u/thelless

​

Hallo allemaal, het leek mij leuk om mijn ervaring te delen hoe het is om voor het eerst met een EV een lange reis te maken. Samen met mijn vriendin en 2 kids (4 en 1 jaar)

Even wat info vooraf, begin maart begon de zoektocht naar een geschikte EV als vervanger voor mijn benzine ford focus wagon. Na proefritten / zoektochten / onderhandelen begin Juni mijn Enyaq coupe RS '23 77 kwh (model 2022) opgehaald. En 14 dagen erna zaten we allemaal in de auto naar Italië.

Voorbereiding die ik gedaan heb:

- laadpassen aangevraagd : anwb / laadkompas / electroverse.

- account bij ionity en fastned aangemaakt via de app.

Bij fastned is/was een promotie voor 25 euro gratis laadtegoed.

- Voor Italië had ik speciaal Next charge ook nog gedownload, gaf iets meer dekking als de overige apps in Italië, werkt niet super fijn, maar beter als niets.

- ABRP premium genomen i.c.m. een odb2 dongle voor realtime SOC waardes en planning met voorkeursstations. Ionity had de beste spreiding op de route.

Tip die ik van een gebruiker hier op reddit van u/rubaaaa :

Het is via electroverse mogelijk plug en charge te activeren, tenminste bij mijn auto.

Heb hierdoor ook een abbonement genomen op ionity voor een mooie korting op de laadtarieven.

Laadtarief met abbonement in duitsland +/- 0,40€

Dit in combinatie met plug en charge werkte echt super. Lader erin tijdens de stop en kon meteen door met wat er moest gebeuren.

Totale route 1141 km enkele reis. Wel met overnachting na 700km ivm meer vakantiegevoel en kids.

De heenreis :

Auto volgeladen tot 100% net voor vertrek en voorgeklimatiseerd om 05.30, zodat de kids nog even konden slapen voor het ontbijt bij de eerste laadstop + we mogen nog 130 rijden op NL wegen. Eerste stop na 2:45 rijden waarbij we 66kwh bijladen tot 100%. Kan de accu niet handmatig voorverwarmen, maar hij pakte meteen 125kw.

Stop daarna 190 km verderop, en vervolgens onze laatste stop op totaal 627 km. Hier onze laatste laadstop voor de overnachting, hier kiezen we bewust voor laden tot 100% om met 80% op de bestemming van overnachting aan te komen, mocht er geen AC laadpaal vrij zijn dan was dat ook geen probleem en hoeven we hier niet maar om te kijken, er was uiteindelijk niets vrij en ionity was ook nog eens goedkoper.

We hebben 3x tot 100% geladen, was niet nodig geweest maar hebben er ook niet op hoeven wachten. Eten drinken luier etc en je auto is alweer 100% voordat je er erg in hebt.

2e dag, 450 km te gaan. Hierbij 1 stop in Italië bij ionity, waar de prijzen al hoger zijn als in Duitsland of Oostenrijk.

Aankomst en 2 weken lokaal laden.

We komen aan met ongeveer 50% SOC, ruim voldoende om her en der wat te bezoeken en voor de boodschappen. Het valt mij op dat AC laders veel zeldzamer zijn als in Nederland. En stukken duurder, ik heb ze gezien van 0,92 cent voor 22kwh. Op de camping stonden er eerst, maar zijn verwijderd, dichtbijzijnde laadpaal was 900 meter verderop en kostte 0,60€ via chargemap en 0,72 via electroverse. Hier totaal 2x iets bijgeladen voor de KM's daar en om met 72% uiteindelijk aan de terugreis te beginnen.

De terugreis was een andere route als heen. Ipv brennerpas en fernpas leidde ABRP ons om voor een route met minder file waardoor het sneller zou zijn. Deze reis knallen we in 1x door.

Eerste stop handmatig ingevoerd nadat het was berekend, omdat hij er soms een stop tussendoor gooit voor 20 min als we net 1,5 uur onderweg zijn. Terwijl de jongste ff moet dutten 😄. We zouden aankomen met 7% SOC net in oostenrijk.

Ik had tot dit moment nog geen last gehad van range anxiety. Maar abrp liep af en toe vast en en toen de afstand nog 15 km was en ik volgens de boordcomputer nog 17 km kon rijden kreeg ik het toch wel een beetje warm, tevens was het Ionity punt constant rood of 1 vrij, ladestau dus 😅.

Eenmaal aangekomen met uiteindelijk 5% soc konden we vrij snel laden. En ik was aangenaam verrast wat ik op het display zag, 178KW ! Huh? Mijn model laadt oorspronkelijk met 125kw op en 135kw na een dealer update. Hier stond ik wel even van te kijken.

Voornamelijk geprobeerd te laden bij ionity, alleen tijdens het avondeten was het restaurant aan het renoveren en moesten we uitwijken naar Mc Donalds, hier stonden 10 laders van EWE Go, 0,72€ de kwh via electroverse en via hun eigen app 0,52€, toch maar ff snel gedownload ;).

Hierna vallen de kids heerlijk in slaap, hebben wij 3 korte stops voor koffie en benen strekken en komen mooi in de ochtend thuis aan. Het is mij allemaal reuze meegevallen.

Ik zou het de volgende keer weer zo doen. Wellicht nog met Waze ernaast voor extra route opties.

Totale afstand boordcomputer 2559 km

Verbruik 18.8 kwh / 100 km.

481 kwh verbruikt

478 kwh zelf geladen tijdens reis en bij terugkomst uitgerekend tot 100%.

Totale kosten incl abbonement ionity 238,36 euro.

Omgerekend 0,49 € per KWH

Ik heb mij +/- 95% aan de maximum snelheid gehouden. Vond het verbruik niet slecht met een volle zware auto.

Mochten er nog vragen zijn, stel ze gerust.