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No queremos el mismo atasco con otro motor. Queremos transporte público eficiente, calles para caminar, bicis seguras y menos coches okupando la ciudad.

Imagen original de Copenhagenize: https://www.copenhagenize.eu/

Miles de personas se mueven por la ciudad, pero sin motores, sin bocinas, sin humo y sin esa tensión constante de coches encerrados en una avenida.

Y sí, en Utrecht también llueve, hace frío y a veces nieva. No desaparecen las bicicletas cada vez que cambia el clima. Lo que cambia es que la ciudad está pensada para que moverse en bici sea normal, seguro y práctico.

Esta imagen resume un estudio realizado en Queen Street West, en el barrio de Parkdale, Toronto, sobre comercio local, aparcamiento y movilidad.

La idea era comprobar una creencia muy repetida: que quitar espacio al coche, por ejemplo para poner carriles bici o mejorar las aceras, perjudica a los pequeños comercios porque “la clientela viene en coche”.

Pero los datos mostraron otra cosa. Muchos comerciantes sobreestimaban cuánta gente llegaba conduciendo. En realidad, solo el 4 % de visitantes decía llegar habitualmente en coche, mientras que la gran mayoría llegaba caminando o en bici.

Fuente:
https://www.tcat.ca/wp-content/uploads/2016/12/Bike-Lanes-On-Street-Parking-and-Business_-A-Study-of-Queen-Street-West-in-Toronto%E2%80%99s-Parkdale-Neighbourhood.pdf

Video de https://www.instagram.com/ridemybikemadrid