r/Rennrad

Ich bin männlich, 23 Jahre alt, 1,96m groß und wiege 95 Kilogramm (23% KFA). Seit knapp sieben Jahren gehe ich regelmäßig laufen, mal mehr und mal weniger ambitioniert.

Letztes Jahr im September habe ich bei einem Sprint-Triathlon teilgenommen und dort fiel mir auf, dass ich im Vergleich zu den meisten anderen Teilnehmern beim Radfahren deutlich langsamer, beim Schwimmen und Laufen wiederum besser als der Durchschnitt war.

Für die Radstrecke von 17 Kilometern brauchte ich ganze 44:17 Minuten, also ein Schnitt von nur 23 km/h (flache Strecke, fast durchgängig gerade, kein nennenswerter Wind). Beim vorherigen Schwimmen war meine Pace 1:49/100m und beim Laufen war meine Pace 4:43/km.

Insgesamt passt die langsame Geschwindigkeit auf dem Rad irgendwie nicht ganz zum Rest.

Beim Radfahren habe ich mich ziemlich abgestrampelt, es war verdammt anstrengend und ich habe getreten ohne Ende - nur um dann trotzdem von Leuten auf ihren Hollandrädern überholt zu werden. Natürlich bin ich recht schwer mit knapp 95 Kilogramm, aber ich wurde von Leuten überholt die 130kg+ wogen und locker an mir vorbeirauschten. Einige dieser Leute überholte ich dann beim anschließenden Laufen wieder.

Gefahren bin ich mit einem Triban RC 100, ein Rennrad von Decathlon für damals 359,99 Euro.

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Das Rad habe ich zwischenzeitlich auch bei Zwift genutzt, laut dem Rollentrainer kann ich recht entspannt etwa 230-250 Watt für eine Strecke von knapp 20 Kilometern halten, Zwift zeigt mir auf geraden Strecken Geschwindigkeiten von ca. 33 km/h an. Ich habe keinen Wattmesser beim Triathlon gehabt, aber passen diese Werte überhaupt zusammen oder hätte ich eigentlich schneller sein müssen? Ist die Übersetzung beim Fahrrad vielleicht einfach so ineffizient in dieser Preisklasse?

Ich stelle mir ein wenig die Frage, ob das Radfahren einfach mit riesigem Abstand meine schwächste Disziplin ist oder es eher an der Zeit ist, mir ein neues Fahrrad zuzulegen...

Danke für eure Antworten.

Ich hatte seit nen halben Jahr ein gravelbike und würde mir jetz gerne ein Rennrad aufbauen und bin die ganze Zeit am überlegen welches schaltwerk ich holen soll. Es sollte nich zu teuer sein so am besten bis 600. Hat jemand irgendwelche Empfehlungen?

ich hab mir ein Orbea Terra Race bestellt nachdem ich das zweitrad (custom stahlrahmen mit sram force axs) eines kumpels langzeit-testen konnte und gemerkt habe - ja das ist es, das gefällt mir

Das schlimme ist, mein altes "hollandrad" was völlig OK ist kann ich einfach nicht mehr fahren, es fuehlt sich alles falsch an wie das permanente fahren gegen eine Wand - pfui.

- das Orbea wil ich aber auch nicht "irgendwo" anschliessen und fahrradtaschen kommen da auch nicht ran zB zum einkaufen.

Da haben wir dann die crux, ist es normal das man sich ein billiges zweit-rad mit rennrad geo zulegt? Sollte ich mich einfach zusammenreissen und mit meinem holland rad klarkommen?

Ich hab mir jetzt im sale refurbished fuer 275€ das billigste van rysel EDR easy gekauft, mal sehen ob das sinnvoller ist für mich um zum supermarkt zu fahren oder ob es einfach sinnlose geldverschwendung ist (ich will da 32mm reifen drannknallen) ...

Dumm? Smart? Wie macht ihr das? ich will soviele km wie moeglich wegreissen naechstes jahr :)

Ich bin 1,88cm groß mit einer Innenschrittlänge von 88cm. Ich habe mich schon stark auf ein Cube Attain Endurance als mein erstes RR eingeschossen - die Cube Website schlägt mir für meine Maße einen 60cm Rahmen vor.

Ich habe mehrheitlich aber bislang 58er Rahmen versucht und fahre auch mit einem 58er Gravel von meinem Schwager, damit komme ich gut zurecht.

Was sind eure Meinungen/Erfahrungen, insb. von Cube Attain Fahrern mit vergleichbaren Körpermaßen wie ich bzgl. 58 vs 60cm?

Hallo in die Runde.

Vorab zu mir:
Ich bin absoluter Anfänger und habe mein leben Lang eigentlich immer nur 0815 City-Bikes gehabt die neben falscher Größe auch miserabel eingestellt waren. Also klassische Fahrt-zum-Bahnhof-Fahrräder.

Vor etwa einem halben Jahr habe ich Bekanntschaft mit einem Endurance Bike von einem Bekannten gemacht. Ich glaube es war das Canyon Enduracer (?). Er kam damit bei mir vorbei und ich fands auf den ersten Blick total cool und bin das erste Mal in meinem Leben auf so einem Bike gesessen und hab eine Runde um den Block gemacht.

Ich war total begeistert und interessiere mich seitdem in das Game einzusteigen.
Erstmal ganz einfach.

Jetzt habe ich mich ein bisschen umgeschaut und bin im Radladen vor Ort mal zwei Modelle Probegefahren. Einmal ein Cube Attain Race und einemal ein Trek (Modell weiß ich nicht mehr, aber etwa im gleichen Segment wie das Attain Race - also wohl das günstigste von Trek).

Auf dem Cube habe ich mich ein klein bisschen mehr besser gefühlt - mir wurde dann aber auch sofort gesagt, dass alle Bikes momentan Lieferzeit von mehreren Monaten bei denen haben.

Jetzt habe ich mir das Cube Attain SLX ausgesucht und finde es neben dem Preis halt auch vom Aussehen her super.
Ich bin mir aber nicht sicher, und daher wende ich mich an euch, ob das eine gute Wahl wäre für einen absoluten Einsteiger der erstmal von gar nichts eine Ahnung hat oder ob ich doch lieber andere Hersteller ins Auge fassen sollte.

Sowohl ein Cube Laden (Rabe Bike) als auch ein offizieller Trek Laden wäre bei mir in der Nähe.
Habe gesehen, dass die Trek Räder allerdings auch eher ein klein wenig teurer sind.

Mein Ziel ist es einfach eine gute Zeit auf dem Rad zu haben, schöne Touren fahren, etwas Fitness zu bekommen und Spaß dabei zu haben.
Ich habe erstmal nicht das Ziel auf absolute Performance zu trainieren.

Habt ihr Vorschläge, Tipps, Empfehlungen für mich? Ich möchte ungerne mehr als 1.500 EUR als Einsteiger für das erste Bike ausgeben (ohne Zubehör).

Freue mich sehr wenn ihr mich unterstützt :)

Hi Community,

ich bin seit Jahren begeistertet Rennradfahrer und viel im Harz unterwegs. Zeitlich habe ich dieses Jahr leider nicht geschafft super viel zufahren, aber ich denke ich habe eine Ordentliche Grundlagen Ausdauer.
Nun denke ich über eine Neuanschaffung nach. Ich suche ein Rad für ca. 3500-max. 4000€.
Als Herausforderung sollte das Bike auch bei längeren Fahrten 100km bequem sein und für Bergige Etappen 1000hm+ geeignet sein.

Bisher habe ich folgende Bike in der Auswahl:
Canyon Ultimate CF 7 AXS
Canyon Endurace CF SLX 7 Di2
Cervélo Caledonia Rival AXS

Habt Ihr noch Tipps oder ein anderes Bike was Ihr empfehlen könnt?

Ich brauch eine neue Radbrille und bin am überlegen ob eine photochrome sinnvoll sein könnte.

Seid ihr zufrieden damit? Sind die auch bei strahlender Sonne dunkel genug? Gibt es sonst irgendwelche Nachteile oder besondere Vorteile?

Guten Abend zusammen,

Ich hatte vor 2-3 Monaten eine Post gestartet in dem es um das Thema Fueling bei längeren Strecken ging. Ich hatte um Hilfe gebeten weil ich mit Carbs in der Flasche einfach nicht klargekommen bin.
Der ein oder andere hatte mich nach einem Update gebeten und hier kommt es.

Kurz ein paar Zahlen / Daten / Fakten
Event: NorthCape4000
Kilometer: ~4.000
HM: ~29.000
Finish in: ~20 Tage, 7 Stunden
Platz (auch wenn kein Rennen, zur Einordnung) 285/550
Rad: Cube Nuroad C:62 Pro
Reifen: Gravelreifen
Platten / Defekte: 0

Thema Fueling:
Was soll ich sagen ?
Im letzten Post wurde mir von mehreren angeraten einfach das zu essen auf was ich gerade Lust hatte und das ist um ehrlich zu sein nach wie vor die beste Strategie / Entscheidung gewesen. Getränke waren primär Eistee oder Sprite, Fanta,Cola (2-4l am Tag). Zu essen gab es neben viel Süßigkeiten auch süßes aus der Backtheke, Nudeln mit Pesto aus der Salatbar, Sandwiches, Chips, Eis aber auch mal ne Pizza Hawaii. Einfach das was sich gerade gut angefühlt hat. Abends dazu meist 40-60g Eiweiß in Form von Shakes und Riegeln.
Die Leistung ist nach einer Woche zugegebenermaßen um 40-50% eingebrochen und ich habe immer intensiver gemerkt wie stark der Körper auf den Zucker reagiert sobald er durch z.B. eine Sprite getrunken wurde aber genau so schnell war die Leistung auch wieder weg.

Ich möchte in den kommenden Wochen auf jeden Fall das Thema Ernährung/ Carbs weiter testen weil ich schon vermuten würde dass die Leistung mit Carbs in der Flasche über mehrerer Tage konstanter bleiben wird, da muss ich und kann ich mich jetzt auf weiteren Testtouren weiter mit beschäftigen.

Sonstiges:
Ich war sehr überrascht über die allgemeine Performance / das Körpergefühl. Die erste Woche / die ersten 10 Tage waren nach meinem Empfinden besonders hart, aber der 2. Hälfte ist es mir deutlich einfacher gefallen. Meine Bib hatte nach ein paar Tagen aufgegeben und ich musste mir in Schweden eine neue kaufen, hier ist die Wahl auf Assos gefallen (extrem teuer aber beste Entscheidung).
Mein Zelt hatte ich ganze 3 mal benutzt und dieses auch eine Woche vor Ziel per Post nach Deutschland geschickt. Das hat das Rad ganze 4,5kg leichter gemacht was sehr gut war.
Klar war das ganze alles in allem hart, das Wetter war nicht immer einfach aber abschließend bin ich für mein erstes Ultra Event mehr als zufrieden.
Ich hatte im Dezember mit dem Training angefangen und hatte bis vor Start 7.000 Kilometer seit Januar gesammelt / trainiert.
Ich habe auf jeden Fall Blut geleckt, möchte bald endlich meinen ersten 300er fahren und habe für dieses Jahr noch die ein oder andere Challenge vor.

Ich hoffe der Text war nicht zu lang und ich konnte ein bisschen Eindruck geben. Falls Fragen da sind könnt ihr die gerne stellen, ich würde sie versuchen morgen zu beantworten.
Falls die Frage kommt: Nein GPX-Tracks teile ich nicht, das ist vom Veranstalter verboten worden.

Nochmals vielen vielen Dank an alle die mir damals geholfen hatten, ihr habt mich definitiv auf die richtige Spur gebracht 🫶
Euch allen einen schönen Abend :)

Link zum vorherigen Post:
https://www.reddit.com/r/Rennrad/s/QhnwHq9f0h

Moin, weiß nicht ob das in den sub so 100% rein passt, falls nicht tuts mir leid, aber ich les hier schon länger mit und find die community eig ganz cool.

Zu meiner Frage:

Da ich erst seit ca 2 Monaten so richtig am trainieren bin und generell wieder Radfahrer wollte ich mal wissen wie man denn Leistungen die man auf dem MTB fährt mit Gravel und Rennrädern vergleichen kann.

Aktuell haben ich halt nur ein MTB (fully gefedert, aber lock-bar) mit dem ich trainiere und will mir dann anfang nächsten Jahres wahrscheinlich ein Gravelbike kaufen.

Jetz fahr ich nach den 2 Monaten mittlerweile ne 75km Strecke mit 21kmh im Schnitt (wenig Höhenmeter)

Das fühlt sich eig ganz solide an.

Ich kann aber so garnicht abschätzen was das evtl auf nem Rennrad oder gravelbike für Werte sein würden.

Hat jmd vllt so einen ähnlichen Wechsel schon gemacht und kann das bisschen einschätzen?

Oder allgemein Erfahrungen von Leuten die von MTB zu Gravel/Rennrad gewechselt sind waren cool. :)

https://preview.redd.it/wem5r4svb7kh1.jpg?width=5712&format=pjpg&auto=webp&s=f8ea6a1d027bda5d0b8f2993b8ce762c25145999

https://reddit.com/link/1vs3qop/video/4tmmj0uvb7kh1/player

Sie ist schon eine Weile fertig, aber ich muss sie doch einmal hier vorstellen - meine neue Randonneuse auf Basis eines voll integrierten Titan Maßrahmens der Modellreihe "Mach" aus der italienischen Manufaktur Tommasini.
Der Rahmen wurde für T47-Innenlager konfiguriert und eine interne Kabelführung neben den Bremsleitungen auch für alle Stromkabel umgesetzt.
Als Finish gab es eine 'Blue Passion' Lackierung mit poliertem Titan-Hinterbau.

Komponenten:

• Columbus FUTURA Cross+ fork Gabel
• DEDA Superbox Vorbau, Superzero Steuersatz und Sattelstütze
• DT Swiss RR481 Laufräder - hinten mit DT Swiss 240 EXP Nabe, vorne mit SON 29S Dynamo
• Continental Grand Prix 5000 AS TR Faltreifen - Vectran Breaker | LazerGrip - 35-622, tubeless montiert
• René Herse Schutzbleche
• Airy Titan Gepäckträger
• Brooks Swift Ledersattel
• SRAM FORCE Gruppe E1 (Force AXS Powermeter Kurbel 33/46 und Kassette 10-36, Paceline Bremsscheiben in 160 mm)

Anbauten:

• Supernova Mini 2 Pro 12V E-Bike Frontleuchte
• Supernova TL3 Z Pro E-Bike
• Forumslader
• Notrücklicht 2x Cateye Wearable X 
• Notscheinwerfer Gabel links unten CATEYE HL-EL560G-RC GVolt80
• Cat Eye BM-45 Rückspiegel
• NEVER2FAR RNG Lenkerend-Klingel
• 4x Elite Custom Race Flaschenhalter
• ORTLIEB Ultimate Six Lenkertasche
• Revelate Designs Mag Tank 2000 Bolt-On - Oberrohrtasche
• 2x 10l Tailfin Mini Panniers
• FIDLOCK TWIST toolbox

Strom-Konzept:

• SON 29S liefert Strom an den Forumslader der einen 32Wh Pufferakku und sowohl einen USB-Ladeausgang als auch einen 12V Ausgang für die Stromversorgung des Lichts hat.
• an 12V hängen der superhelle Scheinwerfer (mit fallweise aktivierbarem Fernlicht) und das Rücklicht
• an USB hängen mein iPhone und der Garmin
• bei langen Nachtfahrten kommt das iPhone für einige Stunden an einen Zusatzakku der dann am Tag wieder geladen wird

Ich liebe die Dynamik mit den fetten 35mm Reifen und das exakte Schaltverhalten der SRAM Force.
Bei Regen sind die Schutzbleche auch für mich als Fahrer Gold wert. Dabei hatte ich sie vor allem zum Schutz des potentiellen Fahrer hinter mir installiert.
Das Licht ist ein Traum und ich produziere so viel Strom, dass ich nicht unbedingt eine zusätzliche Stromversorgung brauche.

Am Freitag ab 20 Uhr geht es auf den ersten 400km Brevet Frankfurt-Frankreich-Frankfurt.

Dura Ace mit Powermeter
Rahmen in Italien
Unter 7kg
Preis unglaublich
Ich finde den Haken nicht

„Warum schaltet ihr verdammt nochmal nicht aufs große Kettenblatt?!“ dachte ich mir bei drei Kumpels, mit denen ich je eine Radtour unternommen habe. Die fahren da rum mit einer 2x10 oder 2x12 Shimano und und bleiben einfach vorne kleinen und hinten im 8./9. oder 10. Ritzel.
Ich nehme das kleine Kettenblatt nur für Anstiege und dann auch max ins 6./7. Ritzel wenns zwischendurch paar Meter flach ist oder so. Ist das nicht auch ne Frage des Verschleiß? Wie macht ihr das?