r/ItalyMotori

Spero che questo sia il posto giusto per chiedere. Premesse: in casa siamo in 3. Solo io ho la patente. Mia madre non guida, non posso avere aiuti e dritte da nessun parente (quelli buoni sono lontani).

Il garage di casa mia è alla fine di una discesa lunga del paese (alla fine, difatti è un pezzo in pianura). È sostanzialmente un parcheggio a L in retro. Ma siccome è una via quasi "spacca città", ci passano sempre le macchine, ed è a senso unico di marcia. Cosa comporta? Che non posso esercitarmi liberamente, non è una strada privata, rischio di bloccare una strada.

Io ho provato in parcheggi più larghi le classiche manovre a L in retro (principalmente quella di allineare lo specchietto, girare tutto, vedere la linea nello specchietto, retromarcia). Questo metodo però non riesco a replicarlo a casa mia. Probabilmente perchè la strada, essendo a senso unico, è stretta (non eccessivamente, però ecco), non ho il super spazio per fare la manovra e vedere la linea con lo specchietto.

Avete dritte, video tutorial, consigli? La situazione è estremamente stressante, giustamente avendo io il garage, le strisce bianche vicino a me sono occupate dai vicini che non lo hanno.

Ciao a tutti, sono una ragazza e sto per acquistare la mia prima macchina, anche se ho la patente da diversi anni. In questi giorni mi sono imbattuta in due auto interessanti: una Fiat 500 del 2012 con 155.000 km, che ho visto e provato dal vivo e che, considerando gli anni, mi è sembrata tenuta bene e piacevole da guidare. Ha avuto il primo anno/anno e mezzo di utilizzo aziendale, poi circa 9 anni con una persona e da circa 3 anni è di un’altra. Il prezzo è 3.500€, ma vorrei provare a trattare ancora o farmi includere il passaggio. L’altra è una C1 del 2011 con 93.000 km, due soli proprietari (tra l’altro familiari), che però devo ancora vedere dal vivo e che dalle foto sembra essere in ottime condizioni. Esteticamente preferisco di gran lunga la 500, che tra l’altro è una delle macchine che rispecchia di più i miei gusti, però la C1 mi convince per il chilometraggio e la storia dei proprietari. Secondo voi, considerando età, km, affidabilità e possibili costi futuri, quale scegliereste? Non vorrei farmi fregare né scegliere solo in base all’estetica, quindi qualsiasi consiglio su cosa controllare prima dell’acquisto è ben accetto!

Buon pomeriggio a tutti!

Da qualche tempo la mia vecchia auto è ferma perché ha la guarnizione della testa andata.

Nel frattempo mi è scaduta l'assicurazione che non ho rinnovato. Adesso volendola vendere, probabilmente sarò obbligato a portarla da quelli che comprano auto punto It (non fanno servizio di ritiro a domicilio).

Esiste quindi un modo per assicurare l'auto per giusto il tempo di spostarla alla loro filiale? O per 24h?

Su internet ho trovato solo siti molto sospetti, uno segnalato anche su r/truffaonline ma non capisco se sia fattibile.

Ho visto alcune Porsche 992 con targa 992 e a lavoro vedo rimorchi di certe compagnie che finiscono quasi sempre con le stesse 2 lettere, com'è possibile e quanto costerebbe avere almeno i 3 numeri centrali a scelta propria?

Devo immatricolare una 325i importata e vorrei avere il numero di targa 325 senza richieste per quanto riguarda la modifica delle lettere

Ciao a tutti!
Dovrei rinnovare l'assicurazione della mia auto ma sto notando che praticamente nessuno mi permette di aggiungere la grandine anche se l'auto è relativamente recente (3 anni)
Dovrei contattare i vari call center per vedere se riescono ad aggiungerla?
Ad esempio: ho in mano un "buon" preventivo con Quixa, con praticamente tutto ma non posso aggiungere la grandine

L'unica è Prima ma avendo fatto un sinistro 50/50 mentre ero loro assicurato, RCA è salita alle stelle

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Ciao,

La yaris è arrivata a 275000 km. È del 2013, qualche rumore interno a seguito del carico e scarico dei calcinacci della ristrutturazione ora lo fa, ma è comunque in ottima forma.

Detto questo, stavo valutando di cambiarla. Sono andato a vedere la leapmotor t03. L’auto farà circa 10000 km annui, sarà ricoverata all’esterno, e verrà ricaricata all’occorrenza in garage..

Domani ho appuntamento per la dacia spring, ma già il fatto di aver visto che l’auto è “peggiore” come comfort di guida rispetto alla t03, mi fa venir voglia di chiamare e disdire per l’appuntamento, e il fatto che la dacia abbia una chiave normale, mi fa storcere il naso.
La leapmotor me la propongono a 16300 euro.

Opinioni, altro da guardare? Considerazioni da chi l’ha toccata con mano?
Nel breve test mi ha dato delle buone impressioni di guida, impressioni da citycar ovviamente.
Per la città e l’extraurbano mi sembra molto valida.

Nel pantheon di questo sub criticare l'ibrido Toyota equivale a un'eresia, eppure sento il bisogno fisico di parlare dell'elefante nella stanza prima di perdere del tutto la stabilità mentale. Iniziamo dalla mattina: esci di casa in modalità EV e vieni immediatamente avvolto da quel coro artificiale di angeli sintetici che annunciano un'apocalisse a 15 all'ora; un paradosso affascinante per cui un'ibrida a passo d'uomo riesce a fare più baccano finto di un'intera flotta di auto elettriche vere. Poi, fatalmente, la batteria scende, il termico si accende e tu, fermo allo stop in pace col mondo, ti ritrovi il motore che decide autonomamente di esplorare la zona alta del contagiri per ricaricare, come se stesse scaldando le gomme ai box. Ma il vero dramma si consuma alle rotonde. Dai un filo di gas per immetterti e dal cofano sale il rantolo di un frullatore in cui qualcuno ha versato mezzo chilo di noci col guscio. Tu procedi a 35 km/h, ma l'e-CVT mette in scena una tale tragedia meccanica che i pedoni si voltano aspettandosi di assistere a una staccata da Le Mans.

Finché resti in città ci ridi su, ma appena metti le ruote in autostrada varchi agilmente i confini della Convenzione di Ginevra. Basta un viadotto o un banale falsopiano per piazzare i giri su un drone monocorde ed eterno, un ronzio così penetrante che dopo venti minuti l'istinto di sopravvivenza ti suggerisce di frugare nel portaoggetti in cerca di un cacciavite per un'estrazione fai-da-te dei timpani. E non fatemi parlare dei disgraziati relegati sui sedili posteriori, dove la totale assenza di insonorizzazione trasforma il viaggio in una via di mezzo tra una camera di tortura medievale e il finale alienante di Odissea nello Spazio. Tutto questo, ovviamente, incastonato in un abitacolo in cui le plastiche hanno la stessa nobiltà e consistenza croccante delle ciotole da un euro dell'Ikea.

Nessuno qui discute l'affidabilità da carro armato o i 25 al litro, ci mancherebbe, ma la prossima volta che in questo sub consigliamo la Yaris come panacea per tutti i mali, abbiate almeno l'onestà intellettuale di allegare al preventivo un paio di cuffie a cancellazione del rumore o il numero di un buon terapista.

Ho già chiesto qui pochi giorni fa consigli vari su quale auto abbia senso per il mio caso specifico, e la maggioranza mi ha suggerito Dacia Duster GPL.

Però vorrei fare un passo indietro e capire se finanziariamente mi convenga tenere la mia auto fino alla morte oppure fare permuta ora.

La mia Kona 1.0 ha 136.000km. L'anno scorso ho sostituito attuatore spendendo 1000€.
Recentemente, dopo una salita in cui sono andato un po' sù di giri ed avevo anche clima acceso, il motore è andato in protezione (senza nessuna spia).

Siccome non so niente di motori (l'unica cosa che so è che non voglio mai più un 1.0), ho provato a chiedere un po' all' AI.
Il riassunto è: "Dalla in permuta ORA. La Kona a 136.000km con 1.0 T-GDI è una bomba a orologeria: hai già speso €1.000 per la wastegate e continua ad andare in protezione. Ogni euro che spendi ora è un euro perso. Anello debole = turbo + distribuzione. Scenario peggiore: cedimento turbo in autostrada → €3-5.000 di danni, auto da rottamare."

Però vorrei qualche parere umano, perché l'unica permuta a basso costo che ho trovato sarebbe una Fiat Tipo 1.4 GPL 108.000km. Le altre alternative ragionevoli in ambito GPL o Mild Hybrid partono da 8.000€. Soldi che non spendo volentieri.

La valutazione che mi fa a**ohero è circa 6.000€.

Ciao, chiedo un consiglio ai motociclisti con più esperienza, a novembre dello scorso anno ho preso (35+) la patente per la moto, e non avendo mai guidato prima una moto (a parte il cinquantino), considerando l'utilizzo per raggiungere il posto di lavoro (30 + 30 km al giorno lun ven in strade provinciali di alta collina, quindi tante tante curve + buche + animali a caso in mezzo alla carreggiata), e data la mia altezza 1.88 mi sono orientato su una Benelli R Trk502x.

Dopo circa 6 mesi di utilizzo e circa 7000 km di percorrenza penso di essermi stufato, ovvero non trovo più divertente andare a lavoro in moto, principalmente perché la trovo poco agile, per via del peso non indifferente, o forse per la tipologia di moto, e in modo minore, per via delle vibrazioni.

Avevo adocchiato lo Zontes 368g per sostituire la Benelli, ma prima di passare in concessionario per vederla dal vivo, volevo chiedervi se potrebbe esserci qualche altra moto che potrei valutare prima di passare allo scooter, così da dimenticarmi del cambio, della altezza non indifferente e del peso da gestire.

Ciao a tutti, ho da poco acquistato un’auto nuovo e stavo guardando diversi modello di dashcam per tutelarmi il più possibile da tutti gli animali che ci sono in giro per le strade.

Qualcuno saprebbe consigliarmi qualcosa? Possibilmente con modalità sentinella per star tranquillo anche quando l’auto è ferma..

Grazie a tutti!