No queremos el mismo atasco con otro motor. Queremos transporte público eficiente, calles para caminar, bicis seguras y menos coches okupando la ciudad.
Imagen original de Copenhagenize: https://www.copenhagenize.eu/
Miles de personas se mueven por la ciudad, pero sin motores, sin bocinas, sin humo y sin esa tensión constante de coches encerrados en una avenida.
Y sí, en Utrecht también llueve, hace frío y a veces nieva. No desaparecen las bicicletas cada vez que cambia el clima. Lo que cambia es que la ciudad está pensada para que moverse en bici sea normal, seguro y práctico.
Esta imagen resume un estudio realizado en Queen Street West, en el barrio de Parkdale, Toronto, sobre comercio local, aparcamiento y movilidad.
La idea era comprobar una creencia muy repetida: que quitar espacio al coche, por ejemplo para poner carriles bici o mejorar las aceras, perjudica a los pequeños comercios porque “la clientela viene en coche”.
Pero los datos mostraron otra cosa. Muchos comerciantes sobreestimaban cuánta gente llegaba conduciendo. En realidad, solo el 4 % de visitantes decía llegar habitualmente en coche, mientras que la gran mayoría llegaba caminando o en bici.