Hej Reddit - Leo fra Bil Magasinet her. I de kommende dage vil jeg svare på stort og småt herinde, så skriv hvis du har spørgsmål til en bil, et mærke, det danske bilmarked eller branchen.
Den kommende tid tester jeg blandt andet BMW i3, iX5, Polestar 5 og Xpeng L03, så har du spørgsmål til disse, fyrer du bare løs - så kan jeg vende tilbage, når jeg har kørt dem.
Jeg oplevede en form for betalingsparkering for nyligt, som jeg aldrig har set før som jeg simpelthen ikke forstår hvordan kan være lovligt.
Det er en åben p-kælder med kamera ved indkørslen. Før i tiden har den registreret ens indkørsel, og den har derefter startet ens parkering. Når man kører taster man sin nummerplade ind, og betaler det man har holdt. Fint.
Nu er den blevet ændret. Det er stadig åben indkørsel, stadig med kamera. Men nu registrere den ikke ens indkørsel. Så nu når man skal hjem skal man gå op til betalings automaten, indtaste sin nummerplade (som desuden ikke viser bilens data mere) og MANUELT INDTASTE HVORNÅR MAN ANKOM...
Så står der på skærmen, at hvis man indtaster forkert tidspunkt, så får man en bøde. Det står IKKE på skiltene at man skal notere hvornår man ankommer, det skal man simpelthen bare vide. Der står heller ikke hvor stor en buffer man må gætte forkert. 1 minut, 5 minutter, 15 minutter, ingen anelse. Men man skal selv gætte, og gætter man forkert så sender de en bøde. Hvis de kan automatisk sende en bøde kan de for Guds skyld vel også registrere bilen.
Er det ikke et fuldstændig sindsygt koncept? Der var kæmpe kø til automaten, da alle var forvirrede og ingen vidste hvornår de var ankommet, for hvorfor i alverden skulle man det når det er fri indkørsel med kamera.
Er det overhovedet en lovlig måde at have betalingsparkering på? At man først skal gøre noget når man forlader stedet, og man så efterfølgende selv skal indtaste hvornår man ankom selvom de har kamera ved indkørslen? Jeg har aldrig set noget lignende.
Min mor er 75, meget frisk og vil gerne skifte sin Opel Corsa ud med en elbil.
Hun er mest til ID.3, men jeg er ikke imponeret af VW, når det kommer til pris og software.
Jeg har anbefalet Kia Niro og Hyundai Kona blandt andet for den lidt højere indstigning, og fordi jeg mener, at man betaler mindre for mærket end ved VW.
Hun vil have en ny eller meget lidt brugt elbil til under 200.000 med plads til 2 børnebørn på bagsædet. Den gamle Corsa opfylder behovet nogenlunde, men lidt mere luxus gør naturligvis ikke noget.
Hun kører til ødegården i Sydsverige flere gange årligt, og hun gider ikke lade undervejs, så 400km rækkevidde er minimum.
Hun er villig til at vente lidt på nye modeller, der opfylder behovene, hvis den helt rigtige dukker op.
Hvilken elbil skal hun købe?
Edit: Hun må muligvis gå på kompromis med rækkevidden kan jeg forstå. Det må hun så leve med i vinterhalvåret. Kom med nogle realistiske bud, som kommer i nærheden af hendes ønsker alligevel.
EditEdit: Hun gik sine egne veje og købte sig en ny Kia ev2 upgrade long range. Den kostede lidt mere end 220.000, så der røg lidt af arven for at tale hende ud af iD.3. 🤣
Jeg har lige købt en BMW i4.
Og jeg vil gerne have nogle fede sølv fælge til den, i stedet for de originale bmw fælge.
Hvor har I erfaring med at købe fra til gode priser? Det behøves ikke være et brand. Bare de passer på og er fede.
Nogle gode steder i Danmark? Eller skal man prøve at købe fra udlandet? Der er fragt bare dyrt
Del gerne alle jeres erfaringer!
Jeg står og vil gerne have ny bil. Men har virkelig svært ved at beslutte mig.
Lige nu har jeg indsnævret det til VW id cross, renault megane (2027) og BYD atto 3 evo.
De krav jeg har er:
- træk minimum 750 kg
- matrixlygter
- trådløs opladning af tlf
- trådløs android drive
- skal passe i min garage (åbning 2,15m, længde knap 5,5m)
- minimum 400 wltp
Atto 3 er derfor maks størrelse rent fysisk, da det efterlader 5 cm i hver side ved sidespejle og er 4,46 m lang. Jeg skal også have plads til at kunne gå i bagagerum imens bilen er i garagen, derfor må den ikke være længere end 4,5
Jeg kører pt i en Dacia Sandero stepway. Den kører upåklageligt, men jeg vil gerne have mere luksus og comfort.
Jeg var for nyligt på bilfrie i Irland, hvor vi lejede en t-cross. De hjælpesystemer den havde med adaptiv fartpilot og lane assist var ret lækkert, bagagerum var dog alt for lille i den.
Det er primært kun mig der skal køre den, men vil gerne have der skal være plads til 4 voksne mennesker, derfor er renault 4 f.eks. udelukket.
Jeg er blevet skrevet op til id cross, men kan fortryde fremstil 31/12. Men tænkte jeg bare skulle have i nummer i køen. Fik af vide forventet levering er marts/april. Synes lige det er længe nok, men omvendt fungerer min nuværende bil, så vil hellere vente for at få den rigtige. Med alt det ekstraudstyr jeg har valgt kommer den op på ca 307K
Jeg har ikke rigtig kunne finde så meget information om dne nye megane, så ved ikke hvornår jeg kan forvente mere der. Men med udgangspunkt i den gamle og de billeder jeg har set af den nye, så ser det rigtig lovende ud.
Atto 3 har på papiret alle de ting jeg vil have. Jeg er dog lidt bekymret for om assistentsystemerne egentlig fungerer som de skal. Jeg er dog lidt hooked på soltaget og det store frunk.
Jeg er lidt splittet med at skulle vælge bil fra Kina. Men omvendt har jeg i mange år haft kinesisk mobil og været glad for det, så hvorfor ikke også bil?
Budget inkl alt maks 350K, men håber selvfølgelig mindre kan klare det.
Ønsker komfort og luksus, men vil hellere have færre ting, hvor det bare fungere, fremfor mange ting men hvor det bare ikke er rigtig godt.
Vil f.eks. gerne have ventilerende sæder, men vil hellere undvære det fremfor noget der kun virker noget af tiden eller er meget dårligt.
Det kunne også være I har et helt andet forslag der opfylder mine krav.
Håber på noget vejledning og I kan hjælpe med at pege mig i retning af min kommende bil.
Hej Hestenettet, vi er meget småt ved at kigge på en bil nr 2.
Vi har pt en Hyundai Inster Long range, som har passet super godt til vores behov (mest bykørsel til og fra arbejde). Den blev i høj grad valgt fordi den fyldte meget lidt, men havde god plads indvendig, og så også grundet Hyundais garanti uden kilometerbegrænsningen (selvom vi ikke kører så meget pt, er det muligt at det bliver relevant med mit arbejde i nær fremtid). Største minus er at den kun har 4 sæder, men det har endnu ikke været relevant med flere end det. Dog må bil nr 2 gerne have 5.
Vores budget på bil nr 2 er ca 300.000, og vi gad godt at bilen kan kører længere på en opladning end indretten kan (især om vinteren). Bilen må gerne kunne trække de ca 750 kg også, så vi kan have trailer, når vi i nær fremtid håber på at flytte fra byen.
To ting jeg godt kan lide ved vores Inster er at bilen ikke kun har en stor skærm, men har masser af knapper stadig - jeg synes simpelthen at biler kun med skærm til styring, er det værste UX design der findes.. men er samtidig klar over at det måske bare er noget vi må tage med.
Og så er jeg også fan af den knap der er på håndtaget, som gør at jeg kan åbne bilen, så længe mine nøgler er i lommen eller tasken.
Hvilke biler bør vi tage ud og prøvekøre? Nogle personlige erfaringer (godt som skidt)? Andet vi skal være obs på?
Vi har ikke prøvet nogle endnu, men har overvejet følgende:
- Volvo EX30
- Kia EV6, EV4
- Hyundai Ionic 5 eller 6
- Hongqi EH7 eller EHS7
- VW id4
- Skoda Elroq
- Mazda 6e
EDIT: min kollegaer foreslog også disse:
- Kia Niro
- Toyota bZ4X
- Volvo EC40
Hej Biltema
Jeg er i færd med at udskifte vores Renault Megane 3 fra 2015 diesel til en lidt yngre bil, da vores kørselsmønster har ændret sig efter vi købte den.
Primært er jeg ude efter enten en benzinbil eller en plug in hybrid / benzin og i den forbindelse har jeg kigget meget efter en VW Passat, årgange fra 2017 og nyere.
Man kan finde både benzin- og hybrid bilerne i nogenlunde samme prisklasse, og et hybridbillån i min bank er ikke meget billigere end et benzinbillån. Jeg regner med at sælge renaulten privat og forventer at få i omegnen af 35000kr for den, som skal bruges på udbetaling på lånet.
Lånet forventer jeg at afdrage over 5 år, for der regner jeg med at bilen skal byttes ud igen.
Der er mange aspekter i mit opslag som jeg håber I kan være med til at hjælpe mig med.
Vi er en familie på 4 og vi skal have barnevogn med i bagagerummet, derfor ønsker jeg mig den klasse bil. Og så må det også gerne være lidt lækkert :)
- Vi kommer ikke til at bruge bilen til dagligt da vi bor i en større by og begge vores jobs + børnenes institution er indenfor cykelafstand
- Jeg har ikke ladestander men har tænkt mig at lade bilen i carporten med 230v stik
- jeg vil naturligvis gerne have den billigere samlede løsning med hhv. købspris, løbende omkostninger, værditab efter 5 år osv.
- prisklasse omkring 150.000kr
Der er tale om 1,4 GTE Variant DSG eller en 1,4 TSI 150
Hvad bør jeg prioritere her?
Bilen der er nyere men har kørt flest kilometer fremfor den ældre model med lavere kilometer? Prismæssigt ligger de nogenlunde ens, dog er langt de fleste til salg privat og derfor uden forhandlergarantier mv.
Benzinmodellen har generelt kørt flere kilometer i prisklassen. Er det smartere at købe en benzinmodel og derved slippe for at risikere dyre værkstedsregninger når/hvis hybriddelen går i stykker og ifm. service?
Jeg håber der er nogle herude der har gjort sig de samme tanker som mig. Jeg vil gerne høre hvad du har gjort eller hvad du ville have gjort, hvis det var dig der stod i min situation
Er er nogle som har erfaring med denne elbil.
Overvejer at købe den som lille ekstra bil til min hustru som skal køre til og fra arbejde hver dag. 100 km ialt
Hej
Som man andre står vi og er på nippet til at finde ny bil.
Vi er en familie på fem. Ungerne er 3, 4 og 7 år. Så ja, der skal være plads til tre selepuder. De fylder alle snart år og er i den rette højde til at må flyttes over i selepude.
I dag kører vi rundt i en Opel Astra- Så alt vil nærmest føles som en opgradering.
Men vi vil gerne have alle ungerne på bagsædet på en selepude og gerne med ryglæn.
Budget er omkring 380tkr. plus minus.
Det er ved at være tid til at skifte 2er bilen ud. Og vi overvejer at skifte den til en dacia spring alene pga prisen. Har kigget på en brugt til ca. 50k, vores nuværende og tidligere 2ere har været "nysynet" skrald til 10-12k. 2 år og så videre :) så alt er en upgrade.
Køre ca 12 km hver vej på arbejde. Engang imellem besøger familie eller venner ca 100 km hver vej.
Er en spring ok som 2er ? Nogen erfaringer?
Er det nogen der ved hvilket firma der er tale om?
Jeg har min første bil, og har sommerdæk på, som er stortset nye. Jeg er ikke i landet det meste af vinteren, men den tid jeg er, har jeg brug for bilen. Så dækkene kommer ikke til at blive slidt meget.
Giver det mening at købe dyre kvalitetsdæk, som ikke bliver slidt ned på en enkelt vinter, måske ikke engang to? Er der ikke noget med at dækkene kan blive møre med alderen?
Og hvad er kvalitetsdæk? Jeg ved af erfaring fra andre varegrupper, at høj pris ikke altid betyder kvalitet.
Og hvad størrelse fælge skal jeg bruge? Jeg ved ikke hvad der sidder på pt. andet end det er alufælge.
Bilen er en seat toledo fra 2014.
Update: Hey mange tak til alle for gode svar 😁
Jeg er blevet meget klogere, og skal lige tygge på om jeg bare skifter til helårs, og forsøger at sælge sommerdækkene. Eller om jeg køber fælge med vinterdæk. Det bliver alligevel først sidst november eller midt januar, pga. arbejde udenlands. Så masser af tid til af tænke over det 😉
Hejsa 😁 Vi vil SÅ gerne købe en zeekr 7gt. Vi vil dog gerne have en bil som også har plads til fremtidige børn. Men samtidig vil vi også have en sporty bil… Er der nogen herinde som har prøvet at se om børnesæde og barnevogn kan være i en zeekr 7gt?
Peugeot 208 1.5 BlueHDi – ville I købe den?
Hej folkens
Jeg overvejer at købe en Peugeot 208 1.5 BlueHDi og vil gerne høre erfaringer fra folk, der kender bilen eller motoren.
Det er en Peugeot 208 1.5 BlueHDi med omkring 188.000 km.
Knastkæden er blevet kontrolleret i forbindelse med kampagnen og er vurderet til at være uden problemer. Der er dog anbefalet service hos en autoriseret Peugeot-forhandler. Tandremmen skal skiftes, og den bliver skiftet inden køb.
Prisen er 43.000 kr. inkl. ny tandrem, service og nye vinterhjul.
Jeg kommer primært til at bruge bilen til arbejde, hvor jeg kører omkring 25 minutter hver vej. Turen er en blanding af landevej og lidt bykørsel, så det er ikke kun korte byture.
Jeg regner umiddelbart med at beholde bilen i omkring 9 måneder, så jeg vil gerne høre, om det virker som en fornuftig bil til den pris og det kørselsbehov.
Jeg er især interesseret i erfaringer med 1.5 BlueHDi ved omkring 188.000 km. Hvor bekymrede ville I være for knastkæden, når den allerede er kontrolleret og fundet uden problemer? Og er der andre større ting, man bør være opmærksom på ved det kilometertal?
Ville I selv turde købe den til 43.000 kr., når tandremmen bliver skiftet og der følger nye vinterhjul med?
På forhånd tak for input.
Hej “Os med biler”
Endnu et opslag fra en fortvivlet person, der prøver at finde ud af, hvilken elbil der skal misbruges af mig de næste mange år 😅
Jeg havde egentlig besluttet mig for en Kia PV5. Den rammer ret godt mine behov: masser af plads, mulighed for at sove i den, hunden kan være med, og den kan trække 1.500 kg.
Men så tog jeg på elbilsmesse…
For nu er jeg begyndt at tænke: Er en EV5 egentligt et bedre valg?
Den er:
Bedre at køre i
Knap så grim
Har et ordentligt lydanlæg
Føles mere som en “normal” bil og mindre som en varevogn
MEN… hvis den skal kunne trække 1500kg, skal jeg op i den større/dyrere variant, og så begynder prisen altså at løbe op.
Min situation
Single
2 børn
1 hund
Ca. 25.000 km/år
Mine krav
Kan trække minimum 1500kg
Skal være muligt at overnatte i bilen
Pet mode er et must
Ikke Tesla
Ikke kinesisk bil
Jeg er derfor landet lidt i:
PV5 = praktisk og fornuftig
EV5 = lækrere og bedre bil til hverdagen, men dyrere og mindre praktisk 20% af tiden
Så hvad fanden gør man? 😅
Hvad ville I vælge?
Findes der nye biler med et rigtigt reservehjul?