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Ciao a tutti, M29.

Dopo una prima esperienza traumatica in giovanissima età (rottura menisco e legamento a 16 anni), ho deciso di affrontare il trauma e ho deciso di prendere l'anno scorso la patente A3, adoperando per l'anno scorso la moto di mio padre. Mi è venuta la c.d. "presa bene" e ho deciso, dopo varie riflessioni, di acquistare finalmente la mia prima moto personale a maggio.

Il primo impatto è stato sicuramente buono, adoro la sensazione di libertà ed avventura che questa passione è capace di trasmettermi, ma spesso mi sento leggermente "in difetto" perchè ancora non capisco buona parte di tutta la componentisca del mezzo, e ciò mi provoca talvolta degli imbarazzi coi motociclisti più esperti.

Vi chiedo: è normale essere ancora un po' ignoranti sulla ciclistica e la meccanica della moto all'inizio della prima esperienza? Quali sono le cose da sapere/fare che suggerireste a un principiante?

Km fatti finora: 1200 (perlopiù su statali in collina e su passi di montagna)

Grazie mille a tutti!

Come da titolo, dovrei controllare il gioco delle valvole sulla mia Hornet e vorrei risparmiare qualcosina facendolo per conto mio.

Dovrei avere tutta l'attrezzatura necessaria, dinamometriche, spessimetri, micrometro etc. ma la mia esperienza da meccanico si è fermata a quando smanettavo con i 2 tempi da ragazzo (cilindri, carburatori, trasmissione).

Ho il manuale d'officina per la mia moto e i passaggi sembrano abbastanza chiari.

Vi chiedo: c'è qualcuno che fa questo tipo di controlli alla propria moto? È un'operazione troppo delicata per farla da solo?

Grazie per le eventuali risposte!

Ciao fioi,

ho 39 anni, ho la patente per la moto da anni ma ho sempre e solo guidato motocross 125. Non mi considero un grande pilota, per cui volevo prendere una moto che avesse buone capacità sia in strada che in brevi tratti di sterrato/fuori strada. Qualcuno ha la Morini Xcape? Potreste darmi qualche parere?

Ho 15 anni e ultimamente ho iniziato a guardare video di paky_twc e il suo KTM mi sembra molto figo

i miei genitori non vogliono che prenda la patente A1,in quanto ho già la patente AM e la trovano come uno spreco di soldi(ho uno scarabeo)

avevo intenzione quindi di volermi comprare un KTM con il 125 o superiore quando farò la patente B,e ho iniziato a documentarmi un po' sulla moto in questione

il primo sito che mi esce è subito.it dove è a 850 euro,non so quanto sia attendibile quindi ho deciso di chiedere a Persone più esperte che magari possono aiutarmi

ciao, qualcuno di più esperto nel campo mi può aiutare. Ho questa moto sul titolo e vorrei acquistare delle borse laterali ma non so come capire se siano “compatibili” come misura, ho paura che tocchi la marmitta, ne avevo visto un paio su amazon ma non so; consigliatemi qualcosa.

Ciao a tutti, ho 26 anni e vorrei prendere la patente A (ora ho solo la B). Come unica esperienza ho l’aver guidato uno scooter 125 per circa due mesi.
Vorrei chiedere un parere su quale moto acquistare. I tratti che farei solitamente sono casa-lavoro e ogni tanto farei delle uscite su strade extraurbane (abito in Sardegna, dunque non autostrada).
Vorrei prendere una naked, non eccessivamente potente. La mia scelta principle sarebbe la duke 390, ma mi preoccupano i problemi che potrebbe avere, visto che leggendo in giro non mi sembrano così rari.
Tra le altre stavo valutando la Kawasaki z500 se, il cb300r oppure l’mt-03. Quale mi consigliereste?

Ciao a tutti!

Ho 34 anni e sto pensando di iniziare il percorso per la patente A a Settembre. Ho la patente B dai 18 anni, vado tranquillamente in bici e la mia unica esperienza su una moto è stata fare avanti e indietro un paio di volte in un parcheggio con una vecchia RS 50 di un amico.

Vorrei fare le cose con criterio e avrei qualche dubbio:

- Dopo quante lezioni avete iniziato a cercare la vostra prima moto?

- Conviene comprarla già con il foglio rosa o aspettare di essere quasi pronti per l'esame?

- Novembre/dicembre è davvero un buon periodo per comprare usato?

- Per una prima moto usata, quanti chilometri considerereste ancora accettabili?

- Quanto budget ha senso destinare alla moto e quanto invece all'abbigliamento (casco, giacca, guanti, ecc.)?

- Posso sfruttare l'assicurazione della mia auto per pagare un po' meno di assicurazione per la moto?

Mi interessano soprattutto i consigli di chi ha iniziato ad andare in moto da adulto.

Grazie mille! 🏍️

Ciao, M27 187cm 100kg, scrivo perché ero convinto della scelta ma comincio ad avere dubbi.

Sono un patentato A3 ma negli ultimi 7 anni ho guidato solo scooter (principalmente XMAX 250 2009). Voglio prendere una moto a marce, che considererò come vera prima moto. Di seguito le mie necessità:

• solo su strada, sterrati solo se necessari

• viaggi di media lunghezza (1-3h consecutive di guida)

• agile nel traffico, poiché abito nella zona romana e i primi chilometri saranno sempre trafficati

• ciclistica adatta per 2 persone + eventuali borse

• costi di gestione e consumi al minimo possibile

• possibilmente un motore lineare e non troppo sportivo.

Allo stato delle cose, la mia scelta ricade sulla Honda CB500X post 2019, che sembra avere tutto.

Chiedo però una conferma sulla mia scelta, perché la mia compagna (F29 167cm 70kg) vorrebbe prendere la patente A2 e guidarla in autonomia qualche volta. Purtroppo la differenza di altezza e la sua inesperienza mi fa venire qualche dubbio sulla scelta. Vorrei capire se esistono modelli più adatti per la situazione, se forse vale la pena prendere un 125 per un annetto per prendere confidenza con la moto a marce e rivenderlo per fare un upgrade dopo un anno o due.

Metto le mani avanti!

Ok, preambolo alla domanda: Nel 2023 l'Italia ha avuto il più alto numero di morti in moto (moto, non scooter) di tutta Europa. E siamo quarti nel rapporto morti/milione di abitanti. Tra il 2013 e il 2023 siamo stati sempre ai primi posti per mortalità in moto e siamo tra i paesi dove questo dato praticamente non è cambiato (vale a dire, ogni anno muore lo stesso numero di persone, in 10 anni non si va in meglio o in peggio, anzi per qualche anno abbiamo migliorato e negli ultimi anni abbiamo peggiorato nuovamente). L'UE non ha rilasciato statistiche più recenti che io sia riuscito a trovare.

Si potrebbe dire che siamo "migliorati" nel senso che il numero di mezzi è sempre più alto e le strade sempre più pericolose, ma il numero di morti non è cambiato. Una magra consolazione considerando che paesi con forte cultura motociclistica come la Svezia hanno 3 morti per milione di abitanti e noi ne abbiamo quasi 13...

Ecco la domanda: Perché secondo voi in Italia si muore così tanto in moto?

Da luglio non credo di aver fatto una sola uscita che comprendesse una giornata intera in sella. Partenza la mattina presto verso le 7:30 fino alle 11:00, possibilmente passeggiando in qualche stradina immersa nei boschi. Evitato come la peste ogni tratto vagamente urbano per evitare che il cilindro verticale mi cuocesse i testicoli, letteralmente. Ho decisamente girato meno di quello che avrei voluto specialmente nel periodo di ferie.

Speriamo l'anno prossimo sia più favorevole sennò comincerò a ponderare seriamente l'acquisto di uno di quei gilet refrigeranti. Con l'abbigliamento tecnico, anche se estivo traforato, sopra i 37 gradi comincia a diventare una tortura più che un divertimento. Anche l'asfalto non da un bel feeling come tenuta.

Dalla prossima settimana speriamo calino davvero le temperature.

Buongiorno. Nel percorso in moto da Livorno a Trento vorrei passare per qualche bel passo. Avete qualche esperienza da suggerire?