire machines often struggle with the Eagle F1 series, yet here, it’s being pulled off by hand?
4. Cooling factor: You can’t blame it on "hot rubber." By the time roadside assistance arrives, the tire has already cooled down and should be stiff. How is it still this pliable? Is this a special "super-thin" Diana's version made specifically for this market?
5. The American Comparison: In the States, we use heavy-duty tire changers for these steel-belted radials, and even then, it’s a workout. If VinFast’s UHP tires are this "flexible," does it explain the "floaty" handling some users report? Or heaven forbid, does it have anything to do with those infamous suspension/axle issues?

The Bottom Line: VinFast might have just redefined "High Performance" with a tire that’s easier to remove than a pair of sneakers. Any mechanics out there want to explain this "magic"?