r/Oldtimer

Hey zusammen,
ich brauche mal euren Rat aus der Oldtimer‑Community.

Ich habe einen Mercedes T1/Bremer - ausgebaut als Wohnmobil, der bei der Hauptuntersuchung durchgefallen ist. Beanstandet wurden ursprünglich drei Roststellen an der Seitenwand bzw. im Fensterbereich. Wir haben die Stellen sauber freigelegt, gespachtelt, grundiert und lackiert – alles nach bestem Wissen und Gewissen, aber eben nicht professionell. Optisch sind Lacknasen und sichtbare Übergange entstanden.

Bei der Nachprüfung hat der Prüfer mir zwar die normale TÜV‑Plakette angeboten, aber das H‑Kennzeichen verweigert, mit der Begründung, der Zustand sei wegen der Lackarbeiten „nicht gepflegt“ genug.

Mir ist klar, dass ein H‑Kennzeichen gewisse Anforderungen hat, aber ich habe schon deutlich schlimmere Fahrzeuge mit H gesehen. Ich möchte das H gerne behalten, weil der Wagen ansonsten technisch top dasteht.

Frage:
Hat jemand Empfehlungen für einen Prüfer im Raum Bonn / Köln / Rhein‑Sieg, der bei kosmetischen Kleinigkeiten nicht übermäßig streng ist?
Ich suche niemanden, der etwas Illegales macht – nur jemanden, der realistisch bewertet, was für ein 40+ Jahre alter T1 ausreichend sein sollte.

Danke für jeden Hinweis!

Hallo zusammen,

ich suche sachliche Erfahrungsberichte von Personen, die in den letzten Monaten Kontakt oder geschäftliche Vorgänge mit der OM Classics GbR hatten — insbesondere im Zusammenhang mit Fahrzeugkauf, Anzahlung, Lieferung, Rückabwicklung, Fahrzeugbrief oder Kommunikation nach Vertragsschluss.

Mir geht es ausdrücklich nicht um öffentliche Vorverurteilung, Spekulationen oder persönliche Angriffe, sondern ausschließlich um nachvollziehbare, konkrete Erfahrungen.

Interessant wären insbesondere folgende Punkte:

- Wann fand der Kontakt bzw. Kauf statt?

- Ging es um Kauf, Verkauf, Inzahlungnahme oder Rückabwicklung?

- Wurden zugesagte Fristen eingehalten?

- Kam es zu Verzögerungen bei Lieferung, Zahlung, Fahrzeugbrief oder Rückabwicklung?

- Musste anwaltliche Hilfe eingeschaltet werden?

- Wurde der Vorgang am Ende geklärt?

Bitte keine beleidigenden Kommentare, keine privaten Adressen, keine privaten Telefonnummern und keine unbelegten Behauptungen posten.

Wer seine Erfahrung nicht öffentlich teilen möchte, kann mir gerne eine private Nachricht schreiben.

Ich sammle derzeit sachliche Hinweise für meine eigene rechtliche Einordnung und gebe relevante Informationen gegebenenfalls über meinen Anwalt bzw. zuständige Stellen weiter.

Danke vorab. 🍀

Ist es hier erlaubt Ersatzteile anzubieten? Falls nicht könnt ihr gerne diesen Beitrag entfernen.

Hätte noch von nem VW Golf 1 Cabrio Teile, die ich gerne Loswerden würde.

Türen mit Scheiben, Rückspiegel und Mechanik

Heckstoßstange von Karman

Kofferraumdeckel

Tacho mit Drehzahlmesser / 220kmh , 186k gelaufen

Original Lenkrad Golf1 , Golf 2

Innenausstattung weiß/Grau Stoff

Moin allesamt,

Mir ist vor ein paar tagen überraschend mein no-name blinkgeber abgeraucht. ursache unbekannt, trotz intensiver fehlersuche, also gehe ich mal von einem montagsmodell aus.

Nun brauche ich natürlich ein neues relais. problem: Mein fahrzeug hat nur 2 blinker, nicht 4. mein letzter blinkgeber war selbstregulierend, sprich er hat mit 1 leuchte genauso schnell geblinkt wie mit 2, egal ob wanrblinker oder normaler blinker.

Der neue ersatz den ich habe, natürlich, tut das nicht. einzeln blinken die leuchten schnell, als warnblinker normal. Und da meine blinker "untypisch" installiert sind möcht ich mir natürlich sparen, da irgendwelche widerstände zu versuchen einzubauen. Das relais was ich vorher hatte, finde ich aber natürlich nicht mehr.

Daher meine frage an die, die villeicht schonmal damit zutun hatten: kennt ihr selbstregulierende, elektronische blinkgeber? und welche würdet ihr empfehlen?