u/the_old_striker

Reviver a nossa cidade: 1979

Antiga estação e oficina de eléctricos de Massarelos, atualmente o Museu do Carro Eléctrico.

Reviver a nossa cidade: 1979

Local início/fim da linha nr. 1 do eléctrico que fazia a ligação entre o Infante e Matosinhos.

Reviver a nossa cidade: década 80

Na imagem, a saída do antigo parque de estacionamento municipal da Trindade.

Reviver a nossa cidade: 1979

Neste local foi construído o viaduto do Cais das Pedras.

Reviver a nossa cidade: 1964

A 24 de Março de 1964, foi Inaugurado a passagem subterrânea pedonal, entre a Praça de Almeida Garrett, a estação de São Bento e a Praça da Liberdade.

Reviver a nossa cidade: 1900

A "máquina" n.º 2 e 5 circulando pela Foz do Douro.

Entre 1878 e 1914 a ligação em transporte público entre a rotunda da Boavista e Matosinhos (via Cadouços, Foz do Douro) era feita por um veículo que podemos considerar o primeiro "metro de superfície" do país. Tratava-se de uma pequena locomotiva a vapor de dimensões urbanas, devidamente carroçada de forma a disfarçar o seu aspeto ferroviário, que puxava três ou quatro carruagens e circulava em carris pela via pública.

Em 1914, a Companhia Carris de Ferro do Porto decidiu substituir a “máquina" por carros elétricos.

Reviver a nossa cidade: década 70

Reviver a nossa cidade: década 70

Reviver a nossa cidade: 1979

Reviver a nossa cidade: 1940

Reviver a nossa cidade: 1979

Reviver a nossa cidade: década 70

Quem se lembra da feira popular nos jardins do Palácio de Cristal?

Reviver a nossa cidade: 1979

Reviver a nossa cidade: década 60

Reviver a nossa cidade: 1979

Reviver a nossa cidade: 1970

Na imagem, além do trólei 33, que desde 1959 fazia a ligação entre a praça de Almeida Garrett e Coimbrões, em Vila Nova de Gaia, temos o emblemático “Café Astória” que fechou portas em 1972.

Reviver a nossa cidade: 1979

Reviver a nossa cidade: 1983

Também conhecida por “Praça dos Leões”, local de paragem dos transportes públicos.

Reviver a nossa cidade: 1979

Reviver a nossa cidade: 1979